CN111469700A - 充电管理装置、充电管理方法以及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明提供充电管理装置、充电管理方法以及存储介质。在对电动车辆充电时，可在适当的时间提供服务。充电管理装置具备：服务状态取得部，其取得与在电动车辆充电时提供的服务的提供状态有关的信息；充电状态取得部，其取得与电动车辆的充电状态有关的信息；和控制部，其根据服务的提供状态和电动车辆的充电状态对充电的过程进行控制。

Description

充电管理装置、充电管理方法以及存储介质

技术领域

本发明涉及对电动车辆的充电进行管理的充电管理装置、充电管理方法以及存储介质。

背景技术

以往，已知一种商品购买系统，顾客能够选择商品或服务的投送地点，并在所选择的投送地点接收商品或服务(例如，参照专利文献1)。在专利文献1记载的商品购买系统中，通过选择停车场作为投送地点信息，从而也能够在停车时的车中接收商品。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2016-151839号公报

发明内容

发明要解决的课题

作为在停车时的车中接受服务的提供的场景，例如，也可以考虑在对电动车辆充电期间接受服务的提供。在这样的场景中，优选的是，对照着充电结束的时刻来提供服务，但在交通拥堵造成的投送延迟等服务的提供时刻变动的情况下没有应对的方法。

本发明正是鉴于上述背景而完成的，其目的在于，在对电动车辆充电时能够在适当的时刻提供服务。

用于解决课题的手段

本发明的一个方面是一种充电管理装置，其特征在于，所述充电管理装置具备：服务状态取得部，其取得与在电动车辆充电时提供的服务的提供状态有关的信息；充电状态取得部，其取得与所述电动车辆的充电状态有关的信息；和控制部，其根据所述服务的提供状态和所述电动车辆的充电状态，对所述充电的过程进行控制。

根据本发明的其它方面，所述控制部与对装载于所述电动车辆中的蓄电池进行充电的充电装置连接，对应于所述服务的提供状态进行如下控制：调整对所述电动车辆的充电结束的时刻。

根据本发明的其它方面，所述控制部对所述充电装置的充电的速度或充电量进行控制。

根据本发明的其它方面，所述控制部在根据所述服务状态取得部取得的信息而判定为提供了所述服务之后，进行由所述充电装置结束对所述电动车辆的充电的处理。

根据本发明的其它方面，所述充电管理装置具备通知部，所述通知部通知所述电动车辆的充电结束，所述控制部在所述服务的提供结束后执行所述通知部的通知。

根据本发明的其它方面，所述服务是提供者将物品投送到所述电动车辆的充电场所的服务，或者是提供者在所述电动车辆的充电场所提供的服务，所述服务状态取得部取得向所述电动车辆的充电场所移动的所述提供者的移动状态作为所述服务的提供状态。

根据本发明的其它方面，所述服务状态取得部取得与被估计为所述提供者到达所述电动车辆的充电场所的时刻有关的信息作为所述服务的提供状态。

根据本发明的其它方面，所述服务状态取得部取得向所述电动车辆的充电场所移动的所述提供者的位置作为所述服务的提供状态，通过将所述提供者的位置与所述提供者移动的路径对照，从而求出被估计为所述提供者到达所述电动车辆的充电场所的时刻。

本发明的其它方面是一种充电管理方法，其特征在于，所述充电管理方法包括如下步骤：取得与在电动车辆充电时提供的服务的提供状态有关的信息；取得与所述电动车辆的充电状态有关的信息；以及根据所述服务的提供状态和所述电动车辆的充电状态对所述充电的过程进行控制。

本发明的其它方面是一种存储介质，其存储有能由计算机执行的程序，其特征在于，其使所述计算机作为服务状态取得部、充电状态取得部和控制部发挥作用，其中，所述服务状态取得部取得与在电动车辆充电时提供的服务的提供状态有关的信息，所述充电状态取得部取得与所述电动车辆的充电状态有关的信息，所述控制部根据所述服务的提供状态和所述电动车辆的充电状态，对所述充电的过程进行控制。

发明效果

根据本发明，能够对应于服务的提供状态的变动而在对电动车辆进行充电时提供服务。

附图说明

图1是示出本发明的一个实施方式的服务提供系统的结构的图。

图2是示出服务提供系统的服务提供的方式的说明图。

图3是示出充电预约信息的结构例的图。

图4是示出订购信息的结构例的图。

图5是示出充电桩的结构的图。

图6是示出充电管理装置的结构的图。

图7是示出充电管理装置的动作的流程图。

图8是示出充电管理装置的动作的流程图。

图9是示出对电动车辆的充电模式的示例的图。

图10是示出对用户的通知的示例的图。

标号说明

100：服务提供系统；102：充电系统；104：充电管理服务器；107：通信网络；108：订购管理服务器；109：基站；110：充电站；112：充电管理装置；114、114a、114b：充电桩(充电装置)；116、116a、116b：传感器；118、118a、118b：停车位置；119、119a、119b：充电线缆；121：充电预约信息；121a：顾客识别信息；121b：车辆识别信息；121c：充电场所信息；121d：充电开始时刻；121e：充电结束预定时刻；121f：充电站信息；121g：充电桩信息；123：订购信息；123a：顾客识别信息；123b：车辆识别信息；123c：订购内容；123d：投送地点信息；123e：路径信息；123f：预定时刻；123g：充电站信息；123h：充电桩信息；125：提供状态信息；130、130a、130b：车辆(电动车辆)；132、132a、132b：蓄电池；136：投送车辆；140、140a、140b：用户终端；142、142a、142b：触摸屏；146：投送者终端；148：触摸屏；190：店铺；192：店铺终端；200：处理部；201：停车检测部；202：车辆识别部；203：充电控制部；204：充电状态通知部；210：存储部(存储介质)；211：控制用程序；221：通信部；223：输入部；224：充电部；230：处理部；231：服务状态取得部；232：充电状态取得部；233：充电桩控制部(控制部)；234：充电结束通知部(通知部)；235：结算处理部；240：存储部；241：控制用程序；244：服务状态信息；251：通信部

具体实施方式

下面，参照附图对本发明的实施方式进行说明。

[1.服务提供系统的结构]

图1是示出本发明的一个实施方式的服务提供系统100的结构的图。服务提供系统100包括充电系统102。充电系统102是对电动汽车等车辆中作为动力源而配备的蓄电池进行充电的系统。在下面的说明中，通过充电系统102对用户使用的车辆130中配备的蓄电池132进行充电。车辆130相当于电动车辆的一个示例。

