TWI778053B - 包含電性裝置的自行車桿 - Google Patents

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Abstract

一種用於自行車的桿，包括：一主體(14)，一電性裝置例如電力儲存構件(20)，及連接構件(24，26)。主體(14)具有在該主體中的第一及第二孔隙。該電性裝置位於該主體內。該連接構件允許經過至少一個第一孔隙的電性連接，以允許供應至該裝置的電力。該第二孔隙允許該裝置插入該主體及自該主體移除。手把可在該第二孔隙上接合至該桿。

Description

包含電性裝置的自行車桿
本發明相關於包括電性裝置的自行車桿，及在自行車桿中定位電性裝置的方法。
在騎自行車時頻繁地使用需要電力來源的裝置。例如，夜晚時需要光且需要電源。車騎士也經常使用導航及資料紀錄裝置。電力可用性限制了該等裝置的功能性及該等裝置可操作的時間長度。智慧型手機典型地包含用於導航必要的所有部件，但因為電池上的耗盡而不使用於此。本發明的目標為解決上述問題。
根據本發明的第一態樣，提供用於自行車的桿，包括：主體，該主體具有在該主體中的至少一個第一孔隙及一第二孔隙；電性裝置，該電性裝置位於該主體內；連接構件，該連接構件允許經過該至少一個第一孔隙的電性連接，以允許供應至該裝置的電力，其中該第二孔隙允許該裝置插入該主體及自該主體移除，且其中一手把在該第二孔隙上接合至該桿。
經由該第二孔隙在該桿中定位電力儲存裝置為有用的。第二孔隙可為允許主體內部最多或所有可用空間的尺寸，以使用於保持電力儲存裝置。第二孔隙的位置 使得手把位於第二孔隙上意指：第二孔隙以一方式對桿的強度無害：該尺寸的孔隙允許桿中位於別處的對主體內部的取用。
較佳地，該連接構件包括電性地連接至該裝置的一第一電性連接器元件，其中該第一連接器元件位於該至少一個第一孔隙處，且其中該第一連接器元件經配置以用於連接至該桿外部的一第一連接器。
較佳地，該第一連接器連接至一外部電力來源以供應電力至該裝置，或連接至一外部裝置以自該裝置供應電力至該外部裝置。
較佳地，該連接構件包括電性地連接至該裝置的一第二電性連接器元件，其中該第二連接器元件也位於該至少一個第一孔隙處，且其中該第二連接器元件經配置以用於連接至與該第一連接器不同類型也在該桿外部的一第二連接器。
較佳地，該第二連接器連接至一外部電力來源以供應電力至該裝置，或連接至一外部裝置以自該裝置供應電力至該外部裝置。
較佳地，該至少一個第一孔隙包括兩個第一孔隙，其中該第一連接器元件位於該兩個第一孔隙的其中一者中，且該第二連接器元件位於該兩個第一孔隙的另一者中。
較佳地，該主體包括：一第一部分，該第一部分可接合至一自行車叉；一第二部分，該第二部分可接合 至一手把；及一中空第三部分，該中空第三部分在該第一部分及該第二部分之間延伸，其中該裝置位於該第三部分內。
較佳地，該至少一個第一孔隙位於該第三部分中。
較佳地，該第二孔隙位於該第二部分中，提供至該第三部分的一開口。
較佳地，該桿進一步包括在該第三部分的一頂部區域中的一第三孔隙。
較佳地，該桿具有一蓋以密封該第三孔隙。
較佳地，該桿進一步包括一顯示器構件，在該第三孔隙中或在該第三孔隙上裝設該顯示器構件，以便提供資料的虛擬指示至該自行車的騎士，其中該顯示器構件耦合至該裝置且該裝置經配置以提供該資料至該顯示器構件以顯示於該顯示器構件上，其中該蓋為看穿的，允許騎士瀏覽該顯示器構件。
較佳地，該裝置包括一電力儲存構件。
較佳地，該桿具有一顯示器構件以展示儲存於該電力儲存構件中的電力剩餘量的資料。
較佳地，該桿進一步包括經由該第三孔隙曝露於光的太陽能電池，其中該等太陽能電池電性地連接至該電力儲存構件以對該電力儲存構件充電。
較佳地，該裝置包括一外殼且該連接構件裝設於該外殼上，其中將該外殼及該主體的一內部表面個別塑 形，使得在該裝置位於該主體中時該外殼自我定位，使得該連接構件與該至少一個第一孔隙對齊。
