CN111284544A - 一种便于装卸货的物流推车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种便于装卸货的物流推车。所述便于装卸货的物流推车,包括:底板;侧板,两个所述侧板分别固定连接于所述底板的左右两侧;两个侧板相对的一侧的底部分别与底板的左右两侧固定连接,且两者之间相互垂直,两侧的侧板能够对货物起到限位和支撑的作用。通过承重板结构和移动板结构配合设置,使得整个推车具有多种转运货物的模式,当货物质量较重的时候,可将移动板调节至最高的位置,然后将货物直接放置在承重板上,使得推车能够以安全稳定且省力模式进行转运,当转运的货物质量较轻时,则可选择将货物放在移动板上,通过调节移动板的高度使得货物能够处在与工作人员适配的高度上,便于工作人员进行装卸,使得工作人员不必弯腰工作。
Description
技术领域
本发明涉及物流领域,尤其涉及一种便于装卸货的物流推车。
背景技术
物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程,是指为了满足客户的需求,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程,物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统,从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动,以此实现组织的明确目标,现代物流是经济全球化的产物,也是推动经济全球化的重要服务业。
随着时代经济的飞速发展,物流行业保持较快增长速度,物流体系不断完善,行业运行日益成熟和规范,在物流行业中,一般都需要将大批的货物进行搬运,根据货物的大小,都会使用到不同的搬运工具,对于一些体积较小质量相对较轻的货物,通常会使用到物流推车进行搬运,而现有的物流推车的结构相对简单,另外推车用于放置货物的放置板的高度很低,使得在装卸货物时候经常需要工作人员弯腰进行,而当货物的重量过重时,弯腰装卸货物时比较困难,不够便捷。
因此,有必要提供一种便于装卸货的物流推车解决上述技术问题。
发明内容
本发明提供一种便于装卸货的物流推车,解决了推车放置板高度过低,弯腰装卸货物时比较困难,不够便捷的问题。
为解决上述技术问题,本发明提供的便于装卸货的物流推车,包括:
底板;
侧板,两个所述侧板分别固定连接于所述底板的左右两侧;
两个侧板相对的一侧的底部分别与底板的左右两侧固定连接,且两者之间相互垂直,两侧的侧板能够对货物起到限位和支撑的作用;
移动板结构,所述移动板结构设置于两个所述侧板相对的一侧之间,所述移动板结构包括移动板,所述移动板的内部开设有凹槽,所述凹槽内表面的两侧之间转动连接有螺纹杆,所述凹槽内表面的两侧之间且位于所述螺纹杆外表面的两侧均固定连接有限位杆,所述螺纹杆外表面的两侧均螺纹连接有活动板,且所述活动板的两侧分别与两个所述限位杆的表面套接,所述限位杆的表面且位于所述活动板的一侧套接于两个第一弹簧;
移动板用于放置货物,具有很好的承载能力,螺纹杆位于凹槽内表面的左右两侧的中间位置,两个限位杆则位于凹槽内表面左右两侧之间,活动板的内部设置有与螺纹杆适配的螺纹,通过螺纹杆转动可以使得活动板移动,活动板一侧的前后两侧分别与两个限位杆的表面套接,两者之间是滑动连接的,使得活动板在移动的的时候能够保持稳定的状态,第一弹簧则进一步使得活动板移动的更加稳定;
蜗轮,所述蜗轮套接于所述螺纹杆外表面的中间,所述凹槽内表面的一侧转动连接有蜗杆,且所述蜗杆的一端贯穿所述移动板的内部并延伸至所述移动板外部的一侧,并且所述蜗杆外表面的一侧与所述蜗轮外表面的一侧通过齿牙啮合;
蜗轮与蜗杆相适配,通过蜗杆转动,可以带动蜗轮转动,最终使得螺纹杆可以转动,蜗杆的一端延伸至移动板的正面,位于移动板的中间位置;
承重板结构,所述承重板结构设置于两侧所述侧板相对的一侧之间;