服务提供系统100向使用充电系统102的用户提供服务。

服务提供系统100使用基于通信网络107的通信。通信网络107将各种设备连接成能够相互通信。通信网络107的具体形态不限，例如，构成为包括专用线路、公共线路或者互联网等通信网络。此外，通信网络107也可以是包括多个通信网络的广域网络。此外，通信网络107也可以包括线路交换装置或服务器等各种装置。

通信网络107包括使用基站109的无线通信线路。基站109例如是移动体通信从业者设置的基站，其与后述的用户终端140或投送者终端146实行无线通信。

服务提供系统100提供的服务包括按照用户的订购将商品投送到指定的场所以及按照用户的订购在指定的场所提供服务中的至少任一方。在下面的说明中，服务提供系统100提供的服务是指，在指定的场所向用户提供商品或服务。

服务提供系统100提供服务的对象是使用车辆130的用户。

车辆130是由用户暂时或连续地管理或使用的移动体，既可以是用户拥有的车辆，也可以通过车辆共享、租车、汽车租赁等提供给用户。车辆130的具体的形态没有限制，只要是将蓄电池132作为动力源使用的车辆即可。车辆130例如是四轮汽车、机动二轮车、其它轻型车辆等，在本实施方式中，作为配备有蓄电池132的四轮汽车来进行说明。此外，接受服务提供系统100提供的服务的用户也可以不是车辆130的驾驶员。

关于使用服务提供系统100和充电系统102的用户的数量或用户驾驶的车辆130的数量，也没有限制。在图1中，作为用户使用的车辆130的示例，图示了两部车辆130a、130b。车辆130a、130b分别具备蓄电池132a、132b作为动力源。车辆130a、130b分别是不同的用户使用的车辆。

此外，作为各个用户使用的用户终端140的示例，图示了用户终端140a、140b。用户终端140a、140b分别具有触摸屏142a、142b。触摸屏142a、142b作为检测用户的触摸操作的输入部发挥作用。此外，触摸屏142a、142b作为显示各种画面的显示部发挥作用。

在下面的说明中，在统称车辆130a、130b时、或者指它们中的任意一方时，标示为车辆130。在统称蓄电池132a、132b时、或者指它们中的任意一方时，也同样地标示为蓄电池132。此外，用户终端140a、140b、触摸屏142a、142b在与上述同样的情况下标示为用户终端140、触摸屏142。此外，关于后述的充电桩114a、114b、传感器116a、116b、停车位置118a、118b，也采用同样的标示方法。

在服务提供系统100提供服务的时刻，车辆130与用户被对应起来，能够确定用户作为车辆130的使用者。

对车辆130赋予车辆识别信息作为能够唯一地确定车辆130的个体的信息。车辆识别信息是车辆130的制造号码、车辆识别号码(VIN：Vehicle Identification Number：车辆识别号码)、由行政部门赋予的注册号码等。

在服务提供系统100中，赋予用户顾客识别信息作为能够唯一地确定用户的信息。顾客识别信息可以是赋予使用服务提供系统100的会员的会员号码。此外，顾客识别信息既可以是由行政部门赋予的社会保障号码或纳税者号码，也可以是通过服务提供系统100以外的系统赋予用户的信息，也可以是其它的个人信息。此外，也可以使用能够唯一地确定用户终端140的信息作为顾客识别信息。具体而言，也可以使用用户终端140的电话号码或制造号码作为顾客识别信息。

在本实施方式中，对在服务提供系统100中提供服务的主体为经营店铺190的服务商的示例进行说明。店铺190是服务商经营的商业场所，只要是用于在指定的场所提供服务的据点即可。店铺190不限于小卖铺，既可以是仓库等物流据点，也可以是其它设施。

经营店铺190的服务商为了提供服务而让人移动到指定的场所。将该人称为投送者，投送者使用的移动体为投送车辆136。投送车辆136是为了提供服务而让投送者、或者投送者和商品移动的移动体。投送车辆136的具体形态不限，例如，也可以是四轮汽车、二轮机动车、包括自行车在内的轻型车辆等。另外，在本实施方式中，示出了投送者通过投送车辆136移动的方式，但也可以是投送者不使用投送车辆136而徒步前往指定的场所的方式。

服务提供系统100具备订购管理服务器108。订购管理服务器108通过通信网络107与用户使用的用户终端140连接成能够相互通信。此外，订购管理服务器108与设置于提供商品或服务的店铺190的店铺终端192通过通信网络107而连接成能够通信。

在图1的结构中，在店铺190设置有店铺终端192。店铺终端192是经营店铺190的服务商管理的装置，通过店铺终端192与订购管理服务器108实施通信，从而能够通过订购管理服务器108取得能否提供以店铺190为据点的服务等信息。

此外，服务商具有投送者终端146。投送者终端146由投送者携带、或者被固定于投送车辆136。投送者终端146在投送者为了提供服务而从店铺190出发后与投送者一同移动。

投送者终端146具备触摸屏148。触摸屏148作为显示各种信息的显示部和投送者通过触摸操作进行输入的输入部发挥作用。

投送者终端146与充电管理装置112实施通信，并发送后述的提供状态信息125。具体而言，投送者终端146也可以通过通信网络107向充电管理装置112发送提供状态信息125。此外，也可以这样：投送者终端146向店铺终端192发送提供状态信息125，店铺终端192通过通信网络107向充电管理装置112发送提供状态信息125。在该情况下，投送者终端146与店铺终端192也可以进行经由通信网络107的通信，投送者终端146与店铺终端192也可以实施接近无线通信。此外，作为其它方式，也可以这样：投送者将相当于提供状态信息125的信息通过投送者终端146以口头或文本消息的形式向店铺190传递，该信息作为提供状态信息125而从店铺终端192被发送至充电管理装置112。

充电系统102构成为具有被设置于充电站110的设备和充电管理服务器104，所述充电站110是为了向车载蓄电池充电而使用于多个车辆的充电设施。在充电站110设置有：充电桩114，其进行车载蓄电池的充电；和充电管理装置112，其与充电桩114连接成能够通信。在本实施方式中，作为一个示例，充电桩114与充电管理装置112通过无线通信被连接。充电桩114相当于本发明的充电装置的一个示例。

设置于充电站110的充电桩114的数量没有限制。在图1中，作为一个示例，示出了设置有两个充电桩114a、114b的结构。充电桩114a、114b一同被设置在充电时供车辆130停车的停车位置118a、118b上。充电桩114a、114b分别具备传感器116a、116b，所述传感器116a、116b可检测到在停车位置118a、118b上停有车辆130。

