CN111422321B - 一种散货船艏部总段的总组方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种散货船艏部总段的总组方法，包括步骤一，左下层甲板分段和右下层甲板分段预总组定位，形成下层甲板分段预总段；步骤二，左中间层甲板分段和右中间层甲板分段预总组定位，形成中间层甲板分段预总段；步骤三，左上层甲板分段和右上层甲板分段预总组定位，形成上层甲板分段预总段；步骤四，艏部总段正态总组，包括以下工序：下层甲板分段预总段定位、中间层甲板分段预总段定位、中下层艏尖分段定位、上层甲板分段预总段定位和上层艏尖分段定位。本发明的散货船艏部总段的总组方法，能解决由于单个分段结构较软，翻身容易变形，导致精度不良，给总组带来困难的问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种散货船艏部总段的总组方法。
背景技术
散货船艏部总段有三层甲板组成，分别为左、右下层甲板分段822、832，左、右中间层甲板分段823、833和左、右上层甲板分段824、834，再加中下层艏尖分段810和上层艏尖分段804，共有8个分段。常规的艏部总段的总组顺序为：左下层甲板分段822→右下层甲板分段832→左中间层甲板分段823→右中间层甲板分段833→左上层甲板分段824→右上层甲板分段834→中下层艏尖分段810→上层艏尖分段804(见图1)。由于左、右下层甲板分段822、832、左、右中间层甲板分段823、833和左、右上层甲板分段824、834在分段总组时都是反向装配的，因此按照常规的艏部总段总组流程的话，每个分段都需翻身后再总组。由于这六个分段的结构都比较软，单个分段翻身极容易变形，导致精度不良，给艏部总段总组带来严重困难；而且每个分段总组时，需要增加大量的铁墩和支撑管工装，总组胎位也较复杂。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种散货船艏部总段的总组方法，它能解决由于单个分段结构较软，翻身容易变形，导致精度不良，给总组带来困难的问题。
实现本发明的目的的一种技术方案是：一种散货船艏部总段的总组方法，所述艏部总段由左、右下层甲板分段，左、右中间层甲板分段和左、右上层甲板分段，中下层艏尖分段和上层艏尖分段构成；
所述艏部总段的总组方法包括以下步骤：
步骤一，左下层甲板分段和右下层甲板分段预总组定位，形成下层甲板分段预总段，包括以下工序：
工序1，用龙门吊将左下层甲板分段吊到位，并将左下层甲板分段的平台板搁置在预总组胎座的坞墩上，接着调整左下层甲板分段四角水平，垫实坞墩，再在左下层甲板分段的四个角部用槽钢与平台预埋铁焊牢；
工序2，左下层甲板分段定位结束，龙门吊脱钩；
工序3，用龙门吊将右下层甲板分段吊到位，并将右下层甲板分段的平台板搁置在坞墩上，接着调整右下层甲板分段的四角水平；
工序4，先调整右下层甲板分段的肋位与左下层甲板分段的肋位对齐；接着用全站仪检测右下层甲板分段四角水平，调整到误差为±4mm，极限允许误差为±8mm；同时使左下层甲板分段和右下层甲板分段的半宽满足数据表的要求；
工序5，调整右下层甲板分段与左下层甲板分段之间的甲板纵缝间隙宽度；
工序6，右下层甲板分段定位结束，在右下层甲板分段四角用槽钢与平台预埋铁焊牢,右下层甲板分段与左下层甲板分段之间的甲板纵缝处采用临时排焊牢，龙门吊脱钩；
工序7，焊接右下层甲板分段与左下层甲板分段的拼接缝；
工序8，安装右下层甲板分段与左下层甲板分段合拢口的舾装件；
步骤二，左中间层甲板分段和右中间层甲板分段预总组定位，形成中间层甲板分段预总段，与步骤一的工序和工艺要求相同；
步骤三，左上层甲板分段和右上层甲板分段预总组定位，形成上层甲板分段预总段，与步骤一的工序和工艺要求相同；
步骤四，艏部总段正态总组，包括以下工序：
