CN111216662A - 一种多功能车载系统及其控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的多功能车载系统，包括车内信息采集模块、车辆状态检测模块、功能运行监测模块、控制器模块和设备执行控制模块，控制器模块车内信息数据和车辆运行状态信息；接收并获取功能运行监测模块的监测信息，对监测信息进行分析得到相应的各功能接口的工作状态信息；获取外接设备的接入信号，根据接入信号对接入设备为用电需求或数据传输需求进行分析判断得到分析结果；根据车内信息数据、车辆运行状态信息、功能接口的工作状态信息和分析结果向人机交互模块和/或设备执行控制模块发送控制信号。系统实现了车载系统的多功能化，控制器模块能对这些信息进行综合分析处理，向人机交互模块和/或设备执行控制模块发送相应的控制指令。
Description
技术领域
本发明涉及车载装置技术领域，具体涉及一种多功能车载系统及其控制方法。
背景技术
汽车作为日常出行工具，早已与人们的生活密不可分，逐渐成为人们的移动生活空间。随着科技的发展，电子技术日新月异，新的应用层出不穷，但原厂车载的电子设施设备却日渐过时，不能满足人们的智能化需求。市场上汽车辅助产品，多为单一功能产品，在车辆使用过程中，由于汽车的接口和空间的限制，使用多种功能极不方便；手机作为一种智能终端设备，由于其接口较少，只能处理信息，对各类信息的收集及检测并不能很好的兼容，不能提供多种功能的智能化服务。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明实施例提供一种多功能车载系统及其控制方法，能对车内环境质量进行判断，能根据车辆状态启动或关闭设定的功能，通过外界接口可外接多个设备，对接入设备为用电需求或数据传输需求进行判断从而控制人机交互模块的显示内容，丰富了车载系统的功能。
第一方面，本发明实施例提供的一种多功能车载系统，包括车内信息采集模块、车辆状态检测模块、功能运行监测模块、控制器模块、设备执行控制模块、人机交互模块和数据传输模块，
所述车内信息采集模块用于采集车辆内部的信息数据，并将采集的车内信息数据传输给控制器模块；
所述车辆状态检测模块用于采集车辆的运行状态信息，并将采集的车辆运行状态信息传输给控制器模块；
所述功能运行监测模块用于监测车辆各功能接口的实时运行状态，并将监测信息传输给控制器模块；
所述控制器模块用于:
接收并获取车内信息数据和车辆运行状态信息；
接收并获取功能运行监测模块的监测信息，对监测信息进行分析得到相应的各功能接口的工作状态信息；
获取外接设备的接入信号，根据接入信号对接入设备为用电需求或数据传输需求进行分析判断得到分析结果；
根据车内信息数据、车辆运行状态信息、功能接口的工作状态信息和分析结果向人机交互模块和/或设备执行控制模块发送控制信号；
所述人机交互模块用于实现用户与车载系统之间的人机交互和信息传递；
所述设备执行控制模块用于根据控制器模块发送的控制信号控制相应的功能模块工作或停止工作；
所述数据传输模块用于与外接设备通过有线或无线方式进行数据传输。
第二方面，本发明实施例提供的一种车载系统的控制方法，包括：接收并获取车内信息数据和车辆运行状态信息；
接收并获取功能运行监测模块的检测信息，对监测信息进行分析得到相应的各功能接口的工作状态信息；
获取外接设备的接入信号，根据接入信号对接入的外接设备为用电需求或数据传输需求进行分析判断得到分析结果；
根据车内信息数据、车辆运行状态信息、功能接口的工作状态信息和分析结果向人机交互模块和设备执行控制模块发送控制信号。
本发明的有益效果：
本发明实施例的多功能车载系统及其控制方法，能通过车内信息采集模块采集的相关信息、车辆状态检测模块检测的车辆运行状态信息、功能运行监测模块监测的车辆各功能接口的实时运行状态信息，实现了车载系统的多功能化，控制器模块能对这些信息进行综合分析处理，向人机交互模块和/或设备执行控制模块发送相应的控制指令，让用户知晓当前检测情况，并控制相应的设备进行调节，可实现控制自动化。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1示出了本发明第一实施例所提供的一种多功能车载系统的结构框图；
