CN108179736A - 一种电力施工用两级夯实装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电力施工用两级夯实装置，包括车体、以及安装在车体上的前级夯实机构和后级夯实机构；所述前级夯实机构包括左抱圈、右抱圈、左调节臂、右调节臂、伸缩杆、凸轮和电机，所述左抱圈和右抱圈的结构相同且位置相对，左抱圈和右抱圈合围成具有腔体的结构，腔体用于容纳电线杆，左抱圈和右抱圈的一侧分别与左调节臂和右调节臂固定连接，左调节臂和右调节臂插入至固定板下表面的调节轨内，本发明的有益效果是：左抱圈和右抱圈合围成具有腔体的结构，腔体用于容纳电线杆，能有效的对电线杆附近的地面进行高效的夯实，同时前级夯实机构和后级夯实机构相互配合使用，能高效的实现电力管线架设后地面的夯实。
Description
技术领域
本发明涉及电力施工技术领域，具体是一种电力施工用两级夯实装置。
背景技术
在电力施工时，需要对杆坑进行夯实，以便保证电杆的稳定性。现有对杆坑夯实的方式主要通过人工进行，人工劳动强度大，并且无法将杆坑夯实，夯实效果不理想。
为此中国发明专利CN206736893U公开了一种高效的电力工程施工用夯实设备，其能够对杆坑进行有效的夯实，人工劳动强度低，并且夯实的效率高，夯实效果理想，能够满足电力施工时对杆坑夯实的需要；
中国发明专利CN205907670U公开了一种电力工程施工用夯实装置，结构简单，使用方便，能够对杆坑进行快速有效的夯实，体积较小，移动灵活，能够方便的将重锤与杆坑对正，自动化程度高，降低人工劳动强度；
上述两种技术方案存在共同的不足之处，就是在电线杆固定之后，对电线杆附近的地面进行夯实时，受其结构的影响，只能慢慢的转动来调整方位进行夯实，效率低下，导致整体效率不高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电力施工用两级夯实装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种电力施工用两级夯实装置，包括车体、以及安装在车体上的前级夯实机构和后级夯实机构；
所述前级夯实机构包括左抱圈、右抱圈、左调节臂、右调节臂、伸缩杆、凸轮和电机，所述左抱圈和右抱圈的结构相同且位置相对，左抱圈和右抱圈合围成具有腔体的结构，腔体用于容纳电线杆，左抱圈和右抱圈的一侧分别与左调节臂和右调节臂固定连接，左调节臂和右调节臂插入至固定板下表面的调节轨内，且通过至少两个紧固螺栓和螺母进行锁紧，固定板的上表面固定有伸缩杆，伸缩杆的顶端安装有滚轮，滚轮的轮面与凸轮的轮面接触，所述凸轮的一侧还固定有与其同轴的从动带轮，从动带轮通过皮带与主动带轮连接，主动带轮安装在电机的输出端上，电机安装在车体内部；
所述后级夯实机构包括液压缸和夯板，所述液压缸安装在车体上，液压缸的输出端上安装有夯板。
作为本发明进一步的方案：所述车体上安装有对伸缩杆运动进行导向的导向套。
作为本发明再进一步的方案：所述伸缩杆的外部套设有弹簧，弹簧的两端分别连接在导向套和车体上。
作为本发明再进一步的方案：所述车体的前端设有对前级夯实机构的让位。
作为本发明再进一步的方案：所述车体上安装有用于为电机供电的蓄电池，以及为液压缸提供动力的液压油箱。
作为本发明再进一步的方案：所述左调节臂和右调节臂分别插入至不同的调节轨内，调节轨为U形结构。
作为本发明再进一步的方案：使用汽油机或柴油机替换电机。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：左抱圈和右抱圈合围成具有腔体的结构，腔体用于容纳电线杆，能有效的对电线杆附近的地面进行高效的夯实，同时前级夯实机构和后级夯实机构相互配合使用，能高效的实现电力管线架设后地面的夯实。
附图说明
图1为一种电力施工用两级夯实装置的正视图。
图2为一种电力施工用两级夯实装置的俯视图。
图3为一种电力施工用两级夯实装置中前级夯实机构的正视图。
图4为一种电力施工用两级夯实装置中左抱圈和右抱圈的俯视图。
图5为一种电力施工用两级夯实装置中后级夯实机构的结构示意图。
图中：1-车体、2-前级夯实机构、3-后级夯实机构、4-让位、201-左抱圈、202-右抱圈、203-腔体、204-左调节臂、205-右调节臂、206-固定板、207-伸缩杆、208-导向套、209-滚轮、210-凸轮、211-从动带轮、212-皮带、213-电机、214-主动带轮、215-调节轨、216-紧固螺栓、301-液压缸、302-夯板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～5，本发明实施例中，一种电力施工用两级夯实装置，包括车体1、以及安装在车体1上的前级夯实机构2和后级夯实机构3；
