CN203272634U

CN203272634U - 组合式铜管盘拉机用齿轮减速机

Info

Publication number: CN203272634U
Application number: CN 201320262410
Authority: CN
Inventors: 孟建平; 陈卫东; 何合权
Original assignee: NANJING KINGDOM HEAVY DUTY GEAR BOX CO Ltd
Current assignee: NANJING KINGDOM HEAVY DUTY GEAR BOX CO Ltd
Priority date: 2013-05-15
Filing date: 2013-05-15
Publication date: 2013-11-06
Anticipated expiration: 2023-05-15

Abstract

一种组合式铜管盘拉机用齿轮减速机，它包括箱体、输入锥齿轮轴（1）和盘拉法兰轴（5），其特征是所述的输入锥齿轮轴（1）通过其上的小锥齿轮与第一齿轮轴（3）上的大锥齿轮相啮合，轴齿轮（17）和齿轮（11）分别与安装在第二齿轮轴（4）上的第一换挡齿轮（10）及第二换挡齿轮（7）相啮合，第一换挡齿轮（10）及第二换挡齿轮（7）受控于内花键齿轮（9）；内花键齿轮（9）套装在外花键齿轮（8）上，内花键齿轮（9）上安装有换挡拨叉（16），换挡拨叉（16）与换档拨杆（13）相连，第二齿轮轴（4）上安装的同轴齿轮（18）与盘拉法兰轴（5）上的大齿轮（6）啮合而驱动盘拉法兰轴（5）转动，盘拉法兰轴（5）通过连接法兰与盘拉机相连。本实用新型结构简单，传动效率高，体积小。

Description

组合式铜管盘拉机用齿轮减速机

技术领域

本实用新型涉及一种铜管盘拉机，尤其是一种铜管盘拉机驱动所使用的减速机，具体地说是一种组合式铜管盘拉机用齿轮减速机。

背景技术

目前，大多数铜管厂盘拉轧制铜管所使用的减速机是传统的齿轮传动结构，此结构根据铜管轧制前后轧制速度的不同，需要两台电机拖动两台减速机两道盘拉轧制工序，盘拉轧制效率低，能耗大，生产需要两套轧制造设备，备用备件多，生产成本高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有盘拉机所使用单速比齿轮传动减速机存在的无法变速，盘拉机轧制铜管工序多，轧制效率低，能耗大，成本高，维修不便的问题，设计一种基于锥齿轮与圆柱齿轮换挡变速传动的组合式铜管盘拉机用齿轮减速机。

本实用新型的技术方案是：

一种组合式铜管盘拉机用齿轮减速机，它包括箱体和安装在箱体中的输入锥齿轮轴1和盘拉法兰轴5，其特征是所述的输入锥齿轮轴1通过其上的小锥齿轮与第一齿轮轴3上的大锥齿轮相啮合，第一齿轮轴3上还安装有轴齿轮17和齿轮11，轴齿轮17和齿轮11分别与安装在第二齿轮轴4上的第一换挡齿轮10及第二换挡齿轮7相啮合，第一换挡齿轮10及第二换挡齿轮7受控于内花键齿轮9；内花键齿轮9套装在外花键齿轮8上，外花键齿轮8通过平键与第二齿轮轴4相连，内花键齿轮9上安装有换挡拨叉16，换挡拨叉16与换档拨杆13相连，内花键齿轮9滑向第一换挡齿轮10时，第一换挡齿轮10与齿轮17啮合将动力传到齿轮轴4，内花键齿轮9滑向第二换挡齿轮7时，第二换挡齿轮7与齿轮11啮合将动力传到第二齿轮轴4，第二齿轮轴4上安装的同轴齿轮18与盘拉法兰轴5上的大齿轮6啮合而驱动盘拉法兰轴5转动，盘拉法兰轴5通过连接法兰与盘拉机相连。

所述的箱体由上箱体12和下箱体14组成，输入锥齿轮轴1的一端伸出下箱体14外与动力源相连，所述的第一齿轮轴3、第二齿轮轴4和盘拉法兰轴5的两端分别支承在上箱体12和下箱体14中。

所述的输入锥齿轮轴1位置是在上箱体12与下箱体14结合面处，且位置水平、高于下箱体14底面；输出盘拉法兰轴位置是垂直于下箱体14底面，且输出盘拉法兰轴5的法兰端面低于下箱体14底面。

