CN111364325A

CN111364325A - 一种能够进行预清扫的土木工程用夯地车

Info

Publication number: CN111364325A
Application number: CN202010221927.3A
Authority: CN
Inventors: 方军
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-03-26
Filing date: 2020-03-26
Publication date: 2020-07-03

Abstract

本发明涉及土木工程用夯地装置技术领域，具体涉及一种能够进行预清扫的土木工程用夯地车；本装置先对地面进行预清扫，之后对地面进行夯实，避免将异物夯进土内，简单方便，使用效果好；随着车体前进，启动伺服电机驱动主动轴转动，一方面，同轴的一号锥齿轮转动，并通过锥齿轮传动使一号转轴转动，一号转轴右端的不完全齿轮同步转动，并和上下两个从动锥齿轮配合，使二号转轴往复转动，从而带动摇杆使扫把做前后摇摆，将地面表层的垃圾等异物扫到两侧，实现预清扫；另一方面转动杆跟着做顺时针转动，转动杆和挡板周期性作用，使挡板升级后落下，使夯土块进行周期性的夯地动作；其中的本装置的清扫组件采用摇摆式设计，覆盖面积大，清扫效果好。

Description

一种能够进行预清扫的土木工程用夯地车

技术领域

本发明涉及土木工程用夯地装置技术领域，具体涉及一种能够进行预清扫的土木工程用夯地车。

背景技术

土木工程是建造各类土地工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象。即建造在地上或地下、陆上，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等。

土木工程是指除房屋建筑以外，为新建、改建或扩建各类工程的建筑物、构筑物和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作及其完成的工程实体。

土木工程中很重要的部分就是对土地进行夯实，并考察其夯实度是否满足要求。

夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示，压实度的测定主要包括室内标准密度(最大干密度)确定和现场密度试验。压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值；对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。

现有技术中多采用重物夯实。重物夯实法是指利用将重物(一般是夯锤)提升至一定高度，然后让其自由落体从而完成对于地面的锤击。

现有的夯地装置大多只具有夯地一种功能，然而实际使用时，地面的表层可能会存在垃圾等异物，需要在夯实前额外使用人力或器械进行清扫，比较麻烦，因此设计一种夯地车，使其在其夯地的同时还能对地面进行预先清扫，并保证其有足够的清扫区间，很有必要；此外，现有的夯地装置使用时，夯地的力度不能或不方便进行调整，不能满足不同的夯实度要求，也需要进行改进。

因此，本申请设计了一种能够进行预清扫的土木工程用夯地车，解决上述问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

本发明目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种能够进行预清扫的土木工程用夯地车。

(二)技术方案

一种能够进行预清扫的土木工程用夯地车，包括车体组件、动力组件、夯地组件及清扫组件；车体组件包括车厢、把手、轮架及车轮，车厢左侧连接有把手，车厢底部通过轮架连接有车轮；动力组件设置在车厢中部；夯地组件设置在动力组件左侧，夯地组件底端伸出车厢并设置有夯地块；清扫组件设置在动力组件右侧，清扫组件底端也伸出车厢并设置有扫把。

优选的，动力组件包括主动轴、转动杆及滚轮；

主动轴转动设置在车厢内，前后端和车厢壁面转动连接，其中一端还外接有伺服电机驱动；主动轴周向均匀连接有若干根转动杆，转动杆外端设置有滚轮。

优选的，夯地组件包括一号滑轨、一号滑块、挡板、一号连杆、安装板及夯地块；

车厢的左侧壁上设置有上下方向的一号滑轨，一号滑轨上设置有一号滑块，一号滑块右侧设置有挡板，挡板和转动杆配合；挡板下方设置有一号连杆，一号连杆底端竖直向下伸出车厢并设置有安装板；安装板下方设置有夯地块。

优选的，挡板左端固接一号滑块，一号连杆顶端和挡板底面固接。

优选的，还包括调整组件；调整组件设置在一号滑块右侧，包括手轮、空心轴、异形轴、圆轴、五号锥齿轮、六号锥齿轮、四号转轴、固定板、一号移动螺母、二号连杆及移动板；

移动板左端固接一号滑块，移动板右段设置有一字形的通槽；挡板设置在移动板下方；空心轴设置在移动板上方，空心轴贯穿并通过轴承转动连接车厢顶板，空心轴顶端设置有手轮；空心轴套合异形轴，异形轴底端伸出空心轴并连接有圆轴，圆轴底端和移动板转动连接；圆轴上设置有五号锥齿轮；移动板右段间隔设置有固定板，固定板之间转动设置有四号转轴；四号转轴左端穿过左侧的固定板并设置有六号锥齿轮，六号锥齿轮和五号锥齿轮垂直啮合；四号转轴上设置有螺纹，并螺接有一号移动螺母，一号移动螺母底面连接有二号连杆，二号连杆穿过通槽并连接挡板。