图2示出了本发明第二实施例所提供的一种车载系统控制方法的流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。
还应当理解，在此本发明说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本发明。如在本发明说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。
还应当进一步理解，本发明说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
如在本说明书和所附权利要求书中所使用的那样，术语“如果”可以依据上下文被解释为“当...时”或“一旦”或“响应于确定”或“响应于检测到”。类似地，短语“如果确定”或“如果检测到[所描述条件或事件]”可以依据上下文被解释为意指“一旦确定”或“响应于确定”或“一旦检测到[所描述条件或事件]”或“响应于检测到[所描述条件或事件]”。
需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。
图1示出了本发明第一实施例所提供的一种多功能车载系统的结构框图，该系统包括包括车内信息采集模块、车辆状态检测模块、功能运行监测模块、控制器模块、设备执行控制模块、人机交互模块和数据传输模块，
所述车内信息采集模块用于采集车辆内部的信息数据，并将采集的车内信息数据传输给控制器模块；
所述车辆状态检测模块用于采集车辆的运行状态信息，并将采集的车辆运行状态信息传输给控制器模块；
所述功能运行监测模块用于监测车辆各功能接口的实时运行状态，并将监测信息传输给控制器模块；
所述控制器模块用于:
接收并获取车内信息数据和车辆运行状态信息；
接收并获取功能运行监测模块的监测信息，对监测信息进行分析得到相应的各功能接口的工作状态信息；
获取外接设备的接入信号，根据接入信号对接入设备为用电需求或数据传输需求进行分析判断得到分析结果；
根据车内信息数据、车辆运行状态信息、功能接口的工作状态信息和分析结果向人机交互模块和/或设备执行控制模块发送控制信号；
所述人机交互模块用于实现用户与车载系统之间的人机交互和信息传递；
所述设备执行控制模块用于根据控制器模块发送的控制信号控制相应的功能模块工作或停止工作；
所述数据传输模块用于与外接设备通过有线或无线方式进行数据传输。
车内信息采集模块空气检测子模块，空气检测子模块用于检测车辆内部的空气环境质量数据，空气检测子模块包括温度传感器、湿度传感器、甲醛传感器、TVOC空气质量传感器、CO传感器和PM2.5粉尘传感器中的一个或多个，所述温度传感器、湿度传感器、甲醛传感器、TVOC空气质量传感器、CO传感器和PM2.5粉尘传感器分别与控制器模块通信，在本实施例中空气检测子模块包括温度传感器、湿度传感器、甲醛传感器、TVOC空气质量传感器、CO传感器和PM2.5粉尘传感器，这些传感器采集车辆内部的环境数据，并将采集的数据发送给控制器模块进行分析处理，在存储器中预先存储有参考数据，控制器模块将采集的数据与预先存储的参考数据进行比较，判断当前车内环境质量是否符合预先设定车内空气质量指标，控制器模块控制人机交互模块显示判断结果。若车内空气质量不合格，控制器模块控制人机交互模块发出警示信号，并控制设备执行控制模块控制相应的模块工作，如通过控制外接的加湿器、空气净化器等设备工作，改善车内环境。设备执行控制模块包括但不限于加湿器、空气调节器、车载降温子模块和前档遮阳子模块，加湿器、空气调节器、车载降温子模块和前档遮阳子模块分别与控制器模块连接，这些模块可以通过外接接口与控制器模块连接。数据传输模块用于与外接设备通过有线或无线方式进行数据传输。数据传输模块包括无线通信模块和外接接口，外接接口为通用型的USB接口。无线通信模块用于与其他具有无线通信功能的设备进行无线通信。外接接口用于连接外接设备。无线通信模块包括蓝牙通信模块和GPRS通信模块，用户可以通过蓝牙耳机与多功能车载系统进行通信，用户也可以通过智能手机、平板电脑与多功能车载系统进行通信。
