CN111164003B - 自行车把立及将电气设备设置于自行车把立内的方法 - Google Patents

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Abstract

一种自行车的把立，包括：本体(14)；蓄电装置(20)等电气设备；以及连接装置(24，26)。所述本体(14)具有设于其内的第一开孔和第二开孔。所述电气设备设于所述本体内。所述连接装置使得经所述至少一个第一开孔实现电连接从而使得对所述设备供电成为可能。所述第二开孔允许所述设备插入所述本体，并允许其从所述本体中移除。车把可在所述第二开孔上方连接至所述把立。

Description

自行车把立及将电气设备设置于自行车把立内的方法
技术领域
本发明涉及一种包含电气设备的自行车把立，以及将电气设备设置于自行车把立中的方法。
背景技术
自行车骑行时，往往会用到需要电力的设备。例如，夜晚时需要车灯，且该车灯需要电力。此外，自行车骑行人还常常会用到导航和数据记录设备。电力可用性限制了此类设备的功能和使用时长。智能手机通常含有导航所需的所有器件，但却由于该功能的电池耗电量大而未得使用。本发明的目的在于解决上述问题。
发明内容
根据本发明第一方面，提供一种自行车的把立，包括：内设有至少一个第一开孔和第二开孔的本体；设于所述本体内的电气设备；连接装置使经由至少一个第一开孔的电气连接成为可能，以使得对所述设备进行供电成为可能，其中，所述第二开孔使得所述设备插入所述本体以及从所述本体中移除成为可能，车把在所述第二开孔上方连接至所述把立。
将所述蓄电设备通过第二开孔设于所述把立内具有实用价值。所述第二开孔的尺寸可使得所述本体的大部分或所有可用内部空间用于容纳所述蓄电设备。所述第二开孔的位置使得所述车把位于其上方，这意味着与通过在所述把立的其他部分形成具有此等尺寸的开孔而实现对所述本体内部进行操作的情形相比，所述第二开孔不会对所述把立的强度造成不利影响。
根据本发明第二方面，提供一种将设备设置于自行车把立内的方法，包括：经第二开孔将设备插入把立的本体，并将经所述第二开孔插入的连接装置设置于所述本体上的至少一个第一开孔内；将车把连接至所述把立，其中，该车把在连接后覆盖所述第二开孔，其中，所述连接装置使得通过经所述至少一个第一开孔实现电连接而对所述设备供电成为可能。
附图说明
为更好地理解本发明，以下参考附图，仅以举例方式对实施方式进行描述。附图中：
图1为根据一种实施方式的把立的立体图；
图2为该把立沿图3所示A-A截面的截面图；
图3为该把立的俯视图；
图4为该把立的侧视图；
图5为该把立的在使用状态下与车把连接的一端的端视图。
图6为该把立的底视图。
图7为将图2所示囊体单独示出的截面图，该截面图同样为沿A-A截面的截面图；
图8为该囊体的俯视图；
图9为该囊体的立体图；
图10为该囊体的端视图；
图11为把立的另一实施方式的截面侧视图；
图12为图11实施方式的囊体的截面侧视图。
具体实施方式
本文中，相同部件以相同附图标记标示。
本发明实施方式涉及一种把立，其内设置并存放有供电设备。本发明实施方式不限于供电设备在把立内的设置。其他类型的设备也可替代地设于其中。
下文中，将用到某些术语，这些术语仅出于方便和参考目的，不应理解为构成限制。例如，“上”、“下”及“顶”、“底”这些词应理解为针对自行车通常意义上的朝向而言。
参考图1至图6，一种自行车的把立包括由单片材料形成的本体，和用于将车把与车叉末端连接的装置。所述材料可例如基于铝、钢、钛或碳纤维。所述把立具有用于按通常方式与车叉连接的第一部分10。该把立还具有用于与车把连接的第二部分12。该把立还具有延伸于第一部分10和第二部分12之间的第三部分14。在通常方式中，把立将车把连接于车叉而使得自行车能够转向。
第一部分10提供了圆柱截面管状物，并可设于车叉顶端。第一部分10包括关于所述管状物长度方向纵向延伸的缝隙16。缝隙16位于所述管状物远离第三部分14的一侧。第一部分10还具有螺栓/栓孔结构，以使得能够通过将螺栓栓紧而缩小缝隙16，从而将第一部分10夹紧至车叉顶端。
