CN107604795B - 一种市政公路工程用混凝土振捣装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种市政公路工程用混凝土振捣装置，包括车架，所述车架两侧对称设置有行走轮，车架两侧对称设置有轮轴，所述轮轴套装在车架侧壁设置的支撑轴承上，所述行走轮套装在轮轴外侧端部，车架内两轮轴之间通过曲轴连接，本发明提供一种市政公路工程用混凝土振捣装置，机仓内的行走电机驱动竖向转轴转动，竖向转轴通过竖向锥齿轮与水平锥齿轮的啮合传动，带动轮轴转动，轮轴转动驱动行走轮行走，另外轮轴转轴驱动曲轴转轴，曲轴转动过程中通过轴套与连杆带动活动板沿竖向滑槽上下运动，活动板上下运动从而带动振动棒伸入混凝土或拔出混凝土，对市政工程浇筑的混凝土进行高效振捣，减轻工人劳动强度，振捣效率高且振捣效果好。
Description
技术领域
本发明涉及市政公路工程施工技术领域，具体是一种市政公路工程用混凝土振捣装置。
背景技术
市政工程(municipal engineering)是指市政设施建设工程。在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线:雨水，污水，上水，中水，电力，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴；
公路工程(highway engineering)，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。 公路工程构造物包括:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施；混凝土振捣，应依据振捣棒的长度和振动作用有效半径，有次序地分层振捣，振动棒移动距离一般可在40cm左右（小截面结构和钢筋密集节点以振实为度）。
市政公路工程施工过程中不可避免涉及到混凝土的浇筑，混凝土浇筑过程中需要进行振捣密实，然而传统的市政公路工程施工过程中，往往需要人工扛着振捣电机，手持振捣棒进行人工插入振捣，因市政或公路工程作业线长，传统的振捣方式，劳动强度大，振捣效率低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种市政公路工程用混凝土振捣装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种市政公路工程用混凝土振捣装置，包括车架，所述车架两侧对称设置有行走轮，车架两侧对称设置有轮轴，所述轮轴套装在车架侧壁设置的支撑轴承上，所述行走轮套装在轮轴外侧端部，车架内两轮轴之间通过曲轴连接，所述曲轴上套装有轴套，所述车架顶端设置有支撑板，所述支撑板上左右对称设置有振动电机，所述车架底端设置有活动板，车架内侧左右对称设置有竖向滑槽，所述活动板左右端部设置有滑块，所述活动板通过两侧滑块套装在车架底端的竖向滑槽内，所述活动板中部通过连杆与轴套连接，所述活动板下侧左右对称设置有振动棒，所述振动棒通过软轴与振动电机的输出轴连接，所述支撑板上侧固定设置有置物框，所述置物框上固定设置有环形扶手。
作为本发明进一步的方案：所述行走轮包括轮盘，所述轮盘外侧均匀对称设置有轮齿。
作为本发明再进一步的方案：所述曲轴呈U形杆状结构。
作为本发明再进一步的方案：所述曲轴两端设置有套轴，所述车架内轮轴端部设置有横向贯穿的轴孔，曲轴两端的套轴分别套装在相应轮轴的轴孔内连接左右轮轴。
作为本发明再进一步的方案：所述套轴竖向均匀设置有多个销孔，所述轮轴端部设置有与销孔配合的固定销，曲轴与轮轴之间通过固定销插接连接。
作为本发明再进一步的方案：所述连杆两端分别通过活动铰与活动板和轴套铰接连接。
作为本发明再进一步的方案：所述连杆为弹性杆件。
作为本发明再进一步的方案：所述车架外侧轮轴上套装有水平锥齿轮，车架外侧设置有竖向转轴，所述竖向转轴底端设置有与水平锥齿轮啮合的竖向锥齿轮，竖向转轴顶端套装在置物框侧壁设置的机仓上，机仓底端设置有用于套装竖向转轴的轴承，机仓内设置有驱动竖向转轴的行走电机。
作为本发明再进一步的方案：所述竖向滑槽内顶端设置有与滑块连接的回复弹簧。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明提供一种市政公路工程用混凝土振捣装置，机仓内的行走电机驱动竖向转轴转动，竖向转轴通过竖向锥齿轮与水平锥齿轮的啮合传动，带动轮轴转动，轮轴转动驱动行走轮行走，行走轮外侧设置有轮齿，便于在混凝土上行走，另外轮轴转轴驱动曲轴转轴，曲轴转动过程中通过轴套与连杆带动活动板沿竖向滑槽上下运动，活动板上下运动从而带动振动棒伸入混凝土或拔出混凝土，对市政工程浇筑的混凝土进行高效振捣，本发明操作方便，减轻工人劳动强度，振捣效率高且振捣效果好。
