CN108589475A - 一种道路工程用夯实装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道路工程用夯实装置，包括车板、压实辊和柴油机；所述车板下方设有左右对称的压实辊，压实辊通过第一传动皮带连接有柴油机的输出轴；所述压实辊之间设有压实块。本发明通过压实辊和柴油机，柴油机带动压实辊转动，对土壤进行移动的压实；本发明通过设有压实块和通过传动机构与移动杆联动的限位板，通过限位板对压实块夯实时向外挤出的物料进行限位，提高夯实的效果，避免人工清理，提高夯实效率；本发明结构简单，体积小巧，能够适应多种作业场景，实用性强。

Description

一种道路工程用夯实装置

技术领域

本发明涉及道路工程领域，具体是一种道路工程用夯实装置。

背景技术

夯实机是用来夯实地面作业的建筑施工机械，在道路工程作业中，需要使用夯实机，对土壤和碎石组成的路基进行夯实，便于水泥或者沥青的铺设，传统的手持夯实机的作业夯实面的面积较小，作业效率低，对于道路的施工显然不适合，使用大型的夯实设备，虽然夯实效果好，但是运输和使用成本高，需要较大的作业空间，不适合一些小型路面的作业，不经济不便捷，另外传统的夯实设备的夯实块在进行夯实时，夯实块的边缘处，容易将土壤和石料向外侧挤出，需要人工进行回填，降低了施工的效率，保证夯实质量，此外，容易造成石子飞溅，威胁工人安全，甚至造成安全事故。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道路工程用夯实装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种道路工程用夯实装置，包括车板、压实辊和柴油机；所述车板下方设有左右对称的压实辊；所述压实辊通过第一传动皮带连接有柴油机的输出轴；所述压实辊之间设有压实块，压实块顶部固定连接有竖直的移动杆，移动杆左侧端面设有左端卡齿，左端卡齿齿合有半圆齿轮，半圆齿轮固定连接有从动轴；所述从动轴通过第二传动皮带与输出轴连接；所述车板前后端面设有限位板，限位板内表面两侧设有滑动杆，车板边缘处设有与滑动杆配合的滑槽；所述限位板内表面中间位置焊接有竖直齿条板，竖直齿条板内侧齿合有第一传动齿轮；所述第一传动齿轮内侧齿合有第二传动齿轮，第二传动齿轮齿合有移动杆，移动杆前后端面上设有前后端卡齿；所述车板位于移动杆右侧固定连接有工具箱，车板右侧固定连接有推杆。

作为本发明进一步的方案：所述压实辊转动连接有侧板，侧板与车板底部固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述采油机通过螺栓固定的方式与车板上端面固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述移动杆贯穿车板并延伸至车板上方。

作为本发明进一步的方案：所述从动轴通过轴承转动连接有支撑杆，支撑杆与车板上端面固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述滑动杆嵌套在滑槽内并与滑槽滑动连接。

作为本发明进一步的方案：所述第一传动齿轮通过转轴转动连接有支撑杆，支撑杆与车板上表面固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过压实辊和柴油机，柴油机带动压实辊转动，对土壤进行移动的压实；本发明通过设有压实块和通过传动机构与移动杆联动的限位板，通过限位板对压实块夯实时向外挤出的物料进行限位，提高夯实的效果，避免人工清理，提高夯实效率；本发明结构简单，体积小巧，能够适应多种作业场景，实用性强。