传感器116a、116b可由例如接近传感器、雷达传感器、摄像头等构成，也可以是埋设于停车位置118a中的重量传感器。传感器116a、116b不限于接近充电桩114a、114b而分别设置的结构。例如，也可以是这样的结构：在充电站110设置在摄像范围中包括停车位置118a、118b这两方的摄像头，以该摄像头的摄像图像为基础，能够检测到分别在停车位置118a、118b上停有车辆130。在该情况下，一台摄像头作为传感器116a和传感器116b发挥作用。

充电桩114a、114b具有与车辆130连接的充电线缆119a、119b，通过充电线缆119a、119b进行供电。

充电桩114a、114b通过传感器116a、116b检测车辆130，若检测到充电线缆119a、119b与车辆130连接，则向车辆130提供充电用电力，对蓄电池132进行充电。

充电桩114a、114b也可以是这样的结构：不采用充电线缆119a、119b而通过非接触的方式将用于对蓄电池132进行充电的电力提供给车辆130。

因此，在使用车辆130的用户想要对蓄电池132进行充电的情况下，通过使车辆130移动至充电站110并与充电桩114连接，从而能够对蓄电池132进行充电。

充电桩114能够与车辆130实施通信。例如，充电桩114a与在停车位置118a停车的车辆130实施通信。通信的具体方式是任意的，例如，充电线缆119a由具有供电功能和通信功能的线缆构成，充电桩114a也可以是通过充电线缆119a实施与车辆130的通信的结构。此外，也可以是充电桩114a与车辆130能够实施无线通信的结构。充电桩114b也可以通过与充电桩114a同样的结构与车辆130实施通信。

充电桩114a、114b也可以通过与车辆130的通信从车辆130取得车辆识别信息。此外，充电桩114a、114b也可以将从车辆130取得的车辆识别信息发送至充电管理装置112。

此外，也可以代替传感器116a、116b而使用充电桩114a、114b与车辆130通信的功能。即，充电桩114a、114b也可以将能够实施通信的车辆130视为在停车位置118a、118b上停车的车辆130来检测。在该情况下，充电桩114a、114b可以省略用于检测车辆130的硬件。

充电管理装置112对通过充电桩114实施的对蓄电池132的充电进行管理。例如，充电管理装置112通过与充电桩114a、114b的通信检测对蓄电池132的充电的进行状况。此外，例如，充电管理装置112向充电桩114a、114b发送控制信息而调整充电桩114a、114b向车辆130提供的电力。

在充电系统102中，希望充电的用户通过使用用户终端140访问充电管理服务器104，从而预约充电。用户通过进行充电的预约，从而能够使用充电系统102具备的任一充电桩114。

此外，服务提供系统100以用户进行充电的预约和提供服务的订购为条件提供服务。在进行提供服务的订购时，用户通过用户终端140访问订购管理服务器108。

在用户终端140设置通信部，所述通信部实施经由通信网络107的通信，使用该通信部而具有与充电管理服务器104和订购管理服务器108通信的功能。作为该功能的具体形态，也可以是如下的结构：安装访问充电管理服务器104的应用程序和访问订购管理服务器108的应用程序，并由用户终端140的处理器执行。此外，也可以是如下的结构：具有访问充电管理服务器104和订购管理服务器108这两方的功能的综合应用程序被安装于用户终端140。此外，也可以是如下的结构：充电管理服务器104提供充电预约用网页，订购管理服务器108提供订购用网页，通过用户终端140的处理器执行网页浏览，从而进行充电预约和订购。

[2.服务提供系统的应用例]

图2是示出服务提供系统100提供服务的方式的说明图。在图2中，对使用车辆130a的用户接受服务的提供的情况举例进行说明。

用户操作用户终端140a并访问充电管理服务器104进行充电预约(S1)。在步骤S1中，通过用户终端140a和充电管理服务器104执行的处理，对用户使用的车辆130a进行充电的充电桩114和进行充电的日期和时间被确定，充电管理服务器104生成充电预约信息121。

在图3中示出了充电预约信息121的结构例。充电预约信息121包括顾客识别信息121a和车辆识别信息121b。顾客识别信息121a因对充电的费用进行细算的目的等而被指定。车辆识别信息121b是被充电的车辆130的车辆识别信息。这里，是车辆130a的车辆识别信息。顾客识别信息121a和车辆识别信息121b根据用户的输入或事先的设定而从用户终端140a向充电管理服务器104发送。

充电预约信息121包括充电场所信息121c。充电场所信息121c是确定对车辆130a进行充电的充电桩114的信息。如图3所示，充电场所信息121c包括例如指定充电站110的充电站信息121f和指定充电桩114的充电桩信息121g。在根据充电桩信息121g而能够从设置于多个充电站110的多个充电桩114中确定一个充电桩114的情况下，可以省略充电站信息121f。

充电预约信息121包括充电开始时刻121d和充电结束预定时刻121e。充电开始时刻121d是用户在预约时指定的时刻。充电结束预定时刻121e是通过在充电开始时刻121d上加上对车辆130a进行充电的充电时间而求出的预定时刻。充电时间根据预约时用户指定的时间、预约时用户输入的蓄电池132a的电力余量、由充电站110提供的标准的充电时间、经营充电站110的从业者确定的时间等来确定。

充电预约信息121中包括的各信息在步骤S1的充电预约结束时被显示于触摸屏142a上。

接着，用户使用用户终端140a访问订购管理服务器108，并对服务的提供进行订购(S2)。服务提供系统100也可以是如下的结构：通过用户进行对访问订购管理服务器108进行指示的操作，从而开始步骤S2的处理。或者也可以这样：通过充电管理服务器104将用户终端140a的访问转到订购管理服务器108，从而开始步骤S2的处理。

在步骤S2中，用户指定希望的商品或服务的种类及数量。此外，用户指定在步骤S1中预约的充电桩114作为服务的提供场所。根据这些信息，充电管理服务器104生成订购信息123。

在图4中示出订购信息123的结构例。订购信息123包括顾客识别信息123a、车辆识别信息123b和订购内容123c。顾客识别信息123a因对与服务的提供相关的费用进行细算的目的等而被指定。车辆识别信息123b是被充电的车辆130的车辆识别信息。

订购内容123c是示出用户订购的内容的信息，包括示出用户希望的商品或服务的种类、数量、价格等的信息。

投送地点信息123d是确定提供服务的场所的信息，在本实施方式中，是确定供车辆130a充电的充电桩114的信息。如图4所示，投送地点信息123d包括例如充电站信息123g和充电桩信息123h。在根据充电桩信息123h而能够从设置于多个充电站110的多个充电桩114中确定一个充电桩114的情况下，可省略充电站信息121f。