附图说明
图1为市政公路工程用混凝土振捣装置的结构示意图。
图2为市政公路工程用混凝土振捣装置中行走轮的结构示意图。
图3为市政公路工程用混凝土振捣装置中曲轴与轮轴连接的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～3，本发明实施例中，一种市政公路工程用混凝土振捣装置，包括车架1，所述车架1两侧对称设置有行走轮，所述行走轮包括轮盘3，所述轮盘3外侧均匀对称设置有轮齿2，车架1两侧对称设置有轮轴6，所述轮轴6套装在车架1侧壁设置的支撑轴承15上，所述轮盘3套装在轮轴6外侧端部，车架1内两轮轴6之间通过曲轴16连接，所述曲轴16呈U形杆状结构，曲轴16两端设置有套轴13，所述车架1内轮轴6端部设置有横向贯穿的轴孔，曲轴16两端的套轴13分别套装在相应轮轴6的轴孔内连接左右轮轴6；所述套轴13竖向均匀设置有多个销孔，所述轮轴6端部设置有与销孔配合的固定销14，曲轴16与轮轴6之间通过固定销插接连接，方便调节曲轴16的回转半径，所述曲轴16上套装有轴套21，所述车架1顶端设置有支撑板12，所述支撑板12上左右对称设置有振动电机11，所述车架1底端设置有活动板19，车架1内侧左右对称设置有竖向滑槽17，所述竖向滑槽17内顶端设置有与滑块18连接的回复弹簧，所述活动板19左右端部设置有滑块18，所述活动板19通过两侧滑块18套装在车架1底端的竖向滑槽17内，所述活动板19中部通过连杆20与轴套21连接，所述连杆20两端分别通过活动铰与活动板19和轴套21铰接连接；所述连杆为弹性杆件，所述活动板19下侧左右对称设置有振动棒22，所述振动棒22通过软轴23与振动电机11的输出轴连接，所述支撑板12上侧固定设置有置物框9，所述置物框9上固定设置有环形扶手10，所述车架1外侧轮轴6上套装有水平锥齿轮4，车架1外侧设置有竖向转轴7，所述竖向转轴7底端设置有与水平锥齿轮4啮合的竖向锥齿轮5，竖向转轴7顶端套装在置物框9侧壁设置的机仓8上，机仓8底端设置有用于套装竖向转轴7的轴承，机仓8内设置有驱动竖向转轴7的行走电机。
本发明的工作原理是：本发明提供一种市政公路工程用混凝土振捣装置，本发明直接置于浇筑的混凝土上，机仓内的行走电机驱动竖向转轴转动，竖向转轴通过竖向锥齿轮与水平锥齿轮的啮合传动，带动轮轴转动，轮轴转动驱动行走轮行走，另外轮轴转轴驱动曲轴转轴，曲轴转动过程中通过轴套与连杆带动活动板沿竖向滑槽上下运动，活动板上下运动从而带动振动棒伸入混凝土或拔出混凝土，对市政工程浇筑的混凝土进行高效振捣，减轻工人劳动强度，振捣效率高且振捣效果好。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种市政公路工程用混凝土振捣装置，包括车架，所述车架两侧对称设置有行走轮，其特征在于，车架两侧对称设置有轮轴，所述轮轴套装在车架侧壁设置的支撑轴承上，所述行走轮套装在轮轴外侧端部，车架内两轮轴之间通过曲轴连接，所述曲轴上套装有轴套，所述车架顶端设置有支撑板，所述支撑板上左右对称设置有振动电机，所述车架底端设置有活动板，车架内侧左右对称设置有竖向滑槽，所述活动板左右端部设置有滑块，所述活动板通过两侧滑块套装在车架底端的竖向滑槽内，所述活动板中部通过连杆与轴套连接，所述活动板下侧左右对称设置有振动棒，所述振动棒通过软轴与振动电机的输出轴连接，所述支撑板上侧固定设置有置物框，所述置物框上固定设置有环形扶手，所述车架外侧轮轴上套装有水平锥齿轮，车架外侧设置有竖向转轴，所述竖向转轴底端设置有与水平锥齿轮啮合的竖向锥齿轮，竖向转轴顶端套装在置物框侧壁设置的机仓上，机仓底端设置有用于套装竖向转轴的轴承，机仓内设置有驱动竖向转轴的行走电机，所述曲轴两端设置有套轴，所述车架内轮轴端部设置有横向贯穿的轴孔，曲轴两端的套轴分别套装在相应轮轴的轴孔内连接左右轮轴；所述套轴竖向均匀设置有多个销孔，所述轮轴端部设置有与销孔配合的固定销，曲轴与轮轴之间通过固定销插接连接。
2.根据权利要求1所述的市政公路工程用混凝土振捣装置，其特征在于，所述行走轮包括轮盘，所述轮盘外侧均匀对称设置有轮齿。
3.根据权利要求1所述的市政公路工程用混凝土振捣装置，其特征在于，所述曲轴呈U形杆状结构。
4.根据权利要求1所述的市政公路工程用混凝土振捣装置，其特征在于，所述连杆两端分别通过活动铰与活动板和轴套铰接连接。
5.根据权利要求1所述的市政公路工程用混凝土振捣装置，其特征在于，所述连杆为弹性杆件。
6.根据权利要求1所述的市政公路工程用混凝土振捣装置，其特征在于，所述竖向滑槽内顶端设置有与滑块连接的回复弹簧。
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