优选的，清扫组件包括一号锥齿轮、二号锥齿轮、一号转轴、不完全锥齿轮、一号支撑板、二号转轴、从动锥齿轮、摇杆及扫把；

主动轴上还设置有一号锥齿轮，一号锥齿轮垂直啮合有二号锥齿轮，二号锥齿轮设置在一号转轴左端；一号支撑板固接在车厢内壁上，一号转轴贯穿并转动连接一号支撑板；一号转轴右端设置有不完全锥齿轮；二号转轴设置在不完全锥齿轮右侧，顶端和车厢内顶转动，底端伸出车厢并连接摇杆左端，摇杆右端底部设置有扫把；二号转轴上还对称设置有两个从动锥齿轮，并和不完全锥齿轮配合。

优选的，还包括前进组件；前进组件包括一号传动轮、一号传动带、二号传动轮、三号转轴、二号支撑板、三号锥齿轮、四号锥齿轮、半齿轮、安装杆及从动齿轮；

车轮设置了四个，前侧两个为一组，后侧两个为另一组，每组的车轮均通过轮轴连接为一体，其中一根轮轴还设置有从动齿轮；

一号转轴上设置有一号传动轮；三号转轴贯穿并转动连接二号支撑板，二号支撑板固接在车厢外底面；三号转轴左端设置有二号传动轮，一号传动轮和二号传动轮通过一号传动带传动连接；三号转轴右端设置有三号锥齿轮；安装杆也固接在车厢外底面，安装杆底端设置有四号锥齿轮，三号锥齿轮和四号锥齿轮垂直啮合；四号锥齿轮还同轴连接有半齿轮，半齿轮和从动齿轮配合。

优选的，一号传动轮到二号传动轮为减速运动。

优选的，还包括警示组件；警示组件设置在车厢顶部，包括滑杆、警示灯；滑杆顶端设置有警示灯，底端和车厢顶面连接。

优选的，还包括摇摆组件；摇摆组件包括三号传动轮、二号传动带、四号传动轮、五号转轴、7形板、二号移动螺母、三号连杆及滑套；

滑杆底端和车厢顶面铰接，滑杆上设置有滑套；7形板设置在滑杆左侧，底端固接车厢；五号转轴顶端和7形板转动连接，底端深入到车厢内并设置有四号传动轮；二号转轴上设置有三号传动轮，三号传动轮和四号传动轮通过二号传动带传动连接；五号转轴上设置有螺纹，并螺接有二号移动螺母；三号连杆左端和二号移动螺母固接，右端和滑套铰接。

(三)有益效果

本发明提供了一种能够进行预清扫的土木工程用夯地车，具有以下的优点：

1，本装置先对地面进行预清扫，之后对地面进行夯实，避免将异物夯进土内，简单方便，使用效果好；随着车体前进，启动伺服电机驱动主动轴转动，一方面，同轴的一号锥齿轮转动，并通过锥齿轮传动使一号转轴转动，一号转轴右端的不完全齿轮同步转动，并和上下两个从动锥齿轮配合，使二号转轴往复转动，从而带动摇杆使扫把做前后摇摆，将地面表层的垃圾等异物扫到两侧，实现预清扫；另一方面转动杆跟着做顺时针转动，其中一根转动杆带着其端部的滚轮先和挡板接触并推动挡板上移，从而使挡板通过一号连杆带动夯地块上移；之后该转动杆的滚轮和挡板脱离，挡板失去支撑力落下，使夯土块对地面进行撞击进行夯地；接着下一根转动杆重复刚刚的动作，使夯土块进行周期性的夯地动作；其中的本装置的清扫组件采用摇摆式设计，覆盖面积大，清扫效果好。

2，还设置了调整组件，通过手轮带动空心轴转动，空心轴带着异形轴转动；同轴的圆轴也转动，并使五号锥齿轮转动，利用锥齿轮传动，使四号转轴转动；一号移动螺母沿着四号转轴轴向移动，并通过二号连杆带着挡板移动，从而改变挡板和滚轮的接触情况，改变挡板上移的距离，从而改变下落夯地的力度，适应不同的需要。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的，保护一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构图；

