CN201884565U - 改进型单边双传动减速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了改进型单边双传动减速器，该减速机由一级高速人字齿轴（1）、二级人字齿轴（4）、三级传动轴（9）以及套装在传动轴上的齿轮及轴承支承安装在箱体（10）上构成，一级高速人字齿轴（1）上加工有微小退刀槽硬齿面人字齿，一级高速人字齿轴（1）由两只主支承短圆柱轴承（7）和两只辅助支承短圆柱轴承（6）支撑安装在箱体（10）上，二级人字齿轴（4）分别与二级右旋齿轮（5）、二级左旋齿轮（8）啮合，三级传动轴（9）经两只驱动齿轮（11）同时啮合大齿圈（12）。本实用新型保证整机传动平稳，降低噪声，提高承载能力，改善轴承润滑条件，在装配及维修时还可以提高调整同步均载的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速器，具体地是一种适用于建材行业水泥工业生产线使用的改进型单边双传动减速器。
背景技术
单边双传动减速器是一种新型的边缘传动装置，因其结构紧凑，承载能力大等诸多特点，是一种具有广阔应用前景的传动形式，主要应用于大中型管磨机的驱动。目前由于国内大齿圈的制造精度差，而且输入齿轮副采用直齿或小角度斜齿轮，重合度低，传动不平稳，是产生减速机振动和噪声的主要原因；输入级所选用的短圆柱滚子轴承外圈无环形油槽，只能依靠喷嘴喷油润滑，造成润滑不充分，导致轴承温度的急剧上升，引起轴承寿命下降；第二级传动大齿轮与轴采用液压装配，在装配及维修时，调整同步均载比较困难。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供一种改进型单边双传动减速器，不仅可以保证整机传动平稳，噪声降低，提高承载能力，改善轴承润滑条件，并适时监控，还可以提高装配及维修时调整同步均载的效率。
为达到上述目的，本实用新型的技术解决方案是：该减速机为三级齿轮传动，由一级高速人字齿轴、二级人字齿轴、三级传动轴以及套装在传动轴上的齿轮及轴承支承安装在箱体上构成，其特征在于：一级高速人字齿轴上加工有微小退刀槽硬齿面人字齿，一级高速人字齿轴由两只主支承短圆柱轴承和两只辅助支承短圆柱轴承支撑安装在箱体上，一级高速人字齿轴上套装高速人字齿轮，一级高速人字齿轴与高速人字齿轮的螺旋角相等、旋向相反，啮合轴向力全部抵消；二级人字齿轴分别与二级右旋齿轮、二级左旋齿轮啮合，二级人字齿轴与二级右旋齿轮、二级左旋齿轮的螺旋角相等、旋向相反，啮合轴向力全部抵消；三级传动轴经两只驱动齿轮同时啮合大齿圈。
其中，一级高速人字齿轴上加工有微小退刀槽硬齿面人字齿，螺旋角为25°-30°。
其中，二级人字齿轴与二级右旋齿轮、二级左旋齿轮的螺旋角相等、旋向相反，β大于20°。
其中，三级传动轴与二级右旋齿轮是由键来联接，三级传动轴与二级左旋齿轮是通过胀套来联接。
本实用新型具有以下优点： 1、加工微小退刀槽人字齿，既解决了传统方法无法加工高硬度微小退刀槽人字齿的问题，左右旋齿部相联，又提高了齿轮的齿根弯曲强度，并且大大提高了齿轮的重合度，抑制了振动源，使传动更平稳可靠；2、齿轮与轴一端采用键联结，另一端采用胀套联结，胀套安装时无须加热、冷却或加压设备，只需将螺栓按要求的力矩拧紧即可，调整方便，可以将轮毂在轴上方便地调整到所需位置，在减速机调整同步及拆装维修时，提供便利；3、本实用新型的减速器承载能力更大，运转更平稳，使用更可靠。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1的F向示意图。
图中： 1一级高速人字齿轴，2高速人字齿轮，3轴承润滑点，4二级人字齿轴，5二级右旋齿轮，6短圆柱滚子轴承， 7主支承短圆柱滚子轴承，8二级左旋齿轮，9三级传动轴，10箱体，11驱动齿轮，12大齿圈，13键，14胀套。
具体实施方式
如图1、2所示，该减速机为三级齿轮传动，由一级高速人字齿轴1、二级人字齿轴4、三级传动轴9以及套装在传动轴上的齿轮及轴承支承安装在箱体10上构成，其特征在于：一级高速人字齿轴1上加工有微小退刀槽硬齿面人字齿，一级高速人字齿轴1由两只主支承短圆柱轴承7和两只辅助支承短圆柱轴承6支撑安装在箱体10上，一级高速人字齿轴1上套装高速人字齿轮2，一级高速人字齿轴1与高速人字齿轮2的螺旋角相等、旋向相反，啮合轴向力全部抵消；二级人字齿轴4分别与二级右旋齿轮5、二级左旋齿轮8啮合，二级人字齿轴4与二级右旋齿轮5、二级左旋齿轮8的螺旋角相等、旋向相反，啮合轴向力全部抵消；三级传动轴9经两只驱动齿轮11同时啮合大齿圈12。