工序1，下层甲板分段预总段定位，先用龙门吊将下层甲板分段预总段翻身180°后吊到位，并将下层甲板分段预总段的下口搁置在总组胎座的铁墩上，接着调整下层甲板分段预总段的四角水平，并用全站仪检测下层甲板分段预总段四角水平，定位结束后，龙门吊脱钩；
工序2，中间层甲板分段预总段定位，先用龙门吊将中间层甲板分段预总段翻身180°后吊到位，并将中间层甲板分段预总段的下口搁置在下层甲板分段预总段上，接着将中间层甲板分段预总段的肋位线对准下层甲板分段预总段的肋位线，中间层甲板分段预总段的外板下口端部和下层甲板分段预总段的外板下口端部对齐,并将中间层甲板分段预总段的外板下口肋板靠足下层甲板分段预总段，再调整中间层甲板分段预总段四角水平，使其满足精度要求；定位结束后，用搁排临时将中间层甲板分段预总段与下层甲板分段预总段焊接固定，龙门吊脱钩，然后焊接中间层甲板分段预总段与下层甲板分段预总段的拼接缝，并安装中间层甲板分段预总段与下层甲板分段预总段合拢口的舾装件；
工序3，中下层艏尖分段定位，先用龙门吊将中下层艏尖分段翻身90°后吊到位，并将中下层艏尖分段缓缓靠向中间层甲板分段预总段，接着将中下层艏尖分段的中心线对准中间层甲板分段预总段的中心线，允许偏差为2mm,再调整中下层艏尖分段四角水平，水平误差不大于4mm；定位结束后，用搁排临时将中下层艏尖分段分别与下层甲板分段预总段和中间层甲板分段预总段焊接固定，在与中间层甲板分段预总段的甲板封焊后龙门吊脱钩，然后焊接中下层艏尖分段与中间层甲板分段预总段的拼接缝及中下层艏尖分段与下层甲板分段预总段的拼接缝，并安装中下层艏尖分段与中间层甲板分段预总段合拢口的舾装件和中下层艏尖分段与下层甲板分段预总段合拢口的舾装件；
工序4，上层甲板分段预总段定位，先用龙门吊将上层甲板分段预总段翻身180°后吊到位，并将上层甲板分段预总段的下口搁置在中间层甲板分段预总段上，接着将上层甲板分段预总段的肋位线对准中间层甲板分段预总段的肋位线，并将上层甲板分段预总段外板的下口端部与中间层甲板分段预总段外板的下口端部对齐,上层甲板分段预总段外板的外板下口肋板靠足中间层甲板分段预总段；再调整上层甲板分段预总段四角水平，使其满足精度要求；定位结束后，用搁排临时将上层甲板分段预总段与中间层甲板分段预总段焊接固定，龙门吊脱钩，然后焊接上层甲板分段预总段与中间层甲板分段预总段的拼接缝，并安装上层甲板分段预总段与中间层甲板分段预总段合拢口的舾装件；
工序5，上层艏尖分段定位，先用龙门吊将上层艏尖分段翻身180°后吊到位，将上层艏尖分段缓缓靠向上层甲板分段预总段，使上层艏尖分段的中心线对准上层甲板分段预总段的中心线，接着将上层艏尖分段的下口搁置在中下层艏尖分段上，允许偏差为2mm,再调整上层艏尖分段四角水平，水平误差不大于4mm；定位结束后，用搁排临时将上层艏尖分段与上层甲板分段预总段焊接固定，在与上层甲板分段预总段的甲板封焊后龙门吊脱钩，然后焊接上层艏尖分段与上层甲板分段预总段的拼接缝，并安装上层艏尖分段与上层甲板分段预总段合拢口的舾装件；
上述的散货船艏部总段的总组方法，其中，在进行所述步骤一的工序1和工序3时，所述左下层甲板分段的四角水平误差为±4mm，极限允许误差为±8mm；所述右下层甲板分段四角水平的误差为±4mm，极限允许误差为±8mm。
上述的散货船艏部总段的总组方法，其中，在进行所述步骤一的工序5时，所述右下层甲板分段与左下层甲板分段之间的甲板纵缝间隙宽度为
局部允许宽度为
上述的散货船艏部总段的总组方法，其中，在进行所述步骤四的工序1时，所述下层甲板分段预总段四角水平的误差为±4mm，极限允许误差为±8mm。
本发明的散货船艏部总段的总组方法具有以下特点：。
1.设置三个预总段步骤，解决了由于单个分段结构较软，翻身容易变形，导致精度不良，给总组带来困难的问题；
2.省去对三对分段设置单独的翻身方案，只需设置三个预总段的翻身方案，易于实施；
3.由于三个预总段是整体的框架结构，总组胎位布置较为简单安全，能省去较多的支撑工装；
4.在舾装件安装方面，总段安装的舾装件可以部分提前至预总段时安装，方便施工。
附图说明
