CN111451289B - 一种立式轧机减速机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种立式轧机减速机，包括壳体，壳体中垂直设有第一隔板和第二隔板，升降转动轴下端设有上锥齿轮和下锥齿轮，升降转动轴转动设置在升降架中，升降架沿壳体上下两端方向滑动设置在壳体中；第二隔板与壳体另一侧上转动设置有第三传动轴，第三传动轴的一端贯穿第二隔板并固定设置有变速锥齿轮，所述变速锥齿轮内外两侧分别设有内轮齿和外轮齿，变速锥齿轮的一端位于上锥齿轮和下锥齿轮之间，通过升降架在壳体中升降，使得变速锥齿轮分别通过内轮齿与上锥齿轮进行啮合连接或外轮齿与下锥齿轮啮合连接，从而能够改变变速齿轮的转速，实现减速机输出轴转速的变化，操作简单实用，满足了轧机正常工作的需要。

Description

一种立式轧机减速机

技术领域

本发明属于减速机技术领域，具体涉及一种立式轧机减速机。

背景技术

减速器主要用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。现有轧机上所使用的齿轮减速机都是固定转速的减速机，一旦速比选定，电机选定，最后输出转速时固定的。但是在实际使用中，轧机在加工产品时需要提高加工速度来实现对不同型号的产品进行加工，而目前只能对单一型号的产品进行加工，不能综合加工，并且工作效率低，若是通过变频器改变驱动电机的转速，来改变减速机的输出速比，则会降低减速机的输出功率，无法满足轧机加工的需要。

发明内容

本发明针对上述问题，公开了一种立式轧机减速机，通过切换减速机的档位，满足了轧机对加工不同型号产品时，对不同加工速度的需求。

具体的技术方案如下：

一种立式轧机减速机，包括壳体，所述壳体中垂直设有第一隔板和第二隔板，壳体一侧下端设有输入轴，所述输入轴一端转动设置在第一隔板上，输入轴上设有一级驱动齿轮，所述一级驱动齿轮与一级传动齿轮啮合连接，一级传动齿轮固定设置在第一传动轴上，所述第一传动轴一端转动设置在壳体上，另一端贯穿第一隔板并设有驱动锥齿轮，所述驱动锥齿轮与传动锥齿轮啮合连接，传动锥齿轮固定设置在第二传动轴上，第二传动轴竖直设置在壳体中，且第二传动轴上固定设置有二级驱动齿轮，所述二级驱动齿轮与二级传动齿轮啮合连接，二级驱动齿轮的长度大于二级传动齿轮的长度，二级传动齿轮固定设置在升降转动轴上，升降转动轴下端设有上锥齿轮和下锥齿轮，所述上锥齿轮与下锥齿轮之间呈对称分布，且升降转动轴上下两端分别连接有轴承，两个所述轴承分别固定设置在升降架的上下两端内壁上，所述升降架为矩形框结构，且升降架沿壳体上下两端方向滑动设置在壳体中，升降架两端垂直贯穿设置有丝杆，两个所述丝杆与升降架之间均为螺纹连接，丝杆的上下两端转动设置在壳体的上下两端内壁上，且两个丝杆的上端均固定设置有升降传动齿轮，两个所述升降传动齿轮均与升降驱动齿轮啮合连接，所述升降驱动齿轮固定设置在旋转轴上，所述旋转轴转动设置在壳体顶部，且旋转轴上端贯穿壳体顶部并设有旋转盘，通过旋转盘使升降驱动齿轮带动升降传动齿轮旋转，使得丝杆旋转并带动升降座在壳体中升降，并且升降转动轴在升降时，二级传动齿轮沿二级驱动齿轮长度方向移动并始终与之啮合连接；所述第二隔板与壳体另一侧上转动设置有第三传动轴，所述第三传动轴的一端贯穿第二隔板并固定设置有变速锥齿轮，所述变速锥齿轮内外两侧分别设有内轮齿和外轮齿，且变速锥齿轮的一端位于所述上锥齿轮和下锥齿轮之间，通过移动升降架，使得变速锥齿轮分别通过内轮齿与上锥齿轮进行啮合连接或外轮齿与下锥齿轮进行啮合连接；所述第三传动轴上固定设置有三级驱动齿轮，所述三级驱动齿轮与三级传动齿轮啮合连接，所述三级传动齿轮固定设置在输出轴上，所述输出轴一端与第二隔板转动连接，另一端贯穿所述壳体。