較佳地，該顯示器構件固定地接合至該外殼，且該外殼自我定位使得該顯示器構件對該騎士為可見的。
較佳地，該桿進一步包括一閉合構件以密封地關閉該第二孔隙，其中該閉合構件包含一凹形表面部分，該凹形表面部分經配置以符合手把的一外表面。
較佳地，該桿進一步包括該桿的一外部分上的太陽能電池，其中該等太陽能電池經由該連接構件電性地連接至該裝置以對該裝置充電。
較佳地，該裝置包含一電子換檔系統的部分。
較佳地，該電子換檔系統的該部分包含該電力儲存構件。
根據本發明的第二態樣，提供在自行車的一桿中定位一裝置的方法，包括以下步驟：插入一裝置經過該桿的主體中的一第二孔隙，且在該主體中的至少一個第一孔隙處定位經過該第二孔隙插入的連接構件；接合一手把至該桿，其中該接合的手把覆蓋該第二孔隙，其中該連接構件允許經過該至少一個第一孔隙的電性連接以供應電力至該裝置。
較佳地，該連接構件包括第一及第二連接器元件，每一者可連接至外部裝置的一連接器及/或外部電力供應的一連接器以充電，其中該第一連接器元件與該第二連接器元件為不同類型。
較佳地，該定位該連接構件的步驟包括以下步驟：在該至少一個第一孔隙處定位該第一及該第二連接器元件。
較佳地，該至少一個第一孔隙包括兩個第一孔隙，其中該定位該第一及該第二連接器元件的步驟包括以下步驟：在該兩個第一孔隙處定位該第一及該第二連接器元件。
較佳地，該方法進一步包括以下步驟：定位該裝置，使得該裝置的一顯示器構件裝設於該桿中，經由該桿的頂部部分中的第三孔隙可見該顯示器構件。
較佳地，該方法進一步包括以下步驟：定位一閉合構件以密封地關閉該第二孔隙，其中該閉合構件包含一凹形表面部分，該凹形表面部分經配置以符合手把的一外表面。
較佳地，該裝置包括一電力供應構件，其中該連接構件允許該裝置及外部裝置之間經過該至少一個第一孔隙的電性連接。
較佳地，該裝置經配置以造成該顯示器構件顯示一虛擬指示至該自行車的騎士，指示儲存於該電力儲存構件中的電力剩餘量。
10:第一區段
12:第二區段
14:第三區段
16:空隙
18a:突出部分
18b:突出部分
20:電力供應裝置
22:外箱
22a:第一外箱部分
22b:末端蓋
24:第一連接器
26:第二連接器
27:電路板
28:第一凹形表面
30:夾具構件
31:第二凹形表面
32a:螺栓
32b:螺栓
34:封閉件
35:顯示器
36:看穿蓋
38:裝設座
40:凹形表面
42:凹形蓋
44:螺轂
46:凹槽
48:電力按鈕
50:間隔器
52:密封塞
為了更佳地理解本發明，現在僅藉由範例方式描述實施例，參考所附圖式，其中：第1圖為根據一實施例的桿的透視視圖； 第2圖為沿著第3圖中所指示的區段A-A的桿的橫截面視圖；第3圖為桿的頂部視圖；第4圖為桿的側面視圖；第5圖為桿自正在使用的手把接合的一末端的末端視圖；第6圖為桿的下側視圖；第7圖為第2圖中所展示的密艙(capsule)的橫截面視圖，也沿著區段A-A，現在分離地展示；第8圖為密艙的頂部視圖；第9圖為密艙的透視視圖；及第10圖為密艙的末端視圖。
第11圖為桿的替代實施例的橫截面視圖。
第12圖為根據第11圖的實施例的密艙的橫截面視圖。
通篇使用相似的元件符號來標示相似的零件。
本發明的實施例相關於一桿，其中定位且儲存電力供應裝置。本發明的實施例不限於桿中電力供應裝置的位置。可代以定位其他類型的裝置。
僅為了便利及參考，在以下描述中使用某些術語，並非理解為限制。例如，自行車具有傳統定向且用詞「上方」及「下方」、及「頂部」及「底部」應視定向來詮釋。
參考第1至6圖，用於自行車的桿包括由單一材料片所形成的主體，也包括用於接合手把及車叉的末端的構件。材料可為例如基於鋁、鋼、鈦、或碳纖維。桿具有經配置以傳統方式連接車叉的第一區段10。桿也具有經配置以接合至手把的第二區段12。桿具有在第一區段10及第二區段12之間延伸的第三區段14。桿以傳統方式連接手把至車叉使得可操縱自行車。
