CN111210948A - 一种用于汽车线束的绞线生产线及工艺 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于汽车线束的绞线生产线及工艺，属于线材绞线技术领域，其技术方案要点，包括依次安装在机架上、通过输送装置进行输送线材的上料装置、绞线装置以及收卷装置，所述上料装置包括安装在机架两侧上多组用于承载线材的放线筒；以及安装在机架上用于对放线筒上的线材进行摆动限制的摆动机构，还包括：安装在机架上用于对放线筒输送出的线材进行导向的导向装置；安装在机架上用于对经过导向装置的线材松紧度进行调节的调节装置；以及安装在机架上用于对经过调节装置的线材进行张紧的张紧装置。本发明的绞线生产线在使用时，能够自动对线材的张紧度进行调节，使得绞线顺畅进行，减少次品的产生，提高粗线材的品质。

Description

一种用于汽车线束的绞线生产线及工艺

技术领域

本发明涉及绞线生产线技术领域，尤其涉及一种用于汽车线束的绞线生产线及工艺。

背景技术

汽车线束又称低压电线，是汽车电路的网络主体，其线芯主要是采用黄铜等导电材质所制作，而线芯外部的绝缘层一般采用塑料材质，有些电线细如毛发，有些则是几条或几十条铜线包裹在塑料绝缘管内。

目前，传统的绞线生产线主要包括放线装置、绞线设备以及收卷装置，三者之间通过输送装置进行输送线材，在汽车线束加工时，常常需要通过放线装置与输送装置的相互配合，将几条或十几条较细的线材输送到绞线设备的预定位置上，再通过绞线设备绞成一根较粗的线材，然后再对较粗的线材包裹铝膜以及绝缘层，从而形成所需的粗线材，在实际输送所需的细线材时，通常需要一次性输送多根，且每一根细线材都会通过单独的输送方向最后汇聚到一起。

但是，在输送细线材时，细线材容易受外界因素影响，比如细线材输送速度、波动程度以及张紧度等因素，使得部分细线材很容易存在松弛的情况，导致最终绞在一起的粗线材不够紧凑，绝缘层也容易产生折痕，影响后续粗线材的使用，对此急需对绞线生产线改进。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种用于汽车线束的绞线生产线，能够自动对线材的张紧度进行调节，使得绞线顺畅进行，减少次品的产生，提高粗线材的品质。

本发明的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于汽车线束的绞线生产线，包括依次安装在机架上、通过输送装置进行输送线材的上料装置、绞线装置以及收卷装置，所述上料装置包括安装在机架两侧上多组用于承载线材的放线筒；以及安装在机架上用于对放线筒上的线材进行摆动限制、以使线材沿着预定方向输送的摆动机构，还包括：安装在机架上用于对放线筒输送出的线材进行导向的导向装置；安装在机架上用于对经过导向装置的线材松紧度进行调节的调节装置；以及安装在机架上用于对经过调节装置的线材进行张紧的张紧装置。

采用上述技术方案，设置的摆动机构，可以对放线筒上的线材进行限制，使得线材在预定的范围内进行输送，提高线材输送的稳定性，而设置的导向装置，可以对线材的输送方向进行导向，使得线材沿着预定的方向输送，当线材出现松弛状态时，设置的调节装置还可以自动的对现线材进行调节，使得线材绷紧，而设置的张紧装置，则可以进一步对线材的松紧度进行调节，减少输送的线材出现松紧度不一而影响线材绞线的情况，通过上述方案，便可以有效的提高粗线材的品质。

本发明进一步设置: 所述导向装置包括：安装在机架上的固定筒；活动穿插在固定筒上的活动杆；设置在固定筒上用于锁定活动杆的锁定件；以及安装在活动杆上的导向辊。

采用上述技术方案，设置的锁定件既可以将活动杆很牢固的固定在预定的高度上，也可以根据实际情况对活动杆高度进行调节，使得活动杆上的导向辊可以更好的导向线材，此结构操作简单，符合实际需要。