承重板结构主要用于放置货物,在货物质量较重的时候,将货物放置在承重板上,通过承重板底部的滑轮分担推车承受的重力,为推车的一种转运模式。
卡紧结构,所述卡紧结构设置于所述侧板一侧的底部。
卡紧结构主要是对承重板进行卡接作用,在装换模式的时候,需要将承重板调节至固定状态时,即可通过该卡接结构使得承重板保持稳定状态。
优选的,所述侧板的一侧开设有滑槽,所述滑槽内表面的顶部与底部之间固定连接有稳定杆,且两个所述稳定杆的表面分别与所述移动板的两侧套接。
滑槽位于两个侧板相对的一侧,使得移动板可以进行上下移动,移动板的左右两侧分别套接在两个稳定杆上,使得移动板在移动的时候更加稳定。
优选的,所述承重板结构包括承重板,所述承重板底部的两侧均固定连接有连接杆,且所述连接杆的底端贯穿所述底板的内部并延伸至所述底板的底部。
承重板的左右两侧也分别与两个稳定杆的表面滑动连接,使得承重板的左右两侧受到限位,在移动的时候更加稳定,连接杆共设置有四个,分别位于承重板底部的前后左右四个位置,承重板的底部设置有与连接杆适配的圆孔,使得连接杆可以自由进行伸缩。
优选的,所述连接杆延伸至所述底板底部的一端固定连接有活动滑轮所述连接杆的表面且位于所述承重板的底部套接有第二弹簧,所述承重板的两侧均开设有卡紧槽。
活动滑轮主要是可以分担承重板的重力,使得推车在准运较重的货物时,在推动推车时更加省力,活动滑轮具有一定的承载抗压能力,第二弹簧使得连接杆具有弹性,在没有收到重力的作用下可保持收缩状态,在有重力的作用下即可伸展开,使得连接杆具有可伸缩的功能。
优选的,所述卡紧结构包括卡块,所述卡块的一侧固定连接有连接杆,且所述连接杆的一端贯穿所述侧板的内部并延伸至所述侧板的外部。
卡块为类似U型,与卡紧槽适配,通过两者卡接,使得承重板得到卡接固定,连接杆起到连接作用,通过连接杆移动使得卡块同时移动。
优选的,所述连接杆的表面且位于所述侧板的一侧套接有按钮,所述连接杆的表面且位于所述按钮的一侧套接于第三弹簧,所述按钮外表面的两侧均固定连接有凸轴。
通过按动按钮即可使得连接杆带动卡块移动,按钮的内部与连接杆的表面活动连接,按钮可以自由进行转动,两个凸轴分别为按钮外表面的顶部与底部,主要在起到卡接按钮的左右。
优选的,所述蜗杆延伸至所述移动板外部的一端固定连接有转动件,所述活动板的两侧均转动连接有支撑杆,且所述支撑杆的另一端与所述侧板的一侧转动连接,所述凹槽内表面的两侧均连通有两个移动槽。
转动件位于移动板正面的中间位置,通过转动转动,可以带动蜗杆转动,支撑杆主要对移动板起到支撑作用,支撑杆共设置有四个,分别位于侧板的前后两侧且呈对称分布,通过支撑杆的运动,可以带动移动板上下移动,达到调节移动板高度的效果,移动槽共设置有四个,分别位于移动板前后两侧的左右两侧,与活动板适配,使得活动板可以进行作用移动。
优选的,所述侧板一侧的底部开设有限位槽,所述侧板另一侧的底部开设有收缩槽,所述侧板一侧的顶部固定连接有扶手。
限位槽与按钮适配,在按动按钮时,使得按钮恰好卡接在限位槽中,然后通过转动按钮,使得按钮上的两个凸轴能够与限位槽内表面的一侧卡接,使得按钮得到固定,不再受到第三弹簧的作用而弹出,保证了卡块能够稳定的卡接在承重板上。
优选的,所述底板的顶部开设有矩形槽,所述底板的底部设置有四个万向轮。
矩形槽与承重板适配,其内表面的侧周侧分别与承重板的周侧面滑动连接,使得承重板可以自由的上下移动,四个万向轮使得推车可以自由进行转运。
优选的,所述底板为一长方形板,且所述底板的一侧与所述侧板一侧相互垂直。
与相关技术相比较,本发明提供的便于装卸货的物流推车具有如下有益效果:
本发明提供一种便于装卸货的物流推车,通过设置移动板结构,可通过转动转动件,使得蜗杆可以同时转动,通过蜗杆转动,可以带动蜗轮转动,使得蜗轮可以同时带动螺纹杆转动,通过螺纹杆转动,可以带动其表面左右两侧的活动板移动,并带动活动板两侧的支撑杆转动,使得支撑杆将整个移动板太高,达到调节高度的效果,在装卸货物的时候,货物能够处在与工作人员适配的高度上,使得工作人员不必弯腰进行,一定程度上减轻了工作人员繁重的劳动量,在装卸货物的时候更加便捷轻松;