车辆状态检测模块用于采集车辆的运行状态信息，并将采集的车辆运行状态信息传输给控制器模块。控制器模块对车辆状态信息进行分析后，控制器模块向设备执行控制模块发出控制信号控制相应的功能模块工作或停止工作，并且控制人机交互模块显示相应的信息。
人机交互模块还可以是通过外接接口与车辆自带的人机交互设备进行连接。人机交互模块包括触摸屏显示屏和语音报警模块，触摸屏显示器和语音报警模块分别与控制器模块通信。
车辆状态检测模块可以通过外接设备或系统自带各种需要的功能模块，如GPS定位子模块、雷达预警子模块、车辆启停检测子模块、胎压检测子模块、行车记录仪、抬头显示子模块、夜间行驶功能子模块等等，GPS定位子模块、雷达预警子模块、车辆启停检测子模块、胎压检测子模块、行车记录仪、抬头显示子模块、夜间行驶功能子模块分别与控制器模块进行数据通信。GPS定位子模块用于获取车辆的位置信息，并将车辆位置信息发送给控制器模块，实现对车辆位置定位功能。雷达预警子模块用于检测车辆附近是否有雷达信号，并将检测信号发送给控制器模块，控制器模块根据检测信号控制人机交互模块在有雷达信号时发出预警信号，提醒安全驾驶。车辆启停监测子模块用于检测车辆处于启动状态或停止状态，并将检测信息发送给控制器模块，控制器模块根据车辆启停检测信息向设备执行控制模块发送控制信号，设备执行控制模块控制相应的功能模块工作或停止。胎压检测子模块用于检测车辆启动时的胎压，并在车辆行驶过程中持续检测，并将检测信息发送给控制器模块，控制器模块根据检测信息判断胎压是否正常。行车记录仪用于记录车辆周围的图像信息，并将所述图像信息发送给控制器模块。抬头显示子模块用于在前挡风玻璃处或附近的反光板上显示必要的驾驶信息。让驾驶员及时知晓相关信息。夜间行驶功能子模块包括红外传感器，红外传感器将采集的信号发送给控制器模块，控制器模块通过红外传感器采集的信号判断是否有行人通过，若有行人可能影响到驾驶路径时，控制器模块控制人机交互模块发出警示信号，提醒驾驶员注意安全。控制器模块检测外接设备的接入信号，根据接入信号对接入设备为用电需求或数据传输需求进行分析判断得到分析结果，根据分析结果向人机交互模块和/或设备执行控制模块发送控制信号。控制器模块的具体控制方法包括：
根据接入信号判断外接设备的需求为用电或数据传输；若是用电需求，则控制人机交互模块显示相应的用电人机交互界面；获取请求外接设备弹出的信息，则控制外接接口断电，控制人机交互模块显示移除接口功能界面；获取请求外接设备保持的信息，则控制人机交互模块保持接口功能界面；若是数据传输需求，获取外接设备传输的检测数据；将所述传输的检测数据与存储的数据进行对比分析，若正常，则控制人机交互模块显示检测数据正常；若异常，则控制人机交互模块发出警示信息或发送信号控制设备的参数变更；获取人机交互模块传输的对警示信息的反馈信息，根据所述反馈信息判断警示信息是否被处理，若未处理，则控制人机交互模块持续发送反馈信息，并将警示信息发送给智能终端；若已处理，则控制人机交互模块阶段性信号警示，直到警示信息被完全处理，则控制人机交互模块显示检测数据正常。例如，加湿器和空气净化器是用电设备，通过外接接口接入属于用电需求，不会向控制器模块发送数据，控制器模块根据接入设备的类型控制人机交互模块和设备执行控制模块执行不同的指令。
本实施例的多功能车载系统，能通过车内信息采集模块采集的相关信息、车辆状态检测模块检测的车辆运行状态信息、功能运行监测模块监测的车辆各功能接口的实时运行状态信息，实现了车载系统的多功能化，控制器模块能对这些信息进行综合分析处理，向人机交互模块和/或设备执行控制模块发送相应的控制指令，让用户知晓当前检测情况，并控制相应的设备进行调节，可实现控制自动化。