其中，一级高速人字齿轴1上加工有微小退刀槽硬齿面人字齿，螺旋角为25°-30°。
其中，二级人字齿轴4与二级右旋齿轮5、二级左旋齿轮8的螺旋角相等、旋向相反，β大于20°。
其中，三级传动轴9与二级右旋齿轮5是由键13来联接，三级传动轴9与二级左旋齿轮8是通过胀套14来联接。
Claims (4)
1.改进型单边双传动减速器，该减速机为三级齿轮传动，由一级高速人字齿轴（1）、二级人字齿轴（4）、三级传动轴（9）以及套装在传动轴上的齿轮及轴承支承安装在箱体（10）上构成，其特征在于：一级高速人字齿轴（1）上加工有微小退刀槽硬齿面人字齿，一级高速人字齿轴（1）由两只主支承短圆柱轴承（7）和两只辅助支承短圆柱轴承（6）支撑安装在箱体（10）上，一级高速人字齿轴（1）上套装高速人字齿轮（2），一级高速人字齿轴（1）与高速人字齿轮（2）的螺旋角相等、旋向相反，啮合轴向力全部抵消；二级人字齿轴（4）分别与二级右旋齿轮（5）、二级左旋齿轮（8）啮合，二级人字齿轴（4）与二级右旋齿轮（5）、二级左旋齿轮（8）的螺旋角相等、旋向相反，啮合轴向力全部抵消；三级传动轴（9）经两只驱动齿轮（11）同时啮合大齿圈（12）。
2.根据权利要求1所述的改进型单边双传动减速器，其特征在于：其中，一级高速人字齿轴（1）上加工有微小退刀槽硬齿面人字齿，螺旋角为25°-30°。
3.根据权利要求1所述的改进型单边双传动减速器，其特征在于：其中，二级人字齿轴（4）与二级右旋齿轮（5）、二级左旋齿轮（8）的螺旋角相等、旋向相反，β大于20°。
4.根据权利要求1所述的改进型单边双传动减速器，其特征在于：其中，三级传动轴（9）与二级右旋齿轮（5）是由键（13）来联接，三级传动轴（9）与二级左旋齿轮（8）是通过胀套（14）来联接。
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| CN2010206656011U CN201884565U (zh) | 2010-12-17 | 2010-12-17 | 改进型单边双传动减速器 |
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| CN2010206656011U CN201884565U (zh) | 2010-12-17 | 2010-12-17 | 改进型单边双传动减速器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201884565U true CN201884565U (zh) | 2011-06-29 |
Family
ID=44182105
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| CN2010206656011U Expired - Lifetime CN201884565U (zh) | 2010-12-17 | 2010-12-17 | 改进型单边双传动减速器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201884565U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103573927A (zh) * | 2013-10-28 | 2014-02-12 | 江苏省金象传动设备股份有限公司 | 立磨传动装置 |
| CN107061633A (zh) * | 2017-04-21 | 2017-08-18 | 重庆齿轮箱有限责任公司 | 一种大扭矩齿轮传动装置 |
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2010
- 2010-12-17 CN CN2010206656011U patent/CN201884565U/zh not_active Expired - Lifetime
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|---|---|---|---|---|
| CN103573927A (zh) * | 2013-10-28 | 2014-02-12 | 江苏省金象传动设备股份有限公司 | 立磨传动装置 |
| CN107061633A (zh) * | 2017-04-21 | 2017-08-18 | 重庆齿轮箱有限责任公司 | 一种大扭矩齿轮传动装置 |
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