附图说明

图1为道路工程用夯实装置的正视图；

图2为道路工程用夯实装置中压实辊的动力机构的结构示意图；

图3为道路工程用夯实装置中移动杆的传动机构的结构示意图；

图4为道路工程用夯实装置中限位板的内表面结构示意图；

图5为道路工程用夯实装置俯视图。

图中：1-车板；2-支撑板；3-压实辊；4-第一传动皮带；5-柴油机；6-输出轴；7-压实块；8-移动杆；9-左端卡齿；10-半圆齿轮；11-从动轴；12-第二传动皮带；13-限位板；14-滑槽板；15-竖直齿条板；16-第一传动齿轮；17-第二传动齿轮；18-前后端齿条；19-工具箱；20-推杆；21-滑动杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～5，本发明实施例中，一种道路工程用夯实装置，包括车板1、压实辊3和柴油机5；所述车板1下方设有左右对称的压实辊3，压实辊3转动连接有侧板2，侧板2与车板1底部固定连接；所述压实辊3通过第一传动皮带4连接有柴油机4的输出轴6，采油机5通过输出轴6和第一传动皮带4带动压实辊3转动，对道路进行压实；所述压实辊3之间设有压实块7，压实块7顶部固定连接有竖直的移动杆8，移动杆8贯穿车板1并延伸至车板1上方，移动杆8左侧端面设有左端卡齿9，左端卡齿9齿合有半圆齿轮10，半圆齿轮10固定连接有从动轴11，从动轴11通过轴承转动连接有支撑杆，支撑杆与车板1上端面固定连接；所述从动轴11通过第二传动皮带12与输出轴6连接，柴油机5通过输出轴6和第二传动皮带12带动从动轴11和半圆齿轮10转动，将压实块7进行抬升，当半圆齿轮10与移动杆8的左端卡齿9脱离时，压实块7在重力作用下向下锤击，进行土壤压实；所述车板1前后端面设有限位板13，限位板13内表面两侧设有滑动杆21，车板1边缘处设有与滑动杆21配合的滑槽14，滑动杆21嵌套在滑槽14内并与滑槽14滑动连接；所述限位板12内表面中间位置焊接有竖直齿条板15，竖直齿条板16内侧齿合有第一传动齿轮16，第一传动齿轮16通过转轴转动连接有支撑杆，支撑杆与车板1上表面固定连接；所述第一传动齿轮16内侧齿合有第二传动齿轮17，第二传动齿轮17齿合有移动杆8，移动杆8前后端面上设有前后端卡齿18，移动杆8移动时，移动杆8通过前后端卡齿18、第二传动齿轮17、第一传动齿轮16和竖直齿条板15带动限位板13同步上下移动，限位板13的下端离地高度小于压实块7下端离地高度，限位板13对向外挤出的物料进行限位，提高夯实质量和效率；所述车板1位于移动杆8右侧固定连接有工具箱19，车板1右侧固定连接有推杆20，方便控制车板1。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种道路工程用夯实装置，包括车板（1）、压实辊（3）和柴油机（5）；其特征在于，所述车板（1）下方设有左右对称的压实辊（3）；所述压实辊（3）通过第一传动皮带（4）连接有柴油机（4）的输出轴（6）；所述压实辊（3）之间设有压实块（7），压实块（7）顶部固定连接有竖直的移动杆（8），移动杆（8）左侧端面设有左端卡齿（9），左端卡齿（9）齿合有半圆齿轮（10），半圆齿轮（10）固定连接有从动轴（11）；所述从动轴（11）通过第二传动皮带（12）与输出轴（6）连接；所述车板（1）前后端面设有限位板（13），限位板（13）内表面两侧设有滑动杆（21），车板（1）边缘处设有与滑动杆（21）配合的滑槽（14）；所述限位板（12）内表面中间位置焊接有竖直齿条板（15），竖直齿条板（16）内侧齿合有第一传动齿轮（16）；所述第一传动齿轮（16）内侧齿合有第二传动齿轮（17），第二传动齿轮（17）齿合有移动杆（8），移动杆（8）前后端面上设有前后端卡齿（18）；所述车板（1）位于移动杆（8）右侧固定连接有工具箱（19），车板（1）右侧固定连接有推杆（20）。

2.根据权利要求1所述的一种道路工程用夯实装置，其特征在于，所述压实辊（3）转动连接有侧板（2），侧板（2）与车板（1）底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路工程用夯实装置，其特征在于，所述采油机（5）通过螺栓固定的方式与车板（1）上端面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路工程用夯实装置，其特征在于，所述移动杆（8）贯穿车板（1）并延伸至车板（1）上方。

5.根据权利要求1所述的一种道路工程用夯实装置，其特征在于，所述从动轴（11）通过轴承转动连接有支撑杆，支撑杆与车板（1）上端面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种道路工程用夯实装置，其特征在于，所述滑动杆（21）嵌套在滑槽（14）内并与滑槽（14）滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种道路工程用夯实装置，其特征在于，所述第一传动齿轮（16）通过转轴转动连接有支撑杆，支撑杆与车板（1）上表面固定连接。