图2为本发明一个实施例的结构图；

图3为前进组件的结构图；

图4为调整组件的结构图；

图5为警示组件的结构图；

图6为摇摆组件的结构图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-车体组件，101-车厢，102-把手，103-轮架，104-车轮，105-轮轴；

2-动力组件，201-主动轴，202-转动杆，203-滚轮；

3-夯地组件，301-一号滑轨，302-一号滑块，303-挡板，304-一号连杆，305-安装板，306-夯地块；

4-清扫组件，401-一号锥齿轮，402-二号锥齿轮，403-一号转轴，404-不完全锥齿轮，405-一号支撑板，406-二号转轴，407-从动锥齿轮，408-摇杆，409-扫把；

5-前进组件，501-一号传动轮，502-一号传动带，503-二号传动轮，504-三号转轴，505-二号支撑板，506-三号锥齿轮，507-四号锥齿轮，508-半齿轮，509-安装杆，510-从动齿轮；

6-调整组件，601-手轮，602-空心轴，603-异形轴，604-圆轴，605-五号锥齿轮，606-六号锥齿轮，607-四号转轴，608-固定板，609-一号移动螺母，610-二号连杆，611-移动板；

7-摇摆组件，701-三号传动轮，702-二号传动带，703-四号传动轮，704-五号转轴，705-7形板，706-二号移动螺母，707-三号连杆，708-滑套；

8-警示组件，801-滑杆，802-警示灯。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”，其仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”，应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

参考附图，一种能够进行预清扫的土木工程用夯地车，包括车体组件1、动力组件2、夯地组件3及清扫组件4；车体组件1包括车厢101、把手102、轮架103及车轮104，车厢101左侧连接有把手102，车厢101底部通过轮架103连接有车轮104；动力组件2设置在车厢101中部；夯地组件3设置在动力组件2左侧，夯地组件3底端伸出车厢101并设置有夯地块306；清扫组件4设置在动力组件2右侧，清扫组件4底端也伸出车厢101并设置有扫把409。

实施例2

其中，动力组件2包括主动轴201、转动杆202及滚轮203；

主动轴201转动安装在车厢101内，前后端和车厢101壁面转动连接，其中一端还外接有伺服电机驱动；主动轴201周向均匀连接有若干根转动杆202，转动杆202外端装有滚轮203。

其中，夯地组件3包括一号滑轨301、一号滑块302、挡板303、一号连杆304、安装板305及夯地块306；

车厢101的左侧壁上装有上下方向的一号滑轨301，一号滑轨301上滑动连接有一号滑块302，一号滑块302右侧设置有挡板303，挡板303和转动杆202配合；挡板303下方设置有一号连杆304，一号连杆304底端竖直向下伸出车厢101并固接有安装板305；安装板305下方固定有夯地块306。

具体的，挡板303左端固接一号滑块302，一号连杆304顶端和挡板303底面固接。

其中，清扫组件4包括一号锥齿轮401、二号锥齿轮402、一号转轴403、不完全锥齿轮404、一号支撑板405、二号转轴406、从动锥齿轮407、摇杆408及扫把409；

主动轴201上还安装有一号锥齿轮401，一号锥齿轮401垂直啮合有二号锥齿轮402，二号锥齿轮402固定在一号转轴403左端；一号支撑板405固接在车厢101内壁上，一号转轴403贯穿并转动连接一号支撑板405；一号转轴403右端装有不完全锥齿轮404；二号转轴406设置在不完全锥齿轮404右侧，顶端和车厢101内顶转动，底端伸出车厢101并连接摇杆408左端，摇杆408右端底部可拆卸地安装有扫把409；二号转轴406上还对称装有两个从动锥齿轮407，并和不完全锥齿轮404配合。