本发明进一步设置: 所述调节装置包括：安装在导向辊表面上的用于感应线材压力的压力传感器；安装在机架上的转盘；安装在转盘上且延伸方向与线材输送方向相垂直的多个调节杆；以及安装在机架上用于驱动转盘旋转的、且与压力传感器电连接的驱动组件。

采用上述技术方案，当压力传感器检测到导向辊上的线材松弛时，会将信号传输给驱动组件，驱动组件会驱动转盘进行旋转，转盘在旋转过程中，会带动调节杆进行旋转，使得调节杆可以对输送的线材进行张紧，从而可以代替人工对线材的松紧度进行自动的调节，还可以减少线材影响后续绞线。

本发明进一步设置: 所述张紧装置包括：对称安装在机架上靠近绞线装置一侧的安装板；安装在安装板上用于抵压线材的压辊；安装在安装板上用于调节压辊高度的调节组件；以及安装在机架上用于支撑线材的支撑组件。

采用上述技术方案，设置的压辊可以与支撑组件一起相互配合，对输送的线材进行张紧，使得线材在进入绞线装置前保持紧绷的状态，有利于提高粗线的产品质量。

本发明进一步设置: 所述调节组件包括：沿竖直方向开设在安装板两侧的条形通口；固定在压辊两端且位于条形通口内的延伸杆；活动套设在延伸杆端部的平衡板；竖直安装在安装板上用于抵压平衡板两侧的弹性抵压件；以及安装在安装板上用于顶起平衡板的顶升件。

采用上述技术方案，设置的弹性抵压件，可以利用自身的弹性对压辊进行抵压，使得压辊可以对输送的线材进行抵压，而设置的顶升件，可以对平衡板的高度进行限制，可以与弹性抵压件一起相互配合，使得压辊对现在起到一定的缓冲减震作用。

本发明进一步设置: 所述顶升件包括：水平安装在安装板两侧的支撑板；水平滑移连接在支撑板上且设有与平衡板两侧相抵触的倾斜面的移动块；以及安装在支撑板上用于驱动移动块移动的气缸。

采用上述技术方案，当需要调节平衡板的高度时，可以开启气缸，带动移动块移动，移动块在移动过程中，可以对平衡板进行抵触，从而可以很方便的将压辊限制在合适的位置上。

本发明进一步设置: 所述支撑组件包括:安装在机架上的竖杆；水平安装在竖杆顶部的输送辊，所述输送辊外表面包设有缓冲层。

采用上述技术方案，设置的输送辊可以与压辊一起相互配合，对线材起到张紧的作用，减少线材出现松弛的情况，而缓冲层的设置，本身具有弹性，可以与弹性抵压件一起相互配合，对线材进一步起到缓冲保护的作用。

本发明进一步设置: 所述摆动机构包括：水平安装在机架上且位于放线筒上方的承载板；水平滑移连接在承载板上且滑动轨迹相平行的滑板；安装在滑板上且供放线筒上的线材穿过的限位框；以及安装在承载板上用于驱动滑板相互靠近或远离的动力件。

采用上述技术方案，设置的动力件，在开启时，可以驱动承载板上的滑板相互靠近或远离，滑板在移动的过程中，会带动限位框做往复平移运动，使得限位框可以对放线筒上的线材输送方向与角度进行限制，使得线材沿着预定的方向平稳的进行输送。

本发明进一步设置: 所述动力件包括：安装在滑板上且延伸方向与滑板移动方向相一致的齿板；安装在承载板上的伺服电机；以及安装在伺服电机输出轴上且与两齿板均啮合的齿轮。

采用上述技术方案，当需要驱动限位框时，可以开启伺服电机，带动齿轮旋转，齿轮在旋转的过程中，可以通过与之啮合的齿板带动滑板进行移动，从而可以驱动与滑板相固定的限位框做往复运动。