所述的换挡拨杆13安装在下箱体14外部并与换挡拨叉16相连，上箱体12上安装有驱动换挡拨杆13的液压缸15；液压缸推动换挡拨杆13转动，换挡拨杆13带动换挡拨叉16运动，换挡拨叉16推动内花键齿轮9在外花键齿轮8上上下滑动，可使内花键齿轮9与第一换挡齿轮10或第二换档齿轮7单独啮合，从而产生两种不同的减速比。

本实用新型的有益效果：

1、缩减了铜管盘拉轧制设备的数量及维护成本；

2、提高设备传动的效率，降低了产品产出能耗；

3、提高了设备的使用寿命，降低了设备的加工难度；

4、本实用新型通过采用螺伞和两级平行轴换挡的齿轮传动，在同一个输入转速的情况下，通过平行轴圆柱齿轮换挡的方式，将输入转速改变成两种不同的输出转速，并且输出两种不同的轧制力矩，减少了传动环节，缩小的传动结构，将两台不同速比的减速机整合在一重结构中。

附图说明

图1是本实用新型的外形结构示意图。

图2是图1的A向视图。

图3是图1的B向视图。

图4是图2的A-A剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1-4所示。

一种组合式铜管盘拉机用齿轮减速机，它包括箱体和安装在箱体中的输入锥齿轮轴1和盘拉法兰轴5，如图4所示，所述的输入锥齿轮轴1位置是在上箱体12与下箱体14结合面处，且位置水平、高于下箱体14底面；输出盘拉法兰轴位置是垂直于下箱体14底面，且输出盘拉法兰轴5的法兰端面低于下箱体14底面。如图2、3所示，所述的输入锥齿轮轴1通过其上的小锥齿轮与第一齿轮轴3上的大锥齿轮相啮合，第一齿轮轴3上还安装有轴齿轮17和齿轮11，轴齿轮17和齿轮11分别与安装在第二齿轮轴4上的第一换挡齿轮10及第二换挡齿轮7相啮合，第一换挡齿轮10及第二换挡齿轮7受控于内花键齿轮9；内花键齿轮9套装在外花键齿轮8上，外花键齿轮8通过平键与第二齿轮轴4相连或直接在第二齿轮轴4上加工形成整体式结构，内花键齿轮9上安装有换挡拨叉16，换挡拨叉16与换档拨杆13相连，内花键齿轮9滑向第一换挡齿轮10时，第一换挡齿轮10与齿轮17啮合将动力传到齿轮轴4，内花键齿轮9滑向第二换挡齿轮7时，第二换挡齿轮7与齿轮11啮合将动力传到第二齿轮轴4，第二齿轮轴4上安装的同轴齿轮18与盘拉法兰轴5上的大齿轮6啮合而驱动盘拉法兰轴5转动，盘拉法兰轴5通过连接法兰与盘拉机相连。所述的箱体由上箱体12和下箱体14组成，输入锥齿轮轴1的一端伸出下箱体14外与动力源相连，所述的第一齿轮轴3、第二齿轮轴4和盘拉法兰轴5的两端分别支承在上箱体12和下箱体14中。所述的换挡拨杆13安装在下箱体14外部并与换挡拨叉16相连，上箱体12上安装有驱动换挡拨杆13的液压缸15；液压缸推动换挡拨杆13转动，换挡拨杆13带动换挡拨叉16运动，换挡拨叉16推动内花键齿轮9在外花键齿轮8上上下滑动，可使内花键齿轮9与第一换挡齿轮10或第二换档齿轮7单独啮合，从而产生两种不同的减速比。

详述如下：

本实用新型包括上箱体12和下箱体14，上箱体12和下箱体14通过箱体中分面螺栓、螺母、销子连接成一个整体，所述的下箱体14中安装有输入锥齿轮轴1。齿轮轴3两端各装有轴承，分别安装在上箱体12和箱体箱14中，与换挡齿轮10啮合；所述的齿轮轴3上端装有大锥齿轮2，下端装有齿轮11；大锥齿轮2与输入锥齿轮轴1相啮合，齿轮11与换挡齿轮7。齿轮轴4两端各装有轴承，分别安装在上箱体12和箱体箱14中，齿轮轴4与齿轮6啮合；所述的齿轮轴4中间段依次装有换挡齿轮10、外花键齿轮8，下端装有换挡齿轮7，外花键齿轮8上装有内花键齿轮9；换挡齿轮10与齿轮轴3啮合，换挡齿轮7与齿轮11啮合，内花键齿轮9可分别与换挡齿轮107啮合。输出盘拉法兰轴5两端各装有轴承，分别安装在上箱体12和下体箱14中，输出盘拉法兰轴5上端装有齿轮6，另一端伸出下箱体14外与盘拉机相连。下箱体14外部安装换挡拨杆13，内部安装换挡拨叉16，上箱体外部安装液压缸15，换挡拨杆12与换挡拨叉16相连接，同时与液压缸15连接。根据盘拉轧制工艺需要，液压缸推动换挡拨杆13转动，换挡拨杆13带动换挡拨叉16转动，换挡拨叉16推动内花键齿轮9在外花键齿轮8上上下滑动，可使内花键齿轮9与换挡齿轮10、7能单独啮合，从而产生两种不同的减速比，如图4所示。

