CN109024179A - 一种道路维护用夯实机 - Google Patents

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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/22—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for consolidating or finishing laid-down unset materials
    • E01C19/30—Tamping or vibrating apparatus other than rollers ; Devices for ramming individual paving elements
    • E01C19/34—Power-driven rammers or tampers, e.g. air-hammer impacted shoes for ramming stone-sett paving; Hand-actuated ramming or tamping machines, e.g. tampers with manually hoisted dropping weight

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  • Architecture (AREA)
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  • Structural Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种道路维护用夯实机，包括外壳、提升腔、落料斗和夯实机构；所述外壳的内侧设置有盛放腔，盛放腔的侧端设置有提升腔，提升腔的下端通过进料口与盛放腔连通，提升腔的左侧设置有输送带，所述落料斗安装在外壳的左侧且与外壳的内侧连通，落料斗倾斜设置且其下端开口处铰接有挡板，挡板与安装在落料斗上的电动伸缩杆连接。本发明设计新颖，在夯实机构前端设置用于铺设物料的落料斗，物料从落料斗内落出后经过夯实机构进行夯实处理，实现铺设夯实同时进行，提高了工作效率，其有效解决了现有装置仅具有夯实功能，需工作人员采用其他装置进行铺设后再进行夯实带来的工作效率低的问题。

