CN111266898A - 端板cnc多件夹持工装 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种端板CNC多件夹持工装，工装主体上均布有多个可用于装夹端板的穴位，每个穴位上配合有浮动销定位机构，可对相应端板进行水平限位，每个穴位垂直方向有预夹紧机构，包括设置在端板垂直一侧的球头柱塞以及设置在端板垂直另一侧的定位块，球头柱塞将端板向着定位块推动进行水平限位并对端板进行预夹紧，还设置有斜楔机构，斜楔机构包括置于端板垂直一侧斜滑块，斜滑块连接斜楔气缸，斜楔气缸运动驱动斜滑块从后位运动至前位，实现对端板的自锁夹紧。通过上述方式，本发明端板CNC多件夹持工装解决了CNC加工过程中多件端板同时装夹的问题，一模多出，能够融入自动化生产线，提高了生产效率，满足批量化生产需求。

Description

端板CNC多件夹持工装
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种端板CNC多件夹持工装。
背景技术
随着国家大力推进《中国制造2025》，智能制造工程领域也围绕着降低运营成本、缩短产品生产周期、降低不良品率和全面实现智能化等目标砥砺前进。
目前端板加工工艺中端板夹持方式是装卸均需要人为操作或是只能单件装夹作业，生产效率低。
现有端板加工方案如图1所示，采用通用虎钳机械进行夹紧，或是采用类似虎钳功能的夹具进行装夹加工，图1中1'为端板，2'为夹具；
该加工方案的缺点是：操作起来比较繁琐，而且一次只能装夹一件产品，且一件产品加工两端还需要分两次装夹，需要专人看机，生产效率低，无法满足大批量生产需求。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种端板CNC多件夹持工装，解决了CNC加工过程中多件端板同时装夹的问题，一模多出，方便操作，能够融入自动化生产线，全面有效地提高了生产效率，满足批量化生产需求。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种端板CNC多件夹持工装，包括：工装主体，
工装主体的结构板上均布有多个可用于装夹端板的穴位，每个穴位的水平一侧都设置有浮动销定位机构，可对相应的端板进行水平限位，
每个穴位的垂直方向设置有预夹紧机构，预夹紧机构包括设置在端板垂直一侧的球头柱塞以及设置在端板垂直另一侧的定位块，球头柱塞在内部弹力作用下将端板向着定位块推动进行水平限位并对端板进行预夹紧，
工装主体上还设置有斜楔机构，斜楔机构包括置于端板垂直一侧斜滑块，斜滑块连接斜楔气缸，斜楔气缸运动驱动斜滑块从后位运动至前位，实现对端板的自锁夹紧。
在本发明一个较佳实施例中，浮动销定位机构包括浮动销以及连接在浮动销底部的浮动销控制气缸，浮动销设置在端板水平一侧的结构板上，浮动销可通过浮动销控制气缸的驱动在工装主体的上位和下位之间进行浮动，对端板进行靠边定位或脱离端板接触。
在本发明一个较佳实施例中，端板水平方向的一侧靠在浮动销上作为水平方向的第一限位，球头柱塞在内部弹力作用下将端板推向定位块作为水平方向的第二限位。
在本发明一个较佳实施例中，端板垂直方向的底面贴合在结构板上作为垂直方向的限位。
在本发明一个较佳实施例中，斜滑块通过锁紧螺栓与斜楔气缸的气缸轴连接，斜滑块可在斜楔气缸的驱动下进行移动。
在本发明一个较佳实施例中，还包括手动阀，手动阀连接斜楔气缸和浮动销控制气缸，打开或关闭手动阀实现斜楔气缸和浮动销控制气缸的气动控制。
在本发明一个较佳实施例中，斜滑块与端板之间还设置有一压紧块，压紧块在斜滑块的推动下压紧端板。
在本发明一个较佳实施例中，手动阀控制斜楔气缸向下拉动，带动斜滑块移动至结构板的前位，再由压紧块向着定位块的方向压紧端板进行自锁夹紧。
在本发明一个较佳实施例中，斜滑块上还连接有复位弹簧，复位弹簧带动斜滑块移动至结构板的后位，可对端板进行取放装夹。