通过设置承重板结构,在装运比较重的货物时,承重板在货物的重力作用下,开始向下移动,并同时挤压第二弹簧,通过承重板移动的同时,使得连接杆带动活动滑轮向下移动,最终使得活动滑轮与地面接触,对承重板起到支撑作用,使得承重板在承载过重的货物时,增加整个推着底部的稳定性,通过活动滑轮分担货物的重量,增加了推车移动时的稳定性,使得在转运货物时能够更加省力。
通过承重板结构和移动板结构配合设置,使得整个推车具有多种转运货物的模式,当货物质量较重的时候,可将移动板调节至最高的位置,然后将货物直接放置在承重板上,使得推车能够以安全稳定且省力模式进行转运,当转运的货物质量较轻时,则可选择将货物放在移动板上,通过调节移动板的高度使得货物能够处在与工作人员适配的高度上,便于工作人员进行装卸,使得工作人员不必弯腰工作。
附图说明
图1为本发明提供的便于装卸货的物流推车的一种较佳实施例的结构示意图;
图2为图1所示的整体结构的内部的结构示意图;
图3为图1所示的移动板的内部结构示意图;
图4为图1所示的整体结构的侧视图示意图;
图5为图2所示的A部放大示意图;
图6为图4所示的B部放大示意图。
图中标号:1、底板,2、侧板,3、移动板结构,31、移动板,32、凹槽,33、螺纹杆,34、限位杆,35、活动板,36、第一弹簧,37、蜗轮,38、蜗杆,39、转动件,310、支撑杆,311、移动槽,4、承重板结构,41、承重板,42、连接杆,43、活动滑轮,44、第二弹簧,45、卡紧槽,5、卡紧结构,51、卡块,52、连接杆,53、按钮,54、第三弹簧,55、凸轴,6、滑槽,7、稳定杆,8、限位槽,9、收缩槽,10、扶手,11、矩形槽,12、万向轮。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6,其中,图1为本发明提供的便于装卸货的物流推车的一种较佳实施例的结构示意图;图2为图1所示的整体结构的内部的结构示意图;图3为图1所示的移动板的内部结构示意图;图4为图1所示的整体结构的侧视图示意图;图5为图2所示的A部放大示意图;图6为图4所示的B部放大示意图。便于装卸货的物流推车,包括:
底板1;
侧板2,两个所述侧板2分别固定连接于所述底板1的左右两侧;
移动板结构3,所述移动板结构3设置于两个所述侧板2相对的一侧之间,所述移动板结构3包括移动板31,所述移动板31的内部开设有凹槽32,所述凹槽32内表面的两侧之间转动连接有螺纹杆33,所述凹槽32内表面的两侧之间且位于所述螺纹杆33外表面的两侧均固定连接有限位杆34,所述螺纹杆33外表面的两侧均螺纹连接有活动板35,且所述活动板35的两侧分别与两个所述限位杆34的表面套接,所述限位杆34的表面且位于所述活动板35的一侧套接于两个第一弹簧36;
蜗轮37,所述蜗轮37套接于所述螺纹杆33外表面的中间,所述凹槽32内表面的一侧转动连接有蜗杆38,且所述蜗杆38的一端贯穿所述移动板31的内部并延伸至所述移动板31外部的一侧,并且所述蜗杆38外表面的一侧与所述蜗轮37外表面的一侧通过齿牙啮合;
承重板结构4,所述承重板结构4设置于两侧所述侧板2相对的一侧之间;
卡紧结构5,所述卡紧结构5设置于所述侧板2一侧的底部。
所述侧板2的一侧开设有滑槽6,所述滑槽6内表面的顶部与底部之间固定连接有稳定杆7,且两个所述稳定杆7的表面分别与所述移动板31的两侧套接。
所述承重板结构4包括承重板41,所述承重板41底部的两侧均固定连接有连接杆42,且所述连接杆42的底端贯穿所述底板1的内部并延伸至所述底板1的底部。
所述连接杆42延伸至所述底板1底部的一端固定连接有活动滑轮43所述连接杆42的表面且位于所述承重板41的底部套接有第二弹簧44,所述承重板41的两侧均开设有卡紧槽45。
