CN213459860U - 电池及电动单车 - Google Patents

Abstract

本公开的实施例提供一种电池及电动单车。本公开的电池安装在电动单车的电池仓内，其包括外壳体、显示模块以及容纳在外壳体内部电池组；外壳体的顶面设置有显示区域；显示模块固定在外壳体内部，且显示模块与显示区域相对，显示模块用于显示电池组的状态，在更换电池时即可了解电池状态，简单方便；并且，显示模块固定在外壳体的顶部，在打开电池仓时即可观察到电池状态，直观便捷。此外，显示模块随电池安装在电池仓内，更加安全可靠，避免显示模块遭到破坏而不能显示电池的状态。

Description

电池及电动单车

技术领域

本公开的实施例涉及车辆设备技术，尤其涉及一种可以共享的电池及电动单车。

背景技术

电动单车是一种以蓄电池作为辅助能源的助力车，因其骑行省时省力、停靠方便而日益流行。对于共享电动单车，在电池没电或者故障时，需要更换进行充电或者维修。

通常的电动单车在启动时，在其车把中间设置的显示设备会显示电池的状态，例如，电量、运行里程、是否故障等，以使骑行者了解电池的当前状态。

但是，对于共享类型的电动单车，在车把中间设置显示设备，不仅使得增加布线难度，而且显示设备一旦遭到破坏就不能获取电池的状态。为此，本公开实施例提供一种设置有显示模块的电池及具有其的电动单车。

实用新型内容

本公开的实施例提供一种电池及电动单车，电池上设置有显示电池状态的显示模块，在更换电池时可以直接了解电池状态，简单、可靠、方便。

一方面，本公开的实施例提供一种电池，包括：外壳体、显示模块以及容纳在所述外壳体内部电池组；所述外壳体的顶面设置有显示区域；所述显示模块固定在所述外壳体内部，且所述显示模块与所述显示区域相对，所述显示模块用于显示所述电池组的状态。

如上所述的电池，所述外壳体的顶面设置有把手，所述把手一侧的所述外壳体顶面为倾斜面，且所述倾斜面与所述把手另一侧的所述外壳体顶面形成预设角度，所述预设角度小于或者等于所述外壳体安装时的倾斜角度；所述倾斜面上设置有所述显示区域。

如上所述的电池，所述外壳体包括密封连接的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的顶面倾斜形成第一倾斜部，所述第二壳体倾斜形成第二倾斜部，且所述第二倾斜部与所述第一倾斜部位于所述把手的同一侧；所述第一倾斜部和所述第二倾斜部形成所述倾斜面；所述第一倾斜部或者所述第二倾斜部上设置有所述显示区域。

如上所述的电池，所述第一壳体或者所述第二壳体上设置有固定部和卡接部；所述显示模块设置有安装板和卡爪，所述安装板和所述固定部通过紧固件连接，所述卡爪卡接在所述卡接部。

如上所述的电池，所述外壳体包括外壳本体和固定在所述外壳本体顶面的卡盖，所述卡盖上设置有提拉口；所述电池还包括把手，所述把手的两端被夹设在所述卡盖和所述外壳本体之间，且所述把手能够从所述提拉口凸出，以使所述把手与所述外壳本体之间形成握持空间；所述显示模块位于所述外壳本体和所述卡盖之间，且所述卡盖的顶面设置有所述显示区域。

如上所述的电池，所述卡盖内部设置有安装槽，所述显示模块密封固定在所述安装槽内；所述安装槽的顶壁设置有所述显示区域。

如上所述的电池，所述显示模块包括灯壳，所述灯壳的外侧与所述外壳体固定连接，所述灯壳内密封连接有灯板，所述灯板上设置有若干灯珠；所述显示区域设置有若干显示孔，且所述显示孔与所述灯珠一一相对；所述显示区域还设置有与所述显示孔相对应的状态标识。

如上所述的电池，所述显示模块包括显示屏以及与所述显示屏电连接的控制板；所述显示区域设置有显示开口，所述显示开口与所述显示屏密封连接。

如上所述的电池，所述电池组的侧面设置有自上向下延伸的导线槽，所述电池组的底部设置有连接头；所述电池还包括线缆，所述线缆的一端与所述显示模块电连接，所述线缆的另一端沿所述导线槽穿设至所述电池组的底部与所述连接头电连接。

