CN111392450A

CN111392450A - 一种物流自动化卸车装置

Info

Publication number: CN111392450A
Application number: CN202010324414.5A
Authority: CN
Inventors: 卢中华
Original assignee: Huzhou Yuchen Machinery Technology Co ltd
Current assignee: Huzhou Yuchen Machinery Technology Co ltd
Priority date: 2020-04-23
Filing date: 2020-04-23
Publication date: 2020-07-10

Abstract

本发明属于卸车设备领域，尤其是一种物流自动化卸车装置，包括底座，所述底座的底部四角均安装有滚轮，底座的一侧固定安装有L形缓冲板，底座的上方使有连接板，连接板的顶部设置有四个竖杆，且四个竖杆两两对称设置，相对应的两组竖杆的高度不同，相对应的两个竖杆相互靠近的一侧均转动安装有转杆，转杆上固定套设有传动轮，两个传动轮上传动连接有同一个传送带，两个转杆中的一个转杆的一端延伸至竖杆的外侧并固定安装有第一皮带轮，连接板的顶部固定安装有旋转电机。本发明设计合理，便于对传送带进行高度调节，从而便于对不同高度的车辆进行卸载,通过第一缓冲板和第二缓冲板能够对物流件水平和竖直方向进行缓冲保护。

Description

一种物流自动化卸车装置

技术领域

本发明涉及卸车设备技术领域，尤其涉及一种物流自动化卸车装置。

背景技术

随着国民经济的飞速发展，中国物流行业保持较快增长速度，物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来的过程。

在物流运输的时候主要是依靠车辆对物品进行运输，在物品的装卸过程中，主要依靠的还是人工，通过工作人员将物品搬运到运输车上，便于运输车输送物品，当运输车到达目的地后，需要工作人员不停的将运输车上的物品再搬运下来，人工搬运的时候效率较低，并且在对不同高度的物流车进行卸料的时候，需要使用不同的长梯，十分不方便，且在搬运的过程中，容易造成物流件的掉落和损坏，因此我们提出了一种物流自动化卸车装置用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在并且在对不同高度的物流车进行卸料的时候，需要使用不同的长梯，十分不方便，且在搬运的过程中，容易造成物流件的掉落和损坏的缺点，而提出的一种物流自动化卸车装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种物流自动化卸车装置，包括底座，所述底座的底部四角均安装有滚轮，底座的一侧固定安装有L形缓冲板，底座的上方使有连接板，连接板的顶部设置有四个竖杆，且四个竖杆两两对称设置，相对应的两组竖杆的高度不同，相对应的两个竖杆相互靠近的一侧均转动安装有转杆，转杆上固定套设有传动轮，两个传动轮上传动连接有同一个传送带，两个转杆中的一个转杆的一端延伸至竖杆的外侧并固定安装有第一皮带轮，连接板的顶部固定安装有旋转电机，旋转电机的输出轴上固定安装有第二皮带轮，且第二皮带轮与对应的第一皮带轮相啮合，底座的顶部开设有两个对称设置的第一槽，两个第一槽相互远离的一侧内壁上转动安装有同一个丝杆，丝杆的一端延伸至底座的外侧并固定安装有手轮，第一槽内滑动安装有移动座，且移动座延伸至底座的上方，且移动座螺纹套设在丝杆上，移动座上开设有第一孔，第一孔内滑动安装有滑动销，滑动销的一端延伸至移动座的外侧并铰接有推杆和支撑杆的一端，支撑杆的另一端铰接在底座上，推杆的另一端铰接在连接板上；

所述L形缓冲板的一侧内壁上开设有两个对称设置的第二孔，第二孔内滑动安装有横杆，横杆的一端固定安装有挡板，两个横杆的另一端固定安装有同一个第一缓冲板，横杆上活动套设有第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧的一端固定安装在第一缓冲板上，第一缓冲弹簧的另一端固定安装在L形缓冲板上，L形缓冲板的一侧内壁上滑动安装有第二缓冲板，第二缓冲板的底部固定安装有多个第二缓冲弹簧的一端，第二缓冲弹簧的另一端固定安装在L形缓冲板的底部内壁上，L形缓冲板的底部内壁上滑动安装有多个三角座，且多个三角座两两对应设置，L形缓冲板的底部内壁上固定安装有多个固定座，且相对应的两个三角座位于相对应的两个固定座之间，固定座的一侧固定安装有多个第三缓冲弹簧的一端，第三缓冲弹簧的另一端固定安装在对应的三角座上，第二缓冲板的底部固定安装有多个压杆的一端，压杆的另一端固定安装有压板，且压板位于相对应的两个三角座之间，且压板与对应的三角座相适配。