本发明还在于提供一种用于汽车线束的绞线生产线，其包括如下步骤：

步骤一：调节导向装置的高度、以适配线材输送高度；

步骤二：开启张紧装置的气缸对压辊的高度进行调节；

步骤三：开启绞线装置与收卷装置对上料装置上的线材进行牵引；

步骤四：开启摆动机构对上料装置输送的线材进行摆动限制；

步骤五：开启调节装置、以对线材的松紧度进行自动调节。

采用上述技术方案，通过导向装置可以对线材进行导向，使得线材沿着预定的方向输送，通过张紧装置以及调节装置，两者的相互配合，可以对线材的松紧度进行调节，使得输送出的线材处于紧绷的状态，有利于绞线装置对线材的绞线。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

通过设置的摆动机构，可以对放线筒上的线材进行限制，使得线材在预定的范围内进行输送，提高线材输送的稳定性，而设置的导向装置，可以对线材的输送方向进行导向，使得线材沿着预定的方向输送；

设置的调节装置与张紧装置，两者的相互配合，可以对线材的张紧度进一步进行调节，使得输送出的线材可以处于比较紧绷的状态，提高绞线装置的粗线加工品质。

附图说明

图1是本发明实施例的整体结构示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是图1中B处的放大图；

图4是本发明实施例中摆动机构的结构示意图。

附图标记：1、机架；11、放线筒；2、固定筒；20、锁定杆；21、活动杆；22、导向辊；3、转盘；31、调节杆；32、电机；4、安装板；40、驱动弹簧；41、压辊；42、条形通口；43、延伸杆；44、平衡板；45、支撑板；46、移动块；47、气缸；48、竖杆；49、输送辊；5、承载板；51、滑板；52、限位框；53、齿板；54、伺服电机；55、齿轮。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

本实施例：一种用于汽车线束的绞线生产线，如图1至图3所示，在机架1上依次安装有上料装置、绞线装置以及收卷装置，其三者之间通过输送辊进行输送，使得线材可以按照加工的工序依次进行输送。其中，上料装置包括安装在机架1上的放线筒11，放线筒11设置有多组，每组设置有两个，且都并排设置在机架1的两侧。

当需要将多根细线材绞在一起时，可以先启动收卷装置，收卷装置的动力源会驱动收卷轮旋转而对线材进行收卷，而放线筒11会在牵引力的作用下，释放每一根所需的细线材，通过绞线装置，将多根细线材绞在一起而形成粗线材。

在机架1的顶部安装有导向装置，导向装置可以对放线筒11释放的线材进行导向，使得线材沿着预定的方向进行输送，在本实施例中，导向装置包括：竖直安装在机架1上的固定筒2，在固定筒2内活动穿插有活动杆21，在固定筒2外侧上螺纹穿插有锁定杆20，锁定杆20可以将活动杆21很牢固的固定在固定筒2内，而在活动杆21的顶部则安装有导向辊22。

线材从放线筒11上经过导向辊22来改变方向，当需要避免较多的细线材在输送时相互干扰，可以根据实际情况来调节导向辊22的高度，可以通过旋转锁定杆20，解除锁定杆20对活动杆21的限制，然后就可以很方便的调节活动杆21的高度，在调节好活动杆21的高度后，再旋转锁定杆20，使其顶部与活动杆21外壁相抵触即可固定住活动杆21。

其中，在导向辊22的表面安装有压力传感器，压力传感器镶嵌在导向辊22内，且感应部位露出导向辊22的表面，在机架1上安装有转盘3，转盘3竖直设置，且在转盘3上安装有多个调节杆31，线材从调节杆31之间输送穿过，调节杆31的延伸方向与导向后的线材输送方向相垂直，在机架1的顶部还安装有电机32，电机32可以驱动转盘3进行旋转。

当导向辊22上的压力传感器检测到压力值小于预定的范围时，就会将信号传输给电机32，电机32就会带动转盘3进行旋转，转盘3在旋转的过程中，就会带动调节杆31一起旋转，使得调节杆31与线材相抵触，并对线材进行绷紧，从而可以使得导向辊22上的线材张紧度趋于正常，方便后续绞线装置对细线材进行绞线。

