CN201739440U - 双输入展开式两级平行轴硬齿面减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种双输入展开式两级平行轴硬齿面减速机，包括：将两输入齿轮轴1对称配置在机体6的同侧面两端并按两平行轴错开同时输入与两过渡齿轮轴3上安装的分体式过渡斜齿轮2啮合，两输入齿轮轴与啮合的分体式过渡斜齿轮旋向相反，再将安装分体式过渡斜齿轮的过渡齿轮轴向机体中间设置的输出轴5汇拢，使过渡齿轮轴自身配置的斜齿轮同时与输出轴上安装的分体式输出斜齿轮4啮合，形成功率汇流集中输出，两过渡齿轮轴与啮合的分体式输出斜齿轮旋向相反。本实用新型的分体式过渡斜齿轮和分体式输出斜齿轮采用分体把合结构，避免了特大型齿轮焊接困难或压装齿圈过盈应力过大、制造困难的难题，具有结构紧凑，传递扭矩极大，使用寿命提高。

Description

双输入展开式两级平行轴硬齿面减速机

技术领域

本实用新型属于减速机技术领域，特别涉及到一种双输入展开式两级平行轴硬齿面减速机。

背景技术

目前，中国不但是世界上最大的无缝钢管生产国，也是最大的消费国。但是在规格上，我国无缝钢管生产以小直径管为主，直径小于的约占总产量的90％，大量大直径厚壁管基本依赖进口。

大直径厚壁管多应用在高压锅炉、大型和特大型电站等，基本上依赖进口。大直径厚壁无缝钢管为特种钢管，直径大、壁厚大，由两辊斜轧穿孔机制造，其动力输入装置主要是由电机通过一级减速驱动，单级传动时需用大规格电机和较大传动比的单级减速机，而单级硬齿面减速机传动比一般不超过5.6，这样将使电机和单级减速机体积庞大、重量极重。单级减速机的大齿轮制造加工难度很大，整体使用经济性和维护成本较高。由于这种传动方式不能输出大扭矩，因而所制造的钢管口径也较小；如果使用此种方式制造的钢管口径加大，将加大电机和减速机的外形尺寸和重量，增加设备投资和维护投入，提高了制造大口径钢管的难度。

此外，单电机或双电机驱动单输入轴时，各级齿轮尺寸也相当庞大，承载能力和使用寿命相当受到限制，制造使用和维护成本很高。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种双输入展开式两级平行轴硬齿面减速机，其目的在于克服目前无缝钢管穿孔机动力输入装置输出扭矩低、制造钢管口径较小的难题。

为实现上述发明目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种双输入展开式两级平行轴硬齿面减速机，包括：将两输入齿轮轴对称配置在机体的同侧面两端，并按两平行轴错开与两过渡齿轮轴上安装的分体式过渡斜齿轮啮合，两输入齿轮轴与啮合的分体式过渡斜齿轮旋向相反；所述分体式过渡斜齿轮的过渡齿轮轴与机体中间设置的输出轴接近，所述过渡齿轮轴自身配置的斜齿轮与输出轴上设置的分体式输出斜齿轮啮合，构成功率汇流集中输出机构，两过渡齿轮轴与啮合的分体式输出斜齿轮旋向相反。

所述的双输入展开式两级平行轴硬齿面减速机，所述两个输入齿轮轴由滚动轴承对称配置在机体同侧面的左右两侧，每个输入齿轮轴自身配置的斜齿轮与过渡齿轮轴上设置的分体式过渡斜齿轮啮合，每个过渡齿轮轴自身配置的斜齿轮再与机体中间设置的输出轴上所配置的分体式输出斜齿轮啮合，输出轴的输出端与两个输入齿轮轴的输入端轴伸方向相反。

所述的双输入展开式两级平行轴硬齿面减速机，分体式过渡斜齿轮由单辐板轮毂和单辐板外齿圈构成，单辐板轮毂通过键与过渡齿轮轴联接，单辐板外齿圈通过绞制孔螺栓把合在单辐板轮毂上。

所述的双输入展开式两级平行轴硬齿面减速机，分体式输出斜齿轮由双辐板轮毂和双辐板外齿圈构成，双辐板轮毂通过键与过输出轴联接，双辐板外齿圈通过绞制孔螺栓把合在双辐板轮毂上。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性：

1、双电机驱动双输入轴较单电机或双电机驱动单输入轴，明显减小了各级齿轮尺寸，降低了制造使用和维护成本，提高了齿轮的承载能力和使用寿命，减小了整机体积和重量。

2、使用滚动轴承，易于更换和维修，降低了使用和维护成本。

3、齿轮轴及齿轮采用优质合金渗碳钢20CrNi2Mo或17CrNiMo6制造，齿面硬度达HRC58～62，磨齿精度达GB10095-2001的5级，极大地提高了齿轮的承载能力和耐磨性，延长了使用寿命。

4、齿轮采用分体把合结构，避免了特大型齿轮焊接困难或过盈应力影响过大，制造困难的难题。

5、本实用新型的减速机结构紧凑，重量减轻，使用寿命增加。

附图说明

图1是双输入展开式两级平行轴硬齿面减速机的结构示意图。

图中：1-输入齿轮轴；2-分体式过渡斜齿轮；2.1-单辐板轮毂；2.2-单辐板外齿圈；3-过渡齿轮轴；4-分体式输出斜齿轮；4.1-双辐板轮毂；4.2-双辐板外齿圈；5-输出轴；6-机体。