第一區段10提供圓柱橫截面的管子，可位在車叉的頂部末端上。第一區段10包含相對於管子長度在第一區段10中縱向延伸的空隙16。空隙16位於管子的側面中遠離第三區段14。第一區段10也具有經配置的螺栓及孔隙排列以使可緊固螺栓以減小空隙16，因而將第一區段10夾至車叉的頂部末端。
螺栓及孔隙排列包括延伸遠離第三區段14的突出部分18a、18b的上方及下方對，每一對的一個突出部分處於空隙16的個別側面上。突出部分18a、18b之每一者具有個別孔隙於其中，且每一對的孔隙互相對準。雖然圖式中未展示，個別螺栓延伸經過每一對的孔隙且藉由螺母接合，該螺母安置對抗每一對的突出部分18a、18b之其中一者。因此，可緊固螺栓以將每一對的突出部分18a、18b夾在一起，以便將空隙16壓迫關閉。其他接合桿至車叉末端的方法為先前技術已知且可代以使用。
第三區段14為管狀且界定中空空間，含有電力儲存及供應裝置20的密艙(與第7至10圖中的桿的剩 下部分分開展示)位於該中空空間中。第三區段14具有使用中為面朝下的第三區段14的部分中的第一及第二孔洞。第三區段14在第三區段14的上方部分中也具有第三孔洞。
密艙包括外箱22形式的外殼，經配置以符合對抗或鄰接第三區段14的圍繞表面，使得外箱22固定地定位且在騎自行車時不會在桿中振動。外箱22具有接合至外箱22的第一及第二連接器24、26。將外箱22塑形以在第三區段14中定位，且相關地設置外箱22及第一及第二連接器24、26，使得第一及第二連接器24、26朝下延伸進入第三區段14中的第一及第二孔洞。
第一連接器24位於第一孔洞中。第一連接器24經配置及定向，使得可操作地接合經配置以用於匹配第一連接器24的進一步連接器。第一連接器24操作地連接至電力供應裝置20。進一步連接器可電性地連接至外部裝置，使得外部裝置可使用來自電力供應裝置20的電力來供電。例如，第一連接器24可為根據USB(通用串列匯流排)標準的連接器。第一連接器24可根據USB標準A埠來配置，因為纜線通常可用於連接該埠至外部裝置。
第二連接器26位於第二孔洞中。第二連接器26經配置及定向，使得可操作地接合經配置以用於匹配第二連接器26的更進一步連接器。更進一步連接器可電性地連接至外部裝置，以自電力供應裝置20供應電力至外部裝置。例如，第二連接器26可為根據另一USB(通用 串列匯流排)標準的連接器，不同於第一連接器24的USB標準。第二連接器26可典型地經配置以連接至電力來源以對電力供應裝置20充電，且USB標準可為微USB(micro-USB)標準。
第一及第二連接器24、26不必根據USB標準配置。第一及第二連接器24、26可另行配置。
在替代實施例中，第一及第二連接器24、26可操作地藉由個別短纜線連接至電力供應裝置20。
第一及第二連接器24、26之每一者具有繞著第一及第二連接器24、26延伸的橡皮外皮(未展示)，以在個別連接器及第三區段14之間密封，因而防止大氣塵土及濕度的進入。雖然在圖式中未展示，第一及第二連接器24、26之每一者也裝配了橡皮蓋以防止大氣塵土及濕度進入連接器。
在多種實施例中，第三區段14中僅可提供單一孔洞來取代第一及第二孔洞。在此例中，第一及第二連接器24、26皆可接合在一起且位於單一孔洞中，或可僅提供單一連接器以經配置以用於對電力供應裝置20充電及供應電力至外部裝置。
外箱22包括第一外箱部分22a，經塑形以接收電力供應裝置20。外箱22也包括末端蓋22b。第一外箱部分22a及末端蓋22b經配置使得末端蓋22b關閉第一外箱部分22a，使得電力供應裝置20包含於外箱22內。