另一方面，本公开的实施例提供一种电动单车，包括：电池仓以及上述的电池，所述电池安装在所述电池仓内。

本公开的实施例提供一种电池及具有其的电动单车，电池包括外壳体、显示模块以及容纳在外壳体内部电池组；外壳体的顶面设置有显示区域；显示模块固定在外壳体内部，且显示模块与显示区域相对，显示模块用于显示电池组的状态，在更换电池时即可了解电池状态，简单方便；并且，显示模块固定在外壳体的顶部，在打开电池仓时即可观察到电池状态，直观便捷。此外，显示模块随电池安装在电池仓内，更加安全可靠，避免显示模块遭到破坏而不能显示电池的状态。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1为本公开实施例的电动单车的主视图；

图2为本公开一实施例的电池的结构示意图；

图3为图2中电池一方向的爆炸图；

图4为图3中P的放大示意图；

图5为图4中P的爆炸图；

图6为图2中电池另一方向的爆炸图；

图7为图2中电池的主视图；

图8为本公开另一实施例的电池的结构示意图；

图9为图8中电池的爆炸图。

附图标记说明：

1：车体；11：车座；12：车把；13：电池仓；14：前车轮；15：后车轮； 2：外壳体；21：显示区域；22：倾斜面；23：第一壳体；231：第一倾斜部； 232：第一凹陷部；233：固定部；2331：螺纹孔；234：卡接部；24：第二壳体；241：第二倾斜部；242：第二凹陷部；25：外壳本体；251：第三壳体； 253：第四壳体；254：插槽；255：固定块；256：过孔；257：限位孔；258：防错结构；259：定位槽；26：卡盖；261：提拉口；262：第一盖体；263：第二盖体；264：滑动柱；265：限位柱；267：安装孔；268：紧固件；27：连接孔；28：标识；29：锁孔；

3：显示模块；31：灯板；33：灯壳；331：安装板；3311：通孔；332：卡爪；34：紧固螺钉；35：导光柱；

4：电池组；41：导线槽；42：线束扣；

5：把手；51：第一握柄；52：第二握柄；53：滑动开口；54：限位挡边； 55：连接部；56：提拉部；57：固定孔；

6：线缆；

7：连接头；71：连接线；

α：预设角度；

β：倾斜角度。

通过上述附图，已示出本公开明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本公开的概念。

具体实施方式

通常，电动单车在其车把中间设置有显示设备。电动单车在用钥匙启动后，显示设备会显示电池的状态，例如，电量、运行里程、是否故障等，以使骑行者了解电池的当前状态。但是，对于共享类型的电动单车，在车把中间设置显示设备，不仅使得增加布线难度，而且显示设备一旦遭到破坏就不能获取电池的状态，安全性低。

有鉴于此，本公开实施例提供一种电池及具有其的电动单车，其包括外壳体、电池组以及显示模块，电池组和显示模块均位于外壳体内部，外壳体的顶面设置有显示区域，且显示区域与显示模块相对，显示模块用于显示电池组的状态，电池组的状态包括但不限于里程、剩余电量、正常、故障等，在更换电池时即可了解电池状态，简单方便；并且，显示模块固定在外壳体的顶部，在打开电池仓时即可观察到电池状态，直观便捷。此外，显示模块随电池安装在电池仓内，更加安全可靠，避免显示模块遭到破坏而不能显示电池的状态。

下面以具体地实施例对本公开的实施例的技术方案以及本申请的技术方案如何解决上述技术问题进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例中不再赘述。下面将结合附图，对本公开的实施例的实施例进行描述。

首先参照图1，其中，图1为本公开实施例的电动单车的主视图，本公开实施例提供一种电动单车，其包括电池仓13以及电池，电池安装在电池仓 13内。

本公开实施例提供的电动单车，尤其是一种共享电动单车，其包括：车体1，车体1上设置有车轮以及与车轮传动连接的电机，车体1用于为车轮和电机提供支撑，电机用于驱动车轮转动以使电动单车向目的地行驶。其中，设置在车体1上的车轮可以为两个、三个、四个等，只要多个车轮能够在电机的驱动下同步转动即可。为了描述更加简便，下面各实施例仅以两个车轮为例进行说明，但这不应视为是对保护范围的具体限制。