顾客识别信息123a和车辆识别信息123b也可以根据用户的输入或事先的设定从用户终端140a被发送到订购管理服务器108。此外，也可以这样：根据充电预约信息121，用户终端140a将顾客识别信息123a、车辆识别信息123b和投送地点信息123d向订购管理服务器108发送。此外，充电管理服务器104也可以将顾客识别信息123a、车辆识别信息123b和投送地点信息123d提供给订购管理服务器108。

路径信息123e是进行服务的提供的从业者示出投送者从店铺190向由投送地点信息123d指定的场所移动的路径、即投送路径的信息。路径信息123e也可以包括例如示出投送路径的道路或交叉点的信息、示出投送路径上的经由地的信息等。路径信息123e也可以是包括所有投送路径的信息。此外，路径信息123e也可以仅包括示出投送路径的一部分的信息。例如，路径信息123e也可以是示出投送者出发的店铺190的位置的信息。

预定时刻123f是示出提供服务的时刻的信息。在用户对提供物品的服务进行了订购的情况下，预定时刻123f示出物品被投送到由投送地点信息123d指定的场所的时刻。在用户订购了在由投送地点信息123d指定的场所实施的服务的情况下，预定时刻123f示出在由投送地点信息123d指定的场所开始提供服务的时刻。预定时刻123f是在订购信息123生成的时间点推定的时刻。例如，预定时刻123f根据店铺190的繁忙状况、投送者的人数、从由投送地点信息123d指定的场所到店铺190的距离、投送路径的交通状况、投送者使用的交通工具等要素推定。

除了以上所述外，订购信息123也可以包括示出订购的商品或服务的价款的信息。此外，订购信息123也可以包括示出从用户终端140向订购管理服务器108进行订购的日期和时间的信息等。

订购管理服务器108生成的订购信息123被发送到充电管理服务器104。充电管理服务器104从订购管理服务器108接收订购信息123，并进行将接收到的订购信息123与充电预约信息121对应起来的处理。具体而言，充电管理服务器104检测顾客识别信息121a与顾客识别信息123a以及车辆识别信息121b与车辆识别信息123b一致的充电预约信息121与订购信息123的组合。充电管理服务器104将检测出的充电预约信息121与订购信息123对应起来发送到对根据充电场所信息121c确定的充电桩114进行管理的充电管理装置112。

充电管理装置112从充电管理服务器104接收充电预约信息121和订购信息123，并执行用于对充电桩114的充电进行控制的充电控制处理(S4)。在图2中示出了通过充电桩114a对车辆130a进行充电的示例。即，例示了根据充电场所信息121c指定了充电桩114a的情况。

在步骤S4中，在充电桩114a通过传感器116检测出由车辆识别信息121b指定的车辆130a的情况下，充电管理装置112使得从由充电开始时刻121d指定的时刻开始充电。

此外，在步骤S4中，充电管理装置112从投送者终端146或店铺终端192接收提供状态信息125(S5)。提供状态信息125是示出服务的提供状态的信息，具体而言，是与投送者向由投送地点信息123d指定的充电桩114、即充电桩114a移动的状态相关的信息。

提供状态信息125包括示出提供服务的提供估计时刻的信息、或者能够用于供充电管理装置112求出提供估计时刻的信息。若假定为在投送者到达充电桩114a时执行服务的提供，则提供估计时刻是投送者到达充电桩114a的到达估计时刻。在该情况下，提供状态信息125包括示出投送者到达充电桩114a的到达估计时刻的信息、或者能够用于供充电管理装置112求出到达估计时刻的信息。

提供状态信息125例如是示出投送者终端146的当前位置的信息。此外，例如，提供状态信息125也可以是示出店铺终端192或投送者终端146根据投送者终端146的当前位置和投送路径求出的到达估计时刻的信息。到达估计时刻本身也可以被输入到投送者终端146或者店铺终端192并作为提供状态信息125被发送。此外，例如，提供状态信息125也可以是按相对于投送路径整体的比例示出投送者终端146在投送路径上移动的移动量的信息。

当充电管理装置112接收到提供状态信息125时，根据接收到的提供状态信息125对充电的过程进行控制。

具体而言，在服务的提供估计时刻晚于充电结束预定时刻121e的情况下，充电管理装置112对照着提供估计时刻来对充电桩114a的充电进行调整。例如，充电管理装置112使充电桩114a的充电结束的时刻延迟。此外，充电管理装置112对照着提供估计时刻使向用户通知充电结束的时刻延迟。

在车辆130a的充电结束的情况下，充电管理装置112向用户终端140a通知充电结束(S6)。在充电结束后，用户使车辆130a从停车位置118a向其它场所移动。

这样，服务提供系统100根据用户的要求对车辆130提供充电桩114的充电。此外，服务提供系统100根据用户的订购对照着对车辆130进行充电的时刻来提供服务。服务提供系统100在提供服务的时刻晚于车辆130被充电的期间的情况下通过充电管理装置112对充电的过程进行控制。

根据服务提供系统100，有可能由于交通拥堵、店铺190的繁忙状况、出乎意料的投送车辆136的故障而使提供服务的投送者到达服务的提供场所即充电桩114的时刻晚于预定的时刻。

若车辆130的充电在投送者到达充电桩114之前结束，则有可能用户不等提供服务就离开充电站110。在服务提供系统100中，结合服务的提供状态而对充电桩114的充电的过程进行控制，在向用户提供服务后使充电结束。

[3.充电桩的结构]

图5是示出充电桩114的结构的图。在本实施方式中，充电桩114a、114b共同具有图5所示的结构要素。

充电桩114除了具有上述的传感器116以外，还具有处理部200、存储部(存储介质)210、通信部221、显示部222、输入部223和充电部224。

通信部221是执行借助于充电线缆119的通信、或者无线通信的通信模块，其与车辆130实施通信。此外，通信部221与充电管理装置112之间实施无线通信。通信部221根据处理部200的控制从车辆130接收车辆识别信息等各种信息，并将接收到的车辆识别信息向充电管理装置112发送。此外，通信部221从充电管理装置112接收与充电控制有关的控制信息等。

显示部222是例如液晶显示装置，其根据处理部200的控制而显示包括图像或文本的各种画面。输入部223由例如配置在显示部222的显示屏上的触摸屏和读卡器构成(均不图示)。输入部223通过触摸屏接收来自用户的输入并向处理部200输出，并且利用读卡器读取由用户出示的磁卡等的数据并向处理部200输出。