在本实施例中，车内信息采集模块包括酒精检测子模块，所述酒精检测子模块用于检测驾驶员呼出气体中的酒精含量，并将酒精含量数据发送给控制器模块；控制器模块还用于对酒精含量进行分析，判断酒精含量是否超过设定值，若超过设定值，则控制人机交互模块发出警示信号。多功能车载系统具有酒精检测功能，可以方便驾驶人员对自身是否使用酒精类食品进行自检，是否超过规定的含量进行检测，提高用户的安全意识，做到安全出行。
在本实施例中，车内信息采集模块还包括图像采集子模块，图像采集子模块用于采集车辆四周的图像信息和车内图像信息，所述车内图像信息包括驾驶员人脸图像信息，将所述车辆四周的图像信息和车内图像信息发送给控制器模块，所述控制器模块还用于根据人脸图像信息判断驾驶人员眼睛状态，判断驾驶人员是否疲劳驾驶，若驾驶人员疲劳驾驶，所述控制器模块控制人机交互模块发出语音提醒信号，所述图像采集模块还将所述车内的图像信息发送给远程终端。远程终端可以是用户的智能手机。图像采集模块第一摄像头和第二摄像头，第一摄像头用于记录车辆四周环境图像信息，第二摄像头用于采集车内图像信息，记录车内人员的活动情况。车内图像信息包括驾驶人员的人脸图像信息，控制器模块根据驾驶人员的人脸图像信息判断驾驶人员的眼睛状态，驾驶人员眼睛是否闭合超过设定的时限，若是，说明驾驶人员疲劳驾驶，控制器模块控制人机交互模块发出语音提醒信号，提醒驾驶人员注意行车安全。控制器模块还将车内图像信息发送给远程终端，方便驾驶人员查看留守在车内的儿童的活动情况。
车内信息采集模块通过设置两个摄像头，分别采集不同的图像信息，采集驾驶人员人脸图像信息，判断驾驶人员是否疲劳驾驶，提高驾驶人员行车安全，防止疲劳驾驶。还可以将采集的图像信息发送给远程终端，让用户远程知晓车内留置人员的情况，减少意外事故的发生。
在本实施例中，多功能车载系统还包括太阳能电池板和蓄电池，太阳能电池板与蓄电池连接，蓄电池与控制器模块连接。太阳能电池板用于收集太阳能，将太阳能转换为电能存储在蓄电池中，有利于在车辆停止后仍然可以为整个系统提供电源，并且多功能车载系统可以长时间稳定运行。
多功能车载系统还包括挪车号码牌显示模块、摆台装饰模块、时钟模块和香水模块，其中，挪车号码牌显示模块用于显示车主联系方式；时钟模块用于显示系统时间，挪车号码牌显示模块和时钟模块与控制器模块进行通信。
如图2所示，示出了本发明第二实施例提供一种车载系统的控制方法的流程图，该控制方法适用于第一实施例的多功能车载系统，该控制方法包括：
S1:接收并获取车内信息数据和车辆运行状态信息。
具体地，车内信息数据包括车内环境数据、车内的图像信息和驾驶人员呼出气体中的酒精含量等，车内环境数据如：温度、湿度、甲醛、TVOC空气质量、CO浓度和PM2.5浓度。车内图像信息包括车辆四周的图像信息和车内图像信息，车内图像信息包括驾驶员人脸图像信息。
S2:接收并获取功能运行监测模块的检测信息，对监测信息进行分析得到相应的各功能接口的工作状态信息。
S3:获取外接设备的接入信号，根据接入信号对接入的外接设备为用电需求或数据传输需求进行分析判断得到分析结果。
具体地，根据接入信号对接入的外接设备为用电需求或数据传输需求进行分析判断得到分析结果的具体方法包括：
根据接入信号判断外接设备的需求为用电或数据传输；
若是用电需求，则控制人机交互模块显示相应的用电人机交互界面；
获取请求外接设备弹出的信息，则控制外接接口断电，控制人机交互模块显示移除接口功能界面；
获取请求外接设备保持的信息，则控制人机交互模块保持接口功能界面；
若是数据传输需求，获取外接设备传输的检测数据；
将所述传输的检测数据与存储的数据进行对比分析，若正常，则控制人机交互模块显示检测数据正常；
若异常，则控制人机交互模块发出警示信息和/或向设备执行控制模块发送控制信号；