如图1所示，电动单车的车轮包括前车轮14和后车轮15，前车轮14 和后车轮15沿着电动单车行驶的方向(即图中X方向)间隔的设置，电机可以与后车轮传动连接，以为电动单车行驶提供动力。

其中，车体1的前端设置有立柱，立柱的顶端设置有车把12，立柱的底端设置有前叉，前车轮14的轮心处设有前轮轴，前轮轴的两端与前叉连接；车体1的后端设置有车座11，车座11的底端设置有电池仓13。电池仓13的后侧设置有后叉，后车轮15的轮心处设有后轮轴，后轮轴的两端与后叉连接。车体1上还设有踏板，骑行者可以将脚放置在踏板上，当然，骑行者还可以将脚放置在脚蹬上。

参照图2至图3，其中，图2为本公开一实施例的电池的结构示意图；图3为图2中电池一方向的爆炸图。

如图2和图3所示，本公开实施例提供的电池，包括：外壳体2、显示模块3以及容纳在外壳体2内部电池组4；外壳体2的顶面设置有显示区域 21；显示模块3固定在外壳体2内部，且显示模块3与显示区域21相对，显示模块3用于显示电池组4的状态。

其中，外壳体2用于保护其内部的电池组4，电池组4可以包括内壳以及位于内壳内部的电池模块，本公开的实施例对电池组4的结构不做限定。为了使电池的结构更加紧凑，电池组4紧贴在外壳体2内部，即，外壳体2 的形状与电池组4的形状相一致，例如，电池组4为长方形结构，外壳体2 为长方体形外壳。虽然本公开的实施例的附图中示出了电池组4和外壳体2 的形状均为长方体形，但电池组4和外壳体2的形状并不以此为限，例如，电池组4和外壳体2还可以均为圆柱体形。

当外壳体2为长方体形时，其高度方向为图中Z方向，其长度方向为图中X方向，其宽度方向为图中Y方向。为了降低电动单车宽度方向的尺寸，是电动单车结构更加紧凑，本公开的实施例提供的电池安装时，外壳体2的长度方向，即X方向，沿电动单车的前后方向，即，外壳体2的Y和Z形成的两个侧面为前后两个侧面；外壳体2的宽度方向，即Y方向，沿电动单车的左右方向，即，外壳体2的X和Z形成的两个侧面为左右两个侧面。上述中的电动单车的“前”指的是朝向电动单车前轮的一侧，“后”指的是朝向电动单车后轮的一侧，“左”指的是用户骑行时的左侧，“右”指的是用户骑行时的右侧。

为了提高电池安装的便利性和准确性，外壳体2上设置有防错结构258，防错结构258自外壳体2的顶部向其底部延伸，如此使得本公开实施例的电池在安装初始时即可避免电池安装方向错误，使电池组4内的电芯接头保持向上，避免电池组4内的电芯接头向下而造成电芯漏液。其中，防错结构258 可以是设置在外壳体2前侧面的竖条、凹槽等。可选地，防错结构258为设置在外壳体2侧棱上的倒C角，例如，倒直45度角；外壳体2的其他侧棱为倒圆角而形成圆弧面。如此既可以起到防止安装错误的作用，还有利于简化外壳体2的加工工艺。

外壳体2上还设置有标识28，例如外壳体2顶部的标识28可以是对位标识，方便电池放入时识别安装方向，进一步防止电池安装错误。再例如，外壳体2侧面的标识28可以是提醒标识，提醒标识可以是丝印的提示语，如“此面禁止朝下”，以提醒安装人员，避免电池安装错误。

外壳体2上还设置有锁孔29，其与电池仓13内设置的锁舌相配合，使得电池固定在电池仓13内，避免电池相对电池仓13晃动。

外壳体2的顶面设置有显示区域21，显示区域21内可以设置有显示开口或者显示孔等，以使显示模块3的显示部件露出；显示区域21内还可以设置有显示标识，例如，显示区域21内丝印有“里程”、“电量”、“运行”、“故障”等标识，其分别与显示模块21相对应；显示区域21内还可以设置有透明盖板，既可以观察到显示模块3的显示内容，还可以保护内部的显示模块3。