所述卡紧结构5包括卡块51,所述卡块51的一侧固定连接有连接杆52,且所述连接杆52的一端贯穿所述侧板2的内部并延伸至所述侧板2的外部。
所述连接杆52的表面且位于所述侧板2的一侧套接有按钮53,所述连接杆52的表面且位于所述按钮53的一侧套接于第三弹簧54,所述按钮53外表面的两侧均固定连接有凸轴55。
所述蜗杆38延伸至所述移动板31外部的一端固定连接有转动件39,所述活动板35的两侧均转动连接有支撑杆310,且所述支撑杆310的另一端与所述侧板2的一侧转动连接,所述凹槽32内表面的两侧均连通有两个移动槽311。
所述侧板2一侧的底部开设有限位槽8,所述侧板2另一侧的底部开设有收缩槽9,所述侧板2一侧的顶部固定连接有扶手10。
所述底板1的顶部开设有矩形槽11,所述底板1的底部设置有四个万向轮12。
所述底板1为一长方形板,且所述底板1的一侧与所述侧板2一侧相互垂直。
该推车结构根据需要变换多种转运模式,可满足在装载货物时不同的情况,选择最佳的转运模式,为工作人员提供最有利的帮助,使得装载工作变得相对轻松一些,多种模式同时也能够对推车自身进行保护,避免推车应在装卸货物时因操作不当导致其损坏,不仅耽误工作时间,还容易对工作人员造成伤害。
本发明提供的便于装卸货的物流推车的工作原理如下:
在装载货物的时候,首先根据需要搬运货物的情况,选择合适的推车模式进行搬运,当搬运的货物质量较重时,此时可通过转动转动件39,使得蜗杆38可以同时转动,通过蜗杆38转动,可以带动蜗轮37转动,使得蜗轮37可以同时带动螺纹杆33转动,通过螺纹杆33转动,可以带动其表面左右两侧的活动板35移动,并带动活动板35两侧的支撑杆310转动,使得支撑杆310将整个移动板31太高,直至将移动板31调节至最高的位置上;
然后将货物放置在承重板41上,此时承重板41在货物的重力作用下,使得承重板41开始向下移动,随着货物逐渐增多,最终使得承重板41的底部与矩形槽11内表面的底部贴合,此时活动滑轮43恰好与地面接触,对承重板41起到支撑作用;
当转运的货物质量较轻体积较小的时候,可再次通过转动转动件39,将移动板31调节至合适的高度,然后将货物放置在移动板31上,若货物堆积的高度过高,可再次通过转动转动件39,将移动板31调节至合适的高度;
当货物的体积较大时,此时需要的空间就比较多,此时需要将移动板31调节至最高的位置,然后按动承重板41至最低的位置,通过按动按钮53,使得连接杆52带动卡块51移动,最终与承重板41上的卡紧槽45卡接,此时使得按钮53卡接在限位槽8中,之后转动按钮53,使得按钮53与限位槽8内表面卡接,最终使得承重板41受到卡接作用,处于稳定状态;
当货物体积较大且数量较多的时候,还可将移动板31调节至最低的位置,使得推车的顶部处于敞开状态,然后将货物放置在移动板31上。
与相关技术相比较,本发明提供的便于装卸货的物流推车具有如下有益效果:
本发明提供一种便于装卸货的物流推车,通过设置移动板结构3,可通过转动转动件39,使得蜗杆38可以同时转动,通过蜗杆38转动,可以带动蜗轮37转动,使得蜗轮37可以同时带动螺纹杆33转动,通过螺纹杆33转动,可以带动其表面左右两侧的活动板35移动,并带动活动板35两侧的支撑杆310转动,使得支撑杆310将整个移动板31太高,达到调节高度的效果,在装卸货物的时候,货物能够处在与工作人员适配的高度上,使得工作人员不必弯腰进行,一定程度上减轻了工作人员繁重的劳动量,在装卸货物的时候更加便捷轻松;
通过设置承重板结构4,在装运比较重的货物时,承重板41在货物的重力作用下,开始向下移动,并同时挤压第二弹簧44,通过承重板41移动的同时,使得连接杆42带动活动滑轮43向下移动,最终使得活动滑轮43与地面接触,对承重板41起到支撑作用,使得承重板41在承载过重的货物时,增加整个推着底部的稳定性,通过活动滑轮43分担货物的重量,增加了推车移动时的稳定性,使得在转运货物时能够更加省力;
