CN212075687U - 一种绿色物流用物流车卸货装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于物流车运输技术领域，具体涉及一种绿色物流用物流车卸货装置，包括固定板，所述固定板上滑动连接套筒，套筒的顶端固接有缓冲板，缓冲板上固接有第二支撑座，第二支撑座上转动连接有第二转轴；所述固定板的一侧还滑动连接有滑动板，滑动板上固接有缓冲横板，缓冲横板上固接有第一座轴承座，第一轴承座上转动连接有第一转轴；所述第一转轴和第二转轴上滑动连接有传送带，有效的解决了现有技术中物流车卸货装置存在的无法根据物流车调节高度的问题。

Description

一种绿色物流用物流车卸货装置

技术领域

本实用新型属于物流车运输技术领域，具体涉及一种绿色物流用物流车卸货装置。

背景技术

物流是指为了满足客户的需求，以低成本通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品等进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程；物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标；目前为了提高运输效率，物流卡车的装载容量越来越多，在物流仓库卸货储存时，人们通常选择一人在货车上搬货，另一人在下面接货的方式进行卸货，这种卸货方式往往费事费力、效率低下。

现有技术中的物流传输带型卸货装置，由于物流车的高度不尽相同。在使用卸货装置卸货时会带来诸多不便，尤其是较重的货物会影响卸货效率，甚至是损坏货物，综上所述，现有技术中的物流车卸货装置存在无法根据物流车调节高度的问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种绿色物流用物流车卸货装置，有效的解决了现有技术中物流车卸货装置存在的无法根据物流车调节高度的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种绿色物流用物流车卸货装置，包括固定板，所述固定板上滑动连接套筒，套筒的顶端固接有缓冲板，缓冲板上固接有第二支撑座，第二支撑座上转动连接有第二转轴；所述固定板的一侧还滑动连接有滑动板，滑动板上固接有缓冲横板，缓冲横板上固接有第一座轴承座，第一轴承座上转动连接有第一转轴；所述第一转轴和第二转轴上滑动连接有传送带。

进一步地，所述固定板的一端固接有壳体，壳体上转动连接有连接杆，连接杆上固接有第一主动锥齿轮，第一主动锥齿轮啮合有第一从动锥齿轮，第一从动锥齿轮固接有螺纹杆；所述套筒内设有与螺纹杆相配合的内螺纹，套筒与螺纹杆螺纹连接。

进一步地，所述连接杆上还固接有第二主动锥齿轮，第二主动锥齿轮啮合有第二从动锥齿轮，第二从动锥齿轮同轴固接有蜗杆，蜗杆啮合有蜗轮，蜗轮同轴固接有主动齿轮，主动齿轮啮合有齿条，齿条与滑动板固接。

进一步地，所述固定板上固接有固定条，滑动板上设有与固定条相配合的滑槽。

进一步地，所述传送带上均匀固接有防滑块，传送带的两侧还固接有防掉落圈。

进一步地，所述连接杆的一端固接有手摇转盘。

进一步地，所述固定板和滑动板的底部固接有万向轮；所述固定板的底部还固接有锁止柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型结构新颖，构思巧妙，操作方便，通过缓冲板的升降设置，保证本实用新型在使用时根据物流车的高度对缓冲板进行调节，实现本卸货装置适用于不同的物流车，提高本实用新型的适用性；通过缓冲板和滑动板的配合设置，保证本实用新型在使用时通过控制缓冲板和滑动板同时滑动，实现传送带的长度不便就能适用于不同的物流车；通过万向轮和锁止柱的配合设置，保证本实用新型在使用时方便移动和固定；通过手摇转盘的设置，保证本实用新型在使用时只需转动手摇转盘就能实现对本装置的调节。