显示模块3用于显示电池组4的状态，显示的电池组4的状态包括但不限于里程、剩余电量、运行、故障等。显示模块3可以包括显示件和控制板，控制板控制显示件的显示状态。例如，显示件为LED灯，控制板通过控制 LED灯的开闭、颜色、闪烁等，表征电池组4的不同状态。再例如，显示件为显示屏，控制板控制显示屏上的显示电池组4的状态。

显示模块3位于外壳体2内部，且显示模块3与外壳体2固定连接。显示模块3与外壳体2的固定连接方式可以有多种，例如，外壳体2内设置有容纳槽，显示模块3粘接在容纳槽内；再例如，外壳体2内设置有卡接口，显示模块3卡接在卡接口内；又例如，外壳体2内设置有固定螺柱，固定螺柱穿过显示模块3上设置的固定孔与螺母连接；还例如，显示模块3通过螺钉和卡接件固定在外壳体2内。

本公开实施例提供的电池，包括外壳体2、显示模块3以及容纳在外壳体2内部电池组4；外壳体2的顶面设置有显示区域21；显示模块3固定在外壳体2内部，且显示模块3与显示区域21相对，显示模块3用于显示电池组4的状态，在更换电池时即可了解电池状态，简单方便；并且，显示模块 3固定在外壳体2的顶部，在打开电池仓13时即可观察到电池状态，直观便捷。此外，显示模块3随电池安装在电池仓13内，更加安全可靠，避免显示模块3遭到破坏而不能显示电池的状态。

结合图2、图3以及图7，其中，图7图2中电池的主视图。外壳体2 的顶面设置有把手5，把手5一侧的外壳体2顶面为倾斜面22，且倾斜面 22与把手5另一侧的外壳体2顶面形成预设角度α，预设角度α小于或者等于外壳体2安装时的倾斜角度β；倾斜面22上设置有显示区域21。

参照图2和图3，把手5沿X方向延伸，且固定在外壳体2的顶面，具体地，把手5与外壳体2为一体成型的一体件，如此使得把手5的结构强度大。外壳体2的顶面向下凹陷形成凹陷区域，把手5位于凹陷区域的上方，形成握持空间。

如图7所示，本公开实施例提供的电池在安装时，其相对竖直方向倾斜安装，且倾斜角度为β。为了避免外壳体2的边缘凸出于水平面而增加电池沿竖直方向的高度，把手5一侧的外壳体2的顶面设置为倾斜面22，且倾斜面22与把手5另一侧的外壳体2顶面形成预设角度α，且预设角度α小于或者等于外壳体1安装时的倾斜角度β。本公开实施例对预设角度α和倾斜角度β的具体数值不做限定。此处需要理解的是，“竖直方向”为垂直与电动单车放置平面的方向，电动单车的放置平面可以诸如地面的支撑面。

显示区域21设置在倾斜面22上，使得操作者在打开电池仓时即可查看到显示区域21内显示的电池组4的状态，直观便捷。

在一种具体地安装方式中，倾斜角度β与预设角度α相同，此时，倾斜面22为水平面，此时，显示区域21竖直向上正对操作者，进一步提高查看电池组4状态的便利性。

在其中一种可能的实施例中，外壳体2包括密封连接的第一壳体23和第二壳体24，第一壳体23的顶面倾斜形成第一倾斜部231，第二壳体24倾斜形成第二倾斜部241，第二倾斜部241与第一倾斜部231位于把手5的同一侧；第一倾斜部231和第二倾斜部241形成倾斜面22；第一倾斜部231或者第二倾斜部241上设置有显示区域21。

参照图2和图3，外壳体2包括左右两个壳体，即，第一壳体23和第二壳体24。第一壳体23和第二壳体24上分别设置有连接孔27，紧固件分别与第一壳体23和第二壳体24上的连接孔27螺纹连接，如此实现第一壳体23 和第二壳体24的固定连接。第一壳体23和第二壳体24之间还设置有密封件，例如，密封圈、密封胶等，使得第一壳体23和第二壳体24密封，避免水汽等杂质进入到外壳体2内部侵蚀电池组4。