通过承重板结构4和移动板结构3配合设置,使得整个推车具有多种转运货物的模式,当货物质量较重的时候,可将移动板31调节至最高的位置,然后将货物直接放置在承重板41上,使得推车能够以安全稳定且省力模式进行转运,当转运的货物质量较轻时,则可选择将货物放在移动板31上,通过调节移动板31的高度,使得货物能够处在与工作人员适配的高度上,便于工作人员进行装卸,使得工作人员不必弯腰工作。
以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其它相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种便于装卸货的物流推车,其特征在于,包括:
底板;
侧板,两个所述侧板分别固定连接于所述底板的左右两侧;
移动板结构,所述移动板结构设置于两个所述侧板相对的一侧之间,所述移动板结构包括移动板,所述移动板的内部开设有凹槽,所述凹槽内表面的两侧之间转动连接有螺纹杆,所述凹槽内表面的两侧之间且位于所述螺纹杆外表面的两侧均固定连接有限位杆,所述螺纹杆外表面的两侧均螺纹连接有活动板,且所述活动板的两侧分别与两个所述限位杆的表面套接,所述限位杆的表面且位于所述活动板的一侧套接于两个第一弹簧;
蜗轮,所述蜗轮套接于所述螺纹杆外表面的中间,所述凹槽内表面的一侧转动连接有蜗杆,且所述蜗杆的一端贯穿所述移动板的内部并延伸至所述移动板外部的一侧,并且所述蜗杆外表面的一侧与所述蜗轮外表面的一侧通过齿牙啮合;
承重板结构,所述承重板结构设置于两侧所述侧板相对的一侧之间;
卡紧结构,所述卡紧结构设置于所述侧板一侧的底部。
2.根据权利要求1所述的便于装卸货的物流推车,其特征在于,所述侧板的一侧开设有滑槽,所述滑槽内表面的顶部与底部之间固定连接有稳定杆,且两个所述稳定杆的表面分别与所述移动板的两侧套接。
3.根据权利要求1所述的便于装卸货的物流推车,其特征在于,所述承重板结构包括承重板,所述承重板底部的两侧均固定连接有连接杆,且所述连接杆的底端贯穿所述底板的内部并延伸至所述底板的底部。
4.根据权利要求3所述的便于装卸货的物流推车,其特征在于,所述连接杆延伸至所述底板底部的一端固定连接有活动滑轮所述连接杆的表面且位于所述承重板的底部套接有第二弹簧,所述承重板的两侧均开设有卡紧槽。
5.根据权利要求1所述的便于装卸货的物流推车,其特征在于,所述卡紧结构包括卡块,所述卡块的一侧固定连接有连接杆,且所述连接杆的一端贯穿所述侧板的内部并延伸至所述侧板的外部。
6.根据权利要求5所述的便于装卸货的物流推车,其特征在于,所述连接杆的表面且位于所述侧板的一侧套接有按钮,所述连接杆的表面且位于所述按钮的一侧套接于第三弹簧,所述按钮外表面的两侧均固定连接有凸轴。
7.根据权利要求1所述的便于装卸货的物流推车,其特征在于,所述蜗杆延伸至所述移动板外部的一端固定连接有转动件,所述活动板的两侧均转动连接有支撑杆,且所述支撑杆的另一端与所述侧板的一侧转动连接,所述凹槽内表面的两侧均连通有两个移动槽。
8.根据权利要求1所述的便于装卸货的物流推车,其特征在于,所述侧板一侧的底部开设有限位槽,所述侧板另一侧的底部开设有收缩槽,所述侧板一侧的顶部固定连接有扶手。
9.根据权利要求1所述的便于装卸货的物流推车,其特征在于,所述底板的顶部开设有矩形槽,所述底板的底部设置有四个万向轮。
10.根据权利要求1所述的便于装卸货的物流推车,其特征在于,所述底板为一长方形板,且所述底板的一侧与所述侧板一侧相互垂直。
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2020
- 2020-04-16 CN CN202010300998.2A patent/CN111284544A/zh active Pending
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