具体实施方式

结合图1，一种双输入展开式两级平行轴硬齿面减速机，包括：将两输入齿轮轴(1)对称配置在机体(6)的同侧面两端并按两平行轴错开同时输入与两过渡齿轮轴(3)上安装的分体式过渡斜齿轮(2)啮合，两输入齿轮轴(1)与啮合的分体式过渡斜齿轮(2)旋向相反，再将安装分体式过渡斜齿轮(2)的过渡齿轮轴(3)向机体(6)中间设置的输出轴(5)汇拢，使过渡齿轮轴(3)自身配置的斜齿轮同时与输出轴(5)上安装的分体式输出斜齿轮(4)啮合，形成功率汇流集中输出，两过渡齿轮轴(3)与啮合的分体式输出斜齿轮(4)旋向相反。

所述两个输入齿轮轴(1)通过滚动轴承对称配置在机体(6)同侧面的左右两侧，每个输入齿轮轴(1)自身配置的斜齿轮与过渡齿轮轴(3)上安装的分体式过渡斜齿轮(2)啮合，每个过渡齿轮轴(3)自身配置的斜齿轮再与机体(6)中间设置的输出轴(5)上所安装的分体式输出斜齿轮(4)啮合，输出轴(5)的输出端与两个输入齿轮轴(1)的输入端轴伸方向相反。

所述分体式过渡斜齿轮(2)由单辐板轮毂(2.1)和单辐板外齿圈(2.2)构成，单辐板轮毂(2.1)通过键与过渡齿轮轴(3)联接，单辐板外齿圈(2.2)通过绞制孔螺栓把合在单辐板轮毂(2.1)上。

所述分体式输出斜齿轮(4)由双辐板轮毂(4.1)和双辐板外齿圈(4.2)构成，双辐板轮毂(4.1)通过键与过输出轴(5)联接，双辐板外齿圈(4.2)通过绞制孔螺栓把合在双辐板轮毂(4.1)上。

使用时，本实用新型由于采用双输入展开式功率汇流两级平行轴传动，明显减小了各级齿轮尺寸，极大提高了齿轮的承载能力和使用寿命，减小了整机体积和重量。所有传动轴均使用滚动轴承支撑，易于更换和维修，降低了使用和维护成本。所有齿轮轴及斜齿轮均采用优质合金渗碳钢20CrNi2Mo或17CrNiMo6制造，齿面硬度达HRC58～62，磨齿精度达GB10095-2001的5级，提高了齿轮的承载能力和耐磨性，延长了使用寿命。

本实用新型的分体式过渡斜齿轮(2)和分体式输出斜齿轮(4)均采用分体把合结构，避免了特大型齿轮焊接困难或压装齿圈过盈应力影响过大，制造困难的难题，具有结构紧凑，传递扭矩极大，最大输出扭矩达8000kN.m，而重量减轻，使用寿命提高。

Claims (4)

1.一种双输入展开式两级平行轴硬齿面减速机，其特征在于：包括：将两输入齿轮轴(1)对称配置在机体(6)的同侧面两端，并按两平行轴错开与两过渡齿轮轴(3)上安装的分体式过渡斜齿轮(2)啮合，两输入齿轮轴(1)与啮合的分体式过渡斜齿轮(2)旋向相反；所述分体式过渡斜齿轮(2)的过渡齿轮轴(3)与机体(6)中间设置的输出轴(5)接近，所述过渡齿轮轴(3)自身配置的斜齿轮与输出轴(5)上设置的分体式输出斜齿轮(4)啮合，构成功率汇流集中输出机构，两过渡齿轮轴(3)与啮合的分体式输出斜齿轮(4)旋向相反。

2.根据权利要求1所述的双输入展开式两级平行轴硬齿面减速机，其特征在于：所述两个输入齿轮轴(1)由滚动轴承对称配置在机体(6)同侧面的左右两侧，每个输入齿轮轴(1)自身配置的斜齿轮与过渡齿轮轴(3)上设置的分体式过渡斜齿轮(2)啮合，每个过渡齿轮轴(3)自身配置的斜齿轮再与机体(6)中间设置的输出轴(5)上所配置的分体式输出斜齿轮(4)啮合，输出轴(5)的输出端与两个输入齿轮轴(1)的输入端轴伸方向相反。

3.根据权利要求1所述的双输入展开式两级平行轴硬齿面减速机，其特征在于：分体式过渡斜齿轮(2)由单辐板轮毂(2.1)和单辐板外齿圈(2.2)构成，单辐板轮毂(2.1)通过键与过渡齿轮轴(3)联接，单辐板外齿圈(2.2)通过绞制孔螺栓把合在单辐板轮毂(2.1)上。

4.根据权利要求1所述的双输入展开式两级平行轴硬齿面减速机，其特征在于：分体式输出斜齿轮(4)由双辐板轮毂(4.1)和双辐板外齿圈(4.2)构成，双辐板轮毂(4.1)通过键与过输出轴(5)联接，双辐板外齿圈(4.2)通过绞制孔螺栓把合在双辐板轮毂(4.1)上。

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