优选的，两个第一槽相互靠近的一侧内壁上开设有同一个转动孔，且丝杆转动安装在转动孔内。

优选的，所述第一槽的两侧内壁上均开设有滑动槽，移动座的两侧均开设有滑动座，且滑动座与对应的滑动槽滑动连接。

优选的，所述丝杆上设有外螺纹，移动座上开设有圆孔，且圆孔的内壁上开设有内螺纹，内螺纹与外螺纹相啮合。

优选的，所述旋转电机上固定安装有螺栓，连接板上开设有多个螺纹槽，且螺栓与螺纹槽相适配。

优选的，相对应的两个竖杆相互靠近的一侧均开设有转动槽，且转杆转动安装在对应的转动槽内。

优选的，所述L形缓冲板的底部内壁上开设有多个限位槽，三角座的底部固定安装有限位座，且限位座滑动安装在对应的限位槽内。

优选的，所述L形缓冲板的一侧开设有移动槽，第二缓冲板的一侧滑动安装在移动槽内。

本发明中，所述一种物流自动化卸车装置当对不同高度的车辆进行卸载物流件时，此时需要对传送带的高度进行调节，通过转动手轮，手轮能够带动丝杆进行转动，丝杆的转动能够带动移动座进行移动，且两个移动座的移动方向相同，在支撑杆的作用下，移动座的移动，支撑杆能够推动滑动销在第一孔内向上滑动，滑动销能够带动推杆进行移动，两个推杆能够的同一个连接板向上移动，连接板能够带动传送带向上移动，从而能够对传送带进行高度调节，当传送带调节到合适得位置后，通过启动旋转电机，旋转电机通过第二皮带轮和皮带能够带动第一皮带轮进行转动，第一皮带轮能够带动转杆进行在，转杆能够带动传动轮进行转动，传动轮能够带动传送带进行转动，从而能够把车辆上的物流件放置在传送带上进行卸载；

当传送带上的物流件传动到头时，此时物流件能够掉落到L形缓冲板上，使得物流件对第一缓冲板进行挤压，使得第一缓冲板能够对第一缓冲弹簧进行压缩，通过第一缓冲弹簧的弹性形变，能够对物流件在水平方向上进行缓冲保护，物流件对第二缓冲板进行挤压时，使得第二缓冲板能够向下移动并对第二缓冲弹簧进行压缩，第二缓冲板通过压杆和压板能够带动三角座进行移动，使得两个三角座能够向相互远离的方向进行移动并对第三缓冲弹簧进行压缩，通过第二缓冲弹簧和第三缓冲弹簧的弹性形变，能够对物流件在水平和竖直方向进行缓冲保护。

本发明设计合理，便于对传送带进行高度调节，从而便于对不同高度的车辆进行卸载,通过第一缓冲板和第二缓冲板能够对物流件水平和竖直方向进行缓冲保护。

附图说明

图1为本发明提出的一种物流自动化卸车装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种物流自动化卸车装置的A部分结构示意图；

图3为本发明提出的一种物流自动化卸车装置的B部分结构示意图；

图4为本发明提出的一种物流自动化卸车装置的C部分结构示意图；

图5为本发明提出的一种物流自动化卸车装置的D部分结构示意图。

图中：1、底座；2、滚轮；3、L形缓冲板；4、连接板；5、竖杆；6、转杆；7、传动轮；8、传送带；9、第一皮带轮；10、旋转电机；11、第二皮带轮；12、皮带；13、第一槽；14、移动座；15、丝杆；16、手轮；17、第一孔；18、滑动销；19、支撑杆；20、推杆；21、第二孔；22、横杆；23、挡板；24、第一缓冲板；25、第一缓冲弹簧；26、第二缓冲弹簧；27、第二缓冲板；28、三角座；29、固定座；30、第三缓冲弹簧；31、压杆；32、压板；33、限位槽；34、限位座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种物流自动化卸车装置，包括底座1，底座1的底部四角均安装有滚轮2，底座1的一侧固定安装有L形缓冲板3，底座1的上方使有连接板4，连接板4的顶部设置有四个竖杆5，且四个竖杆5两两对称设置，相对应的两组竖杆5的高度不同，相对应的两个竖杆5相互靠近的一侧均转动安装有转杆6，转杆6上固定套设有传动轮7，两个传动轮7上传动连接有同一个传送带8，两个转杆6中的一个转杆6的一端延伸至竖杆5的外侧并固定安装有第一皮带轮9，连接板4的顶部固定安装有旋转电机10，旋转电机10的输出轴上固定安装有第二皮带轮11，且第二皮带轮11与对应的第一皮带轮9相啮合，底座1的顶部开设有两个对称设置的第一槽13，两个第一槽13相互远离的一侧内壁上转动安装有同一个丝杆15，丝杆15的一端延伸至底座1的外侧并固定安装有手轮16，第一槽13内滑动安装有移动座14，且移动座14延伸至底座1的上方，且移动座14螺纹套设在丝杆15上，移动座14上开设有第一孔17，第一孔17内滑动安装有滑动销18，滑动销18的一端延伸至移动座14的外侧并铰接有推杆20和支撑杆19的一端，支撑杆19的另一端铰接在底座1上，推杆20的另一端铰接在连接板4上；