所述螺栓/栓孔结构包括上下两对远离第三部分14延伸的外伸部分18a，18b，每一对的两个外伸部分分别位于缝隙16两侧。每一外伸部分18a，18b分别具有栓孔，而且每一对的栓孔相互对准。虽然图中未示出，但每一对的栓孔中均有相应螺栓延伸穿过，且该相应的螺栓配有螺母，而且该螺母设置成与每一对外伸部分18a，18b当中的一个齐平。因此，可以拧紧螺栓来夹紧每一对外伸部分18a，18b，从而挤压缝隙16使其闭合。把立与车叉末端连接的其他方法为本领域的已知方法，并可替代使用。
第三部分14为管状的，且定义了中空空间，该空间中设有在图7至图10中与把立的其他部分分开示出的囊体，该囊体内含蓄电/供电设备20。第三部分14具有第一孔洞和第二孔洞，该第一孔洞和第二孔洞设于第三部分14在使用状态下朝下的部分中。第三部分14还具有设于其上部中的第三孔洞。
所述囊体包括外壳，该外壳以壳体22形式呈现，该壳体通过与第三部分14的周围表面齐平或抵接而实现固定设置，从而不在自行车行驶时嘎嘎作响。壳体22具有与其连接的第一和第二连接器24，26。壳体22的形状使其适于设置在第三部分14中，而且壳体22与第一和第二连接器24，26彼此相互设置为使得第一和第二连接器24，26向下伸入第三部分14的所述第一孔洞和第二孔洞内。
第一连接器24设于所述第一孔洞中。第一连接器24的构造和朝向使得用于与第一连接器24配接的另一连接器能够以可操作方式连接。第一连接器24与供电设备20以可操作方式连接。所述另一连接器可与外部装置电连接，以使得该外部装置可由来自供电设备20的电力供电。第一连接器24可例如为基于USB(通用串行接口)标准的连接器。第一连接器24可设置为USB标准A型端口，这是因为通常可以使用电缆将此类接口与外部装置连接。
第二连接器26设于所述第二孔洞内。第二连接器26的构造和朝向使得用于与第二连接器26配接的又一连接器能够以可操作方式连接。该又一连接器可与外部装置电连接，用于从供电设备20向外部装置供电。第二连接器26可例如为与第一连接器24采用的USB(通用串行接口)标准不同的另一USB标准连接器。第二连接器26一般用于与供供电设备20充电的电源连接，而且其采用的USB标准可以为micro-USB标准。
第一和第二连接器24，26并不一定需要根据USB标准构造。第一和第二连接器24，26还可采用其他方式构造。
在其他实施方式中，第一和第二连接器24，26可通过相应的短线缆以可操作方式与供电设备20连接。
第一和第二连接器24，26中的每一者均具有橡胶护套(未图示)，该橡胶护套向相应连接器的周围延伸，以将该连接器与第三部分14之间密封，从而防止周围环境内污垢和水分的侵入。虽然图中未示出，但是第一和第二连接器24，26中的每一者还配有橡胶盖，以防止周围环境内污垢和水分的侵入连接器。
在变形的实施方式中，第三部分14中仅设单个孔洞，以替代所述第一孔洞和第二孔洞。在该情形中，第一和第二连接器24，26可连于一起且位于所述单个孔洞中，或者也可仅设用于既对供电设备20充电也对外部装置供电的单个连接器。
壳体22包括第一壳体部分22a，该第一壳体部分22a的形状构造为容纳供电设备20。壳体22还包括端盖22b。第一壳体部分22a和端盖22b构造为使得端盖22b将第一壳体部分22a闭合，从而使得供电设备20含于壳体22内。
第二部分12提供用于与车把齐平的第一凹面28。虽然图中未示出，但车把具有圆柱横截面，而且第一凹面28设为与车把外表面的一部分齐平。提供第二凹面31的夹钳件30设置为面向第一凹面28。夹钳件30具有一对开孔，而且其中的每一开孔均被相应的螺栓32a，32b延伸穿过。第二部分12内也具有一对开孔，其中的每一开孔均与夹钳件30的一个相应开孔对准。螺栓延伸穿过上述开孔且连接有螺母。螺栓的旋紧可将夹钳件30向车把钳紧，从而将车把固定于把立上。在变形的实施方式中，还可采用其它的车把连接方式。