第二區段12提供第一凹形表面28以定位對抗手把。雖然未展示，手把具有圓柱橫截面且第一凹形表面28經配置以定位對抗手把的外表面的部分。將提供第二凹形表面31的夾具構件30定位而面對第一凹形表面28。夾具構件30具有夾具構件30中的一對孔隙，個別的螺栓32a、32b延伸經過該對孔隙之每一者。第二區段12也具有第二區段12中的一對孔隙，每一者與夾具構件30的一個孔隙個別對齊。螺栓延伸經過孔隙且使用螺母接合。緊固螺栓夾住夾具構件30抵著手把，因而固定手把至桿。在多種實施例中，可施用接合手把的替代方式。
夾具構件30經配置以提供裝設座38以前自行車燈的形式來裝設外部裝置至桿上，其中前自行車燈經配置以裝設於裝設座38上。替代地，裝設座38可允許裝設合適配置的導航裝置、資料紀錄裝置或行動電話。在圖式中展示裝設座38的特定配置，但用於在自行車上裝設燈、導航裝置及資料紀錄裝置的裝設座為本領域中廣為人知，且可實作任何合適的裝設系統。
第二區段12具有在第一凹形表面28中提供的一開口，經由該開口，外箱22可插入第三區段14。使用可移除的封閉件34來密封及關閉開口。將封閉件34塑形以符合第一凹形表面28，使得封閉件34符合對抗手把的表面。具有電力供應裝置20於內部的外箱22可置於第二區段12中，第一及第二連接器24、26個別經由第二區段12中的第一及第二孔隙來定位。封閉件34可經配置以符 合開口以便固定至桿，但替代地，手把可起將封閉件34固定就位的作用。
在多種實施例中不具有封閉件34。在此例中，手把應完整覆蓋開口以密封開口，因而防止濕度及塵土的進入。
電力供應裝置20包括電路板，包括控制電路27，包含微控制器，操作地連接至顯示器35、連接器24、26及電池。微控制器包括藉由匯流排操作地連接的處理器、記憶體、時脈、及輸入/輸出介面。電腦程式碼儲存於記憶體中，當由處理器執行時，致使微控制器控制顯示器。
定位顯示器35以便在自行車騎乘期間可經由第三孔隙看見。顯示器35為具有三個LED於上的電路板的形式。第三區段14的上方表面具有看穿蓋36來提供窗部，騎士可經由該窗部看見顯示器35。微控制器經配置以控制顯示器35的顯示以展示資訊以指示使用LED的電池中的可用電力。顯示器35可例如使用螢幕另行配置。
在多種實施例中，對顯示器35額外地或替代地，太陽能電池可經由第三孔隙曝露於光。額外地或替代地，太陽能電池可繞著桿定位，或自行車上別處且經由第一或第二連接器24、26連接至電池。太陽能電池操作以對電池充電。
為了製造上述的桿，經過開口將密艙22及第一及第二連接器24、26插入桿的管狀主體。調整密艙22 的尺寸且相關於第三區段14的內部將密艙22塑形，使得密艙22符合緊貼到位，且第一及第二連接器24、26定位進入第三區段14中的第一及第二孔洞。也因此將密艙22定向使得顯示器35處於看穿蓋36下方因而可被騎士看見。
接著定位封閉件34以關閉開口。接著接合手把。
電力供應裝置20可為電子換檔系統的部分。電力供應裝置20可經由第一及/或第二連接器24、26連接至桿外部的電子換檔系統的其他部分。
如上述，可將電力供應裝置以外的裝置類型定位於桿中來取代電力供應裝置20。例如，電子換檔系統的其他部分可儲存於桿中。顯示器可經配置以顯示由裝置供應的資料的虛擬指示(非限制)。
第11圖提供桿的替代實施例。除非陳述，否則桿係根據先前實施例且個別具有第一、第二及第三區段10、12、14。
在替代實施例中，密艙形成凹形表面40，其中手把安置對抗凹形表面40。凹形表面40形成凹形蓋42的部分，可移除凹形蓋42以取用其中的電力供應裝置20。在凹形表面40中形成複數個螺轂44通過凹形蓋42。螺轂44允許藉由插入螺釘進入轂部44及自第三區段14經由第二區段12中的孔隙(第二孔隙)抽出來移除密艙。 第12圖中也可見螺轂44。可替代地使用螺轂44以移除凹形蓋42。
可提供經由孔隙抽出密艙的替代構件，例如凹部、溝槽、或突出部。
