CN111204405A - 一种新型摩托车刹车拉杆 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型摩托车刹车拉杆，包括拉杆本体，拉杆本体的中端设有铝件手柄，铝件手柄的一端设有钩转轴，转轴的顶端设有弹性胶杆，弹性胶杆的另一端设有插销，铝件手柄的中部一端设有指槽。本发明通过调节旋钮便能够对拉杆的松紧度进行调节，通过表盘来进行校正，避免了测试中，直接对刹车片的损耗，提高商品的预估价值，加上设置的指槽，是由具有一定柔软性的橡胶皮制成的，使得骑手能够较舒适的使用拉杆，并且设置的弹性胶杆，能够对手部进行保护，使得装置具有一定的安全措施。
Description
技术领域
本发明涉及摩托车配件技术领域，具体为一种新型摩托车刹车拉杆。
背景技术
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，而摩托车刹车拉杆作为摩托车的零部件，起着至关重要的作用。
目前的摩托车刹车拉杆，在装载于车身时，需要做检测性刹车测试，需要多次实验性刹车，从而调节拉杆的最佳松紧程度，但多次的实验对刹车片是由一定程度磨损的，无法在最大程度上保证车子的商品性，加上刹车拉杆作为摩托车的制停部件，开车需要时刻保持预备状态，但长时间的握紧，会使得手部十分的坚硬，并且在路面较颠簸时，骑手很难适度的保持预备状态，甚至无法及时的控制拉杆，是具有一定的危险性的。
所以，如何设计一种新型摩托车刹车拉杆，成为我们当前要解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型摩托车刹车拉杆，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型摩托车刹车拉杆，包括拉杆本体，所述拉杆本体的中端设有铝件手柄，所述铝件手柄的一端设有钩转轴，所述转轴的顶端设有弹性胶杆，所述弹性胶杆的另一端设有插销，所述铝件手柄的中部一端设有指槽，所述铝件手柄的另一端顶部设有定位孔，所述铝件手柄的另一端设有刹车传动件，所述刹车传动件的一侧设有固定件，所述刹车传动件的顶端设有表盘，所述表盘的顶端设有指针，所述指针的一端设有调节旋钮。
进一步的，所述弹性胶杆与所述铝件手柄通过所述转轴固定连接，且所述插销与所述弹性胶杆固定连接。
进一步的，所述指槽紧密的设置于所述铝件手柄上，且所述指槽的材料为橡胶。
进一步的，所述调节旋钮嵌入设置于所述刹车传动件中，且所述指针与所述调节旋钮固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：该种新型摩托车刹车拉杆，通过在结构的组装时，通过将刹车传动件与调节旋钮进行精度较准确的连接，通过调节旋钮便能够对拉杆的松紧度进行调节，并且通过表盘来进行校正，避免了测试中，直接对刹车片的损耗，提高商品的预估价值，加上设置的指槽，是由具有一定柔软性的橡胶皮制成的，使得骑手能够较舒适的使用拉杆，并且设置的弹性胶杆，能够对手部进行保护，使得装置具有一定的安全措施。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供技术方案：一种新型摩托车刹车拉杆，包括拉杆本体1，所述拉杆本体1的中端设有铝件手柄7，所述铝件手柄7的一端设有钩转轴10，所述转轴10的顶端设有弹性胶杆9，所述弹性胶杆9的另一端设有插销11，所述铝件手柄7的中部一端设有指槽8，所述铝件手柄7的另一端顶部设有定位孔6，所述铝件手柄7的另一端设有刹车传动件2，所述刹车传动件2的一侧设有固定件3，所述刹车传动件2的顶端设有表盘4，所述表盘4的顶端设有指针5，所述指针5的一端设有调节旋钮12；所述弹性胶杆9与所述铝件手柄7通过所述转轴10固定连接，且所述插销11与所述弹性胶杆9固定连接；所述指槽8紧密的设置于所述铝件手柄7上，且所述指槽8的材料为橡胶；所述调节旋钮12嵌入设置于所述刹车传动件2中，且所述指针5与所述调节旋钮12固定连接；首先对拉杆本体进行适量的检查，检查构件间的稳定性，通过在结构的组装时，通过将刹车传动件与调节旋钮进行精度较准确的连接，通过调节旋钮12便能够对拉杆的松紧度进行调节，并且通过表盘来进行校正，避免了测试中，直接对刹车片的损耗，加上设置的指槽，使得骑手能够较舒适的使用拉杆，并且设置的弹性胶杆，通过转到转轴控制插销，插入插槽中，能够对手部进行保护，这就是该装置的使用方式。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种新型摩托车刹车拉杆，包括拉杆本体(1)，其特征在于：所述拉杆本体(1)的中端设有铝件手柄(7)，所述铝件手柄(7)的一端设有钩转轴(10)，所述转轴(10)的顶端设有弹性胶杆(9)，所述弹性胶杆(9)的另一端设有插销(11)，所述铝件手柄(7)的中部一端设有指槽(8)，所述铝件手柄(7)的另一端顶部设有定位孔(6)，所述铝件手柄(7)的另一端设有刹车传动件(2)，所述刹车传动件(2)的一侧设有固定件(3)，所述刹车传动件(2)的顶端设有表盘(4)，所述表盘(4)的顶端设有指针(5)，所述指针(5)的一端设有调节旋钮(12)。
2.根据权利要求1所述的一种新型摩托车刹车拉杆，其特征在于：所述弹性胶杆(9)与所述铝件手柄(7)通过所述转轴(10)固定连接，且所述插销(11)与所述弹性胶杆(9)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型摩托车刹车拉杆，其特征在于：所述指槽(8)紧密的设置于所述铝件手柄(7)上，且所述指槽(8)的材料为橡胶。
4.根据权利要求1所述的一种新型摩托车刹车拉杆，其特征在于：所述调节旋钮(12)嵌入设置于所述刹车传动件(2)中，且所述指针(5)与所述调节旋钮(12)固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN201811388421.0A CN111204405A (zh) | 2018-11-21 | 2018-11-21 | 一种新型摩托车刹车拉杆 |
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| CN111204405A true CN111204405A (zh) | 2020-05-29 |
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ID=70783942
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112278139A (zh) * | 2020-11-05 | 2021-01-29 | 重庆宗申创新技术研究院有限公司 | 一种驻车系统及车辆 |
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2018
- 2018-11-21 CN CN201811388421.0A patent/CN111204405A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112278139B (zh) * | 2020-11-05 | 2022-04-08 | 重庆宗申创新技术研究院有限公司 | 一种驻车系统及车辆 |
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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