L形缓冲板3的一侧内壁上开设有两个对称设置的第二孔21，第二孔21内滑动安装有横杆22，横杆22的一端固定安装有挡板23，两个横杆22的另一端固定安装有同一个第一缓冲板24，横杆22上活动套设有第一缓冲弹簧25，第一缓冲弹簧25的一端固定安装在第一缓冲板24上，第一缓冲弹簧25的另一端固定安装在L形缓冲板3上，L形缓冲板3的一侧内壁上滑动安装有第二缓冲板27，第二缓冲板27的底部固定安装有多个第二缓冲弹簧26的一端，第二缓冲弹簧26的另一端固定安装在L形缓冲板3的底部内壁上，L形缓冲板3的底部内壁上滑动安装有多个三角座28，且多个三角座28两两对应设置，L形缓冲板3的底部内壁上固定安装有多个固定座29，且相对应的两个三角座28位于相对应的两个固定座29之间，固定座29的一侧固定安装有多个第三缓冲弹簧30的一端，第三缓冲弹簧30的另一端固定安装在对应的三角座28上，第二缓冲板27的底部固定安装有多个压杆31的一端，压杆31的另一端固定安装有压板32，且压板32位于相对应的两个三角座28之间，且压板32与对应的三角座28相适配。

本实施例中，两个第一槽13相互靠近的一侧内壁上开设有同一个转动孔，且丝杆15转动安装在转动孔内。

本实施例中，第一槽13的两侧内壁上均开设有滑动槽，移动座14的两侧均开设有滑动座，且滑动座与对应的滑动槽滑动连接。

本实施例中，丝杆15上设有外螺纹，移动座14上开设有圆孔，且圆孔的内壁上开设有内螺纹，内螺纹与外螺纹相啮合。

本实施例中，旋转电机10上固定安装有螺栓，连接板4上开设有多个螺纹槽，且螺栓与螺纹槽相适配。

本实施例中，相对应的两个竖杆5相互靠近的一侧均开设有转动槽，且转杆6转动安装在对应的转动槽内。

本实施例中，L形缓冲板3的底部内壁上开设有多个限位槽33，三角座28的底部固定安装有限位座34，且限位座34滑动安装在对应的限位槽33内。

本实施例中，L形缓冲板3的一侧开设有移动槽，第二缓冲板27的一侧滑动安装在移动槽内。

本发明中，当对不同高度的车辆进行卸载物流件时，此时需要对传送带8的高度进行调节，通过转动手轮16，手轮16能够带动丝杆15进行转动，丝杆15的转动能够带动移动座14进行移动，且两个移动座14的移动方向相同，在支撑杆19的作用下，移动座14的移动，支撑杆19能够推动滑动销18在第一孔17内向上滑动，滑动销18能够带动推杆20进行移动，两个推杆20能够的同一个连接板4向上移动，连接板4能够带动传送带8向上移动，从而能够对传送带8进行高度调节，当传送带8调节到合适得位置后，通过启动旋转电机10，旋转电机10通过第二皮带轮11和皮带12能够带动第一皮带轮9进行转动，第一皮带轮9能够带动转杆6进行在，转杆6能够带动传动轮7进行转动，传动轮7能够带动传送带8进行转动，从而能够把车辆上的物流件放置在传送带8上进行卸载，当传送带8上的物流件传动到头时，此时物流件能够掉落到L形缓冲板3上，使得物流件对第一缓冲板24进行挤压，使得第一缓冲板24能够对第一缓冲弹簧25进行压缩，通过第一缓冲弹簧25的弹性形变，能够对物流件在水平方向上进行缓冲保护，物流件对第二缓冲板27进行挤压时，使得第二缓冲板27能够向下移动并对第二缓冲弹簧26进行压缩，第二缓冲板27通过压杆31和压板32能够带动三角座28进行移动，使得两个三角座28能够向相互远离的方向进行移动并对第三缓冲弹簧30进行压缩，通过第二缓冲弹簧26和第三缓冲弹簧30的弹性形变，能够对物流件在水平和竖直方向进行缓冲保护。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种物流自动化卸车装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的底部四角均安装有滚轮（2），底座（1）的一侧固定安装有L形缓冲板（3），底座（1）的上方使有连接板（4），连接板（4）的顶部设置有四个竖杆（5），且四个竖杆（5）两两对称设置，相对应的两组竖杆（5）的高度不同，相对应的两个竖杆（5）相互靠近的一侧均转动安装有转杆（6），转杆（6）上固定套设有传动轮（7），两个传动轮（7）上传动连接有同一个传送带（8），两个转杆（6）中的一个转杆（6）的一端延伸至竖杆（5）的外侧并固定安装有第一皮带轮（9），连接板（4）的顶部固定安装有旋转电机（10），旋转电机（10）的输出轴上固定安装有第二皮带轮（11），且第二皮带轮（11）与对应的第一皮带轮（9）相啮合，底座（1）的顶部开设有两个对称设置的第一槽（13），两个第一槽（13）相互远离的一侧内壁上转动安装有同一个丝杆（15），丝杆（15）的一端延伸至底座（1）的外侧并固定安装有手轮（16），第一槽（13）内滑动安装有移动座（14），且移动座（14）延伸至底座（1）的上方，且移动座（14）螺纹套设在丝杆（15）上，移动座（14）上开设有第一孔（17），第一孔（17）内滑动安装有滑动销（18），滑动销（18）的一端延伸至移动座（14）的外侧并铰接有推杆（20）和支撑杆（19）的一端，支撑杆（19）的另一端铰接在底座（1）上，推杆（20）的另一端铰接在连接板（4）上；