具体地，本装置在使用时，使用者握住把手102推动车体前进，并启动伺服电机驱动主动轴201转动，一方面，同轴的一号锥齿轮401转动，并通过锥齿轮传动使一号转轴403转动，一号转轴403右端的不完全齿轮404同步转动，并和上下两个从动锥齿轮407配合，使二号转轴40往复转动，从而带动摇杆408使扫把409做前后摇摆，将地面表层的垃圾等异物扫到两侧，实现预清扫，清扫组件4采用摇摆式设计，覆盖面积大，清扫效果好；另一方面转动杆202跟着做顺时针转动，其中一根转动杆202带着其端部的滚轮203先和挡板303接触并推动挡板303上移，从而使挡板303通过一号连杆304带动夯地块306上移；之后该转动杆202的滚轮203和挡板303脱离，挡板303失去支撑力落下，使夯土块306对地面进行撞击进行夯地；接着下一根转动杆202重复刚刚的动作，使夯土块306进行周期性的夯地动作。随着车体前进，本装置先对地面进行预清扫，之后对地面进行夯实，避免将异物夯进土内，简单方便，使用效果好。

实施例3

与实施例2不同之处在于，本实施例的夯地的力度可以调整。

还包括调整组件6；调整组件6设置在一号滑块302右侧，包括手轮601、空心轴602、异形轴603、圆轴604、五号锥齿轮605、六号锥齿轮606、四号转轴607、固定板608、一号移动螺母609、二号连杆610及移动板611；

移动板611左端固接一号滑块302，移动板611右段开有一字形的通槽；挡板303设置在移动板611下方；空心轴602设置在移动板611上方，空心轴602贯穿并通过轴承转动连接车厢101顶板，空心轴602顶端装有手轮601；空心轴602套合异形轴603，异形轴603底端伸出空心轴602并连接有圆轴604，圆轴604底端和移动板611转动连接；圆轴604上装有五号锥齿轮605；移动板611右段间隔固接有固定板608，固定板608之间转动安装有四号转轴607；四号转轴607左端穿过左侧的固定板608并装有六号锥齿轮606，六号锥齿轮606和五号锥齿轮605垂直啮合；四号转轴607上加工有螺纹，并螺接有一号移动螺母609，一号移动螺母609底面连接有二号连杆610，二号连杆610穿过通槽并连接挡板303。

异形轴603和空心轴602的横截面采用非圆形，例如多边形，使空心轴602和异形轴603发生相对位移时还可以带动异形轴603转动。具体的，需要调整夯地力度时，通过手轮601带动空心轴602转动，空心轴602带着异形轴603转动；同轴的圆轴604也转动，并使五号锥齿轮605转动，利用锥齿轮传动，使四号转轴607转动；一号移动螺母609沿着四号转轴607轴向移动，并通过二号连杆610带着挡板303移动，从而改变挡板303和滚轮203的接触情况，改变挡板303上移的距离，从而改变下落夯地的力度，适应不同的需要。

实施例4

在上述实施例的基础上，

还包括前进组件5；前进组件5包括一号传动轮501、一号传动带502、二号传动轮503、三号转轴504、二号支撑板505、三号锥齿轮506、四号锥齿轮507、半齿轮508、安装杆509及从动齿轮510；

车轮104设置了四个，前侧两个为一组，后侧两个为另一组，每组的车轮104均通过轮轴105连接为一体，其中一根轮轴105还装有从动齿轮510；

一号转轴403上装有一号传动轮501；三号转轴504贯穿并转动连接二号支撑板505，二号支撑板505固接在车厢101外底面；三号转轴504左端装有二号传动轮503，一号传动轮501和二号传动轮503通过一号传动带502传动连接；三号转轴504右端装有三号锥齿轮506；安装杆509也固接在车厢101外底面，安装杆509底端装有四号锥齿轮507，三号锥齿轮506和四号锥齿轮507垂直啮合；四号锥齿轮507还同轴连接有半齿轮508，半齿轮508和从动齿轮510配合。

本实施例实现了车体自动前进并在前进中实现周期形暂停，具体的，一号转轴403转动的同时，还通过传动轮传动使三号转轴504转动，从而使三号锥齿轮506转动，并通过锥齿轮传动使四号锥齿轮507带动同轴的半齿轮508转动，半齿轮508周期性带动从动齿轮510转动，使同轴的车轮周期性转动后停转，实现车体前进并周期形暂停，其中暂停的时间用于保证清扫效果及夯土效果。

为了延长暂停时间，一号传动轮501到二号传动轮503建议设计成减速运动。

实施例5

在上述实施例的基础上，

还包括警示组件8；警示组件8设置在车厢101顶部，包括滑杆801、警示灯802；滑杆801顶端设置有警示灯802，底端和车厢101顶面连接。

具体的，在夜间作业时，打开警示灯802，用于对行人警示。

实施例6

在实施例5的基础上，

还包括摇摆组件7；摇摆组件7包括三号传动轮701、二号传动带702、四号传动轮703、五号转轴704、7形板705、二号移动螺母706、三号连杆707及滑套708；

