CN217579641U - 一种公路夯实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路夯实装置，包括固定底板，所述固定底板的顶部固定安装有安装板，安装板的顶部固定装配有电机，电机的输出轴固定装配有驱动轮，驱动轮通过第一传动带转动连接有中轮，中轮固定装配在转轴的外壁上，转轴的中部铰接有夯架，夯架远离转轴的一端固定装配有夯土块，该装置结构紧凑合理，操作方便，通过启动电机带动驱动轮转动，进而利用第一传动带带动中轮以及转轴进行转动，从而带动转轴上的小轮转动，转动的小轮利用第二传动带将大轮带动旋转，并在配重块的作用下，带动夯架上的夯土块作上下运动，对路面进行冲击振动，从而夯紧公路路面，代替了传统的人工手动夯实方法，有效提高了公路施工效率，节约了人力成本。

Description

一种公路夯实装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程施工技术领域，特别涉及一种公路夯实装置。

背景技术

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的，而工作在建造过程中都需要用到公路夯实装置，

但现有的公路夯实装置在实际使用过程中仍至少存在以下弊端：1、传统的公路夯实装置多为人工手动进行夯实操作，不仅费时费力，且对公路的夯实效果较差，并且劳动力成本高；2、传统的公路夯实装置使用时的稳定性较差，降低了装置的施工效率，影响了公路的夯实质量，故此，我们提出一种公路夯实装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种公路夯实装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种公路夯实装置，包括固定底板，所述固定底板的顶部固定安装有安装板，所述安装板的顶部固定装配有电机，所述电机的输出轴固定装配有驱动轮，所述驱动轮通过第一传动带转动连接有中轮，所述中轮固定装配在转轴的外壁上，所述转轴的中部铰接有夯架，所述夯架远离转轴的一端固定装配有夯土块。

进一步的，所述转轴的两端活动装配在轴承套内，所述轴承套固定安装在固定底板的顶部一侧，且所述转轴的中部外壁上固定装配有小轮。

进一步的，所述小轮通过第二传动带转动连接有大轮，所述大轮的外表面一侧固定装配有配重块。

进一步的，所述配重块的底部两侧和大轮的外壁上均开设有若干螺孔，所述配重块通过若干固定螺栓与若干螺孔螺接装配。

进一步的，所述大轮的中心轴位置套设有转杆，所述转杆横向设置于夯架内。

进一步的，所述转杆的两端通过轴承套活动装配在夯架上。

进一步的，所述固定底板的顶部靠近电机的一侧铰接装配有扶手，所述扶手的外壁上设有与电机电性连接的控制开关。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过启动电机带动驱动轮转动，进而利用第一传动带带动中轮以及转轴进行转动，从而带动转轴上的小轮转动，转动的小轮利用第二传动带将大轮带动旋转，并在配重块的作用下，带动夯架上的夯土块作上下运动，对路面进行冲击振动，从而夯紧公路路面，代替了传统的人工手动夯实方法，有效提高了公路施工效率，节约了人力成本。

2、本实用新型中，扶手与固定底板铰接，且设有控制电机的控制开关，便于灵活摆动的同时，也便于控制该装置的前进或夯土块的工作转向，极大的提高了该装置的整体使用稳定性和便捷性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的夯架与转轴的装配示意图；

图3为本实用新型的小轮与大轮的传动装配示意图；

图4为本实用新型的配重块的结构示意图。

图中：1、固定底板；2、安装板；3、电机；4、驱动轮；5、第一传动带；6、中轮；7、转轴；8、夯架；9、夯土块；10、轴承套；11、扶手；12、小轮；13、第二传动带；14、大轮；15、固定螺栓；16、配重块；17、转杆；18、螺孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种公路夯实装置，包括固定底板1，固定底板1的顶部固定安装有安装板2，安装板2的顶部固定装配有电机3，电机3的输出轴固定装配有驱动轮4，驱动轮4通过第一传动带5转动连接有中轮6，中轮6固定装配在转轴7的外壁上，转轴7的中部铰接有夯架8，夯架8远离转轴7的一端固定装配有夯土块9。

本实施例中，转轴7的两端活动装配在轴承套10内，轴承套10固定安装在固定底板1的顶部一侧，且转轴7的中部外壁上固定装配有小轮12，小轮12通过第二传动带13转动连接有大轮14，大轮14的外表面一侧固定装配有配重块16，配重块16的底部两侧和大轮14的外壁上均开设有若干螺孔18，配重块16通过若干固定螺栓15与若干螺孔18螺接装配，通过启动电机3带动驱动轮4转动，进而利用第一传动带5带动中轮6以及转轴7进行转动，从而带动转轴7上的小轮12转动，转动的小轮12利用第二传动带13将大轮14带动旋转，并在配重块16的作用下，带动夯架8上的夯土块9上下运动，对路面进行冲击振动，从而夯紧公路路面，有效提高了施工效率。

本实施例中，大轮14的中心轴位置套设有转杆17，转杆17横向设置于夯架8内，转杆17的两端通过轴承套10活动装配在夯架8上，固定底板1的顶部靠近电机3的一侧铰接装配有扶手11，扶手11的外壁上设有与电机3电性连接的控制开关，扶手11与固定底板1铰接，便于灵活摆动，同时便于控制该装置的前进或夯土块的工作转向。

需要说明的是，本实用新型为一种公路夯实装置，该装置结构紧凑合理，操作方便，使用时，通过启动电机3带动驱动轮4转动，进而利用第一传动带5带动中轮6以及转轴7进行转动，从而带动转轴7上的小轮12转动，转动的小轮12利用第二传动带13将大轮14带动旋转，并在配重块16的作用下，带动夯架8上的夯土块9上下运动，对路面进行冲击振动，从而夯紧公路路面。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种公路夯实装置，包括固定底板(1)，其特征在于：所述固定底板(1)的顶部固定安装有安装板(2)，所述安装板(2)的顶部固定装配有电机(3)，所述电机(3)的输出轴固定装配有驱动轮(4)，所述驱动轮(4)通过第一传动带(5)转动连接有中轮(6)，所述中轮(6)固定装配在转轴(7)的外壁上，所述转轴(7)的中部铰接有夯架(8)，所述夯架(8)远离转轴(7)的一端固定装配有夯土块(9)。

2.根据权利要求1所述的一种公路夯实装置，其特征在于：所述转轴(7)的两端活动装配在轴承套(10)内，所述轴承套(10)固定安装在固定底板(1)的顶部一侧，且所述转轴(7)的中部外壁上固定装配有小轮(12)。

3.根据权利要求2所述的一种公路夯实装置，其特征在于：所述小轮(12)通过第二传动带(13)转动连接有大轮(14)，所述大轮(14)的外表面一侧固定装配有配重块(16)。

4.根据权利要求3所述的一种公路夯实装置，其特征在于：所述配重块(16)的底部两侧和大轮(14)的外壁上均开设有若干螺孔(18)，所述配重块(16)通过若干固定螺栓(15)与若干螺孔(18)螺接装配。

5.根据权利要求3所述的一种公路夯实装置，其特征在于：所述大轮(14)的中心轴位置套设有转杆(17)，所述转杆(17)横向设置于夯架(8)内。

6.根据权利要求5所述的一种公路夯实装置，其特征在于：所述转杆(17)的两端通过轴承套(10)活动装配在夯架(8)上。

7.根据权利要求1所述的一种公路夯实装置，其特征在于：所述固定底板(1)的顶部靠近电机(3)的一侧铰接装配有扶手(11)，所述扶手(11)的外壁上设有与电机(3)电性连接的控制开关。

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