获取人机交互模块和/或向设备执行控制模块传输的对警示信息的反馈信息，根据所述反馈信息判断警示信息是否被处理，若未处理，则控制人机交互模块和/或向设备执行控制模块持续发送反馈信息，并将警示信息发送给智能终端；
若已处理，则控制人机交互模块阶段性信号警示，直到警示信息被完全处理，则控制人机交互模块显示检测数据正常。
S4:根据车内信息数据、车辆运行状态信息、功能接口的工作状态信息和分析结果向人机交互模块和设备执行控制模块发送控制信号。
通过对外接设备的接入信号进行判断，判断外接设备需要系统供电或与系统进行数据传输，进而根据接入设备需求类型控制人机交互模块和/或设备执行控制模块执行不同的指令。
本实施例的车载系统控制方法，能通过车内信息采集模块采集的相关信息、车辆状态检测模块检测的车辆运行状态信息、功能运行监测模块监测的车辆各功能接口的实时运行状态信息，实现了车载系统的多功能化，控制器模块能对这些信息进行综合分析处理，向人机交互模块和/或设备执行控制模块发送相应的控制指令，让用户知晓当前检测情况，并控制相应的设备进行调节，可实现控制自动化。
在本实施例中，方法还包括S5:获取酒精检测模块检测的酒精含量数据，对酒精含量进行分析，判断酒精含量是否超过设定值，若超过设定值，则控制人机交互模块发出警示信号。
该方法可以对驾驶人员呼气中的酒精含量进行检测，方便驾驶人员对自身是否使用酒精类食品进行自检，是否超过规定的含量进行检测，提高用户的安全意识，做到安全出行。
S6:接收并获取车辆四周的图像信息和车内图像信息，从车内图像信息中找到人脸图像信息，根据人脸图像信息判断驾驶人员眼睛状态，判断驾驶人员是否疲劳驾驶，若驾驶人员疲劳驾驶，向人机交互模块发出语音提醒信号。
该方法还可以采集驾驶人员人脸图像信息，判断驾驶人员是否疲劳驾驶，可以提高驾驶人员行车安全，防止疲劳驾驶。还可以将采集的图像信息发送给远程终端，让用户远程知晓车内留置人员的情况，减少意外事故的发生。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (10)
1.一种多功能车载系统，其特征在于，包括车内信息采集模块、车辆状态检测模块、功能运行监测模块、控制器模块、设备执行控制模块、人机交互模块和数据传输模块，
所述车内信息采集模块用于采集车辆内部的信息数据，并将采集的车内信息数据传输给控制器模块；
所述车辆状态检测模块用于采集车辆的运行状态信息，并将采集的车辆运行状态信息传输给控制器模块；
所述功能运行监测模块用于监测车辆各功能接口的实时运行状态，并将监测信息传输给控制器模块；
所述控制器模块用于:
接收并获取车内信息数据和车辆运行状态信息；
接收并获取功能运行监测模块的监测信息，对监测信息进行分析得到相应的各功能接口的工作状态信息；
获取外接设备的接入信号，根据接入信号对接入设备为用电需求或数据传输需求进行分析判断得到分析结果；
根据车内信息数据、车辆运行状态信息、功能接口的工作状态信息和分析结果向人机交互模块和/或设备执行控制模块发送控制信号；
所述人机交互模块用于实现用户与车载系统之间的人机交互和信息传递；
所述设备执行控制模块用于根据控制器模块发送的控制信号控制相应的功能模块工作或停止工作；
所述数据传输模块用于与外接设备通过有线或无线方式进行数据传输。
2.如权利要求1所述的多功能车载系统，其特征在于，所述车内信息采集模块包括酒精检测子模块，所述酒精检测子模块用于检测驾驶员呼出气体中的酒精含量，并将酒精含量数据发送给控制器模块；控制器模块还用于对酒精含量进行分析，判断酒精含量是否超过设定值，若超过设定值，则控制人机交互模块发出警示信号。
3.如权利要求1所述的多功能车载系统，其特征在于，所述车内信息采集模块还包括图像采集子模块，所述图像采集子模块用于采集车辆四周的图像信息和车内图像信息，所述车内图像信息包括驾驶员人脸图像信息，将所述车辆四周的图像信息和车内图像信息发送给控制器模块，所述控制器模块还用于根据人脸图像信息判断驾驶人员眼睛状态，判断驾驶人员是否疲劳驾驶，若驾驶人员疲劳驾驶，所述控制器模块控制人机交互模块发出语音提醒信号，所述图像采集子模块还用于将所述车内的图像信息发送给远程终端。
