CN203257994U

CN203257994U - 两级行星中心传动磨机减速器

Info

Publication number: CN203257994U
Application number: CN 201320264987
Authority: CN
Inventors: 王福清; 杨才兴; 赵吕敬; 李长平
Original assignee: Chongqing Gearbox Co Ltd
Current assignee: Chongqing Gearbox Co Ltd
Priority date: 2013-05-16
Filing date: 2013-05-16
Publication date: 2013-10-30
Anticipated expiration: 2023-05-16

Abstract

本实用新型公开了一种两级行星中心传动磨机减速器，包括减速机箱体（1）和NGW结构型式的一级、二级行星传动机构（2、3），一级行星轮（22）同时与输入太阳轮（21）和一级内齿圈（23）啮合，二级行星轮（32）同时与二级太阳轮（31）和二级内齿圈（33）啮合；在前箱体（11）与中箱体（12）之间设置有齿圈支撑座（14），齿圈支撑座通过向前方延伸的薄壁圆筒（14a）与一级内齿圈固定连接，二级内齿圈固设在中箱体与后箱体（13）之间；一级行星架（25）的输出端设置有齿形联轴器内齿，与二级太阳轮（31）的齿形联轴器外齿啮合。减小了整机外形尺寸，大幅降低了制造、安装和运输成本，更具市场竞争性。

Description

两级行星中心传动磨机减速器

技术领域

本实用新型涉及一种专用减速器，尤其是一种用于建材行业的两级行星中心传动水泥磨机减速器。

背景技术

目前，建材行业水泥磨机减速器主要采用平行级功率双分流中心传动结构，根据不同的电流频率和主电机级数，减速器采用两级或者三级传动，具有水平同心、功率双分流、扭力轴均载的特点；但功率分流的两支位于整机的左右两侧，无疑增大了整机水平尺寸，同时输出大齿轮尺寸也大；对于更大功率、大速比的水泥磨机减速器，就必须增大中心距和齿轮齿宽，齿轮直径、箱体外形尺寸和轴承孔跨距也随之增大，造成整机尺寸和体积庞大，使减速器机加工困难，齿轮和箱体精度降低，噪声和振动加大，使用寿命满足不了要求，另外，减速器的制造、运输和安装成本也大幅增加。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种结构简单、布置紧凑、体型较小的水泥磨机减速机，以解决因整体尺寸和体型庞大造成的加工困难、制造精度低、噪声和振动大、运输及安装成本高等一系列问题。

为解决以上技术问题，本实用新型提供的一种两级行星中心传动磨机减速器，包括减速机箱体（1）和设置在所述减速机箱体（1）内的一级、二级行星传动机构（2、3），关键在于：所述一级、二级行星传动机构（2、3）均采用NGW结构型式，一级行星传动机构（2）包括输入太阳轮（21）、一级行星轮（22）、一级内齿圈（23）、一级行星轮轴（24）和一级行星架（25），所述一级行星轮（22）同时与输入太阳轮（21）和一级内齿圈（23）啮合，所述二级行星传动机构（3）包括二级太阳轮（31）、二级行星轮（32）、二级内齿圈（33）、二级行星轮轴（34）和二级行星架（35），所述二级行星轮（32）同时与二级太阳轮（31）和二级内齿圈（33）啮合；所述减速机箱体（1）包括前箱体（11）、中箱体（12）、后箱体（13）、以及固设在前箱体（11）与中箱体（12）之间的齿圈支撑座（14），所述一级行星传动机构（2）设置在齿圈支撑座（14）的前方，所述齿圈支撑座（14）通过向前方延伸的薄壁圆筒（14a）与一级内齿圈（23）固定连接；所述二级行星传动机构（3）设置在齿圈支撑座（14）的后方，二级行星传动机构（3）的二级内齿圈（33）固设在中箱体（12）与后箱体（13）之间；所述一级行星架（25）的输出端设置有齿形联轴器内齿，与二级太阳轮（31）的齿形联轴器外齿啮合，将动力传递到二级行星传动机构（3）。

本实用新型的一、二级行星传动机构均为NGW结构型式，前箱体、中箱体、后箱体、齿圈支撑座和二级内齿圈固连成一个整体，动力由输入太阳轮输入，一级行星轮同时与输入太阳轮和一级内齿圈相啮合，将动力传递到一级行星架输出端，一级行星架输出端设置有齿形联轴器内齿，与二级太阳轮齿形联轴器外齿相啮合，将动力传递到二级太阳轮，二级行星轮同时与二级太阳轮和二级内齿圈相啮合，通过二级行星架输出扭矩。齿圈支撑座采用薄壁圆筒结构，实现了一级内齿圈的浮动，通过薄壁圆筒的弹性变形以改善一级行星传动机构的均载效果。

