CN205365943U - 自行车的车手竖管总成 - Google Patents
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Abstract
一种自行车的车手竖管总成，包含有一竖管与一电池盒，竖管具有一第一束环部、一第二束环部，以及一中空管部，第一束环部具有一第一束槽与一邻接于第一束槽的嵌卡槽，中空管部连接在第一、第二束环部之间且具有一电池容置槽，电池容置槽的一端连通于第一束环部的第一束槽，电池盒设于竖管的中空管部的电池容置槽内且通过一嵌卡部嵌卡于竖管的第一束环部的嵌卡槽。由此，本实用新型的车手竖管总成可以在不破坏竖管的结构完整性的情况下完成电池盒的安装，使竖管维持良好的结构强度。
Description
技术领域
本实用新型与自行车有关，特别是指一种自行车的车手竖管总成。
背景技术
就电动自行车来说，用来提供电力来源的电池盒通常是安装于车架管的外部，但是一方面会占据车架管的空间而影响到其他自行车配件的设置，另一方面会因为显露在外而破坏整体结构的外观性。
为了解决上述问题，中国台湾TWM476744专利案揭露了一种将电子装置整合于车手竖管内的技术，详而言之，本体设有一容置室，使电子装置能够通过藏匿于容置室而避免显露在外，另外再利用滑盖或掀盖来达到遮盖电子装置的效果。然而在前述专利案中，为了在结构上要配合滑盖与掀盖的组装，本体需要有开槽的设计，如此将会造成本体无法维持良好的结构完整性，进而影响本体的结构强度。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种自行车的车手竖管总成，其能维持竖管在结构上的完整性，进而保持良好的结构强度。
为了达成上述目的，本实用新型所提供的车手竖管总成包含有一竖管与一电池盒。该竖管具有一第一束环部、一第二束环部，以及一中空管部，该第一束环部具有一第一束槽与至少一邻接于该第一束槽的嵌卡槽，该中空管部连接在该第一、第二束环部之间且具有一电池容置槽，该电池容置槽的一端连通于该第一束环部的第一束槽；该电池盒可拆卸地设于该竖管的中空管部的电池容置槽内且具有至少一嵌卡部，该嵌卡部可拆卸地嵌卡于该竖管的第一束环部的嵌卡槽。
其中该嵌卡槽的数目与该嵌卡部的数目均为二，该二嵌卡槽之间与该二嵌卡部之间均呈上下相对。
其中该电池盒的嵌卡部的外表面形成一信息显示接口或一电性连接接口。
其中该竖管的第二束环部具有一第二束槽，该第二束槽连通于该电池容置槽的另一端，该竖管具有一内凸缘，该内凸缘设于该第二束环部的第二束槽与该中空管部的电池容置槽之间且承接该电池盒的一端。
还包含有一配件安装件，该配件安装件设于该竖管的第一束环部且具有一定位凸部，该电池盒的嵌卡部具有一定位凹槽，该定位凹槽卡接于该配件安装件的定位凸部。
由上述可知，本实用新型的车手竖管总成不需要破坏该竖管的结构即能完成该电池盒的安装，使该竖管能维持良好的结构完整性及结构强度。
更佳地，该电池盒的嵌卡部在嵌卡于该竖管的第一束环部的嵌卡槽之后，由于外露的关系，使得该电池盒的嵌卡部的外表面可以形成一信息显示接口或一电性连接接口，以方便骑乘者使用。
更佳地，该竖管的第二束环部具有一第二束槽，该第二束槽连通于该电池容置槽的另一端，该竖管具有一内凸缘，该内凸缘设于该第二束环部的第二束槽与该中空管部的电池容置槽之间且承接该电池盒的一端，使该电池盒在安装于该电池容置槽之后可以维持良好的稳定性。
附图说明
有关本实用新型所提供的车手竖管总成的详细构造、特点、组装或使用方式，将结合实施例及附图详细说明如后。然而，在本实用新型领域中具有通常知识者应能了解，所述详细说明以及实施本实用新型所列举的特定实施例，仅是用于说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的专利申请范围，其中：
图1为本实用新型的立体图。
图2为本实用新型的立体分解图。
