CN111485506A - 一种具有识别车底高低与车速的减速带 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种具有识别车底高低与车速的减速带，属于汽车减速带技术领域，包括减速带本体、升降结构、控制器、测速系统和控制系统；所述减速带本体两侧表面呈弧形结构且相互对称；所述升降机构包括固定台、液压缸、驱动装置和控制器；所述液压缸穿过固定台设置，液压缸的顶部设有与减速带本体固定连接的支撑头，驱动装置与液压缸连接，控制器用于控制驱动装置；所述测速系统包括摄像头和与摄像头连接的视频处理系统，所述控制器与视频处理系统连接，测速系统还与车管所的车辆管理系统连接；所述控制系统分别与控制器、视频处理系统连接。本发明可以通过车底盘的高度以及速度来自动调节减速带的高低，从而使得汽车能够平稳的驾驶过检索带。

Description

一种具有识别车底高低与车速的减速带
技术领域
本发明属于汽车减速带技术领域，尤其涉及一种具有识别车底高低与车速的减速带。
背景技术
随着时代发展，人们生活水平不断提高，越来越多的汽车出现在公路上，由于城市内的一些路段车流量较多，有的地方又不得不利用减速带来降低车速，从而导致交通拥堵等现象，故我们想解决这一问题。
而在公开的专利号为：CN201510990830.8，专利名称为一种对不同车速惩戒分明的减速带的文件当中，公开的解决车速与减速带的关系问题，并没有能够探测到不同底盘高度的汽车来做相应的调节减速带的高度，造成不同车辆型号过减速带时会振动的太过于剧烈。
发明内容
本发明的目的在于：针对上述存在的问题，本发明提供了一种能够检测汽车速度与汽车相关信息，然后调节减速带高度，使得汽车安全平稳驾驶过减速带的具有识别车底高低与车速的减速带。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种具有识别车底高低与车速的减速带，包括减速带本体、升降结构、控制器、测速系统和控制系统；
所述减速带本体两侧表面呈弧形结构且相互对称；
所述升降机构包括固定台、液压缸、驱动装置和控制器；所述液压缸穿过固定台设置，液压缸的顶部设有与减速带本体固定连接的支撑头，驱动装置与液压缸连接，控制器用于控制驱动装置；
所述测速系统包括摄像头和与摄像头连接的视频处理系统，所述控制器与视频处理系统连接，测速系统还与车管所的车辆管理系统连接；
所述控制系统分别与控制器、视频处理系统连接。
进一步的，所述支撑头呈与减速带本体中部相对应的弧形结构。弧形结构更容易调节减速带的高度。
进一步的，所述减速带本体对应来车方向的一侧设有缺口，缺口上活动连接有减速块，固定台对应来车方向倾斜设有弹性柱；减速块的一端活动连接与缺口的底部，另一端固定在弹性柱上。
进一步的，所述的弹性柱包括支撑柱、第一压缩弹簧和弹簧限位管，弹簧限位管固定于固定台上，第一压缩弹簧套入支撑柱并套接与弹簧限位管的内部，支撑柱顶部通过垫块与减速块固定连接。来车经过减速带时，缺口上的减速块在弹性柱的作用下起到阻挡减速的作用。
进一步的，所述支撑头底部的两侧还设有固定于固定台上的减震柱。减震柱觉有减震的作用。
进一步的，所述减震柱包括上圆筒和下圆筒，上圆筒内部设有内腔，下圆筒顶端卡接于内腔上，下圆筒顶端与内腔顶部之间固定连接有第二压缩弹簧。
进一步的，所述下圆筒顶端外侧设有凸沿，凸沿卡接于内腔上。通过第二压缩弹簧和上圆筒和下圆筒。
进一步的，所述减速带两侧面的弧形结构与公路面相切。其减震效果更好。
进一步的，所述摄像头分别安装于减速带本体的两端。便于抓拍汽车获取汽车的相关信息。
本发明的有益效果在于：
本发明中，通过在减速带的两端设置有摄像头，摄像头连接有视屏处理模块，可以清晰的采取到车牌号，然后通过与车管所的车辆管理系统连接，通过车牌号从车管所管理系统那里获取所有的相关的该汽车信息，特别是汽车的底盘的高度和速度，通过视频处理系统计算出最合适的减速带的高度，控制中心对控制器发出指令，控制液压缸的高度，使得汽车平稳的从减速带上驶过。
附图说明
图1为本发明立体结构示意图；
图2为本发明中减震柱内部结构示意图；
图3为本发明中工作流程框架图。
图中，1-减速带本体，2-减震柱，21-上圆筒，22-下圆筒，23-内腔，24-第二压缩弹簧，25-凸沿，3-支撑头，4-液压缸，5-弹簧限位管，6-第一压缩弹簧，7-垫块，8-减速块，9-摄像头，10-控制器，11-驱动装置，12-固定台。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1-3所示，一种具有识别车底高低与车速的减速带，包括减速带本体1、升降结构、控制器10、测速系统和控制系统；
减速带本体1两侧表面呈弧形结构且相互对称；
升降机构包括固定台12、液压缸4、驱动装置11和控制器10；液压缸4穿过固定台12设置，液压缸4的顶部设有与减速带本体1固定连接的支撑头3，驱动装置11与液压缸4连接，控制器10用于控制驱动装置11；
测速系统包括摄像头9和与摄像头9连接的视频处理系统，控制器10与视频处理系统连接，测速系统还与车管所的车辆管理系统连接；
控制系统分别与控制器10、视频处理系统连接。
支撑头3呈与减速带本体1中部相对应的弧形结构。弧形结构更容易调节减速带的高度
减速带本体1对应来车方向的一侧设有缺口，缺口上活动连接有减速块8，固定台12对应来车方向倾斜设有弹性柱；减速块8的一端活动连接与缺口的底部，另一端固定在弹性柱上。
弹性柱包括支撑柱、第一压缩弹簧6和弹簧限位管5，弹簧限位管5固定于固定台12上，第一压缩弹簧6套入支撑柱并套接与弹簧限位管5的内部，支撑柱顶部通过垫块7与减速块8固定连接。来车经过减速带时，缺口上的减速块8在弹性柱的作用下起到阻挡减速的作用。
支撑头3底部的两侧还设有固定于固定台12上的减震柱2。减震柱2觉有减震的作用。
减震柱2包括上圆筒21和下圆筒22，上圆筒21内部设有内腔23，下圆筒22顶端卡接于内腔23上，下圆筒22顶端与内腔23顶部之间固定连接有第二压缩弹簧24。
下圆筒22顶端外侧设有凸沿25，凸沿25卡接于内腔23上。通过第二压缩弹簧24和上圆筒21和下圆筒22。
减速带两侧面的弧形结构与公路面相切。其减震效果更好。
摄像头9分别安装于减速带本体1的两端。便于抓拍汽车获取汽车的相关信息。
本发明的工作原理为：固定台12埋在公路面下，当车辆行驶至减速带时，摄像头9对汽车进行抓拍获，通过视频处理系统对获取的录像进行处理，取车辆的车牌号，由于视频处理系统是通过网络余车辆管理系统连接的，车辆管理系统返回给对应车排号的相关配置信息，包括汽车的底盘的高度，同时视频处理模块获取汽车的速度，将这些信息发送给控制系统，控制系统通过计算出减速带对应的高度，发出指令给控制器10，控制器10启动驱动装置11，驱动装置11控制液压缸4的升降，将减速带调节到最合适的高度。