图1是现有技术的散货船艏部总段的总组方法的流程图；
图2是本发明的散货船艏部总段的总组方法中步骤一至步骤三的流程图；
图3是本发明的散货船艏部总段的总组方法在进行步骤一至步骤三时采用的预总组胎座的平面图；
图4是本发明的散货船艏部总段的总组方法中步骤四的流程图；
图5是本发明的散货船艏部总段的总组方法在进行步骤四时采用的总组胎座的平面图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步说明。
先请参阅图2至图5，本发明的散货船艏部总段的总组方法，涉及的艏部总段是由左、右下层甲板分段，左、右中间层甲板分段和左、右上层甲板分段，中下层艏尖分段和上层艏尖分段构成。
本发明的艏部总段80B的总组方法包括以下步骤：
步骤一，左下层甲板分段822和右下层甲板分段832预总组，形成下层甲板分段预总段801，包括以下工序：
工序1，用龙门吊将左下层甲板分段822吊到位，并将左下层甲板分段822的平台板搁置在预总组胎座的水泥坞墩上，接着调整左下层甲板分段822四角水平，误差为±4mm，极限允许误差为±8mm，垫实水泥坞墩，再在左下层甲板分段822的四个角部用槽钢与平台预埋铁焊牢；
工序2，左下层甲板分段822定位结束，龙门吊脱钩；
工序3，用龙门吊将右下层甲板分段832吊到位，并将右下层甲板分段832的平台板搁置在坞墩上，接着调整右下层甲板分段832四角水平，误差为±4mm，极限允许误差为±8mm；
工序4，先调整右下层甲板分段832的肋位与左下层甲板分段822的肋位对齐，误差为±2mm；接着用全站仪检测右下层甲板分段832四角水平，调整到误差为±4mm，极限允许误差±8mm；同时使左下层甲板分段822和右下层甲板分段832的半宽满足数据表的要求；
工序5，调整右下层甲板分段832与左下层甲板分段822之间的甲板纵缝间隙宽度为
局部允许宽度为
工序6，右下层甲板分段832定位结束，在右下层甲板分段832四角用槽钢与平台预埋铁焊牢,右下层甲板分段832与左下层甲板分段822之间的甲板纵缝处采用临时排焊牢，龙门吊脱钩，进行舾装件安装；
工序7，焊接右下层甲板分段832与左下层甲板分段822的拼接缝；
工序8，安装右下层甲板分段832与左下层甲板分段822合拢口的舾装件；
步骤二，左中间层甲板分段823和右中间层甲板分段833预总组，形成中间层甲板分段预总段802，与步骤一的工序和工艺要求相同；
步骤三，左上层甲板分段824和右上层甲板分段834预总组，形成上层甲板分段预总段803，与步骤一的工序和工艺要求相同；
步骤四，艏部总段80B正态总组，是在具有多个300mm高的铁墩的总组胎座上进行，包括以下工序：
工序1，下层甲板分段预总段801定位，先用龙门吊将下层甲板分段预总段801翻身180°后吊到位，并将下层甲板分段预总段801的下口搁置在总组胎座的铁墩上，接着调整下层甲板分段预总段801的四角水平，并用全站仪检测下层甲板分段预总段801四角水平，误差为±4mm，极限允许误差为±8mm，定位结束后，龙门吊脱钩；
工序2，中间层甲板分段预总段802定位，先用龙门吊将中间层甲板分段预总段802翻身180°后吊到位，并将中间层甲板分段预总段802的下口搁置在下层甲板分段预总段上，接着将中间层甲板分段预总段802的肋位线对准下层甲板分段预总段801的肋位线，中间层甲板分段预总段802的外板下口端部和下层甲板分段预总段801的外板下口端部对齐,并将中间层甲板分段预总段802的外板下口肋板靠足下层甲板分段预总段801，再调整中间层甲板分段预总段802的四角水平，使其满足精度要求；定位结束后，用搁排临时将中间层甲板分段预总段802与下层甲板分段预总段801焊接固定，龙门吊脱钩，然后焊接中间层甲板分段预总段802与下层甲板分段预总段801的拼接缝，并安装中间层甲板分段预总段802与下层甲板分段预总段801合拢口的舾装件；