优选为，在所述一级行星轮轴（24）、二级行星轮轴（34）的外圆周面上浇注有轴承合金，在一级行星轮轴（24）与一级行星轮（22）之间、二级行星轮轴（34）与二级行星轮（32）之间通入低压润滑油，形成滑动轴承，借助油膜的弹性实现行星级的浮动。

进一步，所述输入太阳轮（21）为细长柔性轴，通过柔性轴的弹性变形来提高一级行星传动机构的浮动效果，从而达到减少由重量对太阳轮浮动效果的影响；所述二级太阳轮（31）为细长空心轴，在该二级太阳轮（31）的前端设置有齿形联轴器外齿，拉开了二级太阳轮（31）上齿轮与齿形联轴器外齿的距离，可增大偏转补偿角，提高二级行星传动机构的均载效果。

另外，所述二级太阳轮（31）上齿形联轴器外齿的后端设置有挡油限位环（4），所述挡油限位环（4）固定在一级行星架（25）端部；挡油限位环有限定二级太阳轮轴向窜动和集油润滑齿形联轴器的作用。

在所述齿圈支撑座（14）内安装有一级后滑动轴承（16）、在前箱体（11）内安装有一级前滑动推力轴承A（17），用于支撑和限位一级行星架（25）；在一级行星架（25）前端安装有一级前滑动推力轴承B（18），用于支撑和限位输入太阳轮（21）；在后箱体（13）内安装有二级后滑动推力轴承（36）、在中箱体（12）内安装有二级前滑动推力轴承（37），用于支撑和限位二级行星架（35）。

有益效果：减小了整机外形尺寸，提高了速比和传递扭矩，体积减小了40％以上，重量较平行级功率双分流结构轻35％以上，大幅降低了制造、安装和运输成本，更具市场竞争性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示的两级行星中心传动磨机减速器，主要由减速机箱体1，设置在减速机箱体1内的一级行星传动机构2和二级行星传动机构3组成，一级行星传动机构2和二级行星传动机构3均采用NGW结构型式。

一级行星传动机构2由输入太阳轮21、一级行星轮22、一级内齿圈23、一级行星轮轴24、一级行星架25等组成。一级行星轮22同时与输入太阳轮21和一级内齿圈23啮合。

二级行星传动机构3由二级太阳轮31、二级行星轮32、二级内齿圈33、二级行星轮轴34、二级行星架35等组成。二级行星轮32同时与二级太阳轮31和二级内齿圈33啮合。

减速机箱体1由前箱体11、中箱体12、后箱体13、以及固设在前箱体11与中箱体12之间的齿圈支撑座14组成。

一级行星传动机构2设置在齿圈支撑座14的前方，齿圈支撑座14向前方延伸的薄壁圆筒14a的一端设置有安装盘，采用螺栓与一级内齿圈23固定连接在一起。

二级行星传动机构3设置在齿圈支撑座14的后方，二级行星传动机构3的二级内齿圈33固设在中箱体12与后箱体13之间，即二级内齿圈33、前箱体11、中箱体12、后箱体13、齿圈支撑座14固连成一个整体。一级行星架25的输出端设置有齿形联轴器内齿，与二级太阳轮31的齿形联轴器外齿啮合，将动力传递到二级行星传动机构3。

工作时，动力由输入太阳轮21输入，一级行星轮22同时与输入太阳轮21和一级内齿圈23相啮合，输入太阳轮21带动一级行星轮22转动，由于一级行星轮22同时与一级内齿圈23啮合，而一级内齿圈23固定不动，将动力传递到一级行星架25的输出端；一级行星架25输出端设置有齿形联轴器内齿，与二级太阳轮31的齿形联轴器外齿相啮合，将动力传递到二级太阳轮31，二级行星轮32同时与二级太阳轮31和二级内齿圈33相啮合，二级行星传动机构3的结构形式与一级行星传动机构2的结构形式相同，最终通过二级行星架35输出扭矩。

最好是，在一级行星轮轴24、二级行星轮轴34的外圆周面上浇注有轴承合金，在一级行星轮轴24与一级行星轮22之间、二级行星轮轴34与二级行星轮32之间通入低压润滑油，形成滑动轴承，借助油膜的弹性实现行星级的浮动。常规结构通常是在一级行星轮轴24与一级行星轮22之间、二级行星轮轴34与二级行星轮32之间设置有滚动轴承，此处通过滑动轴承取代滚动轴承，结构简单、成本低、外形尺寸更小。