进一步的，所述升降转动轴位于升降架的中心，且两个所述丝杆分布于升降转动轴的两侧。

进一步的，所述壳体两侧内壁上竖直设置有滑轨，且升降架两侧侧壁上均竖直设置有与所述滑轨相适配的滑槽，所述滑槽与滑轨相配合实现升降架与壳体的滑动连接。

进一步的，所述滑轨上下两端均设有限位块。

进一步的，当升降架下端抵靠在限位块上时，上锥齿轮与变速锥齿轮上的内轮齿啮合连接；当升降架上端抵靠在限位块上时，下锥齿轮与变速锥齿轮上的外轮齿啮合连接。

进一步的，所述二级驱动齿轮和二级传动齿轮均为直齿圆柱齿轮。

进一步的，所述变速锥齿轮的内轮齿和外轮齿的长度一致，且内轮齿和与变速锥齿轮径向的夹角与外轮齿和变速锥齿轮径向的夹角相同。

进一步的，所述内轮齿和外轮齿的形状均为直齿。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

(1)本发明在减速机的壳体中设置升降架，通过转动旋转盘使得驱动齿轮带动传动齿轮转动，从而使升降架在丝杆上升降，并使得上锥齿轮和下锥齿轮分别与变速锥齿轮进行啮合连接，从而能够改变变速齿轮的转速，实现减速机输出轴转速的变化，操作简单实用，满足了轧机正常工作的需要。

(2)本发明中变速锥齿轮结构新颖，其通过内轮齿或外轮齿分别与上锥齿轮或下锥齿轮进行啮合时，从而能够得到不同的转速，当上锥齿轮和下锥齿轮进行升降并与变速锥齿轮啮合而实现换挡时，不易产生卡齿现象，相比较圆柱齿轮间的直接接触啮合，锥形齿轮间在接触啮合时碰撞较小，有效减少了齿轮的磨损，延长了减速机的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中升降架的纵向剖视图。

图3为本发明中升降架的横向剖视图。

图4为本发明中变速锥齿轮的结构示意图。

附图标记说明

壳体1、滑轨101、限位块102、第一隔板2、第二隔板3、输入轴4、一级驱动齿轮5、一级传动齿轮6、第一传动轴7、驱动锥齿轮8、传动锥齿轮9、第二传动轴10、二级驱动齿轮11、二级传动齿轮12、升降转动轴13、上锥齿轮14、下锥齿轮15、轴承16、升降架17、滑槽171、丝杆18、升降传动齿轮19、升降驱动齿轮20、旋转轴21、旋转盘22、第三传动轴23、变速锥齿轮24、内轮齿241、外轮齿242、三级驱动齿轮25、三级传动齿轮26、输出轴27。

具体实施方式

为使本发明的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本发明进行进一步描述，任何对本发明技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本发明保护范围。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1-4所示，一种立式轧机减速机，包括壳体1，所述壳体1中垂直设有第一隔板2和第二隔板3，壳体1一侧下端设有输入轴4，所述输入轴4一端转动设置在第一隔板2上，输入轴4上设有一级驱动齿轮5，所述一级驱动齿轮5与一级传动齿轮6啮合连接，一级传动齿轮6固定设置在第一传动轴7上，所述第一传动轴7一端转动设置在壳体1上，另一端贯穿第一隔板2并设有驱动锥齿轮8，所述驱动锥齿轮8与传动锥齿轮9啮合连接，传动锥齿轮9固定设置在第二传动轴10上，第二传动轴10竖直设置在壳体1中，且第二传动轴10上固定设置有二级驱动齿轮11，所述二级驱动齿轮11与二级传动齿轮12啮合连接，二级驱动齿轮11的长度大于二级传动齿轮12的长度，且二级驱动齿轮11和二级传动齿轮12均为直齿圆柱齿轮，二级传动齿轮12固定设置在升降转动轴13上，升降转动轴13下端设有上锥齿轮14和下锥齿轮15，所述上锥齿轮14与下锥齿轮15之间呈对称分布，所述升降转动轴13上下两端分别连接有轴承16，两个所述轴承16分别固定设置在升降架17的上下两端内壁上，且升降转动轴13位于升降架17的中心；