在本发明一个较佳实施例中，工装主体的四个端角处还固设有吊环，通过吊环实现对工装主体的取放。
本发明的有益效果是：本发明端板CNC多件夹持工装克服了传统装夹方式的弊端，采用气动夹紧并自锁，配合自动取放料机构，解决了CNC加工过程中多件端板同时装夹的问题，一模多出，方便操作，且可融入自动化生产线，全面有效地提高了生产效率，满足批量化生产需求。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是现有端板加工方案一较佳实施例的结构示意图；
图2是本发明端板CNC多件夹持工装一较佳实施例的结构示意图；
图3是本发明端板CNC多件夹持工装夹紧状态一较佳实施例的结构示意图；
图4是本发明端板CNC多件夹持工装一较佳实施例的俯视图；
图5是图4的A-A向结构示意图；
图6是图5 中E的局部放大图；
图7是图5 中F的局部放大图；
图8是图4的B-B向结构示意图；
图9是图8中D的局部放大图；
图10是图4的C-C向结构示意图；
图11是图10中G的局部放大图；
附图中各部件的标记如下：：1'、端板，2'、夹具，
100、斜楔机构，110、斜滑块，120、斜楔气缸，130、锁紧螺栓，140、压紧块，150、复位弹簧，
200、预夹紧机构，210、球头柱塞，300、手动阀，400、定位块，500、浮动销定位机构，510、浮动销，520、浮动销控制气缸，600、结构板，700、吊环，800、穴位，900、端板。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图2至图11，本发明实施例包括：
一种端板CNC多件夹持工装，包括工装主体，工装主体主要包括斜楔机构100、预夹紧机构200、手动阀300、定位块400、浮动销定位机构500、结构板600和吊环700，工装主体的结构板600上均布有多个可用于装夹端板900的穴位800。
如图3所示，在一优选实施例中设计20个穴位800，即可以装夹20个产品进行同时加工，能够根据机床的大小相应的增加或是减少穴位800，在符合设备的前提下最大地提高生产效率。
如图8~9所示，每个穴位800的水平一侧都设置有浮动销定位机构500，可对相应的端板900进行水平限位。
浮动销定位机构500包括浮动销510以及连接在浮动销510底部的浮动销控制气缸520，浮动销510设置在端板900水平一侧的结构板600上，浮动销510可通过浮动销控制气缸520的驱动在工装主体的上位和下位之间进行浮动，对端板900进行靠边定位或脱离端板900接触。
具体地，工装主体在打开状态下，浮动销500在工装主体的上位起到定位作用，此时将多个端板逐一放入工装主体的相应穴位800内，此时端板900靠在浮动销500上作为加工的水平方向第一限位，端板900垂直方向的底面贴合结构板600作为加工的垂直方向限位；工装主体在加工状态下，浮动销500在工装主体的下位，脱离端板900的接触。
如图5~图7所示，每个穴位800的垂直方向设置有预夹紧机构200，预夹紧机构200包括设置在端板900垂直一侧的球头柱塞210以及设置在端板900垂直另一侧的定位块400。
端板900贴合结构板600作为加工的垂直方向限位后，继续放置端板900，此时球头柱塞210在内部弹力作用下将端板900向着定位块400推动，以此作为加工水平方向的第二限位，同时球头柱塞210对端板900进行预夹紧，防止在装夹其它端板900时发生移位而导致加工报废。
工装主体上还设置有斜楔机构100，斜楔机构100包括置于端板900垂直一侧的斜滑块110，斜滑块110通过锁紧螺栓130与斜楔气缸120的气缸轴连接，斜滑块110可在斜楔气缸120的驱动下移动，斜楔气缸120运动驱动斜滑块110从后位运动至前位，实现对端板900的自锁夹紧。
斜滑块110与端板900之间还设置有一压紧块140，压紧块140在斜滑块110的推动下压紧端板900。