充电部224借助于充电线缆119向车辆130提供充电用电力。充电部224具备与商用交流电源连接并进行从交流电力到直流电力的转换、电压调整和电流调整的电路。充电部224根据处理部200的控制对由充电线缆119提供的充电用电力的电压和电流进行调整。另外，充电线缆119既可以是附属于充电桩114的线缆，也可以是车辆130具备的线缆。

处理部200例如是具备CPU(Central Processing Unit：中央处理器)等处理器的计算机。在处理部200连接有存储部210。存储部210将处理部200执行的计算机程序即控制用程序211和通过处理部200处理的各种数据存储成能够通过处理部200读取。

构成处理部200和存储部210的硬件不限于特定的形态。例如，处理部200也可以由单一的处理器构成。此外，处理部200也可以是综合了处理器、ROM(Read Only Memory：只读存储器)、RAM(Random Access Memory：随机存取存储器)等的装置。存储部210也可以由非易失性地存储程序或数据的非易失性存储装置构成，具体而言，也可以具备硬盘等磁存储装置或快闪ROM等半导体存储装置。此外，存储部210也可以具备临时地存储处理部200执行的程序或数据等的易失性存储装置。此外，处理部200和存储部210也可以是被综合起来的一个装置。

处理部200具备停车检测部201、车辆识别部202、充电控制部203和充电状态通知部204作为功能要素或功能单元。处理部200具备的这些功能要素通过作为计算机的处理部200执行控制用程序211来实现。另外，控制用程序211可存储于计算机能读取的任意的存储介质中。也可以取而代之地分别由包括一个以上的电子电路部件的硬件构成处理部200具备的上述功能要素的全部或一部分。

停车检测部201通过传感器116检测到在停车位置118上停有车辆130。

车辆识别部202通过对通信部221进行控制而从停在停车位置118上的车辆130取得车辆识别信息，从而识别车辆130。在传感器116如上所述地由摄像头构成的情况下，车辆识别部202也可以通过从摄像头的拍摄图像中读取车辆130的登记号码等来识别车辆130。车辆识别部202将车辆130的车辆识别信息或者其它信息向充电管理装置112发送。

此外，充电桩114也可以是能够通过输入部223输入车辆识别信息或者顾客识别信息的结构。或者，充电桩114也可以通过NFC(Near Field Communication：近场通信)等通信方式而能够从非接触式IC卡或智能手机等取得顾客识别信息或车辆识别信息。车辆识别部202取得按这些方法输入的车辆识别信息或者顾客识别信息并发送到充电管理装置112。

充电控制部203对从充电部224向蓄电池132的充电进行控制。充电控制部203根据充电管理装置112发送的控制信息对从充电部224向车辆130提供的电压和电流中的至少任一项进行调整。此外，充电控制部203向充电管理装置112发送蓄电池132的充电余量、充电的进展状况、充电结束的预定时刻等信息。

充电控制部203根据规定的充电模式对从充电部224提供的电压和电流值进行控制。规定的充电模式是预先设定成根据蓄电池132的额定值、容量、余量等适当地进行充电的模式。

此外，充电控制部203在用户通过输入部223进行指定充电量的输入的情况下按规定的充电模式对充电进行控制，使得达到指定的充电量、即指定充电量。指定充电量例如根据进行充电的时间或者蓄电量与充满电状态之比来指定。

充电控制部203也可以根据充电中的蓄电池132的温度对从充电部224提供的电压和电流值进行控制，能够将该控制作为规定的充电模式的一部分来执行。蓄电池132的温度可通过例如通信部221与车辆130实施通信来取得。

并且，充电控制部203可根据充电管理装置112发送的控制信息来变更充电模式。例如，在充电管理装置112发送的控制信息包括形成充电模式的信息的情况下，充电控制部203执行由控制信息指定的充电模式。具体而言，例如，在充电管理装置112发送的控制信息包括指定充电部224的供给电压和电流以及/或者其变化的信息的情况下，充电控制部203对照由控制信息指定的电压和电流，对充电部224进行控制。此外，充电控制部203也可以是能够执行规定的充电模式以外的充电模式的结构。在该情况下，充电管理装置112发送的控制信息若是指示充电模式的切换的信息，则充电控制部203执行由控制信息指定的充电模式。例如，充电控制部203也可以是如下的结构：能够执行到充电结束为止的时间长于规定的充电模式的延长用充电模式，根据控制信息，能够在规定的充电模式与延长用充电模式之间进行切换。

充电状态通知部204对向蓄电池132充电的状态进行检测，生成表示充电的状态的信息，并向充电管理装置112发送。例如，充电状态通知部204发送的信息是表示开始充电的信息、表示充电结束的信息。并且，在充电时，充电状态通知部204也可以每隔规定时间发送表示向蓄电池132提供的电力量的信息或表示蓄电池132的剩余容量的信息。

充电桩114也可以具备对充电的价款进行细算的细算功能。例如，充电桩114也可以执行采用非接触IC(集成电路)卡的电子货币的结算、使用条形码的结算、信用卡的结算等。在该情况下，处理部200也可以具备执行充电的费用的确定和结算处理的结算处理部。此外，充电桩114也可以具备非接触式的IC卡的读取装置、信用卡等磁卡的读取装置、读取条形码的条形码扫描仪或摄像头等。该结算处理部也可以对用户在与车辆130的充电一同地在订购管理服务器108上订购的服务的提供相关的费用进行结算。此外，充电桩114也可以是如下的结构：具备存取现金的找零钱机，能够执行现金的结算。

[4.充电管理装置的结构]

图6是示出充电管理装置112的结构的图。充电管理装置112具有处理部230、存储部240和通信部251。

通信部251是进行无线通信和/或有线通信的收发机，与充电管理服务器104实施通信。此外，通信部251与充电桩114之间实施无线通信。通信部251根据处理部230的控制接收充电桩114发送的车辆识别信息等各种信息。此外，通信部251根据处理部230的控制向充电桩114发送与充电控制有关的控制信息等。

处理部230例如是具备CPU等处理器的计算机。在处理部230连接有存储部240。存储部240将处理部200执行的计算机程序和通过处理部230处理的各种数据存储成能够通过处理部230读取。存储部240存储控制用程序241、充电预约信息121、订购信息123和服务状态信息244。处理部230在通过通信部251接收到充电预约信息121和订购信息123的情况下使这些信息存储于存储部240中。

构成处理部230和存储部240的硬件不限于特定的形态。例如，处理部230也可以由单一的处理器构成。此外，处理部230也可以是综合了处理器、ROM(Read Only Memory：只读存储器)、RAM(Random Access Memory：随机存取存储器)等的装置。存储部240也可以由非易失性地存储程序或数据的非易失性存储装置构成，具体而言，也可以具备硬盘等磁存储装置或快闪ROM等半导体存储装置。此外，存储部240也可以具备临时地存储处理部230执行的程序或数据等的易失性存储装置。此外，处理部230和存储部240也可以是被综合起来的一个装置。