所述L形缓冲板（3）的一侧内壁上开设有两个对称设置的第二孔（21），第二孔（21）内滑动安装有横杆（22），横杆（22）的一端固定安装有挡板（23），两个横杆（22）的另一端固定安装有同一个第一缓冲板（24），横杆（22）上活动套设有第一缓冲弹簧（25），第一缓冲弹簧（25）的一端固定安装在第一缓冲板（24）上，第一缓冲弹簧（25）的另一端固定安装在L形缓冲板（3）上，L形缓冲板（3）的一侧内壁上滑动安装有第二缓冲板（27），第二缓冲板（27）的底部固定安装有多个第二缓冲弹簧（26）的一端，第二缓冲弹簧（26）的另一端固定安装在L形缓冲板（3）的底部内壁上，L形缓冲板（3）的底部内壁上滑动安装有多个三角座（28），且多个三角座（28）两两对应设置，L形缓冲板（3）的底部内壁上固定安装有多个固定座（29），且相对应的两个三角座（28）位于相对应的两个固定座（29）之间，固定座（29）的一侧固定安装有多个第三缓冲弹簧（30）的一端，第三缓冲弹簧（30）的另一端固定安装在对应的三角座（28）上，第二缓冲板（27）的底部固定安装有多个压杆（31）的一端，压杆（31）的另一端固定安装有压板（32），且压板（32）位于相对应的两个三角座（28）之间，且压板（32）与对应的三角座（28）相适配。

2.根据权利要求1所述的一种物流自动化卸车装置，其特征在于，两个第一槽（13）相互靠近的一侧内壁上开设有同一个转动孔，且丝杆（15）转动安装在转动孔内。

3.根据权利要求1所述的一种物流自动化卸车装置，其特征在于，所述第一槽（13）的两侧内壁上均开设有滑动槽，移动座（14）的两侧均开设有滑动座，且滑动座与对应的滑动槽滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种物流自动化卸车装置，其特征在于，所述丝杆（15）上设有外螺纹，移动座（14）上开设有圆孔，且圆孔的内壁上开设有内螺纹，内螺纹与外螺纹相啮合。

5.根据权利要求1所述的一种物流自动化卸车装置，其特征在于，所述旋转电机（10）上固定安装有螺栓，连接板（4）上开设有多个螺纹槽，且螺栓与螺纹槽相适配。

6.根据权利要求1所述的一种物流自动化卸车装置，其特征在于，相对应的两个竖杆（5）相互靠近的一侧均开设有转动槽，且转杆（6）转动安装在对应的转动槽内。

7.根据权利要求1所述的一种物流自动化卸车装置，其特征在于，所述L形缓冲板（3）的底部内壁上开设有多个限位槽（33），三角座（28）的底部固定安装有限位座（34），且限位座（34）滑动安装在对应的限位槽（33）内。

8.根据权利要求1所述的一种物流自动化卸车装置，其特征在于，所述L形缓冲板（3）的一侧开设有移动槽，第二缓冲板（27）的一侧滑动安装在移动槽内。