夹钳件30构造为提供一安装座38，该安装座用于将自行车前灯形式的外部装置安装于把立上，其中，所述自行车前灯构造为用于安装在安装座38上。或者，安装座38也可用于安装具有合适构造的导航设备、数据记录设备或移动电话。图中所示为安装座38的一种具体构造，但用于将车灯、导航设备及数据记录设备安装于自行车上的安装座为本领域中众所周知的结构，任何合适的安装系统均可使用于此。
第二部分12具有设于第一凹面28中的开口，以供壳体22插入第三部分14。该开口由可移除的封闭件34密封闭合。该封闭件34的形状与第一凹面28相匹配，从而使得封闭件34与车把表面齐平。壳体22可与其内的供电设备20一起位于第二部分12内，与此同时，第一和第二连接器24，26分别经由所述第一开孔和第二开孔也位于第二部分12中。封闭件34可配置为适配在所述开口中从而牢固设置于把立上。或者，车把也可对封闭件34的适当的牢固设置起到一定作用。
在变形的实施方式中，不设封闭件34。在该情形中，车把应将所述开口完全覆盖以密封该开口，从而防止水分和污垢的侵入。
供电设备20包括电路板27，该电路板27包括控制电路27，该控制电路27包括微控制器，该微控制器以可操作方式连接于显示器35、连接器24，26及电池。该微控制器包括由总线以可操作方式连接的处理器、存储器、时钟以及输入/输出接口。所述存储器内存有计算机程序代码，当该代码被处理器执行时，该计算机程序代码导致微控制器20对所述显示器的控制。
显示器35设置为能够在自行车骑行过程中经第三开孔观视。显示器35以电路板形式设置，且该电路板上设有三个LED。第三部分14的上表面具有透过可见的盖帽36，该透过可见的盖帽提供供骑行人观察显示器35的窗口。所述微控制器用于控制显示器35的显示，以通过所述LED指示电池可用电量信息。显示器35也可采用其他形式构造，例如带有显示屏。
在变形的实施方式中，作为显示器35的替代，或者除了显示器35之外，还可设置经所述第三开孔暴露于光线中的太阳能电池。作为补充或替代方案，太阳能电池可以设置在把立周围或自行车的其他部位，而且该太阳能电池可通过第一或第二连接器24，26与上述电池相连。所述太阳能电池用于对所述电池充电。
在制作上述把立时，首先将囊体22和第一和第二连接器24，26通过上述开口插入该把立的管状本体中。囊体22的大小和形状相关于第三部分14的内部空间设置，以使得囊体22能够紧紧地设置到位，而且与此同时，使得第一和第二连接器24，26位于第三部分14的第一孔洞和第二孔洞中。此外，囊体22朝向为使得显示器35位于透过可见的盖帽36下方，从而使得其可被骑行人看到。
在此之后，通过装入封闭件34，从而闭合所述开口，并在随后连接车把。
供电设备20可作为电子齿轮变速系统的一部分。供电设备20可通过第一和/或第二连接器24，26与所述电子齿轮变速系统位于所述把立之外的部分连接。
如上所述，除了供电设备20之外，所述把立中也可设置不是供电设备20的其他类型设备。例如，该把立内可存放电子齿轮变速系统的其他部件。所述显示器可用于显示所述设备所提供数据的视觉指示，但本发明不限于此。
图11为所述把立的另一实施方式。除非另有说明，否则所述把立为根据上述实施方式的把立，并分别具有第一、第二和第三部分10，12，14。
在所述另一实施方式中，所述囊体形成供车把杆抵靠的凹面40。凹面40形成凹形盖42的一部分，该凹形盖可以移除，以允许对其内的供电设备20进行操作。凹面40中形成穿过凹形盖42的多个螺丝柱44。螺丝柱44允许通过在该螺丝柱44内插入螺丝而移除所述囊体，并经第二部分12内的所述开孔(第二开孔)从第三部分14中取出。图12中也示出了螺丝柱44。或者，螺丝柱44可用于移除凹形盖42。
所述囊体也可通过凹陷、凹槽或凸起等其他手段经所述开孔取出。
凹形盖42的颈部或外周上形成有凹槽或凹陷46。该凹槽46与第二或第三部分12，14的本体抵接，并可设有密封圈，以通过将所述第三部分的内部空间密封而防止水分或灰尘等物质进入，并将隔间密封防止材料的脱出。所述密封圈还可用于将所述囊体在第三部分14本体内牢固设置到位。