还包括一手动阀300，手动阀300控制斜楔气缸120向下拉动，带动斜滑块110移动至结构板600的前位，再由压紧块140向着定位块400的方向压紧端板900进行自锁夹紧。
斜滑块110上还连接有复位弹簧150，复位弹簧150带动斜滑块110移动至结构板600的后位，可对端板900进行取放装夹。
如图10~图11所示，斜楔气缸120向下动作，带动斜滑块110夹紧端板900，至此端板900被完全约束夹紧。
手动阀300连接斜楔气缸120和浮动销控制气缸520，打开或关闭手动阀300控制多个斜楔气缸120和多个浮动销控制气缸520：
在取放料状态下，浮动销510位于工装主体的上位起到产品靠边定位的作用，此时斜滑块110在后位，可以对端板900进行取放装夹；
在加工状态时，浮动销510在下位，脱离产品接触，此时斜滑块110在前位，对端板900进行自锁夹紧，可以进行加工。
工装主体的四个端角处还固设有吊环700，通过吊环700实现对工装主体的取放。
本发明端板CNC多件夹持工装的有益效果是：
克服了传统装夹方式的弊端，采用气动夹紧并自锁，配合自动取放料机构，为CNC多件生产时的无人作业模式提供了有效的装夹解决方案，且可融入自动化生产线；
解决了CNC加工过程中多件端板同时装夹的问题，一模多出，方便操作；
代替了CNC生产时传统的单件装夹作业模式，全面有效地提高了生产效率，满足批量化生产需求。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种端板CNC多件夹持工装，其特征在于，包括：工装主体，
工装主体的结构板上均布有多个可用于装夹端板的穴位，每个穴位的水平一侧都设置有浮动销定位机构，可对相应的端板进行水平限位，
每个穴位的垂直方向设置有预夹紧机构，预夹紧机构包括设置在端板垂直一侧的球头柱塞以及设置在端板垂直另一侧的定位块，球头柱塞在内部弹力作用下将端板向着定位块推动进行水平限位并对端板进行预夹紧，
工装主体上还设置有斜楔机构，斜楔机构包括置于端板垂直一侧斜滑块，斜滑块连接斜楔气缸，斜楔气缸运动驱动斜滑块从后位运动至前位，实现对端板的自锁夹紧。
2.根据权利要求1所述的端板CNC多件夹持工装，其特征在于，浮动销定位机构包括浮动销以及连接在浮动销底部的浮动销控制气缸，浮动销设置在端板水平一侧的结构板上，浮动销可通过浮动销控制气缸的驱动在工装主体的上位和下位之间进行浮动，对端板进行靠边定位或脱离端板接触。
3.根据权利要求2所述的端板CNC多件夹持工装，其特征在于，端板水平方向的一侧靠在浮动销上作为水平方向的第一限位，球头柱塞在内部弹力作用下将端板推向定位块作为水平方向的第二限位。
4.根据权利要求1所述的端板CNC多件夹持工装，其特征在于，端板垂直方向的底面贴合在结构板上作为垂直方向的限位。
5.根据权利要求2所述的端板CNC多件夹持工装，其特征在于，斜滑块通过锁紧螺栓与斜楔气缸的气缸轴连接，斜滑块可在斜楔气缸的驱动下进行移动。
6.根据权利要求5所述的端板CNC多件夹持工装，其特征在于，还包括手动阀，手动阀连接斜楔气缸和浮动销控制气缸，打开或关闭手动阀实现斜楔气缸和浮动销控制气缸的气动控制。
7.根据权利要求6所述的端板CNC多件夹持工装，其特征在于，斜滑块与端板之间还设置有一压紧块，压紧块在斜滑块的推动下压紧端板。
8.根据权利要求7所述的端板CNC多件夹持工装，其特征在于，手动阀控制斜楔气缸向下拉动，带动斜滑块移动至结构板的前位，再由压紧块向着定位块的方向压紧端板进行自锁夹紧。
9.根据权利要求7所述的端板CNC多件夹持工装，其特征在于，斜滑块上还连接有复位弹簧，复位弹簧带动斜滑块移动至结构板的后位，可对端板进行取放装夹。
10.根据权利要求1所述的端板CNC多件夹持工装，其特征在于，工装主体的四个端角处还固设有吊环，通过吊环实现对工装主体的取放。
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