处理部230具备服务状态取得部231、充电状态取得部232、充电桩控制部233、充电结束通知部234和结算处理部235作为功能要素或功能单元。处理部230具备的这些功能要素通过作为计算机的处理部230执行控制用程序241来实现。另外，控制用程序241可存储于计算机能够读取的任意的存储介质中。也可以取而代之地分别由包括一个以上的电子电路部件的硬件构成处理部230具备的上述功能要素的全部或一部分。

充电桩控制部233相当于本发明的控制部的一个示例。充电结束通知部234相当于本发明的通知部的一个示例。

服务状态取得部231通过通信部251接收提供状态信息125而取得提供状态信息125作为与服务的提供状态有关的信息。也可以这样：服务状态取得部231通过将提供状态信息125与订购信息123中包括的预定时刻123f进行比较并分析，从而对服务的提供状态求出并取得更详细的信息。

充电状态取得部232通过通信部251接收充电桩114的充电状态通知部204发送的信息，从而取得与对蓄电池132的充电的状态有关的信息。

充电桩控制部233通过通信部251与充电桩114连接。充电桩控制部233通过向充电桩114发送控制信息，从而对充电桩114的充电进行控制。例如，输入部223向充电桩114发送指示开始充电的控制信息。此外，输入部223向充电桩114发送包括充电模式的切换的指示、或者形成充电模式的信息的控制信息。此外，充电桩控制部233通过发送包括结束充电的指示在内的控制信息，从而结束充电桩114的充电。

充电结束通知部234向与充电的车辆130对应起来的用户通知对蓄电池132的充电结束。例如，在对蓄电池132a的充电结束的情况下，充电结束通知部234参照在充电预约信息121中与车辆130a的车辆识别信息对应起来的顾客识别信息并向用户进行通知。充电结束通知部234执行的通知的方法可列举例如通过经由通信网络107的信息传送来向用户终端140a发送通知的方法。此外，在通信部251能够与用户终端140a直接通信的情况下，也可以将通知直接向用户终端140a发送。

结算处理部235进行与充电相关的价款的结算。结算处理部235根据充电预约信息121的顾客识别信息121a和车辆识别信息121b确定费用的收费对象。结算处理部235根据充电状态取得部232取得的信息，在判定为充电结束的情况下，计算出与充电相关的费用。结算处理部235进行针对作为费用的收费对象的用户的细算。此外，结算处理部235根据订购信息123对用户在与车辆130的充电一同地在订购管理服务器108上订购的服务的提供相关的费用进行结算。

结算处理部235使用的结算方式是任意的，可以使用采用了非接触IC卡的电子货币的结算、使用条形码的结算、信用卡的结算等。例如，也可以这样：在充电桩114或者充电管理装置112中具备非接触式的IC卡的读取装置、信用卡等磁卡的读取装置、读取条形码的条形码扫描仪或摄像头等，通过结算处理部235的控制使这些装置工作而进行结算。此外，也可以使用存取现金的找零钱机进行现金的结算。

[5.服务提供系统的处理]

图7是示出服务提供系统100的处理的流程图，示出了充电管理装置112的动作。另外，充电管理装置112对充电站110的多个充电桩114中的任意一个均能够进行同样的处理。下面，作为一个示例而使用了任一充电桩114，以此来进行说明。

另外，在使用多个充电桩114的情况下，充电管理装置112对各个充电桩114进行识别。充电管理装置112例如根据以往技术使用被赋予给各充电桩114的网络地址等来进行识别。

图7所示的处理由充电管理装置112具有的处理部230来执行。具体而言，步骤S101、S111～S115、S123由服务状态取得部231执行，步骤S103～S109、S117、S121、S125由充电桩控制部233执行。此外，步骤S119、S127由充电结束通知部234执行。

处理部230通过通信部251从充电管理服务器104取得充电预约信息121和订购信息123(S101)。

处理部230判定充电桩114是否通过传感器116检测到车辆130的停车(S103)，在未检测到车辆130的停车时(S103：否)，处理部230待机。在检测到车辆130的停车的情况下(S103：是)，处理部230通过通信部251取得充电桩114从被检测出的车辆130取得的车辆识别信息或者顾客识别信息(S105)。

处理部230确定与在步骤S105中取得的车辆识别信息或者顾客识别信息相符合的充电预约信息121和订购信息123(S107)。处理部230通过向充电桩114发送控制信息，从而根据在步骤S107中确定的充电预约信息121开始对蓄电池132充电(S109)。由此，充电桩114开始以规定的充电模式向蓄电池132充电。

处理部230通过通信部251取得提供状态信息125(S111)。处理部230根据在步骤S111中取得的提供状态信息125判定服务的提供是否按预定安排进行(S113)。

如上所述，提供状态信息125包括示出提供服务的提供估计时刻的信息、或者能够用于供充电管理装置112求出提供估计时刻的信息。在步骤S113中，处理部230在提供状态信息125中包括提供估计时刻的情况下将该提供估计时刻用于判定。此外，在提供状态信息125中不包括提供估计时刻而包括能够用于求出提供估计时刻的信息的情况下，进行根据提供状态信息125求出提供估计时刻的处理。处理部230将提供估计时刻与在步骤S107中确定的预定时刻123f进行比较。

在提供估计时刻是晚于预定时刻123f的时刻且延迟的时长超过预先设定的允许时间的情况下，处理部230判定为不按预定安排来提供(S113：否)。此外，在提供估计时刻在预定时刻123f以前的情况下、以及提供估计时刻相对于预定时刻123f的延迟在允许时间以内的情况下，处理部230判定为按预定安排来提供(S113：是)。

在判定为不按预定安排提供的情况下(S113：否)，处理部230取得充电桩114的充电的状态(S115)。在步骤S115中，通过来自充电桩114的充电状态通知部204的通知等取得对蓄电池132的充电的状态。具体而言，是对蓄电池132的充电是否已开始、蓄电池132的剩余容量、充电结束的预定时刻等。处理部230根据在步骤S113中用于判定的提供估计时刻和充电的状态变更让充电桩114执行的充电模式(S117)。

图8是示出充电管理装置112的动作的流程图，详细地示出了图7的步骤S117的处理的一个示例。

处理部230判定是否能够确定提供服务的时刻(S201)。在步骤S201中，当在步骤S111中取得的提供估计时刻的准确度高于阈值的情况下，处理部230判定为能够确定提供服务的时刻(S201：是)，当在提供估计时刻的准确度低于阈值的情况下，处理部230判定为不能确定提供服务的时刻(S201：否)。