此外，在机架1上还安装有张紧装置，张紧装置可以对经过导向装置的线材进一步张紧，使得线材经过张紧之后，可以处于紧绷状态，使得绞线装置绞出的粗线材符合要求。

在本实施中，张紧装置包括：安装在机架1上的安装板4，安装板4对称设置，且位于机架1靠近绞线装置的一侧，在安装板4上沿竖直方向开设有条形通口42，在条形通口42之间活动安装有压辊41，压辊41的两端均固定有延伸杆43，延伸杆43可以在条形通口42内进行上下滑动，在条形通口42内靠近上方的位置竖直安装有驱动弹簧40，驱动弹簧40的一端与条形通口42的顶部内壁相连接、另一端与延伸杆43相固定。

其中，在延伸杆43的端部活动套设有平衡板44，在安装板4的两侧水平安装有支撑板45，支撑板45与处于水平状态的平衡板44相互平行，在支撑板45上水平滑移连接有移动块46，移动块46设置有与平衡板44侧边相抵触的倾斜面，移动块46对称设置，且在支撑板45上还安装有气缸47，气缸47的活塞杆与移动块46相固定。

当需要调节压辊41的高度时，可以开启气缸47驱动移动块46移动，移动块46在移动的过程中，设置的倾斜面会与平衡板44侧边相抵触，从而可以从两侧将平衡板44往上顶起，再与驱动弹簧40相互配合，便可以将压辊41限制在预定的高度位置上。

此外，在机架1靠近压辊41的位置安装有相对称的竖杆48，在竖杆48之间安装有输送辊49，输送辊49与压辊41相互平行，当线材从压辊41底下输送而过时，设置的压辊41会对线材进行抵压，经过抵压绷紧的线材会从输送辊49的承载面输送而过，通过输送辊49与压辊41的相互配合，既可以对线材起到张紧的作用，同时还可以起到缓冲减震的作用，使得线材输送的更加平稳。

为了更进一步增大对线材的缓冲效果，在输送辊49的外侧包设有缓冲层，缓冲层采用橡胶材质所制作，橡胶材质的缓冲层本身具有良好的弹性，可以对输送的线材起到很好的缓冲作用。

由于放线筒11本身有一定的长度，线材在释放过程中，会从放线筒11的一侧释放到另一侧，使得线材摆幅比较大，因此在机架1上安装有摆动机构，摆动机构安装在放线筒11的上方位置处，摆动机构可以对放线筒11输送出的线材进行限制，使得线材在预定的范围内进行摆动，减少放线筒11上线材摆动幅度过大而影响线材的稳定性。

在本实施例中，如图4所示，摆动机构包括：水平安装在机架1上的承载板5，承载板5位于放线筒11的上方，且位于每组放线筒11之间，在承载板5上水平滑动连接有相对称的滑板51，滑板51错位滑动，且滑动的轨迹相互平行，在滑板51上通过连接杆固定有限位框52，放线筒11上的线材从限位框52内穿过。

而在滑板51相互靠近的一侧均水平安装有齿板53，在承载板5的中间位置上安装有伺服电机54，伺服电机54的输出轴上键连接有齿轮55，齿轮55位于两齿板53之间，且与两齿板53相互啮合。

当开启伺服电机54时，可以带动齿轮55旋转，齿轮55在旋转的过程中，可以通过与之啮合的齿板53带动滑板51进行移动，滑板51可以做相互靠近或远离的往复运动，从而可以驱动与滑板51相固定的限位框52也做往复运动，这样，限位框52就可以对放线筒11释放的线材做限制，使得线材在预定的范围内摆动。

本实施例还在与提供一种用于汽车线束的绞线工艺，其包括如下步骤：

步骤一：旋转锁定杆20，调节导向辊22的高度、以适配线材输送高度；

步骤二：开启张紧装置的气缸47对压辊41的高度进行调节，使得压辊41处于合适的位置上；

步骤三：开启绞线装置与收卷装置对放线筒11上的线材进行牵引，使得线材按照预定的方向进行输送；

步骤四：开启摆动机构的伺服电机54，带动限位框52做往复运动，对对放线筒11输送的线材进行摆动限制；

步骤五：开启调节装置的电源、以对线材的松紧度进行自动调节。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种用于汽车线束的绞线生产线，包括依次安装在机架（1）上、通过输送装置进行输送线材的上料装置、绞线装置以及收卷装置，其特征在于，所述上料装置包括安装在机架（1）两侧上多组用于承载线材的放线筒（11）；以及安装在机架（1）上用于对放线筒（11）上的线材进行摆动限制、以使线材沿着预定方向输送的摆动机构，还包括：