滑杆801底端和车厢101顶面铰接，滑杆801上套装有滑套708；7形板705设置在滑杆801左侧，底端固接车厢101；五号转轴704顶端和7形板705转动连接，底端深入到车厢101内并装有四号传动轮703；二号转轴406上装有三号传动轮701，三号传动轮701和四号传动轮703通过二号传动带702传动连接；五号转轴704上加工有螺纹，并螺接有二号移动螺母706；三号连杆707左端和二号移动螺母706固接，右端和滑套708铰接。

具体的，二号转轴406往复转动的同时，还通过传动轮传动，使五号转轴704也同步往复转动，从而使二号移动螺母706上下移动，并使三号连杆707带动滑套708在滑杆801上移动，并使滑杆801带动警示灯802摇摆，增强警示作用。

需要说明的是，上述电气元件配有电源，其控制方式为现有技术，为了避免叙述累赘，统一在此处说明；且本发明主要用来保护机械设备，所以文中不再详细解释控制方式和电路连接。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材粮过着特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材粮或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims

1.一种能够进行预清扫的土木工程用夯地车，包括车体组件(1)；所述车体组件(1)包括车厢(101)、把手(102)、轮架(103)及车轮(104)，车厢(101)左侧连接有把手(102)，车厢(101)底部通过轮架(103)连接有车轮(104)，其特征在于，还包括动力组件(2)、夯地组件(3)及清扫组件(4)；所述动力组件(2)设置在车厢(101)中部；所述夯地组件(3)设置在动力组件(2)左侧，夯地组件(3)底端伸出车厢(101)并设置有夯地块(306)；所述清扫组件(4)设置在动力组件(2)右侧，清扫组件(4)底端也伸出车厢(101)并设置有扫把(409)。

2.根据权利要求1所述的一种能够进行预清扫的土木工程用夯地车，其特征在于，所述动力组件(2)包括主动轴(201)、转动杆(202)及滚轮(203)；

所述主动轴(201)转动设置在车厢(101)内，前后端和车厢(101)壁面转动连接，其中一端还外接有伺服电机驱动；所述主动轴(201)周向均匀连接有若干根转动杆(202)，转动杆(202)外端设置有滚轮(203)。

3.根据权利要求2所述的一种能够进行预清扫的土木工程用夯地车，其特征在于，所述夯地组件(3)包括一号滑轨(301)、一号滑块(302)、挡板(303)、一号连杆(304)、安装板(305)及夯地块(306)；

所述车厢(101)的左侧壁上设置有上下方向的一号滑轨(301)，一号滑轨(301)上设置有一号滑块(302)，一号滑块(302)右侧设置有挡板(303)，挡板(303)和转动杆(202)配合；所述挡板(303)下方设置有一号连杆(304)，一号连杆(304)底端竖直向下伸出车厢(101)并设置有安装板(305)；所述安装板(305)下方设置有夯地块(306)。

4.根据权利要求3所述的一种能够进行预清扫的土木工程用夯地车，其特征在于，所述挡板(303)左端固接一号滑块(302)，一号连杆(304)顶端和挡板(303)底面固接。

5.根据权利要求3所述的一种能够进行预清扫的土木工程用夯地车，其特征在于，还包括调整组件(6)；所述调整组件(6)设置在一号滑块(302)右侧，包括手轮(601)、空心轴(602)、异形轴(603)、圆轴(604)、五号锥齿轮(605)、六号锥齿轮(606)、四号转轴(607)、固定板(608)、一号移动螺母(609)、二号连杆(610)及移动板(611)；

所述移动板(611)左端固接一号滑块(302)，移动板(611)右段设置有一字形的通槽；所述挡板(303)设置在移动板(611)下方；所述空心轴(602)设置在移动板(611)上方，空心轴(602)贯穿并通过轴承转动连接车厢(101)顶板，空心轴(602)顶端设置有手轮(601)；所述空心轴(602)套合异形轴(603)，异形轴(603)底端伸出空心轴(602)并连接有圆轴(604)，圆轴(604)底端和移动板(611)转动连接；所述圆轴(604)上设置有五号锥齿轮(605)；所述移动板(611)右段间隔设置有固定板(608)，固定板(608)之间转动设置有四号转轴(607)；所述四号转轴(607)左端穿过左侧的固定板(608)并设置有六号锥齿轮(606)，六号锥齿轮(606)和五号锥齿轮(605)垂直啮合；所述四号转轴(607)上设置有螺纹，并螺接有一号移动螺母(609)，一号移动螺母(609)底面连接有二号连杆(610)，二号连杆(610)穿过通槽并连接挡板(303)。