工序3，中下层艏尖分段810定位，先用龙门吊将中下层艏尖分段810翻身90°后吊到位，并将中下层艏尖分段810缓缓靠向中间层甲板分段预总段802，接着将中下层艏尖分段810的中心线对准中间层甲板分段预总段802的中心线，允许偏差为2mm,再调整中下层艏尖分段810四角水平，水平误差不大于4mm；定位结束后，用搁排临时将下层甲板分段预总段801和中间层甲板分段预总段802焊接固定，在与中间层甲板分段预总段802的甲板封焊后龙门吊脱钩，然后焊接中下层艏尖分段810与中间层甲板分段预总段802的拼接缝及中下层艏尖分段810与下层甲板分段预总段801的拼接缝，并安装中下层艏尖分段810与中间层甲板分段预总段802合拢口的舾装件和中下层艏尖分段810与下层甲板分段预总段801合拢口的舾装件；
工序4，上层甲板分段预总段803定位，先用龙门吊将上层甲板分段预总段803翻身180°后吊到位，并将上层甲板分段预总段803的下口搁置在中间层甲板分段预总段802上，接着将上层甲板分段预总段803的肋位线对准中间层甲板分段预总段802的肋位线，并将上层甲板分段预总段803外板的下口端部与中间层甲板分段预总段802外板的下口端部对齐,上层甲板分段预总段803外板的外板下口肋板靠足中间层甲板分段预总段802；再调整上层甲板分段预总段803四角水平，使其满足精度要求；定位结束后，用搁排临时将上层甲板分段预总段803与中间层甲板分段预总段802焊接固定，龙门吊脱钩，然后焊接上层甲板分段预总段803与中间层甲板分段预总段802的拼接缝，并安装上层甲板分段预总段803与中间层甲板分段预总段802合拢口的舾装件；
工序5，上层艏尖分段804定位，先用龙门吊将上层艏尖分段804翻身180°后吊到位，将上层艏尖分段804缓缓靠向上层甲板分段预总段803，使上层艏尖分段804的中心线对准上层甲板分段预总段803的中心线，接着将上层艏尖分段804的下口搁置在中下层艏尖分段810上，允许偏差为2mm,再调整上层艏尖分段804四角水平，水平误差不大于4mm；定位结束后，用搁排临时将上层艏尖分段804与上层甲板分段预总段803焊接固定，在与上层甲板分段预总段803的甲板封焊后龙门吊脱钩，然后焊接上层艏尖分段804与上层甲板分段预总段803的拼接缝，并安装上层艏尖分段804与上层甲板分段预总段803合拢口的舾装件。
以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，应由各权利要求所限定。
Claims (4)
1.一种散货船艏部总段的总组方法，所述艏部总段由左、右下层甲板分段，左、右中间层甲板分段和左、右上层甲板分段，中下层艏尖分段和上层艏尖分段构成；其特征在于，所述艏部总段的总组方法包括以下步骤：
步骤一，左下层甲板分段和右下层甲板分段预总组定位，形成下层甲板分段预总段，包括以下工序：
工序1，用龙门吊将左下层甲板分段吊到位，并将左下层甲板分段的平台板搁置在预总组胎座的坞墩上，接着调整左下层甲板分段四角水平，垫实坞墩，再在左下层甲板分段的四个角部用槽钢与平台预埋铁焊牢；
工序2，左下层甲板分段定位结束，龙门吊脱钩；
工序3，用龙门吊将右下层甲板分段吊到位，并将右下层甲板分段平台板搁置在坞墩上，接着调整右下层甲板分段的四角水平；
工序4，先调整右下层甲板分段的肋位与左下层甲板分段的肋位对齐；接着用全站仪检测右下层甲板分段四角水平，调整到误差为±4mm，极限允许误差为±8mm；同时使左下层甲板分段和右下层甲板分段的半宽满足数据表的要求；
工序5，调整右下层甲板分段与左下层甲板分段之间的甲板纵缝间隙宽度；
工序6，右下层甲板分段定位结束，在右下层甲板分段四角用槽钢与平台预埋铁焊牢,右下层甲板分段与左下层甲板分段之间的甲板纵缝处采用临时排焊牢，龙门吊脱钩；
工序7，焊接右下层甲板分段与左下层甲板分段的拼接缝；
工序8，安装右下层甲板分段与左下层甲板分段合拢口的舾装件；
步骤二，左中间层甲板分段和右中间层甲板分段预总组定位，形成中间层甲板分段预总段，与步骤一的工序和工艺要求相同；