进一步，输入太阳轮21为细长柔性轴，二级太阳轮31为细长空心轴，在该二级太阳轮31的前端设置有齿形联轴器外齿，拉开了二级太阳轮31上齿轮与齿形联轴器外齿的距离。

二级太阳轮31上齿形联轴器外齿的后端设置有挡油限位环4，挡油限位环4固定在一级行星架25端部。

在齿圈支撑座14内安装有一级后滑动轴承16、在前箱体11内安装有一级前滑动推力轴承A17，用于支撑和限位一级行星架25；在一级行星架25前端安装有一级前滑动推力轴承B18，用于支撑和限位输入太阳轮21。在后箱体13内安装有二级后滑动推力轴承36、在中箱体12内安装有二级前滑动推力轴承37，用于支撑和限位二级行星架35。行星架支撑轴承常规结构是使用滚动轴承，此处采用滑动轴承代替滚动轴承，大副降低了成本，结构简单可靠。

前箱体11、中箱体12、后箱体13均为焊接式剖分结构，中箱体12的下部分和后箱体13的下部分为双层腹板结构；一级行星架25和二级行星架35均为焊接结构，一级行星架25和二级行星架35的扭矩输出端均采用高级合金钢调制处理后焊接。

Claims

1.一种两级行星中心传动磨机减速器，包括减速机箱体（1）和设置在所述减速机箱体（1）内的一级、二级行星传动机构（2、3），其特征在于：所述一级、二级行星传动机构（2、3）均采用NGW结构型式，一级行星传动机构（2）包括输入太阳轮（21）、一级行星轮（22）、一级内齿圈（23）、一级行星轮轴（24）和一级行星架（25），所述一级行星轮（22）同时与输入太阳轮（21）和一级内齿圈（23）啮合，所述二级行星传动机构（3）包括二级太阳轮（31）、二级行星轮（32）、二级内齿圈（33）、二级行星轮轴（34）和二级行星架（35），所述二级行星轮（32）同时与二级太阳轮（31）和二级内齿圈（33）啮合；所述减速机箱体（1）包括前箱体（11）、中箱体（12）、后箱体（13）、以及固设在前箱体（11）与中箱体（12）之间的齿圈支撑座（14），所述一级行星传动机构（2）设置在齿圈支撑座（14）的前方，所述齿圈支撑座（14）通过向前方延伸的薄壁圆筒（14a）与一级内齿圈（23）固定连接；所述二级行星传动机构（3）设置在齿圈支撑座（14）的后方，二级行星传动机构（3）的二级内齿圈（33）固设在中箱体（12）与后箱体（13）之间；所述一级行星架（25）的输出端设置有齿形联轴器内齿，与二级太阳轮（31）的齿形联轴器外齿啮合，将动力传递到二级行星传动机构（3）。

2.按照权利要求1所述的两级行星中心传动磨机减速器，其特征在于：在所述一级行星轮轴（24）、二级行星轮轴（34）的外圆周面上浇注有轴承合金，在一级行星轮轴（24）与一级行星轮（22）之间、二级行星轮轴（34）与二级行星轮（32）之间通入低压润滑油，形成滑动轴承。

3.按照权利要求2所述的两级行星中心传动磨机减速器，其特征在于：所述输入太阳轮（21）为细长柔性轴；所述二级太阳轮（31）为细长空心轴，在该二级太阳轮（31）的前端设置有齿形联轴器外齿，拉开了二级太阳轮（31）上齿轮与齿形联轴器外齿的距离。

4.按照权利要求2所述的两级行星中心传动磨机减速器，其特征在于：所述二级太阳轮（31）上齿形联轴器外齿的后端设置有挡油限位环（4），所述挡油限位环（4）固定在一级行星架（25）端部。

5.按照权利要求1——3中任一项所述的两级行星中心传动磨机减速器，在所述齿圈支撑座（14）内安装有一级后滑动轴承（16）、在前箱体（11）内安装有一级前滑动推力轴承A（17），用于支撑和限位一级行星架（25）；在一级行星架（25）前端安装有一级前滑动推力轴承B（18），用于支撑和限位输入太阳轮（21）；在后箱体（13）内安装有二级后滑动推力轴承（36）、在中箱体（12）内安装有二级前滑动推力轴承（37），用于支撑和限位二级行星架（35）。

6.按照权利要求2所述的两级行星中心传动磨机减速器，其特征在于：所述前箱体（11）、中箱体（12）、后箱体（13）均为焊接式剖分结构，中箱体（12）的下部分和后箱体（13）的下部分为双层腹板结构；一级行星架（25）和二级行星架（35）均为焊接结构，一级行星架（25）和二级行星架（35）的扭矩输出端均采用高级合金钢调制处理后焊接。