第一壳体23的顶部设置有第一凹陷部232，第二壳体24的顶部设置有第二凹陷部242。把手5包括相互密封连接的第一握柄51和第二握柄52，第一握柄51和第二握柄52分别设置有固定孔57，紧固件分别与第一握柄51 和第二握柄52的固定孔57螺纹连接，且第一握柄51和第二握柄52之间设置有密封件。并且，第一握柄51位于第一凹陷部232的上方，且第一握柄 51与第一壳体23为一体成型一体件；第二握柄52位于第二凹陷部242的上方，且第二握柄52与第二壳体24为一体成型的一体件。第一凹陷部232和第二凹陷部242形成握持空间。

第一壳体23的顶面倾斜形成第一倾斜部231，第二壳体24倾斜形成第二倾斜部241，第一倾斜部231和第二倾斜部241的倾斜角度相同，且第二倾斜部241与第一倾斜部231位于把手5的同一侧。第一倾斜部231和第二倾斜部241形成倾斜面22。

显示区域21可以设置在第一倾斜部231上，也就是说，显示模块3可以安装在第一壳体23内；显示区域21也可以设置在第二倾斜部241上，也就是说，显示模块3可以安装在第二壳体24内，如此使得显示模块3的安装简单方便，显示模块3全部位于第一壳体23内或者第二壳体24内，远离第一壳体23和第二壳体24的连接缝，避免发生连接缝密封不严导致显示模块3 损坏问题，还可以避免显示区域21横跨第一倾斜部231和第二倾斜部232时带来的显示模块3的安装困难。

参照图4和图5，其中，图4为图3中P的放大示意图；图5为图4中P 的爆炸图。在显示模块3一种可能的固定方式中，第一壳体23或者第二壳体 24上设置有固定部233和卡接部234；显示模块3设置有安装板331和卡爪 332，安装板331和固定部233通过紧固件连接，卡爪332卡接在卡接部234。

参照图4和图5，下面以显示模块3固定在第一壳体23内为例进行说明。固定部233可以包括沿Y延伸的固定柱以及连接固定柱和第一壳体23的连接条；固定柱内设置有螺纹孔2331。卡接部234包括卡接板和连接板，连接部用于连接卡接班和连接板。

显示模块3包括灯壳33，灯壳33的一侧设置有安装板331，安装板331 上设置有通孔3311。紧固件可以是紧固螺钉34，紧固螺钉34穿过通孔3311 与螺纹孔2331螺纹连接。灯壳33的另一侧设置有卡爪332，卡爪332与卡接板卡接，如此实现显示模块3的固定连接。显示模块3通过一个紧固螺钉 34和卡爪332分别与第一壳体23连接，连接稳定可靠，不易脱落；且装配简单便捷。并且，紧固螺钉34和卡爪332均位于外壳体2内部，无需在外壳体2表面开设固定用的螺纹孔、卡接槽等，不仅有利于提高外壳体2的美观度，还有利于提高外壳体2的密封性。

为了进一步提高显示模块3固定的牢固性，卡爪332设置有多个，例如，两个、三个等，多个卡爪332沿Y方向间隔设置，多个卡爪332均与卡接部 234卡接，以提高显示模块3连接的稳定性。

结合图8和图9，其中，图8为本公开另一实施例的电池的结构示意图；图9为图8中电池的爆炸图。

在本公开的一些示例中，外壳体2包括外壳本体25和固定在外壳本体 25顶面的卡盖26，卡盖26上设置有提拉口261；本示例的电池还包括把手5，把手5的两端被夹设在卡盖26和外壳本体25之间，且把手5能够从提拉口 261凸出，以使把手5与外壳本体25之间形成握持空间；显示模块3位于外壳本体25和卡盖26之间，且卡盖26的顶面设置有显示区域21。

参照图8和图9，外壳本体25包括第三壳体251和第四壳体253，且第三壳体251和第四壳体253分别设置在电池组4的左右两侧。第三壳体251 和第四壳体253密封连接。具体地，第三壳体2511和第四壳体253上分别设置有连接孔27，螺钉、螺栓等紧固件分别与第三壳体2511和第四壳体253 上的连接孔27连接，如此实现第三壳体251和第四壳体253的固定连接。且第三壳体251和第四壳体253之间设置有密封件，例如，第三壳体251和第四壳体253之间点胶密封，如此实现第三壳体251和第四壳体253之间的密封，为电池组4提供密闭空间，防止水汽、杂质等进入外壳本体25内部侵蚀电池组4。为了提高第三壳体251和第四壳体253连接的稳定性，第三壳体 251和第四壳体253之间通过多个紧固件固定连接，例如，在第三壳体251 和第四壳体253的四个顶角的位置分别通过紧固件固定连接。