安装在机架（1）上用于对放线筒（11）输送出的线材进行导向的导向装置；

安装在机架（1）上用于对经过导向装置的线材松紧度进行调节的调节装置；

以及安装在机架（1）上用于对经过调节装置的线材进行张紧的张紧装置。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束的绞线生产线，其特征在于，所述导向装置包括：安装在机架（1）上的固定筒（2）；活动穿插在固定筒（2）上的活动杆（21）；设置在固定筒（2）上用于锁定活动杆（21）的锁定件；以及安装在活动杆（21）上的导向辊（22）。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束的绞线生产线，其特征在于，所述调节装置包括：安装在导向辊（22）表面上的用于感应线材压力的压力传感器；安装在机架（1）上的转盘（3）；安装在转盘（3）上且延伸方向与线材输送方向相垂直的多个调节杆（31）；以及安装在机架（1）上用于驱动转盘（3）旋转的、且与压力传感器电连接的驱动组件。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束的绞线生产线，其特征在于，所述张紧装置包括：对称安装在机架（1）上靠近绞线装置一侧的安装板（4）；安装在安装板（4）上用于抵压线材的压辊（41）；安装在安装板（4）上用于调节压辊（41）高度的调节组件；以及安装在机架（1）上用于支撑线材的支撑组件。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车线束的绞线生产线，其特征在于，所述调节组件包括：沿竖直方向开设在安装板（4）两侧的条形通口（42）；固定在压辊（41）两端且位于条形通口（42）内的延伸杆（43）；活动套设在延伸杆（43）端部的平衡板（44）；竖直安装在安装板（4）上用于抵压平衡板（44）两侧的弹性抵压件；以及安装在安装板（4）上用于顶起平衡板（44）的顶升件。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车线束的绞线生产线，其特征在于，所述顶升件包括：水平安装在安装板（4）两侧的支撑板（45）；水平滑移连接在支撑板（45）上且设有与平衡板（44）两侧相抵触的倾斜面的移动块（46）；以及安装在支撑板（45）上用于驱动移动块（46）移动的气缸（47）。

7.根据权利要求4所述的一种用于汽车线束的绞线生产线，其特征在于，所述支撑组件包括:安装在机架（1）上的竖杆（48）；水平安装在竖杆（48）顶部的输送辊（49），所述输送辊（49）外表面包设有缓冲层。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束的绞线生产线，其特征在于，所述摆动机构包括：水平安装在机架（1）上且位于放线筒（11）上方的承载板（5）；水平滑移连接在承载板（5）上且滑动轨迹相平行的滑板（51）；安装在滑板（51）上且供放线筒（11）上的线材穿过的限位框（52）；以及安装在承载板（5）上用于驱动滑板（51）相互靠近或远离的动力件。

9.根据权利要求8所述的一种用于汽车线束的绞线生产线，其特征在于，所述动力件包括：安装在滑板（51）上且延伸方向与滑板（51）移动方向相一致的齿板（53）；安装在承载板（5）上的伺服电机（54）；以及安装在伺服电机(54)输出轴上且与两齿板（53）均啮合的齿轮（55）。

10.一种用于汽车线束的绞线工艺，基于权利要求1-9任一所述的绞线生产线，其包括如下步骤：

步骤一：调节导向装置的高度、以适配线材输送高度；

步骤二：开启张紧装置的气缸（47）对压辊（41）的高度进行调节；

步骤三：开启绞线装置与收卷装置对上料装置上的线材进行牵引；

步骤四：开启摆动机构对上料装置输送的线材进行摆动限制；

步骤五：开启调节装置、以对线材的松紧度进行自动调节。

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