繞著凹形蓋42的頸部或圓周是凹槽或凹部46。該凹槽46鄰接第二或第三區段12、14的主體且可提供密封環以密封第三區段的內部以免於材質(例如水或塵土)的進入，且也密封隔間免於排出任何材質。也可使用密封環以固定密艙於第三區段14的主體內部就位。
在密艙的外箱22上提供電力按鈕48。在使用時在外箱22的頂部上提供。可使用電力按鈕48以致動電力供應裝置20。電力按鈕48具有位於電力按鈕48上或靠近電力按鈕48的LED以指示充電層級。因此，電力按鈕48具有照明電力按鈕的印象。
LED及電力按鈕48可具有不同功能，例如照明以指示接合裝置的通知。
在電力按鈕48的頂部上且經由第三區段14中的孔隙突出的是間隔器50。間隔器50可為可見的以允許瀏覽下方的LED。間隔器50為可致動的以啟動電力按鈕48。因此，間隔器50可在孔隙內為可移動的或可由彈性可變形材料製成，例如橡皮。在間隔器50的頂部上提供密封以防止水及塵土的進入。
在第11及12圖的實施例中，第一及第二連接器24、26凹陷使得該等連接器與密艙的外箱22緊鄰。在 第三區段14中形成孔隙以提供對第一及第二連接器24、26的取用。提供密封塞52，密封塞52可在孔隙上可移除地緊固。可移除密封塞52以對連接器24、26取用且其定位時提供對抗水、塵土及其他材料的密封。密封塞52具有唇部以用於輕易移除及取代。雖然未展示，可提供裝置纜線，該裝置纜線也具有包覆成型件以在相同於密封塞52安置的孔隙中密封，以在使用連接時防止塵土等的進入。
可在自行車外傳統上使用桿的其他應用中使用上述桿。例如，桿可包含在三輪車中。
發明所屬領域具有通常知識者應理解：可能對實施例進行多種修改。
申請人特此分隔揭露此處描述的每一個別特徵或步驟及兩個或更多個該等特徵的任何組合至一程度，使得該等特徵或步驟或特徵及/或步驟的組合能夠基於本說明書整體而鑑於發明所屬領域具有通常知識者的一般常識來實現，無論該等特徵或步驟或特徵及/或步驟的組合是否解決此處所揭露的任何問題，且不對申請專利範圍的範圍設限。申請人指示本發明的態樣可由任何該個別特徵或步驟或特徵及/或步驟的組合所組成。鑒於前述描述，對發明所屬領域具有通常知識者而言，在本發明範圍內進行多種修改為明顯的。
16:空隙
18a:突出部分
18b:突出部分
28‧‧‧第一凹形表面
30‧‧‧夾具構件
32a‧‧‧螺栓
32b‧‧‧螺栓
36‧‧‧看穿蓋
38‧‧‧裝設座

Claims (27)

  1. 一種用於一自行車的桿，包括：一主體，該主體具有在該主體中的至少一個第一孔隙及一第二孔隙；一電性裝置，該電性裝置位於該主體內；連接構件，該連接構件允許經過該至少一個第一孔隙的電性連接，以允許供應至該裝置的電力；其中該第二孔隙允許該裝置插入該主體及自該主體移除；及該桿進一步包含一閉合構件以密封地關閉該第二孔隙，其中該閉合構件包含一凹形表面部分，該凹形表面部分經配置以符合一手把的一外表面，其中一手把在該第二孔隙上接合至該桿。
  2. 如請求項1所述之桿，其中該連接構件包括電性地連接至該裝置的一第一電性連接器元件，其中該第一連接器元件位於該至少一個第一孔隙處，且其中該第一連接器元件經配置以用於連接至該桿外部的一第一連接器。
  3. 如請求項2所述之桿，其中該第一連接器連接至一外部電力來源以供應電力至該裝置，或連接至一外部裝置以自該裝置供應電力至該外部裝置。
  4. 如請求項2所述之桿，其中該連接構件進一 步包括電性地連接至該裝置的一第二電性連接器元件，其中該第二連接器元件也位於該至少一個第一孔隙處，且其中該第二連接器元件經配置以用於連接至與該第一連接器不同類型且也在該桿外部的一第二連接器。
  5. 如請求項4所述之桿，其中該第二連接器連接至一外部電力來源以供應電力至該裝置，或連接至一外部裝置以自該裝置供應電力至該外部裝置。
  6. 如請求項4或5所述之桿，其中該至少一個第一孔隙包括兩個第一孔隙，其中該第一連接器元件位於該兩個第一孔隙的其中一者中，且該第二連接器元件位於該兩個第一孔隙的另一者中。