所述囊体的壳体22上设有电源按钮48。该电源按钮设于壳体22在使用状态下的顶部。电源按钮48可用于启动供电设备20。电源按钮48具有设于其位置上或其位置附近的LED，用于指示充电水平。因此，电源按钮48呈现出发光电源按钮的外观。
所述LED可具有与电源按钮48不同的功能，如通过发光指示所连设备通知信息的功能。
电源按钮48顶部设有自第三部分14的开孔中穿出的隔离件50。隔离件50可以为透明材料，以允许看到处于其下的LED。隔离件50是可启动以激活电源按钮48的。因此，隔离件50可在所述开孔内活动，或者可由橡胶等可弹性变形材料制成。隔离件50顶部设有密封件，以防止水分及灰尘的侵入。
在图11和图12实施方式中，第一和第二连接器24，26通过向内凹入而与囊体的壳体22齐平。第三部分14中形成有允许对第一和第二连接器24，26进行操作的开孔。该开孔上设有能够以可移除方式固定的密封塞52。密封塞52可以移除以对连接器24，26进行操作。当密封塞52设置到位时，可实现针对水分、灰尘及其他物质的密封。密封塞52具有有助于其拆下和更换的外突缘。虽然图中未示出，还提供有设备电缆，其具有二次成型件，该二次成型件用于在密封塞52所在的开孔中提供密封，从而当连接器在使用时防止灰尘等物的侵入。
虽然使用在自行车中为上述把立通常用途，但是该把立也可应用于自行车以外。例如，该把立也可用于三轮车中。
本领域技术人员可理解的是，上述实施方式能够进行各种修改。
通过本申请，申请人分别单独地公开了本文所述的各个特征或步骤，并且还公开了这些特征当中的两个或更多个的任意组合，其公开程度使得这些特征或步骤或这些特征和/或步骤的组合无论能否解决本文公开的任何技术问题，均能由本领域技术人员根据作为整体的本申请以及本领域公知常识实施，而且不对权利要求书的范围构成限制。申请人在此指出，本发明的各个方面既可由任意单独的上述特征或步骤构成，也可由特征和/或步骤的组合构成。根据上文，对于本领域技术人员而言显而易见的是，在本发明范围内，还可进行各种修改。

Claims (27)

1.一种自行车的把立，其特征在于，包括：
本体，所述本体内具有至少一个第一开孔和一第二开孔；
电气设备，位于所述本体内；
壳体，包括形状构造为容纳所述电气设备的部分，所述壳体还包括端盖，所述部分和所述端盖被构造为使得所述端盖将所述部分闭合，从而使得所述电气设备包含在所述壳体内；
连接装置，能够实现经所述至少一个第一开孔的电连接，从而实现对所述电气设备的供电，
其中，所述第二开孔能够实现所述壳体和其内的所述电气设备一起插入所述本体以及从所述本体移除；
所述把立还包括可移除的封闭件，所述封闭件用于以密封方式将所述第二开孔关闭，以使得所述壳体包含在所述本体内，该封闭件包括构造为与车把的外表面匹配的凹面部分；
车把能够在所述第二开孔上连接至所述把立。
2.如权利要求1所述的把立，其特征在于，所述连接装置包括与所述电气设备电连接的第一连接元件，该第一连接元件位于所述至少一个第一开孔处，该第一连接元件用于连接处于该把立外的第一连接器。
3.如权利要求2所述的把立，其特征在于，所述第一连接元件连接至用于向所述电气设备供电的外部电源，或者连接至外部装置以向该外部装置提供来自于所述电气设备的电力。
4.如权利要求2或3所述的把立，其特征在于，所述连接装置还包括与所述电气设备电连接的第二连接元件，该第二连接元件也位于所述至少一个第一开孔处，该第二连接元件用于连接同样处于所述把立外且与所述第一连接器类型不同的第二连接器。
5.如权利要求4所述的把立，其特征在于，所述第二连接器连接至用于向所述电气设备供电的外部电源，或者连接至外部装置以向该外部装置提供来自于所述电气设备的电力。
6.如权利要求4所述的把立，其特征在于，所述至少一个第一开孔包括两个第一开孔，所述第一连接元件位于该两个第一开孔的其中一个中，所述第二连接元件位于该两个第一开孔的另外一个中。
7.如权利要求1所述的把立，其特征在于，所述本体包括：
第一部分，可连接至自行车车叉；
第二部分，可连至车把；以及
中空的第三部分，在所述第一部分和第二部分之间延伸，其中，所述电气设备位于该第三部分内。