所述升降架17为矩形框结构，且升降架17沿壳体1竖直方向设置在壳体1中，壳体1两侧内壁上竖直设置有滑轨101，滑轨101上下两端均设有限位块102，且升降架17两侧侧壁上均竖直设置有与所述滑轨101相适配的滑槽171，所述滑槽171与滑轨101相配合实现升降架17与壳体1的滑动连接，升降架17两端垂直贯穿设置有丝杆18，两个所述丝杆18与升降架17之间均为螺纹连接，且两个丝杆18分布于升降转动轴13的两侧，丝杆18的上下两端转动设置在壳体1的上下两端内壁上，且两个丝杆18的上端均固定设置有升降传动齿轮19，两个所述升降传动齿轮19均与升降驱动齿轮20啮合连接，所述升降驱动齿轮20固定设置在旋转轴21上，所述旋转轴21转动设置在壳体1顶部，且旋转轴21上端贯穿壳体1顶部并设有旋转盘22，通过旋转盘22使升降驱动齿轮20带动升降传动齿轮19旋转，使得丝杆18旋转并带动升降座在壳体1中升降，并且升降转动轴13在升降时，二级传动齿轮12沿二级驱动齿轮11长度方向移动并始终与之啮合连接；

所述第二隔板3与壳体1另一侧上转动设置有第三传动轴23，所述第三传动轴23的一端贯穿第二隔板3并固定设置有变速锥齿轮24，所述变速锥齿轮24内外两侧分别设有内轮齿241和外轮齿242，所述所述内轮齿241和外轮齿242的形状均为直齿，内轮齿241和外轮齿242的长度一致，且内轮齿241和与变速锥齿轮24径向的夹角与外轮齿242和变速锥齿轮24径向的夹角相同，且所述变速锥齿轮24的下端位于所述上锥齿轮14和下锥齿轮15之间，通过移动升降架17，使得变速锥齿轮24分别通过内轮齿241与上锥齿轮14进行啮合连接或外轮齿242与下锥齿轮15进行啮合连接，且当升降架17下端抵靠在限位块102上时，上锥齿轮14与变速锥齿轮24上的内轮齿241啮合连接；当升降架17上端抵靠在限位块102上时，下锥齿轮15与变速锥齿轮24上的外轮齿242啮合连接；

所述第三传动轴23上固定设置有三级驱动齿轮25，所述三级驱动齿轮25与三级传动齿轮26啮合连接，所述三级传动齿轮26固定设置在输出轴27上，所述输出轴27一端与第二隔板3转动连接，另一端贯穿所述壳体1。