6.根据权利要求4或5所述的一种能够进行预清扫的土木工程用夯地车，其特征在于，所述清扫组件(4)包括一号锥齿轮(401)、二号锥齿轮(402)、一号转轴(403)、不完全锥齿轮(404)、一号支撑板(405)、二号转轴(406)、从动锥齿轮(407)、摇杆(408)及扫把(409)；

所述主动轴(201)上还设置有一号锥齿轮(401)，一号锥齿轮(401)垂直啮合有二号锥齿轮(402)，二号锥齿轮(402)设置在一号转轴(403)左端；所述一号支撑板(405)固接在车厢(101)内壁上，一号转轴(403)贯穿并转动连接一号支撑板(405)；所述一号转轴(403)右端设置有不完全锥齿轮(404)；所述二号转轴(406)设置在不完全锥齿轮(404)右侧，顶端和车厢(101)内顶转动，底端伸出车厢(101)并连接摇杆(408)左端，摇杆(408)右端底部设置有扫把(409)；所述二号转轴(406)上还对称设置有两个从动锥齿轮(407)，并和不完全锥齿轮(404)配合。

7.根据权利要求6所述的一种能够进行预清扫的土木工程用夯地车，其特征在于，还包括前进组件(5)；所述前进组件(5)包括一号传动轮(501)、一号传动带(502)、二号传动轮(503)、三号转轴(504)、二号支撑板(505)、三号锥齿轮(506)、四号锥齿轮(507)、半齿轮(508)、安装杆(509)及从动齿轮(510)；

所述车轮(104)设置了四个，前侧两个为一组，后侧两个为另一组，每组的车轮(104)均通过轮轴(105)连接为一体，其中一根轮轴(105)还设置有从动齿轮(510)；

所述一号转轴(403)上设置有一号传动轮(501)；所述三号转轴(504)贯穿并转动连接二号支撑板(505)，二号支撑板(505)固接在车厢(101)外底面；所述三号转轴(504)左端设置有二号传动轮(503)，一号传动轮(501)和二号传动轮(503)通过一号传动带(502)传动连接；所述三号转轴(504)右端设置有三号锥齿轮(506)；所述安装杆(509)也固接在车厢(101)外底面，安装杆(509)底端设置有四号锥齿轮(507)，三号锥齿轮(506)和四号锥齿轮(507)垂直啮合；所述四号锥齿轮(507)还同轴连接有半齿轮(508)，半齿轮(508)和从动齿轮(510)配合。

8.根据权利要求7所述的一种能够进行预清扫的土木工程用夯地车，其特征在于，所述一号传动轮(501)到二号传动轮(503)为减速运动。

9.根据权利要求6所述的一种能够进行预清扫的土木工程用夯地车，其特征在于，还包括警示组件(8)；所述警示组件(8)设置在车厢(101)顶部，包括滑杆(801)、警示灯(802)；所述滑杆(801)顶端设置有警示灯(802)，底端和车厢(101)顶面连接。

10.根据权利要求9所述的一种能够进行预清扫的土木工程用夯地车，其特征在于，还包括摇摆组件(7)；所述摇摆组件(7)包括三号传动轮(701)、二号传动带(702)、四号传动轮(703)、五号转轴(704)、7形板(705)、二号移动螺母(706)、三号连杆(707)及滑套(708)；

所述滑杆(801)底端和车厢(101)顶面铰接，滑杆(801)上设置有滑套(708)；所述7形板(705)设置在滑杆(801)左侧，底端固接车厢(101)；所述五号转轴(704)顶端和7形板(705)转动连接，底端深入到车厢(101)内并设置有四号传动轮(703)；所述二号转轴(406)上设置有三号传动轮(701)，三号传动轮(701)和四号传动轮(703)通过二号传动带(702)传动连接；所述五号转轴(704)上设置有螺纹，并螺接有二号移动螺母(706)；所述三号连杆(707)左端和二号移动螺母(706)固接，右端和滑套(708)铰接。