4.如权利要求1所述的多功能车载系统，其特征在于，所述车内信息采集模块包括空气检测子模块，所述空气检测子模块包括温度传感器、湿度传感器、甲醛传感器、TVOC空气质量传感器、CO传感器和PM2.5粉尘传感器中的一个或多个，所述温度传感器、湿度传感器、甲醛传感器、TVOC空气质量传感器、CO传感器和PM2.5粉尘传感器分别与控制器模块通信。
5.如权利要求1所述的多功能车载系统，其特征在于，所述系统还包括太阳能电池板和蓄电池，所述太阳能电池板与蓄电池连接，所述蓄电池与控制器模块连接。
6.如权利要求1-5任一项所述的多功能车载系统，其特征在于，所述车辆状态监测模块包括GPS定位子模块、雷达预警子模块、车辆启停监测子模块、胎压检测子模块和行车记录仪中的一种或多种，
所述GPS定位子模块用于获取车辆的位置信息，并将车辆位置信息发送给控制器模块；
所述雷达预警子模块用于检测车辆附近是否有雷达信号，并将检测信号发送给控制器模块；
所述车辆启停监测子模块用于监测车辆处于启动状态或停止状态，并将监测信息发送给控制器模块；
所述胎压检测子模块用于检测车辆启动时的胎压，并在车辆行驶过程中持续检测，并将检测信息发送给控制器模块；
所述行车记录仪用于记录车辆周围的图像信息，并将所述图像信息发送给控制器模块。
7.一种车载系统的控制方法，其特征在于，包括：
接收并获取车内信息数据和车辆运行状态信息；
接收并获取功能运行监测模块的检测信息，对监测信息进行分析得到相应的各功能接口的工作状态信息；
获取外接设备的接入信号，根据接入信号对接入的外接设备为用电需求或数据传输需求进行分析判断得到分析结果；
根据车内信息数据、车辆运行状态信息、功能接口的工作状态信息和分析结果向人机交互模块和设备执行控制模块发送控制信号。
8.如权利要求7所述的车载系统的控制方法，其特征在于，所述根据接入信号对接入的外接设备为用电需求或数据传输需求进行分析判断得到分析结果的具体方法包括：
根据接入信号判断外接设备的需求为用电或数据传输；
若是用电需求，则控制人机交互模块显示相应的用电人机交互界面；
获取请求外接设备弹出的信息，则控制外接接口断电，控制人机交互模块显示移除接口功能界面；
获取请求外接设备保持的信息，则控制人机交互模块保持接口功能界面；
若是数据传输需求，获取外接设备传输的检测数据；
将所述传输的检测数据与存储的数据进行对比分析，若正常，则控制人机交互模块显示检测数据正常；
若异常，则控制人机交互模块发出警示信息和/或向设备执行控制模块发送控制信号；
获取人机交互模块和/或向设备执行控制模块传输的对警示信息的反馈信息，根据所述反馈信息判断警示信息是否被处理，若未处理，则控制人机交互模块和/或向设备执行控制模块持续发送反馈信息，并将警示信息发送给智能终端；
若已处理，则控制人机交互模块阶段性信号警示，直到警示信息被完全处理，则控制人机交互模块显示检测数据正常。
9.如权利要求7所述的车载系统的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：获取酒精检测模块检测的酒精含量数据，对酒精含量进行分析，判断酒精含量是否超过设定值，若超过设定值，则控制人机交互模块发出警示信号。
10.如权利要求7所述的车载系统的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：接收并获取车辆四周的图像信息和车内图像信息，从车内图像信息中找到人脸图像信息，根据人脸图像信息判断驾驶人员眼睛状态，判断驾驶人员是否疲劳驾驶，若驾驶人员疲劳驾驶，向人机交互模块发出语音提醒信号。
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