具体实施时，输入锥齿轮轴1位置是在上箱体12与下箱体14结合面处，且位置水平、高于下箱体14底面；输出盘拉法兰轴位置是垂直于下箱体14底面，且输出盘拉法兰轴5的法兰端面低于下箱体14底面。

此外，根据需要本实用新型的液压缸推动换挡拨杆13转动，换挡拨杆13带动换挡拨叉16转动，换挡拨叉16推动内花键齿轮9在外花键齿轮上上下滑动，可使内花键齿轮9与换挡齿轮10、换挡齿轮7能分别独立啮合，形成两档变速齿轮箱。将两种不同速比的减速机整合在一台减速机的结构中，同时也将对应的铜管盘拉轧制工艺由传统的两道盘拉轧制变为一道盘拉轧制，减少了轧制设备数量，提高了盘拉效率，降低了产品生产能耗，节约了资源。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

Claims

1.一种组合式铜管盘拉机用齿轮减速机，它包括箱体和安装在箱体中的输入锥齿轮轴（1）和盘拉法兰轴（5），其特征是所述的输入锥齿轮轴（1）通过其上的小锥齿轮与第一齿轮轴（3）上的大锥齿轮相啮合，第一齿轮轴（3）上还安装有轴齿轮（17）和齿轮（11），轴齿轮（17）和齿轮（11）分别与安装在第二齿轮轴（4）上的第一换挡齿轮（10）及第二换挡齿轮（7）相啮合，第一换挡齿轮（10）及第二换挡齿轮（7）受控于内花键齿轮（9）；内花键齿轮（9）套装在外花键齿轮（8）上，外花键齿轮（8）与第二齿轮轴（4）相连，内花键齿轮（9）上安装有换挡拨叉（16），换挡拨叉（16）与换档拨杆（13）相连，内花键齿轮（9）滑向第一换挡齿轮（10）时，第一换挡齿轮（10）与齿轮（17）啮合将动力传到齿轮轴（4），内花键齿轮（9）滑向第二换挡齿轮（7）时，第二换挡齿轮（7）与齿轮（11）啮合将动力传到第二齿轮轴（4），第二齿轮轴（4）上安装的同轴齿轮（18）与盘拉法兰轴（5）上的大齿轮（6）啮合而驱动盘拉法兰轴（5）转动，盘拉法兰轴（5）通过连接法兰与盘拉机相连。

2.根据权利要求1所述的组合式铜管盘拉机用齿轮减速机，其特征是所述的箱体由上箱体（12）和下箱体（14）组成，输入锥齿轮轴（1）的一端伸出下箱体（14）外与动力源相连，所述的第一齿轮轴（3）、第二齿轮轴（4）和盘拉法兰轴（5）的两端分别支承在上箱体（12）和下箱体（14）中。

3.根据权利要求2所述的组合式铜管盘拉机用齿轮减速机，其特征是所述的输入锥齿轮轴（1）位置是在上箱体（12）与下箱体（14）结合面处，且位置水平、高于下箱体（14）底面；输出盘拉法兰轴位置是垂直于下箱体（14）底面，且输出盘拉法兰轴（5）的法兰端面低于下箱体（14）底面。

4.根据权利要求1所述的组合式铜管盘拉机用齿轮减速机，其特征是所述的换挡拨杆（13）安装在下箱体（14）外部并与换挡拨叉（16）相连，上箱体（12）上安装有驱动换挡拨杆（13）的液压缸（15）；液压缸推动换挡拨杆（13）转动，换挡拨杆（13）带动换挡拨叉（16）运动，换挡拨叉（16）推动内花键齿轮（9）在外花键齿轮（8）上上下滑动，可使内花键齿轮（9）与第一换挡齿轮（10）或第二换档齿轮（7）单独啮合，从而产生两种不同的减速比。