8.如权利要求7所述的把立，其特征在于，所述至少一个第一开孔位于所述第三部分中。
9.如权利要求7所述的把立，其特征在于，所述第二开孔位于所述第二部分中，以为所述第三部分提供开口。
10.如权利要求7所述的把立，其特征在于，还包括设于所述第三部分顶部区域中的第三开孔。
11.如权利要求10所述的把立，其特征在于，所述第三开孔由盖体密封。
12.如权利要求11所述的把立，其特征在于，还包括显示装置，该显示装置安装于所述第三开孔内或所述第三开孔上，以向所述自行车的骑行人提供数据的视觉指示，该显示装置与所述电气设备相连，该电气设备用于向所述显示装置提供待显示在该显示装置上的所述数据，所述盖体为透过可见的盖体，以使得骑行人能够观看所述显示装置。
13.如权利要求12所述的把立，其特征在于，所述电气设备包括蓄电装置。
14.如权利要求13所述的把立，其特征在于，所述数据为所述蓄电装置的剩余电量。
15.如权利要求13或14所述的把立，其特征在于，还包括经所述第三开孔暴露于光中的太阳能电池，该太阳能电池与所述蓄电装置电连接以对该蓄电装置进行充电。
16.如权利要求12所述的把立，其特征在于，所述连接装置安装于该壳体上，该壳体与所述本体的内表面的各自形状使得，当所述电气设备设于所述本体中后，该壳体通过自定位而使得所述连接装置与所述至少一个第一开孔对准。
17.如权利要求16所述的把立，其特征在于，所述显示装置固定连接至所述壳体，该壳体通过自定位而使得所述显示装置对所述骑行人可见。
18.如权利要求1所述的把立，其特征在于，还包括设于所述把立的外侧部分上的太阳能电池，该太阳能电池经所述连接装置与所述电气设备电连接，以对该电气设备进行充电。
19.如权利要求13所述的把立，其特征在于，所述电气设备包括电子齿轮变速系统的一部分。
20.如权利要求19所述的把立，其特征在于，所述电子齿轮变速系统的一部分包括所述蓄电装置。
21.一种将电气设备设置于自行车的把立内的方法，其特征在于，所述电气设备包含在壳体内，所述壳体包括形状构造为容纳所述电气设备的部分，所述壳体还包括端盖，所述部分和所述端盖被构造为使得所述端盖将所述部分闭合，从而使得所述电气设备包含在所述壳体内，所述方法包括：
经第二开孔将所述壳体和其内的所述电气设备一起插入所述把立的本体中，并将经所述第二开孔插入的连接装置设置于所述本体上的至少一个第一开孔处；
设置可移除的封闭件，从而以密封方式将所述第二开孔关闭，其中，该封闭件包括构造为与车把的外表面匹配的凹面部分；
将车把连接至所述把立，其中，所连接的该车把覆盖所述第二开孔，
其中，所述连接装置能够实现经所述至少一个第一开孔的电连接以对所述电气设备进行供电。
22.如权利要求21所述的方法，其特征在于，所述连接装置包括第一和第二连接元件，每一该元件均可连接至外部装置的连接器和/或外部电源的连接器以用于充电，所述第一连接元件与所述第二连接元件的类型不同，所述设置包括通过设置所述电气设备而使得所述第一和第二连接元件与所述外部装置连接。
23.如权利要求22所述的方法，其特征在于，所述连接装置的设置包括：将所述第一和第二连接元件设于所述至少一个第一开孔处。
24.如权利要求23所述的方法，其特征在于，所述至少一个第一开孔包括两个第一开孔，所述第一和第二连接元件的设置包括将该第一和第二连接元件设于所述两个第一开孔处。
25.如权利要求21至24当中任何一项所述的方法，其特征在于，还包括通过设置所述电气设备而使得所述设备的显示装置安装于所述把立内，并通过设于该把立的顶部的第三开孔可见。
26.如权利要求25所述的方法，其特征在于，所述电气设备包括供电装置，所述连接装置能够通过所述至少一个第一开孔实现所述电气设备与外部装置之间的电连接。
27.如权利要求26所述的方法，其特征在于，所述电气设备用于使得所述显示装置向所述自行车的骑行人显示视觉指示，该视觉指示表示所述供电装置的剩余电量。
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