把手3为沿X方向延伸的长条形结构，把手3可以包括连接部55和提拉部56，其中连接部55位于提拉部56的两端，连接部55被夹持在卡盖26 和外壳本体25之间。连接部55可以为金属片，结构强度大，连接可靠；提拉部56可以为塑料长条，例如，提拉部56为塑胶条，质量较轻，有利于降低电池的重量，且提高握持的舒适度，提高用户体验度。且塑胶条与金属片为一体成型的一体件，进一步提高把手5的结构强度和稳定性。

卡盖26包括第一盖体262和第二盖体263，第一盖体262和第二盖体263 沿X方向间隔设置，且第一盖体262和第二盖体263之间形成提拉口261；第一盖体262和第二盖体263分别与外壳体1固定连接。第一盖体262和第二盖体263分别与外壳本体25通过紧固件268连接。具体地，第一盖体262 和第二盖体263分别设置插槽254，插槽254沿Y方向延伸，插槽254内分别插设有固定255，固定块255上设置有至少一个螺纹孔；插槽254的顶壁设置有与螺纹孔同轴的过孔256；第一盖体262和第二盖体263上分别设置有至少一个安装孔267；紧固件268穿过安装孔267、过孔256与螺纹孔螺纹连接。紧固件268可以是螺钉、螺柱等。

由于第一盖体262和第二盖体263的顶壁较薄，通过设置插槽254并在插槽254内设置固定块255，既有利于增大外壳本体25的结构强度，还有利于提高第一盖体262和第二盖体263与外壳本体25连接的可靠性和稳定性。

显示模块3可以位于第一盖体262和外壳本体25之间，此时，显示区域 21设置在第一盖体262上；显示模块3也可以位于第二盖体263和外壳本体 25之间，此时，显示区域21设置在第二盖体263上。

本示例中显示模块3设置在卡盖26和外壳本体25之间，在实现把手5 活动连接的同时，还可方便显示模块3的安装。

在一些示例中，卡盖26内部设置有安装槽，显示模块3密封固定在安装槽内；安装槽的顶壁设置有显示区域21。例如，显示模块3通过灌胶安装在安装槽内，在实现固定的同时实现密封，且装配简单便捷。安装槽可以第一盖体262上，安装槽也可以设置在第二盖体263上，即，显示模块3可以安装在第一盖体262上，显示模块3还可以安装在第二盖体263上。

继续参照图9，连接部55设置有沿X方向延伸的滑动开口53，第一盖体262和第二盖体263均设置有滑动柱264和限位孔257，滑动柱264穿过滑动开口53伸入到限位孔257内；当滑动柱264相对滑动开口53朝向提拉部56滑动时，提拉部56可以下压至提拉口261内；当滑动柱264相对滑动开口53背离提拉部56滑动时提拉部56可以向上伸出提拉口261，以与外壳本体25的顶面形成握持空间。在把手5提升和下压过程中的运动，滑动柱 264相对外壳本体25是不动的，把手5上的滑动开口53相对滑动柱264沿X 方向滑动，以提升或者下压把手5。

连接部55远离提拉部56的端部沿X方向凸出形成限位挡边54，即，限位挡边54与连接部55为一体成型的一体件，既方便加工，又有利于提高连接部55的结构强度。第一盖体262和第二盖体263均设置有沿Z向延伸的限位柱265，且限位柱265和限位挡边54被配置为在把手5从提拉口261拉出预设距离后，限位柱265与限位挡边54抵接，如此以限制把手5的提拉距离。也就是说，本公开实施例的通过滑动柱264和滑动开口53的端部抵接、限位柱265和限位挡边54的抵接，双重限制把手5的提拉距离，以避免滑动柱 264和滑动开口53的端部抵接接失效时，把手5从卡盖26和外壳本体25中脱出导致电池跌落而损坏。