Description

一种道路维护用夯实机
技术领域
本发明涉及机械设备领域，具体是一种道路维护用夯实机。
背景技术
道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。
在交通载荷和自然因素作用下，路面会经常出现裂缝、坑洞、崩边、错台等破损性缺陷，为保证道路安全畅通，需要及时的对道路裂缝进行修补，在公路修补施工的过程中，需要夯实机对道路夯实处理，以确保路基的稳固性，提高路基的使用寿命，在夯实前需要对破损的路面进行填充沙石等物料，然后再进行夯实处理，一般都是通过人工先铺设物料后再操作夯实机进行夯实，现有的夯实装置功能单一，只能够进行夯实处理，无法实现铺设和夯实同时进行，工作效率低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种道路维护用夯实机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种道路维护用夯实机，包括外壳、提升腔、落料斗和夯实机构；所述外壳的内侧设置有盛放腔，盛放腔的侧端设置有提升腔，提升腔的下端通过进料口与盛放腔连通，提升腔的左侧设置有输送带，所述落料斗安装在外壳的左侧且与外壳的内侧连通，落料斗倾斜设置且其下端开口处铰接有挡板，挡板与安装在落料斗上的电动伸缩杆连接。
作为本发明进一步的方案：所述提升腔内设置有旋转轴，旋转轴的上端与提升腔的内壁转动连接，旋转轴的下端贯穿提升腔的底部且通过传动带与转动杆转动连接。
作为本发明再进一步的方案：位于所述提升腔内的旋转轴上安装有螺旋叶片。
作为本发明再进一步的方案：所述夯实机构包括夯锤、活动杆和不安全齿轮，夯锤与活动杆的下端固定连接，活动杆的上端贯穿外壳伸入外壳内，位于所述外壳内的所述活动杆的右端设置有条形齿。
作为本发明再进一步的方案：位于所述外壳内的活动杆的右侧设置有不完全齿轮，不完全齿轮通过传动带与电机的输出轴转动连接。
作为本发明再进一步的方案：所述外壳上安装有车轮。
作为本发明再进一步的方案：所述活动杆的上端连接有挤压弹簧。
作为本发明再进一步的方案：所述夯锤上下设置有两个，且两个夯锤之间设置有减震弹簧，两个夯锤的两端通过连接杆连接。
作为本发明再进一步的方案：所述连接杆设置成两段，且两段之间相互铰接，连接杆的两端分别与两个夯锤铰接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明设计新颖，在夯实机构前端设置用于铺设物料的落料斗，物料从落料斗内落出后经过夯实机构进行夯实处理，实现铺设夯实同时进行，提高了工作效率，其有效解决了现有装置仅具有夯实功能，需工作人员采用其他装置进行铺设后再进行夯实带来的工作效率低的问题，设置的挤压弹簧进一步增加了夯实机构的夯实效果，实用性强。
附图说明
图1为道路维护用夯实机的结构示意图。
图2为道路维护用夯实机的剖视图。
图3为道路维护用夯实机中电机的俯视图。
图中：1-机壳、2-提升腔、3-螺旋叶片、4-旋转轴、5-盛放腔、6-输送带、7-落料斗、8-电动伸缩杆、9-挡板、10-夯实腔、11-连接杆、12-夯锤、13-减震弹簧、14-活动杆、15-条形齿、16-不完全齿轮、17-挤压弹簧、18-电机、19-锥齿轮A、20-锥齿轮B、21-转动杆、22-车轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
请参阅图1～3，本发明实施例中，一种道路维护用夯实机，包括外壳1、提升腔2、落料斗7和夯实机构；所述外壳1的内侧设置有盛放腔5，盛放腔5的侧端设置有提升腔2，提升腔2的下端通过进料口与盛放腔5连通，提升腔2的左侧设置有输送带6，提升腔2将盛放腔5内的物料提升到输送带6上，再通过输送带6向左输送，所述落料斗7安装在外壳1的左侧且与外壳1的内侧连通，落料斗7倾斜设置且其下端开口处铰接有挡板9，挡板9与安装在落料斗7上的电动伸缩杆8连接，电动伸缩杆8伸缩时带动挡板9转动，从而改变落料斗7下端开口的大小，实现下料量的控制，所述夯实机构安装在外壳1内且位于落料斗7的右侧，物料从落料斗7内落出后经过夯实机构进行夯实处理，实现铺设夯实同时进行，提高了工作效率。
所述提升腔2内设置有旋转轴4，旋转轴4的上端与提升腔2的内壁转动连接，旋转轴4的下端贯穿提升腔2的底部且通过传动带与转动杆21转动连接，转动杆21转动时通过传动带带动旋转轴4转动。
位于所述提升腔2内的旋转轴4上安装有螺旋叶片3，螺旋叶片3在旋转轴4的作用下转动，从而将盛放腔5内的物料向上输送。
所述夯实机构包括夯锤12、活动杆14和不安全齿轮16，夯锤12与活动杆14的下端固定连接，活动杆14的上端贯穿外壳1伸入外壳1内，位于所述外壳1内的所述活动杆14的右端设置有条形齿15。
位于所述外壳1内的活动杆14的右侧设置有不完全齿轮16，不完全齿轮16通过传动带与电机18的输出轴转动连接，电机18转动时带动不完全齿轮16，不完全齿轮16上的有齿部位与活动杆14上的条形齿15啮合时，带动活动杆14及夯锤12向上移动，当不完全齿轮16的有齿部位脱离条形齿15时，夯锤12及活动杆14在重力的作用下向下移动进行夯实。
所述外壳1上安装有车轮22，从而方便该装置移动。
实施例二
实施例二与实施例的区别在于，所述活动杆14的上端连接有挤压弹簧17，当活动杆14在不完全齿轮16的作用下向上移动的同时对挤压弹簧17进行压缩，挤压弹簧17可增加夯锤12夯实力度。
实施例三
实施例三与实施例一的区别在于，所述夯锤12上下设置有两个，且两个夯锤12之间设置有减震弹簧13，两个夯锤12的两端通过连接杆11连接，减震弹簧13起到减震的效果，提高夯锤12的使用寿命。
所述连接杆11设置成两段，且两段之间相互铰接，连接杆11的两端分别与两个夯锤12铰接。
需要特别说明的是，本申请中电机、电动伸缩杆、输送带为现有技术的应用，在夯实机构前端设置用于铺设物料的落料斗，物料从落料斗内落出后经过夯实机构进行夯实处理，实现铺设夯实同时进行，提高了工作效率为本申请的创新点，其有效解决了现有装置仅具有夯实功能，需工作人员采用其他装置进行铺设后再进行夯实带来的工作效率低的问题。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种道路维护用夯实机，包括外壳（1）、提升腔（2）、落料斗（7）和夯实机构；其特征在于，所述外壳（1）的内侧设置有盛放腔（5），盛放腔（5）的侧端设置有提升腔（2），提升腔（2）的下端通过进料口与盛放腔（5）连通，提升腔（2）的左侧设置有输送带（6），所述落料斗（7）安装在外壳（1）的左侧且与外壳（1）的内侧连通，落料斗（7）倾斜设置且其下端开口处铰接有挡板（9），挡板（9）与安装在落料斗（7）上的电动伸缩杆（8）连接。
2.根据权利要求1所述的一种道路维护用夯实机，其特征在于，所述提升腔（2）内设置有旋转轴（4），旋转轴（4）的上端与提升腔（2）的内壁转动连接，旋转轴（4）的下端贯穿提升腔（2）的底部且通过传动带与转动杆（21）转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种道路维护用夯实机，其特征在于，位于所述提升腔（2）内的旋转轴（4）上安装有螺旋叶片（3）。
4.根据权利要求1所述的一种道路维护用夯实机，其特征在于，所述夯实机构包括夯锤（12）、活动杆（14）和不安全齿轮（16），夯锤（12）与活动杆（14）的下端固定连接，活动杆（14）的上端贯穿外壳（1）伸入外壳（1）内，位于所述外壳（1）内的所述活动杆（14）的右端设置有条形齿（15）。
5.根据权利要求4所述的一种道路维护用夯实机，其特征在于，位于所述外壳（1）内的活动杆（14）的右侧设置有不完全齿轮（16），不完全齿轮（16）通过传动带与电机（18）的输出轴转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种道路维护用夯实机，其特征在于，所述外壳（1）上安装有车轮（22）。
7.根据权利要求4所述的一种道路维护用夯实机，其特征在于，所述活动杆（14）的上端连接有挤压弹簧（17）。
8.根据权利要求4所述的一种道路维护用夯实机，其特征在于，所述夯锤（12）上下设置有两个，且两个夯锤（12）之间设置有减震弹簧（13），两个夯锤（12）的两端通过连接杆（11）连接。
9.根据权利要求8所述的一种道路维护用夯实机，其特征在于，所述连接杆（11）设置成两段，且两段之间相互铰接，连接杆（11）的两端分别与两个夯锤（12）铰接。
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