工作原理：

在进行换挡调速时，通过转动旋转盘，使得驱动齿轮带动传动齿轮转动，并使得升降架在丝杆上升降，同时升降转动轴分别通过上锥齿轮或下锥齿轮与变速锥齿轮的内轮齿或外轮齿进行啮合连接，从而改变第三传动轴的转速，实现减速机输出轴转速的变化。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种立式轧机减速机，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)中垂直设有第一隔板(2)和第二隔板(3)，壳体(1)一侧下端设有输入轴(4)，所述输入轴(4)一端转动设置在第一隔板(2)上，输入轴(4)上设有一级驱动齿轮(5)，所述一级驱动齿轮(5)与一级传动齿轮(6)啮合连接，一级传动齿轮(6)固定设置在第一传动轴(7)上，所述第一传动轴(7)一端转动设置在壳体(1)上，另一端贯穿第一隔板(2)并设有驱动锥齿轮(8)，所述驱动锥齿轮(8)与传动锥齿轮(9)啮合连接，传动锥齿轮(9)固定设置在第二传动轴(10)上，第二传动轴(10)竖直设置在壳体(1)中，且第二传动轴(10)上固定设置有二级驱动齿轮(11)，所述二级驱动齿轮(11)与二级传动齿轮(12)啮合连接，二级驱动齿轮(11)的长度大于二级传动齿轮(12)的长度，二级传动齿轮(12)固定设置在升降转动轴(13)上，升降转动轴(13)下端设有上锥齿轮(14)和下锥齿轮(15)，且升降转动轴(13)上下两端分别连接有轴承(16)，两个所述轴承(16)分别固定设置在升降架(17)的上下两端内壁上，升降架(17)沿壳体(1)上下两端方向滑动设置在壳体(1)中，升降架(17)两端均垂直贯穿设有丝杆(18)，所述丝杆(18)与升降架(17)之间均为螺纹连接，丝杆(18)的上下两端转动设置在壳体(1)的上下两端内壁上，且两个丝杆(18)的上端均固定设置有升降传动齿轮(19)，两个所述升降传动齿轮(19)均与升降驱动齿轮(20)啮合连接，所述升降驱动齿轮(20)固定设置在旋转轴(21)上，所述旋转轴(21)转动设置在壳体(1)顶部，且旋转轴(21)上端贯穿壳体(1)顶部并设有旋转盘(22)；所述第二隔板(3)与壳体(1)另一侧上转动设置有第三传动轴(23)，所述第三传动轴(23)的一端贯穿第二隔板(3)并固定设置有变速锥齿轮(24)，所述变速锥齿轮(24)内外两侧分别设有内轮齿(241)和外轮齿(242)，且变速锥齿轮(24)的一端位于所述上锥齿轮(14)和下锥齿轮(15)之间，通过升降架(17)在壳体(1)中升降，使得变速锥齿轮(24)分别通过内轮齿(241)与上锥齿轮(14)进行啮合连接或外轮齿(242)与下锥齿轮(15)进行啮合连接；所述第三传动轴(23)上固定设置有三级驱动齿轮(25)，所述三级驱动齿轮(25)与三级传动齿轮(26)啮合连接，所述三级传动齿轮(26)固定设置在输出轴(27)上，所述输出轴(27)一端与第二隔板(3)转动连接，另一端贯穿所述壳体(1)。

2.如权利要求1所述的一种立式轧机减速机，其特征在于，所述升降转动轴(13)位于升降架(17)的中心，且两个所述丝杆(18)分布于升降转动轴(13)的两侧。

3.如权利要求1所述的一种立式轧机减速机，其特征在于，所述壳体(1)两侧内壁上竖直设置有滑轨(101)，且升降架(17)两侧侧壁上均竖直设置有与所述滑轨(101)相适配的滑槽(171)，所述滑槽(171)与滑轨(101)相配合实现升降架(17)与壳体(1)的滑动连接。

4.如权利要求3所述的一种立式轧机减速机，其特征在于，所述滑轨(101)上下两端均设有限位块(102)。

5.如权利要求4所述的一种立式轧机减速机，其特征在于，当升降架(17)下端抵靠在限位块(102)上时，上锥齿轮(14)与变速锥齿轮(24)上的内轮齿(241)啮合连接；当升降架(17)上端抵靠在限位块(102)上时，下锥齿轮(15)与变速锥齿轮(24)上的外轮齿(242)啮合连接。

6.如权利要求1所述的一种立式轧机减速机，其特征在于，所述二级驱动齿轮(11)和二级传动齿轮(12)均为直齿圆柱齿轮。

7.如权利要求1所述的一种立式轧机减速机，其特征在于，所述变速锥齿轮(24)的内轮齿(241)和外轮齿(242)的长度一致，且内轮齿(241)和与变速锥齿轮(24)径向的夹角与外轮齿(242)和变速锥齿轮(24)径向的夹角相同。

8.如权利要求7所述的一种立式轧机减速机，其特征在于，所述内轮齿(241)和外轮齿(242)的形状均为直齿。

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