本公开实施例的电池，其滑动开口53和滑动柱264能够沿X方向相对滑动。当滑动开口53相对滑动柱264朝向外壳本体25的前后侧面的中间滑动时，把手5的提拉部56能够从提拉扣261中伸出，使得把手5的提拉部 56与外壳本体25的顶面之间形成握持空间，方便用户通过提拉把手5插拔电池，由于把手5沿外壳本体25的高度方向从提拉口261伸出，其操作空间充足而不会受到电池仓的限定，进而可以提供较大的握持空间，有利于提高用户体验度。

当滑动开口53相对滑动柱264朝向外壳本体25的前侧面和/或后侧面滑动时，把手5的提拉部56能够被压缩至提拉口261内，使得把手5的提拉部 56容纳在提拉口261内而不会凸出于卡盖2的顶面，如此有利于保护把手5，提高把手5的使用寿命，并且，把手5的提拉部56隐藏在提拉口261内，不会增加电池的高度尺寸，使得电池整体结构更加紧凑，把手5不占用安装空间，有利于减小电池的安装空间，进而使得电动单车的结构更加紧凑。当电池安装在座位下方时，可以降低座位的最低高度，进而提高座位的高度调节空间。

在一些示例中，参照图8和图9，外壳本体25的底部设置有至少一个定位槽259，电池仓13内设置有与定位槽259相配合的定位块。本示例通过设置定位槽259使得电池可以快速准确安装到位，提高电池安装的便利性，减小安装过程中的电池连接头7的装配偏差，改善电池取放过程中的插头碰撞损伤的问题。

本公开实施例提供的显示模块3可以有多种结构，参照图4和图5，在一些示例中，显示模块3包括灯壳33，灯壳33的外侧与外壳体2固定连接，灯壳22内密封连接有灯板31，灯板31上设置有若干灯珠；显示区域21设置有若干显示孔，且显示孔与灯珠一一相对；显示区域21还设置有与显示孔相对应的状态标识。

灯壳33上设置有安装板331和卡爪332，安装板331与固定部233通过紧固螺钉34固定连接，卡爪332与卡接部234卡接，如此实现灯壳33与外壳体2的固定连接。可选地，灯壳33、安装板331以及卡爪332为一体成型的一体件，且采用透明塑料制成，使得显示模块3的结构简单且方便加工。

灯板31容纳在灯壳33内，且通过灌胶固定且密封在灯壳33内，提高灯板31密封性能的同时，简化灯板31的安装工艺。灯珠固定在灯板31上，且灯珠与灯板31电连接，例如灯珠焊接在灯板31上。灯珠可以是现有的发光颗粒，灯珠还可以LED灯。若干灯珠可以沿Y方向间隔设置，灯珠可以设置有四个、五个、六个等，本公开实施例对灯珠的数量不做限定。

显示区域21设置的显示孔的数量与灯珠的数量相同且一一对应，每个显示孔还对应设置有状态标识。例如，其中一个显示孔对应设置有“故障”的状态标识，当该显示孔内的灯珠点亮时，说明电池组4发送故障。本公开实施例包括但不限于通过灯珠的开闭、灯光颜色、灯光闪烁等表征电池组4的状态。

显示模块还可以包括导光柱35，导光柱35用于将灯珠的点光源转换为面光源，提高显示效果。每个灯珠和其对应的显示孔之间均设置有一个导光柱35。在某些示例中，灯壳33为塑料壳体，相邻导光柱35之间设置有挡光硅胶垫，避免相邻导光柱35之间窜光而影响电池的状态显示。

本示例的显示模块3通过灯板31控制灯珠的工作状态显示电池的状态，显示模块3的结构简单，成本低。

在另一些示例中，显示模块3包括显示屏以及与显示屏电连接的控制板；显示区域设置有显示开口，显示开口与显示屏密封连接。本示例通过显示屏之间显示电池组4的状态，显示内容可以更加丰富，可以更加全面的反映电池组4的状态。

当然，显示模块3的控制部件，例如，上述的灯板31和控制板，均通过线缆与电动单车的主控系统通信连接，主控系统根据各个监测器、传感器检测到的电池状态发送控制信号，控制显示模块3显示相应的状态。

参照图4和图6，其中，图6为图2中电池另一方向的爆炸图。在其中一些可能的示例中，电池组4的侧面设置有自上向下延伸的导线槽41，电池组4的底部设置有连接头7；本示例的电池还包括线缆6，线缆6的一端与显示模块3电连接，线缆6的另一端沿导线槽41穿设至电池组4的底部与连接头7电连接。