附图说明

图1为本实用新型第一状态的轴测图；

图2为本实用新型第二状态的轴测图；

图3为本实用新型的拆卸图；

图4为本实用新型传动部分的轴测图；

图中：1、手摇转盘；2、万向轮；3、固定板；4、第一轴承座；5、卸货横板；6、滑动板；7、传送带；8、第二轴承座；9、缓冲板；10、壳体；11、套筒；12、螺纹杆；13、齿条； 14、固定条；15、主动齿轮；16、蜗轮；17、蜗杆；18、第二从动锥齿轮；19、第一从动锥齿轮；20、第二主动锥齿轮；21、连接杆；22、第一主动锥齿轮。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种绿色物流用物流车卸货装置，包括固定板3，所述固定板3上滑动连接套筒11，套筒11的顶端固接有缓冲板9，缓冲板9上固接有第二轴承座8，第二轴承座8上转动连接有第二转轴；所述固定板3的一侧还滑动连接有滑动板6，滑动板6上固接有卸货横板5，卸货横板5上固接有第一座轴承座，第一轴承座4上转动连接有第一转轴；所述第一转轴和第二转轴上滑动连接有传送带7。

本实用新型在使用时，使用者首先根据物流车的位置将本装置放在合适的位置并对其进行固定，然后根据物流车的高度控制缓冲板9进行升降，同时还控制滑动板6滑动；缓冲板 9带动第二轴承座8升降，第二轴承座8带动第二转轴升降，同时滑动板6带动支撑块滑动，支撑块带动第一轴承座4滑动，第一轴承座4带动第一转轴滑动；第一转轴和第二转轴相互配合带动传送带7改变坡度，完成对本装置的调节后将货物放在缓冲板9上，货物随着传送带7进行运输，最后货物运至卸货横板5上；通过缓冲板9和滑动板6的配合设置，保证本实用新型适用于不同高度的物流车。

如图3和图4所示，所述固定板3的一端固接有壳体10，壳体10上转动连接有连接杆21，连接杆21上固接有第一主动锥齿轮22，第一主动锥齿轮22啮合有第一从动锥齿轮19，第一从动锥齿轮19固接有螺纹杆12；所述套筒11内设有与螺纹杆12相配合的内螺纹，套筒11与螺纹杆12螺纹连接，套筒11与缓冲板9固接；所述连接杆21上还固接有第二主动锥齿轮20，第二主动锥齿轮20啮合有第二从动锥齿轮18，第二从动锥齿轮18同轴固接有蜗杆17，蜗杆17啮合有蜗轮16，蜗轮16同轴固接有主动齿轮15，主动齿轮15啮合有齿条13，齿条13与滑动板6固接；所述连接杆21的一端还固接有手摇转盘1。

本实用新型在使用时，使用者根据物流车对缓冲板9进行调节：首先控制手摇转盘1转动，手摇转盘1通过连接杆21带动第一主动锥齿轮22转动，第一主动锥齿轮22啮合带动第一从动锥齿轮19转动，第一从动锥齿轮19同轴带动螺纹杆12转动，螺纹杆12与套筒11通过螺纹连接带动套筒11升降，套筒11带动缓冲板9升降；同时连接杆21还带动第二主动锥齿轮20转动，第二主动锥齿轮20啮合同轴带动蜗杆17转动，蜗杆17啮合带动蜗轮16转动，蜗轮16同轴带动主动齿轮15转动，主动齿轮15啮合带动齿条13滑动，齿条13带动滑动板 6滑动；通过传动机构的设置，保证使用者只需要转动手摇转盘1就能控制缓冲板9的升降和滑动板6的滑动。

如图1和图4所示，所述固定板3上固接有固定条14，滑动板6上设有与固定条14相配合的滑槽。

本实用新型在使用时，通过固定条14和滑动槽的配合设置，保证滑动板6沿固定板3滑动。

如图1和图2所示，所述传送带7上均匀固接有防滑块，传送带7的两侧还固接有防掉落圈。

本实用新型在使用时，货物随传送带7运输的过程中，防滑块防止货物在传送带7上加速滚落，对货物起到保护作用；传送带7两侧的防掉落圈防止传送带7上的货物从传送带7 上掉落。