提供状态信息125也可以是包括表示提供估计时刻的准确度的信息的结构。在该情况下，发送提供状态信息125的投送者终端146或者店铺终端192生成包括提供估计时刻的准确度的提供状态信息125并进行发送。此外，处理部230也可以计算出提供估计时刻的准确度。在该情况下，处理部230也可以根据例如提供状态信息125中包括的位置信息所示的位置与充电桩114之间的距离、或者提供估计时刻与当前时刻之差，确定提供估计时刻的准确度。在该示例中，距离或者时刻之差越小，越为高准确度。

在判定为能够确定提供服务的时刻的情况下(S201：是)，处理部230对照着提供估计时刻来确定充电模式(S203)。在步骤S203中，处理部230根据在步骤S115中取得的充电状态生成或者选择对蓄电池132的充电的结束晚于提供估计时刻的充电模式。例如，设想对蓄电池132所充的电力量是从开始充电起到结束充电为止所充的电力量的50％的情况。在该情况下，为了将要充的电力量的剩余50％充到提供估计时刻或那之后，处理部230求出充电电压和电流来确定充电模式。处理部230进行如下处理：将让充电桩114执行的充电模式变更为在步骤S203中确定的充电模式(S205)。

另一方面，在判定为不能确定提供服务的时刻的情况下(S201：否)，处理部230选择使用暂定的充电模式(S207)。在该情况下，处理部230进行如下处理：将让充电桩114执行的充电模式变更为在步骤S207中确定的暂定的充电模式(S205)。

图9是示出针对车辆130的充电模式的示例的图，特别是示出了暂定的充电模式的示例。

图9中的横轴表示时刻，纵轴表示充电速度。充电速度例如通过每单位时间所充的电力量来表示。

在图9的示例中，从在时刻t0开始充电起到预定时刻123f所示的最初的服务的提供预定时刻t1为止的期间T1中，在规定的充电模式下进行充电。在规定的充电模式下，从开始充电起，对照着蓄电池132的剩余容量使充电速度逐渐地上升。

在图9的示例中，在提供预定时刻t1，根据提供状态信息125判定为不按预定安排提供，被切换为暂定的充电模式。在提供预定时刻t1之后的期间T2中，充电速度维持在不超过提供预定时刻t1时的充电速度W1的速度。之后，若在时刻t2确定提供时刻，则对照着确定的提供时刻变更充电模式。在时刻t2之后的期间T3中，对照着提供时刻提高充电速度，在时刻t3充电结束。

图9只是一个示例，暂定的充电模式只要是在到提供时刻被确定为止的期间维持低于规定的充电模式的充电速度的模式即可。具体的充电速度及其变化可根据蓄电池132的种类和规格、蓄电池132的剩余容量、充电桩114的规格或额定值进行各种变更。

回到图7，处理部230进行如下处理：将变更了充电模式的情况通知给用户的用户终端140(S119)。之后，处理部230向充电桩114发送变更充电模式的控制信息(S121)，回到步骤S111。

在判定为服务按预定安排来提供的情况下(S113：是)，处理部230判定服务的提供是否已结束(S123)。

在服务提供系统100中，当在充电桩114进行了服务的提供的情况下，向充电管理装置112通知服务的提供已结束。

服务的提供的通知可以使用从投送者终端146或者店铺终端192向充电管理装置112发送的提供状态信息125来进行。即，表示服务的提供结束的提供状态信息125被发送到充电管理装置112。此外，也可以是这样的结构：在通过充电桩114的输入部223使服务的提供结束的情况被输入的情况下，充电桩114向充电管理装置112通知服务的提供结束。

此外，也可以是如下的结构：当在用户使用的用户终端140中服务的提供结束的情况被输入的情况下，从用户终端140向充电管理装置112发送表示服务的提供结束的信息。

在判定为服务的提供未结束的情况下(S123：否)，处理部230回到步骤S111。

在判定为服务的提供结束的情况下(S123：是)，处理部230向充电桩114发送控制信息，进行让充电结束的处理(S125)。之后，处理部230向用户使用的用户终端140通知充电结束(S127)，结束本处理。

图10是示出对用户的通知的示例的图，示出了在用户终端140a上显示有通知的消息的示例。在图10的示例中，在触摸屏142a上显示消息，该消息有告知用户如下情况：商品到达充电桩114a的时刻被变更；以及对照着到达时刻而变更充电结束的时刻。

[6.变形例]

另外，本发明不限于上述实施方式的结构，在不脱离其主旨的范围内能够以各种方式实施。

例如，在本实施方式中说明了如下的结构：在充电管理装置112取得提供状态信息125的情况下，根据提供状态信息125判定是否按预定安排提供服务。本发明不限于这些。例如，也可以是这样的结构：必须向充电管理装置112定期地发送提供状态信息125。在该情况下，处理部230在通过充电桩114开始充电后试行提供状态信息125的接收。也可以这样：在不接收提供状态信息125的时间超过阈值的情况下，判定为不按预定安排提供服务，让充电桩114执行暂定的充电模式。

此外，在本实施方式中说明了如下的结构：处理部230在判定为不按预定安排提供服务的情况下，使得执行暂定的充电模式等、对充电桩114向蓄电池132提供的电力进行控制。在该示例中，能够使对蓄电池132的充电实质上结束的时刻与变更的提供时刻一致。本发明不限于此。例如，也可以这样：即使在判定为不按预定安排提供服务的情况下，处理部230也使得通过充电桩114以规定的充电模式执行充电。在该情况下，处理部230待机而不进行向用户通知充电结束的动作。在该待机时，处理部230限制充电桩114、通信部251及其它手段的通知。并且，在根据提供状态信息125求出的服务的提供时刻到来时，或者在判定为服务的提供结束的情况下，处理部230通知充电结束。在该示例中，由于在服务的提供结束前不向用户通知充电结束，因此，即使在对蓄电池132的充电结束后，用户也不会离开充电站110。此外，无需充电桩114对应于各种充电模式。

此外，也可以设为充电桩114具备本实施方式所示的充电管理装置112的功能要素的一部分的结构。此外，也可以设为充电管理装置112具备充电桩114所具有的功能要素的一部分的结构。例如，也可以是充电桩114具备根据充电预约信息121和订购信息123对充电进行控制的处理部230的功能的结构。在该情况下，为如下的结构即可：充电桩114的存储部210存储充电预约信息121和订购信息123，处理部200具有服务状态取得部231、充电状态取得部232、充电桩控制部233和充电结束通知部234的功能。

