CN201318423Y - 冷轧机用减速机三挡齿轮换速装置 - Google Patents

冷轧机用减速机三挡齿轮换速装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型属于铝带箔冷轧机减速机技术领域，提出的冷轧机用减速机三挡齿轮换速装置，在高速输入轴2和输出轴8之间具有两对齿轮副3、4构成的两级齿轮传动机构；在高速输入轴2和输出轴8之间设置第三对齿轮副，即减速机具有三级齿轮传动；并设置主要由连杆11、拨叉13和换挡齿圈6、换挡齿轮7构成的第三级齿轮传动换挡装置，所述换挡装置中，主轴12的一端联接连杆11、另一端与拨叉13联接，装有拨叉13的轴端通过支座14安装在箱体1内；换挡齿圈6装在与高速输入轴2联接的换挡齿轮7上。本实用新型具有如下优点：所用电机功率减小，能耗降低，从而节省了加工成本。速度范围大，在带材上形成的张力范围大，扩大了冷轧机的加工范围。

Description

冷轧机用减速机三挡齿轮换速装置
技术领域
本实用新型属于铝带箔冷轧机减速机技术领域，主要涉及一种冷轧机用减速机三挡齿轮换速装置。
背景技术
目前，国内铝带箔冷轧机上用的开卷机、主机及卷取机上用的减速机，都是二挡齿轮换速，即在高速轴和中间轴之间有第一级齿轮传动和第二级齿轮传动，靠换挡装置来换挡。当换挡装置摆动使换挡齿圈与中间轴上齿轮副的小齿轮啮合后，带动第一级齿轮传动，产生大传动比。当换挡装置摆动使换挡齿圈与中间轴上的另一齿轮副的小齿轮啮合后，带动第二级齿轮传动，产生小传动比。直流电机的力矩，经高速齿轮轴、中间轴，最终传递到卷筒上，在卷筒带材上形成张力。此冷轧机上用减速机：(1)电机功率大，耗电，价格高。(2)速度范围小，导致卷筒上的力矩范围小，形成张力范围小，从而严重影响了冷轧机的加工范围。
发明内容
本实用新型的目的即是提出一种冷轧机用减速机三挡齿轮换速装置，从而克服现有技术所存在的不足。
本实用新型采用下述技术方案完成其发明任务：一种冷轧机用减速机三挡齿轮换速装置，在高速输入轴和输出轴之间具有两对齿轮副构成的两级齿轮传动机构；在高速输入轴和输出轴之间设置第三对齿轮副，从而使减速机具有三级齿轮传动；并设置主要由连杆、拨叉和换挡齿圈、换挡齿轮构成的第三级齿轮传动换挡装置，所述换挡装置中，主轴的一端联接连杆、另一端与拨叉联接，装有拨叉的轴端通过支座安装在箱体内；在拨叉上端的销轴一端装有轴承和定位环，销轴的另一端装有垫圈和螺母，换挡齿圈装在与高速输入轴联接的换挡齿轮上。
换挡时，连杆通过主轴带动拨叉摆动，从而使装在拨叉上端的换挡齿圈摆动，从而使换挡齿圈与第三对齿轮副其大齿轮的小齿啮合，此时带动第三级齿轮传动，由于第三对齿轮副其小齿轮的齿数比大齿轮齿数小，所以产生很小的传动比。
本实用新型提出的冷轧机用减速机三挡齿轮换速装置具有如下优点：
1)、所用电机功率减小，能耗降低，从而节省了加工成本。2)、速度范围大，在带材上形成的张力范围大，扩大了冷轧机的加工范围。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A-A剖视图。
图中，1、箱体，2、高速输入轴，3、第一齿轮副，4、第二齿轮副，5、第三对齿轮副大齿轮，6、换挡齿圈，7、换挡齿轮，8、输出轴，9、第三对齿轮副小齿轮，10、第一、二级传动换挡装置，11、连杆，12、主轴，13、拨叉，14、支座，15、轴承，16、定位环，17、垫圈，18、螺母，19、销轴。
具体实施方式
结合附图给出的实施例，对本实用新型加以说明：
如图1、2所示，冷轧机用减速机三挡齿轮换速装置，其结构为：在高速输入轴2和输出轴8之间具有两对齿轮副3、4构成的两级齿轮传动机构，并设置一、二级齿轮传动的换挡装置；在高速输入轴2和输出轴8之间设置第三对齿轮副，从而使减速机具有三级齿轮传动；并设置主要由连杆11、拨叉13和换挡齿圈6、换挡齿轮7构成的第三级齿轮传动换挡装置，所述换挡装置中，主轴12的一端联接连杆11、另一端与拨叉13联接，连杆11装在箱体1外部，装有拨叉的轴端通过支座14安装在箱体内；在拨叉上端的销轴19一端装有轴承15和定位环16，销轴19的另一端装有垫圈17和螺母18，换挡齿圈6装在与高速输入轴联接的换挡齿轮7上。
第三对齿轮副的大齿轮5套在高速输入轴2上，第三对齿轮副的小齿轮9套在输出轴8上，第三对齿轮副的大齿轮5上具有用以与换挡齿圈6啮合的小齿轮。

Claims (1)

1、一种冷轧机用减速机三挡齿轮换速装置，所述的齿轮换速装置中，在高速输入轴(2)和输出轴(8)之间具有两对齿轮副(3)、(4)构成的两级齿轮传动机构；其特征在于：在高速输入轴(2)和输出轴(8)之间设置第三对齿轮副，即减速机具有三级齿轮传动；并设置主要由连杆(11)、拨叉(13)和换挡齿圈(6)、换挡齿轮(7)构成的第三级齿轮传动换挡装置，所述换挡装置中，主轴(12)的一端联接连杆(11)、另一端与拨叉(13)联接，装有拨叉(13)的轴端通过支座(14)安装在箱体(1)内；在拨叉上端的销轴(19)一端装有轴承(15)和定位环(16)，销轴(19)的另一端装有垫圈(17)和螺母(18)，换挡齿圈(6)装在与高速输入轴(2)联接的换挡齿轮(7)上。
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