步骤三，左上层甲板分段和右上层甲板分段预总组定位，形成上层甲板分段预总段，与步骤一的工序和工艺要求相同；
步骤四，艏部总段正态总组，包括以下工序：
工序1，下层甲板分段预总段定位，先用龙门吊将下层甲板分段预总段翻身180°后吊到位，并将下层甲板分段预总段的下口搁置在总组胎座的铁墩上，接着调整下层甲板分段预总段的四角水平，并用全站仪检测下层甲板分段预总段四角水平，定位结束后，龙门吊脱钩；
工序2，中间层甲板分段预总段定位，先用龙门吊将中间层甲板分段预总段翻身180°后吊到位，并将中间层甲板分段预总段的下口搁置在下层甲板分段预总段上，接着将中间层甲板分段预总段的肋位线对准下层甲板分段预总段的肋位线，中间层甲板分段预总段的外板下口端部和下层甲板分段预总段的外板下口端部对齐,并将中间层甲板分段预总段的外板下口肋板靠足下层甲板分段预总段，再调整中间层甲板分段预总段四角水平，使其满足精度要求；定位结束后，用搁排临时将中间层甲板分段预总段与下层甲板分段预总段焊接固定，龙门吊脱钩，然后焊接中间层甲板分段预总段与下层甲板分段预总段的拼接缝，并安装中间层甲板分段预总段与下层甲板分段预总段合拢口的舾装件；
工序3，中下层艏尖分段定位，先用龙门吊将中下层艏尖分段翻身90°后吊到位，并将中下层艏尖分段缓缓靠向中间层甲板分段预总段，接着将中下层艏尖分段的中心线对准中间层甲板分段预总段的中心线，允许偏差为2mm,再调整中下层艏尖分段四角水平，水平误差不大于4mm；定位结束后，用搁排临时将中下层艏尖分段分别与下层甲板分段预总段和中间层甲板分段预总段焊接固定，在与中间层甲板分段预总段的甲板封焊后龙门吊脱钩，然后焊接中下层艏尖分段与中间层甲板分段预总段的拼接缝及中下层艏尖分段与下层甲板分段预总段的拼接缝，并安装中下层艏尖分段与中间层甲板分段预总段合拢口的舾装件和中下层艏尖分段与下层甲板分段预总段合拢口的舾装件；
工序4，上层甲板分段预总段定位，先用龙门吊将上层甲板分段预总段翻身180°后吊到位，并将上层甲板分段预总段的下口搁置在中间层甲板分段预总段上，接着将上层甲板分段预总段的肋位线对准中间层甲板分段预总段的肋位线，并将上层甲板分段预总段外板的下口端部与中间层甲板分段预总段外板的下口端部对齐,上层甲板分段预总段外板的外板下口肋板靠足中间层甲板分段预总段；再调整上层甲板分段预总段四角水平，使其满足精度要求；定位结束后，用搁排临时将上层甲板分段预总段与中间层甲板分段预总段焊接固定，龙门吊脱钩，然后焊接上层甲板分段预总段与中间层甲板分段预总段的拼接缝，并安装上层甲板分段预总段与中间层甲板分段预总段合拢口的舾装件；
工序5，上层艏尖分段定位，先用龙门吊将上层艏尖分段翻身180°后吊到位，将上层艏尖分段缓缓靠向上层甲板分段预总段，使上层艏尖分段的中心线对准上层甲板分段预总段的中心线，接着将上层艏尖分段的下口搁置在中下层艏尖分段上，允许偏差为2mm,再调整上层艏尖分段四角水平，水平误差不大于4mm；定位结束后，用搁排临时将上层艏尖分段与上层甲板分段预总段焊接固定，在与上层甲板分段预总段的甲板封焊后龙门吊脱钩，然后焊接上层艏尖分段与上层甲板分段预总段的拼接缝，并安装上层艏尖分段与上层甲板分段预总段合拢口的舾装件。
2.根据权利要求1所述的散货船艏部总段的总组方法，其特征在于，在进行所述步骤一的工序1和工序3时，所述左下层甲板分段的四角水平误差为±4mm，极限允许误差为±8mm；所述右下层甲板分段四角水平的误差为±4mm，极限允许误差为±8mm。
3.根据权利要求1所述的散货船艏部总段的总组方法，其特征在于，在进行所述步骤一的工序5时，所述右下层甲板分段与左下层甲板分段之间的甲板纵缝间隙宽度为
局部允许宽度为
4.根据权利要求1所述的散货船艏部总段的总组方法，其特征在于，在进行所述步骤四的工序1时，所述下层甲板分段预总段四角水平的误差为±4mm，极限允许误差为±8mm。
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