  7. 如請求項1所述之桿，其中該主體包括：一第一部分，該第一部分可接合至一自行車叉；一第二部分，該第二部分可接合至一手把；及一中空第三部分，該中空第三部分在該第一部分及該第二部分之間延伸，其中該裝置位於該第三部分內。
  8. 如請求項7所述之桿，其中該至少一個第一孔隙位於該第三部分中。
  9. 如請求項7或8所述之桿，其中該第二孔隙位於該第二部分中，提供至該第三部分的一開口。
  10. 如請求項7所述之桿，進一步包括在該第 三部分的一頂部區域中的一第三孔隙。
  11. 如請求項10所述之桿，其中一蓋密封該第三孔隙。
  12. 如請求項10所述之桿，進一步包括一顯示器構件，在該第三孔隙中或在該第三孔隙上裝設該顯示器構件，以便提供資料的一虛擬指示至該自行車的一騎士，其中該顯示器構件耦合至該裝置且該裝置經配置以提供該資料至該顯示器構件以顯示於該顯示器構件上，其中該蓋為看穿的，允許一騎士瀏覽該顯示器構件。
  13. 如請求項12所述之桿，其中該裝置包括一電力儲存構件。
  14. 如請求項13所述之桿，其中該資料為儲存於該電力儲存構件中的一電力剩餘量。
  15. 如請求項10、11、13或14之任一項所述之桿，進一步包括經由該第三孔隙曝露於光的太陽能電池，其中該等太陽能電池電性地連接至該電力儲存構件以對該電力儲存構件充電。
  16. 如請求項1所述之桿，其中該裝置包括一外殼且該連接構件裝設於該外殼上，其中將該外殼及該主體的一內部表面個別塑形，使得在該裝置位於該主體中時該外殼自我定位，使得該連接構件與該至少 一個第一孔隙對齊。
  17. 如請求項16所述之桿，其中該顯示器構件固定地接合至該外殼，且該外殼自我定位使得該顯示器構件對該騎士為可見的。
  18. 如請求項1至5之任一項所述之桿，進一步包括該桿的一外部分上的太陽能電池，其中該等太陽能電池經由該連接構件電性地連接至該裝置以對該裝置充電。
  19. 如請求項13所述之桿，其中該裝置包含一電子換檔系統的部分。
  20. 如請求項19所述之桿，其中該電子換檔系統的該部分包含該電力儲存構件。
  21. 一種在一自行車的一桿中定位一裝置的方法，包括以下步驟：插入一裝置經過該桿的一主體中的一第二孔隙，且在該主體中的至少一個第一孔隙處定位經過該第二孔隙插入的連接構件；定位一閉合構件以密封地關閉該第二孔隙，其中該閉合構件包含一凹形表面部分，該凹形表面部分經配置以符合一手把的一外表面；接合一手把至該桿，其中該接合的手把覆蓋該第二孔隙； 其中該連接構件允許經過該至少一個第一孔隙的電性連接以供應電力至該裝置。
  22. 如請求項21所述之方法，其中該連接構件包括第一及第二連接器元件，每一者可連接至一外部裝置的一連接器及/或一外部電力供應的一連接器以充電，其中該第一連接器元件與該第二連接器元件為不同類型。
  23. 如請求項22所述之方法，其中該定位該連接構件的步驟包括以下步驟：在該至少一個第一孔隙處定位該第一及該第二連接器元件。
  24. 如請求項23所述之方法，其中該至少一個第一孔隙包括兩個第一孔隙，其中該定位該第一及該第二連接器元件的步驟包括以下步驟：在該兩個第一孔隙處定位該第一及該第二連接器元件。
  25. 如請求項21所述之方法，進一步包括以下步驟：定位該裝置，使得該裝置的一顯示器構件裝設於該桿中，經由該桿的一頂部部分中的一第三孔隙可見該顯示器構件。
  26. 如請求項25所述之方法，其中該裝置包括一電力供應構件，其中該連接構件允許該裝置及一外部裝置之間經過該至少一個第一孔隙的電性連接。
  27. 如請求項26所述之方法，其中該裝置經配 置以造成該顯示器構件顯示一虛擬指示至該自行車的一騎士，指示儲存於該電力儲存構件中的一電力剩餘量。
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