所述前级夯实机构2包括左抱圈201、右抱圈202、左调节臂204、右调节臂205、伸缩杆207、凸轮210和电机213，所述左抱圈201和右抱圈202的结构相同且位置相对，左抱圈201和右抱圈202合围成具有腔体203的结构，腔体203用于容纳电线杆，左抱圈201和右抱圈202的一侧分别与左调节臂204和右调节臂205固定连接，左调节臂204和右调节臂205插入至固定板206下表面的调节轨215内，且通过至少两个紧固螺栓216和螺母进行锁紧，工作时，可以通过调节左调节臂204和右调节臂205与调节轨215的位置实现腔体203大小的改变，固定板206的上表面固定有伸缩杆207，伸缩杆207的顶端安装有滚轮209，滚轮209的轮面与凸轮210的轮面接触，所述凸轮210的一侧还固定有与其同轴的从动带轮211，从动带轮211通过皮带212与主动带轮214连接，主动带轮214安装在电机213的输出端上，电机213安装在车体1内部，工作时，通过凸轮210的传动作用，伸缩杆207上下运动，带动左调节臂204和右调节臂205向下运动，对处于杆坑附近的土地进行夯实；
所述后级夯实机构3包括液压缸301和夯板302，所述液压缸301安装在车体1上，液压缸301的输出端上安装有夯板302，工作时，可以通过液压缸301带动夯板302向下运动，实现对杆坑外围的土地进行夯实。
所述车体1上安装有对伸缩杆207运动进行导向的导向套208。
所述伸缩杆207的外部套设有弹簧，弹簧的两端分别连接在导向套208和车体1上。
所述车体1的前端设有对前级夯实机构2的让位4，可以在让位4处安装前级夯实机构2。
所述车体1上安装有用于为电机213供电的蓄电池，以及为液压缸301提供动力的液压油箱，在此，电机213的附属电路结构，以及液压油箱的傍线管路、阀门等未示意。
所述左调节臂204和右调节臂205分别插入至不同的调节轨215内，调节轨215为U形结构。
所述电机213还可以替换为汽油机或柴油机。
本发明的工作原理是：工作时，调节左抱圈201和右抱圈202之间的距离，使得电线杆置于腔体203内，然后启动电机213和液压缸301，此时电机213通过皮带212得传动作用，带动凸轮210的转动，伸缩杆207上下运动，带动左调节臂204和右调节臂205向下运动，对处于电线杆外侧的土地进行夯实，而液压缸301动作时，液压缸301带动夯板302向下运动，实现对杆坑外围的土地进行夯实，在电机213运行一段时间后，左调节臂204和右调节臂205已经对电线杆外侧的土地进行充分的夯实，此时可以调节左调节臂204和右调节臂205的位置，使得前级夯实机构2离开电线杆，此时即可进行快速高效的夯击，不用担心电线杆附近的地面夯实效果。
需要特别说明的是，本申请中，车体1、左抱圈201、右抱圈202、左调节臂204、右调节臂205、伸缩杆207、凸轮210、电机213、液压缸301和夯板302等均为现有技术的应用，而对前级夯实机构2和后级夯实机构3组合运动为本技术方案的创新点，其能有效的解决现有技术对杆坑附近土地夯实速度慢、效果差的问题。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种电力施工用两级夯实装置，包括车体（1）、以及安装在车体（1）上的前级夯实机构（2）和后级夯实机构（3），其特征在于，
所述前级夯实机构（2）包括左抱圈（201）、右抱圈（202）、左调节臂（204）、右调节臂（205）、伸缩杆（207）、凸轮（210）和电机（213），所述左抱圈（201）和右抱圈（202）的结构相同且位置相对，左抱圈（201）和右抱圈（202）合围成具有腔体（203）的结构，腔体（203）用于容纳电线杆，左抱圈（201）和右抱圈（202）的一侧分别与左调节臂（204）和右调节臂（205）固定连接，左调节臂（204）和右调节臂（205）插入至固定板（206）下表面的调节轨（215）内，且通过至少两个紧固螺栓（216）和螺母进行锁紧，固定板（206）的上表面固定有伸缩杆（207），伸缩杆（207）的顶端安装有滚轮（209），滚轮（209）的轮面与凸轮（210）的轮面接触，所述凸轮（210）的一侧还固定有与其同轴的从动带轮（211），从动带轮（211）通过皮带（212）与主动带轮（214）连接，主动带轮（214）安装在电机（213）的输出端上，电机（213）安装在车体（1）内部；
所述后级夯实机构（3）包括液压缸（301）和夯板（302），所述液压缸（301）安装在车体（1）上，液压缸（301）的输出端上安装有夯板（302）。
2.根据权利要求1所述的一种电力施工用两级夯实装置，其特征在于，所述车体（1）上安装有对伸缩杆（207）运动进行导向的导向套（208）。
3.根据权利要求2所述的一种电力施工用两级夯实装置，其特征在于，所述伸缩杆（207）的外部套设有弹簧，弹簧的两端分别连接在导向套（208）和车体（1）上。
4.根据权利要求1所述的一种电力施工用两级夯实装置，其特征在于，所述车体（1）的前端设有对前级夯实机构（2）的让位（4）。
5.根据权利要求1所述的一种电力施工用两级夯实装置，其特征在于，所述车体（1）上安装有用于为电机（213）供电的蓄电池，以及为液压缸（301）提供动力的液压油箱。
6.根据权利要求1所述的一种电力施工用两级夯实装置，其特征在于，所述左调节臂（204）和右调节臂（205）分别插入至不同的调节轨（215）内，调节轨（215）为U形结构。
7.根据权利要求1所述的一种电力施工用两级夯实装置，其特征在于，使用汽油机或柴油机替换电机（213）。
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