Claims (9)

1.一种具有识别车底高低与车速的减速带，其特征在于：包括减速带本体(1)、升降结构、控制器(10)、测速系统和控制系统；
所述减速带本体(1)两侧表面呈弧形结构且相互对称；
所述升降机构包括固定台(12)、液压缸(4)、驱动装置(11)和控制器(10)；所述液压缸(4)穿过固定台(12)设置，液压缸(4)的顶部设有与减速带本体(1)固定连接的支撑头(3)，驱动装置(11)与液压缸(4)连接，控制器(10)用于控制驱动装置(11)；
所述测速系统包括摄像头(9)和与摄像头(9)连接的视频处理系统，所述控制器(10)与视频处理系统连接，测速系统还与车管所的车辆管理系统连接；
所述控制系统分别与控制器(10)、视频处理系统连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有识别车底高低与车速的减速带，其特征在于：所述支撑头(3)呈与减速带本体(1)中部相对应的弧形结构。
3.根据权利要求1所述的一种具有识别车底高低与车速的减速带，其特征在于：所述减速带本体(1)对应来车方向的一侧设有缺口，缺口上活动连接有减速块(8)，固定台(12)对应来车方向倾斜设有弹性柱；减速块(8)的一端活动连接与缺口的底部，另一端固定在弹性柱上。
4.根据权利要求3所述的一种具有识别车底高低与车速的减速带，其特征在于：所述弹性柱包括支撑柱、第一压缩弹簧(6)和弹簧限位管(5)，弹簧限位管(5)固定于固定台(12)上，第一压缩弹簧(6)套入支撑柱并套接与弹簧限位管(5)的内部，支撑柱顶部通过垫块(7)与减速块(8)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有识别车底高低与车速的减速带，其特征在于：所述支撑头(3)底部的两侧还设有固定于固定台(12)上的减震柱(2)。
6.根据权利要求5所述的一种具有识别车底高低与车速的减速带，其特征在于：所述减震柱(2)包括上圆筒(21)和下圆筒(22)，上圆筒(21)内部设有内腔(23)，下圆筒(22)顶端卡接于内腔(23)上，下圆筒(22)顶端与内腔(23)顶部之间固定连接有第二压缩弹簧(24)。
7.根据权利要求6所述的一种具有识别车底高低与车速的减速带，其特征在于：所述下圆筒(22)顶端外侧设有凸沿(25)，凸沿(25)卡接于内腔(23)上。
8.根据权利要求1所述的一种具有识别车底高低与车速的减速带，其特征在于：所述减速带两侧面的弧形结构与公路面相切。
9.根据权利要求1所述的一种具有识别车底高低与车速的减速带，其特征在于：所述摄像头(9)分别安装于减速带本体(1)的两端。
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