如图1所示，所述固定板3和滑动板6的底部固接有万向轮2；所述固定板3的底部还固接有锁止柱。

本实用新型在使用时，当本装置需要移动时，通过万向轮2对本装置进行移动；当本装置需要固定时，通过锁止柱对本装置进行固定。

本实用新型的工作过程为：

本实用新型在使用时，使用者首先根据物流车的位置将本装置移动至合适的位置并对其进行固定：使用万向轮2对本装置进行移动，移动后使用锁止柱对本装置进行固定；然后根据物流车的高度调节缓冲板9的高度和滑动板6的位置：先控制手摇转盘1转动，手摇转盘 1通过连接杆21带动第一主动锥齿轮22转动，第一主动锥齿轮22啮合带动第一从动锥齿轮 19转动，第一从动锥齿轮19同轴带动螺纹杆12转动，螺纹杆12与套筒11通过螺纹连接带动套筒11升降，套筒11带动缓冲板9升降；同时连接杆21还带动第二主动锥齿轮20转动，第二主动锥齿轮20啮合同轴带动蜗杆17转动，蜗杆17啮合带动蜗轮16转动，蜗轮16同轴带动主动齿轮15转动，主动齿轮15啮合带动齿条13滑动，齿条13带动滑动板6滑动；通过传动机构的设置，保证使用者只需要转动手摇转盘1就能控制缓冲板9的升降和滑动板6 的滑动；缓冲板9带动第二轴承座8升降，第二轴承座8带动第二转轴升降，同时滑动板6 带动支撑块滑动，支撑块带动第一轴承座4滑动，第一轴承座4带动第一转轴滑动；第一转轴和第二转轴相互配合带动传送带7改变坡度，完成对本装置的调节后将货物放在缓冲板9 上，货物随着传送带7进行运输，最后货物运至卸货横板5上。

本实用新型在使用时，通过固定条14和滑动槽的配合设置，保证滑动板6沿固定板3滑动。

本实用新型在使用时，货物随传送带7运输的过程中，防滑块防止货物在传送带7上加速滚落，对货物起到保护作用；传送带7两侧的防掉落圈防止传送带7上的货物从传送带7 上掉落。

Claims (7)

1.一种绿色物流用物流车卸货装置，包括固定板(3)，其特征在于：所述固定板(3)上滑动连接套筒(11)，套筒(11)的顶端固接有缓冲板(9)，缓冲板(9)上固接有第二轴承座(8)，第二轴承座(8)上转动连接有第二转轴；所述固定板(3)的一侧还滑动连接有滑动板(6)，滑动板(6)上固接有卸货横板(5)，卸货横板(5)上固接有第一座轴承座，第一轴承座(4)上转动连接有第一转轴；所述第一转轴和第二转轴上滑动连接有传送带(7)。

2.如权利要求1所述的一种绿色物流用物流车卸货装置，其特征在于：所述固定板(3)的一端固接有壳体(10)，壳体(10)上转动连接有连接杆(21)，连接杆(21)上固接有第一主动锥齿轮(22)，第一主动锥齿轮(22)啮合有第一从动锥齿轮(19)，第一从动锥齿轮(19)固接有螺纹杆(12)；所述套筒(11)内设有与螺纹杆(12)相配合的内螺纹，套筒(11)与螺纹杆(12)螺纹连接。

3.如权利要求2所述的一种绿色物流用物流车卸货装置，其特征在于：所述连接杆(21)上还固接有第二主动锥齿轮(20)，第二主动锥齿轮(20)啮合有第二从动锥齿轮(18)，第二从动锥齿轮(18)同轴固接有蜗杆(17)，蜗杆(17)啮合有蜗轮(16)，蜗轮(16)同轴固接有主动齿轮(15)，主动齿轮(15)啮合有齿条(13)，齿条(13)与滑动板(6)固接。

4.如权利要求1所述的一种绿色物流用物流车卸货装置，其特征在于：所述固定板(3)上固接有固定条(14)，滑动板(6)上设有与固定条(14)相配合的滑槽。

5.如权利要求1所述的一种绿色物流用物流车卸货装置，其特征在于：所述传送带(7)上均匀固接有防滑块，传送带(7)的两侧还固接有防掉落圈。

6.如权利要求3所述的一种绿色物流用物流车卸货装置，其特征在于：所述连接杆(21)的一端固接有手摇转盘(1)。

7.如权利要求1所述的一种绿色物流用物流车卸货装置，其特征在于：所述固定板(3)和滑动板(6)的底部固接有万向轮(2)；所述固定板(3)的底部还固接有锁止柱。

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