图3为本实用新型的组合剖视图。
具体实施方式
请先参阅图1、图2及图3，本实用新型的车手竖管总成10包含有一竖管20与一电池盒40。
竖管20具有一本体21与二相对的竖管盖22。本体21的一端与竖管盖22相互锁设在一起，使得本体21的一端与竖管盖22之间形成一第一束环部23，第一束环部23具有一第一束槽24，第一束槽24用来套设于一车手把12，而且，第一束环部23的顶、底两面分别具有一邻接于第一束槽24的嵌卡槽25。本体21的另一端具有一第二束环部26，第二束环部26具有一第二束槽27，第二束槽27用来套设于一前叉立管14，此外，本体21还具有一中空管部28与一内凸缘29，中空管部28连接在第一、第二束环部23、26之间且具有一电池容置槽30，电池容置槽30的两端分别连通于第一束环部23的第一束槽24与第二束环部26的第二束槽27，内凸缘29设于第二束环部26的第二束槽27与中空管部28的电池容置槽30之间。
电池盒40设于竖管20的中空管部28的电池容置槽30内且承靠于竖管20的内凸缘29，而且，电池盒40的顶、底两面分别具有一嵌卡部42，电池盒40通过嵌卡部42嵌卡于竖管20的第一束环部23的嵌卡槽25内，使得电池盒40在完成安装之后能够保持良好的结构稳定性。此外，电池盒40的嵌卡部42朝竖管20的第一束环部23的一端具有一定位凹槽43。
另一方面，本实用新型还提供一配件安装件50，配件安装件50具有一弧形部51，弧形部51的两端分别具有一定位凸部52，弧形部51通过定位凸部52卡接于电池盒40的嵌卡部42的定位凹槽43且被夹持于竖管20的两个竖管盖22之间，并抵接于车手把12的外表面，此外，配件安装件50还具有一延伸部53，延伸部53自弧形部51的外侧面往外延伸，用以供一行动装置进行固定。
由上述可知，本实用新型的车手竖管总成10不需要破坏竖管20的结构就能完成电池盒40的安装，使竖管20能维持良好的结构完整性及结构强度，此外，电池盒40在完成安装之后，由于电池盒40的嵌卡部42是显露在外，因此可以利用嵌卡部42的外表面作为信息显示接口(如电量)或电性连接接口(如充电)，进而增加骑乘者在使用上的便利性。
Claims (5)
1.一种自行车的车手竖管总成，其特征在于，包含有：
一竖管，具有一第一束环部、一第二束环部，以及一中空管部，该第一束环部具有一第一束槽与至少一邻接于该第一束槽的嵌卡槽，该中空管部连接在该第一、第二束环部之间且具有一电池容置槽，该电池容置槽的一端连通于该第一束环部的第一束槽；以及
一电池盒，可拆卸地设于该竖管的中空管部的电池容置槽内且具有至少一嵌卡部，该嵌卡部可拆卸地嵌卡于该竖管的第一束环部的嵌卡槽。
2.如权利要求1所述的自行车的车手竖管总成，其特征在于，其中该嵌卡槽的数目与该嵌卡部的数目均为二，该二嵌卡槽之间与该二嵌卡部之间均呈上下相对。
3.如权利要求1所述的自行车的车手竖管总成，其特征在于，其中该电池盒的嵌卡部的外表面形成一信息显示接口或一电性连接接口。
4.如权利要求1所述的自行车的车手竖管总成，其特征在于，其中该竖管的第二束环部具有一第二束槽，该第二束槽连通于该电池容置槽的另一端，该竖管具有一内凸缘，该内凸缘设于该第二束环部的第二束槽与该中空管部的电池容置槽之间且承接该电池盒的一端。
5.如权利要求1所述的自行车的车手竖管总成，其特征在于，还包含有一配件安装件，该配件安装件设于该竖管的第一束环部且具有一定位凸部，该电池盒的嵌卡部具有一定位凹槽，该定位凹槽卡接于该配件安装件的定位凸部。
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Family Applications (1)
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2015
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