CN102357535A - 可调速传动齿轮箱装置 - Google Patents

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刘思义
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Abstract

可调速传动齿轮箱装置，是用于钢铁冶炼行业中，厚板坯的粗、精生产线板坯轧制配套装置。在齿轮箱体内设有高速轴齿、低速轴，在高速轴齿上设有高速轴齿轮，在低速轴上设有低速换挡齿轮Ⅰ、低速换挡齿轮Ⅱ，在低速轴上套装外借轮、内借轮及换挡齿轮专用拨叉，在齿轮箱侧面设有液压缸底座，液压缸底座上安装液压缸，液压缸通过液压缸连杆与换挡齿轮专用拨叉连接。需要调速时通过液压缸连杆带动换挡齿轮专用拨叉带动借轮，启动高速轴齿或低速轴运转，得到不同的转速，使得单台齿轮箱具备高低两种速比，满足不同轧制板坯厚度要求，此装置无需更换齿轮箱，能够延长轧钢线相关设备的使用寿命、提高生产效率。

Description

可调速传动齿轮箱装置
技术领域
本发明涉及一种用于钢铁冶炼行业中，厚板坯的粗、精生产线板坯轧制配套用齿轮箱装置。
背景技术
现行国内外钢铁冶炼行业中，粗、精轧机传动系统所配套的传动齿轮箱单机减速比是固定不变、不可调速的，由于轧制板坯厚度是固定的几个种类。当市场对轧制的板厚有不同板坯厚度订货要求时就需要更换传动相应转速比的齿轮箱，浪费成本和停机更换时间，影响企业效益。如果不更换利用原机速比轧制板坯其生产效率将大大减小，影响钢厂的生产产量，另外相关设备不配套会降低设备的使用寿命。订购不同速比的齿轮箱整机备品。
发明内容
为了解决上述存在问题，本发明提供一种能够根据需要调节速度的传动齿轮装置，该装置适用于生产不同轧制板材的厚度的可调速传动齿轮箱装置。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：可调速传动齿轮箱装置，其特征在于：在齿轮箱体内设有高速轴齿、低速轴，在高速轴齿上设有高速轴齿轮，在低速轴上设有低速换挡齿轮Ⅰ、低速换挡齿轮Ⅱ，在低速轴上套装外借轮、内借轮及换挡齿轮专用拨叉，在齿轮箱侧面设有液压缸底座，液压缸底座上安装液压缸，液压缸通过液压缸连杆与换挡齿轮专用拨叉连接。
所述的低速换挡齿轮Ⅰ、低速换挡齿轮Ⅱ与高速轴齿轮之间的渐开线齿部压力角为25°。
本发明的有益效果：本发明采用上述结构，由于在齿轮箱内设置高速轴齿、低速轴，需要调速时通过液压缸连杆带动换挡齿轮专用拨叉带动借轮，启动高速轴齿或低速轴运转，得到不同的转速，使得单台齿轮箱具备高低两种速比，传动比可调速变化能满足不同轧制板坯厚度要求，无需更换齿轮箱，能够延长轧钢线相关设备的使用寿命、提高生产效率。低速换挡齿轮与高速轴齿轮之间的渐开线齿部压力角为25°，增加了节圆的齿厚及齿根部的厚度使机械性能强度提高了15%。本发明调速方便、实用性强，有效提高粗、精轧机的使用寿命，降低钢铁企业的维修成本、维护保养费用。
附图说明
 图1是可调速传动齿轮箱装置的主视图。
图2是图1的右视图。
图3是图1的F-F剖面图。
具体实施方式
如图所示：可调速传动齿轮箱装置，在齿轮箱11内安装高速轴齿1，低速轴8，在高速轴齿1上安装高速轴齿轮9，在低速轴8上安装低速换挡齿轮Ⅰ4、低速换挡齿轮Ⅱ7，低速换挡齿轮Ⅰ4与高速轴齿1之间的渐开线齿部压力角为25°，低速换挡齿轮Ⅱ7与高速轴齿轮9之间的渐开线齿部压力角为25°。在低速轴8上套装外借轮12、内借轮2及换挡齿轮专用拨叉3，在齿轮箱11的侧面设有液压缸底座10，液压缸底座10上安装液压缸5，液压缸5通过液压缸连杆6与换挡齿轮专用拨叉3连接。
本发明的工作原理：此齿轮箱装置动力传递的起始源为电动机，在电动机未启动前，由换挡齿轮专用拨叉通过液压缸推动及液压缸连杆的拔动，使内借轮固定在换挡齿轮Ⅰ或换挡齿轮Ⅱ上。启动动力源电动机通过高速轴齿传递给换挡齿轮Ⅰ或换挡齿轮Ⅱ，换挡齿轮通过外借轮传递到内借轮上，再通过内借轮传递给低速轴，低速轴载荷传递给工作机输出部分从而实现不同输出转数及载荷轧制出不同厚度规格的板坯。

Claims (2)

1. 可调速传动齿轮箱装置，其特征在于：在齿轮箱体内设有高速轴齿、低速轴，在高速轴齿上设有高速轴齿轮，在低速轴上设有低速换挡齿轮Ⅰ、低速换挡齿轮Ⅱ，在低速轴上套装外借轮、内借轮及换挡齿轮专用拨叉，在齿轮箱侧面设有液压缸底座，液压缸底座上安装液压缸，液压缸通过液压缸连杆与换挡齿轮专用拨叉连接。
2.根据权利要求1所述的可调速传动齿轮箱装置，其特征在于：所述的低速换挡齿轮Ⅰ、低速换挡齿轮Ⅱ与高速轴齿轮之间的渐开线齿部压力角为25°。
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