电池组4的顶部还可以设置有线束扣42，以固定线缆6，使得线缆6可以穿设在导线槽41内。线缆6可以包括供电导线和/或通信导线。当线缆6 包括供电导线时，线缆6通过与连接头7连接为显示模块3供电；当线缆6 包括通信导线时，线缆6通过连接头7连接电动单车的主控系统，实现显示模块3与主控系统的信号传输。当然，线缆6还可以直接与电池组4电连接，为显示模块3供电。

连接头7设置在外壳体2的底部，其与电池仓13内设置的连接座电连接，以为电动单车供电。连接头7通过连接线71与电池组4电连接。连接头7设置在外壳体2的底部，可以利用电池的重力使连接头7和连接座保持电连接，还可以保护电池，防止人为破坏连接头7而偷盗电池。

本示例的显示模块3通过线缆6与电池组4底部的连接头7电连接，以为显示模块3供电，并实现与电动单车主控系统的信号传输；并且设置导线槽41容纳线缆6，防止安装外壳体2时外壳体2和电池组4挤压线缆6。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本公开的其它实施方案。本公开的实施例旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求书指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求书来限制。

Claims (10)

1.一种电池，其特征在于，包括：外壳体、显示模块以及容纳在所述外壳体内部电池组；

所述外壳体的顶面设置有显示区域；

所述显示模块固定在所述外壳体内部，且所述显示模块与所述显示区域相对，所述显示模块用于显示所述电池组的状态。

2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述外壳体的顶面设置有把手，所述把手一侧的所述外壳体顶面为倾斜面，且所述倾斜面与所述把手另一侧的所述外壳体顶面形成预设角度，所述预设角度小于或者等于所述外壳体安装时的倾斜角度；

所述倾斜面上设置有所述显示区域。

3.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，所述外壳体包括密封连接的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的顶面倾斜形成第一倾斜部，所述第二壳体倾斜形成第二倾斜部，且所述第二倾斜部与所述第一倾斜部位于所述把手的同一侧；所述第一倾斜部和所述第二倾斜部形成所述倾斜面；

所述第一倾斜部或者所述第二倾斜部上设置有所述显示区域。

4.根据权利要求3所述的电池，其特征在于，所述第一壳体或者所述第二壳体上设置有固定部和卡接部；

所述显示模块设置有安装板和卡爪，所述安装板和所述固定部通过紧固件连接，所述卡爪卡接在所述卡接部。

5.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述外壳体包括外壳本体和固定在所述外壳本体顶面的卡盖，所述卡盖上设置有提拉口；

所述电池还包括把手，所述把手的两端被夹设在所述卡盖和所述外壳本体之间，且所述把手能够从所述提拉口凸出，以使所述把手与所述外壳本体之间形成握持空间；

所述显示模块位于所述外壳本体和所述卡盖之间，且所述卡盖的顶面设置有所述显示区域。

6.根据权利要求5所述的电池，其特征在于，所述卡盖内部设置有安装槽，所述显示模块密封固定在所述安装槽内；所述安装槽的顶壁设置有所述显示区域。

7.根据权利要求1-6任一项所述的电池，其特征在于，所述显示模块包括灯壳，所述灯壳的外侧与所述外壳体固定连接，所述灯壳内密封连接有灯板，所述灯板上设置有若干灯珠；

所述显示区域设置有若干显示孔，且所述显示孔与所述灯珠一一相对；所述显示区域还设置有与所述显示孔相对应的状态标识。

8.根据权利要求1-6任一项所述的电池，其特征在于，所述显示模块包括显示屏以及与所述显示屏电连接的控制板；

所述显示区域设置有显示开口，所述显示开口与所述显示屏密封连接。

9.根据权利要求1-6任一项所述的电池，其特征在于，所述电池组的侧面设置有自上向下延伸的导线槽，所述电池组的底部设置有连接头；

所述电池还包括线缆，所述线缆的一端与所述显示模块电连接，所述线缆的另一端沿所述导线槽穿设至所述电池组的底部与所述连接头电连接。

10.一种电动单车，其特征在于，包括电池仓以及权利要求1-9任一项所述的电池，所述电池安装在所述电池仓内。

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