[7.总结]

如以上说明的那样，本实施方式的充电管理装置112具备：服务状态取得部231，其取得与在车辆130充电时提供的服务的提供状态有关的信息；充电状态取得部232，其取得与车辆130的充电状态有关的信息；和充电桩控制部233，其根据服务的提供状态和车辆130的充电状态对充电的过程进行控制。

此外，充电管理装置112执行的充电管理方法包括如下步骤：取得与在车辆130充电时提供的服务的提供状态有关的信息；取得与车辆130的充电状态有关的信息；以及根据服务的提供状态和车辆130的充电状态对充电的过程进行控制。这些步骤相当于图7所示的步骤S111、S115、S117～S121。

此外，充电管理装置112的功能通过能够由计算机执行的程序即控制用程序241来实现。控制用程序241使作为计算机的处理部230作为服务状态取得部231、充电状态取得部232和充电桩控制部233发挥作用，所述服务状态取得部231取得与在车辆130充电时提供的服务的提供状态有关的信息，所述充电状态取得部232取得与车辆130的充电状态有关的信息，充电桩控制部233根据服务的提供状态和车辆130的充电状态对充电的过程进行控制。

根据充电管理装置112的结构，通过对应于服务的提供状态的变动来控制充电的过程，从而能够在车辆130充电时提供服务。

此外，充电桩控制部233与对装载于车辆130中的蓄电池进行充电的充电桩114连接，对应于服务的提供状态进行控制，以便调整对车辆130的充电结束的时刻。根据该结构，由于能够使对车辆130的充电结束的时刻适合于提供服务的时间等提供状态，因此，能够防止服务的提供赶不上充电结束的时刻等情况。因此，能够向对车辆130进行充电的用户可靠地提供服务。

此外，充电桩控制部233对充电桩114的充电的速度或充电量进行控制。根据该结构，能够对照着服务的提供状态调整对蓄电池132充电的进展。例如，能够使对车辆130的充电结束的时刻适合于提供服务的时间。由此，能够在车辆130充电的期间提供服务而不会在提供服务前结束充电。

此外，充电桩控制部233在根据服务状态取得部231取得的信息判定为提供了服务后，进行由充电桩114结束对车辆130的充电的处理。根据该结构，不会在提供服务前结束充电。由此，例如，不会有在提供服务前用户离开充电站110的情况。因此，能够在车辆130充电时可靠地提供服务。

此外，充电管理装置112具备充电结束通知部234，所述充电结束通知部234通知车辆130充电结束，在服务的提供结束后执行充电结束通知部234的通知。根据该结构，由于在提供服务前不向用户通知车辆130充电结束，因此，例如，在提供服务前用户不会离开充电站110。因此，能够在对车辆130充电时可靠地提供服务。

此外，服务是提供者向车辆130的充电场所投送物品的服务、或者提供者在车辆130的充电场所提供的服务，服务状态取得部231取得向车辆130的充电场所移动的作为提供者的投送者的移动状态作为服务的提供状态。根据该结构，由于对照着投送者的移动的状态对充电的过程进行控制，因此，能够可靠地使充电的过程适合于提供服务的状态。

此外，服务状态取得部231取得与估计投送者到达车辆130的充电场所即充电桩114的时刻相关的信息作为服务的提供状态。根据该结构，能够使充电桩114的充电的过程适合于被估计为提供服务的时刻。

此外，也可以是这样的结构：服务状态取得部231取得向充电桩114移动的投送者的位置作为服务的提供状态，通过将投送者的位置与投送者移动的路径对照，从而求出被估计为投送者到达车辆130的充电场所的时刻。在该情况下，通过投送者终端146发送包括投送者的位置信息在内的提供状态信息125，从而能够对照着投送者到达充电桩114的估计时刻来对充电的过程进行控制。

Claims (10)

1.一种充电管理装置，其特征在于，

所述充电管理装置具备：

服务状态取得部，其取得与在电动车辆充电时提供的服务的提供状态有关的信息；

充电状态取得部，其取得与所述电动车辆的充电状态有关的信息；和

控制部，其根据所述服务的提供状态和所述电动车辆的充电状态，对所述充电的过程进行控制。

2.根据权利要求1所述的充电管理装置，其特征在于，

所述控制部与对装载于所述电动车辆中的蓄电池进行充电的充电装置连接，对应于所述服务的提供状态进行如下控制：调整对所述电动车辆的充电结束的时刻。

3.根据权利要求2所述的充电管理装置，其特征在于，

所述控制部对所述充电装置的充电的速度或充电量进行控制。

4.根据权利要求2或3所述的充电管理装置，其特征在于，

所述控制部在根据所述服务状态取得部取得的信息而判定为提供了所述服务之后，进行由所述充电装置结束对所述电动车辆的充电的处理。

5.根据权利要求1或2所述的充电管理装置，其特征在于，

所述充电管理装置具备通知部，该通知部通知所述电动车辆的充电结束，

所述控制部在所述服务的提供结束后执行所述通知部的通知。

6.根据权利要求1至5中的任一项所述的充电管理装置，其特征在于，

所述服务是提供者将物品投送到所述电动车辆的充电场所的服务，或者是提供者在所述电动车辆的充电场所提供的服务，

所述服务状态取得部取得向所述电动车辆的充电场所移动的所述提供者的移动状态作为所述服务的提供状态。

7.根据权利要求6所述的充电管理装置，其特征在于，

所述服务状态取得部取得与被估计为所述提供者到达所述电动车辆的充电场所的时刻有关的信息作为所述服务的提供状态。

8.根据权利要求7所述的充电管理装置，其特征在于，

所述服务状态取得部取得向所述电动车辆的充电场所移动的所述提供者的位置作为所述服务的提供状态，

通过将所述提供者的位置与所述提供者移动的路径对照，从而求出被估计为所述提供者到达所述电动车辆的充电场所的时刻。

9.一种充电管理方法，其特征在于，

所述充电管理方法包括如下步骤：

取得与在电动车辆充电时提供的服务的提供状态有关的信息；

取得与所述电动车辆的充电状态有关的信息；以及

根据所述服务的提供状态和所述电动车辆的充电状态，对所述充电的过程进行控制。

10.一种存储介质，其存储有能由计算机执行的程序，其特征在于，

其使所述计算机作为服务状态取得部、充电状态取得部和控制部发挥作用，其中，所述服务状态取得部取得与在电动车辆充电时提供的服务的提供状态有关的信息，所述充电状态取得部取得与所述电动车辆的充电状态有关的信息，所述控制部根据所述服务的提供状态和所述电动车辆的充电状态，对所述充电的过程进行控制。

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