CN111155430A - 一种道路桥梁施工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种道路桥梁施工工艺，施工测量：利用工程测量工具对施工现场进行多次测量，并记录多次测量数据，测量数据取值为多次测量数据的平均值，拟定施工方案；基础施工：按照施工方案进行开挖基坑，然后进行桩基施工；墩台施工：在桩基施工完成后，搭设墩台支架、安装墩台钢筋模板和墩台混凝土浇筑；上部结构施工：在墩台上预埋钢筋框架并用混凝土浇筑钢筋框架形成盖梁，并在盖梁上方预埋安装垫石的钢筋，经过预埋的钢筋浇筑垫石，并在垫石上表面中部安装垫石支座，且将箱梁吊装至垫石支座上；桥面施工：对箱梁依次进行施工放样、砼铺装层和路面铺设。达到提高路桥梁施工工艺，同时提高建造出的桥梁的质量的目的。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁建设技术领域，尤其涉及一种道路桥梁施工工艺。
背景技术
桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使交通更加便捷的建筑物。但是现有的道路桥梁施工工艺较差，建造出的桥梁易出现质量问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种道路桥梁施工工艺，旨在解决现有技术中的道路桥梁施工工艺较差，建造出的桥梁易出现质量问题的技术问题。
为实现上述目的，本发明采用的一种道路桥梁施工工艺，包括如下步骤：
施工测量：利用工程测量工具对施工现场进行多次测量，并记录多次测量数据，测量数据取值为多次测量数据的平均值，拟定施工方案；
基础施工：按照施工方案进行开挖基坑，然后进行桩基施工；
墩台施工：在桩基施工完成后，搭设墩台支架、安装墩台钢筋模板和墩台混凝土浇筑；
上部结构施工：在墩台上预埋钢筋框架并用混凝土浇筑钢筋框架形成盖梁，并在盖梁上方预埋安装垫石的钢筋，经过预埋的钢筋浇筑垫石，并在垫石上表面中部安装垫石支座，且将箱梁吊装至垫石支座上；
桥面施工：对箱梁依次进行施工放样、砼铺装层和路面铺设。
其中，在拟定施工方案后，需报工程师进行审批，且审批合格后才能进行基础施工，且施工方案包括爆破施工方案和基础施工方案。
其中，桩基施工中需要进行测量放线、桩孔开挖、吊装钢筋笼和桩基砼浇筑工序。
其中，在进行桩孔开挖后，需要对孔内杂物进行清孔作业，并做好垂直度、深度记录，合格后进行吊装钢筋笼。
其中，在墩台混凝土浇筑中，混凝土采用分层下料和分层浇筑，并利用振动棒对混凝土进行振捣，直至混凝土表面平坦、泛浆。
其中，箱梁吊装至垫石支座上后，箱梁侧面和两端均留有缝隙，侧面的缝隙利用钢筋和混凝土进行湿接缝的拼接，箱梁两端的缝隙利用中横梁和混凝土进行拼接。
其中，对箱梁的施工放样中，将箱梁上表面与施工图纸进行放点测高程，且保持各点之间保持6～9m的间距，在所放点上打上钢筋，在钢筋上放置钢筋网片，然后在箱梁上表面浇筑混凝土。
其中，在混凝土浇筑在箱梁上表面前需要对箱梁上表面进行打磨，并保持箱梁上表面的清洁，在混凝土浇筑在箱梁上表面后，需要对混凝土进行拉毛处理。
其中，在混凝土浇筑在箱梁上表面凝固后，在混凝土表面铺设第一层沥青，并用压路机进行压实，之后对第一层沥青冷却处理，并涂抹防水涂料。
其中，待防水涂料干后铺设第二层沥青，再采用压路机进行压实处理，之后对第二层沥青进行冷却处理。
本发明的一种道路桥梁施工工艺，通过利用工程测量工具对施工现场进行多次测量，并记录多次测量数据，测量数据取值为多次测量数据的平均值，拟定施工方案；按照施工方案进行开挖基坑，然后进行桩基施工；在桩基施工完成后，搭设墩台支架、安装墩台钢筋模板和墩台混凝土浇筑；在墩台上预埋钢筋框架并用混凝土浇筑钢筋框架形成盖梁，并在盖梁上方预埋安装垫石的钢筋，经过预埋的钢筋浇筑垫石，并在垫石上表面中部安装垫石支座，且将箱梁吊装至垫石支座上；对箱梁依次进行施工放样、砼铺装层和路面铺设。其中在施工测量中测量数据取值为多次测量数据的平均值，能够使得检测人员对环境及土壤情况了解更加清楚，有利于制定出更加适合该环境及土壤的施工方案，使得建造出的桥梁工艺更好，同时通过在墩台上设置盖梁，并在盖梁上方设置垫石，且在垫石上表面中部安装垫石支座，且将箱梁吊装至垫石支座上；能够使得墩台与箱梁的连接强度更高，箱梁的安装更加稳定牢固，以此获得提高路桥梁施工工艺，同时提高建造出的桥梁的质量的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的道路桥梁施工工艺的流程图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1，本发明提供了一种道路桥梁施工工艺，包括如下步骤：
S100：利用工程测量工具对施工现场进行多次测量，并记录多次测量数据，测量数据取值为多次测量数据的平均值，拟定施工方案；
利用工程测量工具对施工现场的环境及土壤情况进行测量，并且测量次数至少为两次，且将测量后的数据进行记录，之后算出多次测量数据的平均值即为测量数据的最终取值，并根据最终数值对其施工现场的环境及土壤情况进行分析，最后拟定施工方案。通过在施工测量中测量数据取值为多次测量数据的平均值，能够使得检测人员对环境及土壤情况了解更加清楚，有利于制定出更加适合该环境及土壤的施工方案，使得建造出的桥梁工艺更好。
S200：按照施工方案进行开挖基坑，然后进行桩基施工；
在拟定施工方案后，将拟定的施工方案报给工程师进行审核，审核通过后进行基础施工，根据现场环境，由于施工方案包括爆破施工方案和基础施工方案，因此可判断直接进行开挖基坑或者先进行爆破然后开挖基坑，进行开挖基坑时，其中利用挖掘机开挖基坑，然后将基坑内的土渣清理至运渣车上，运渣车运输到指定地点，在对基坑内的土渣进行清理时，需要将基坑的基底清理至标高，即施工方案中拟定的基坑深度，然后用碾压机将基底的土渣压紧，并通过人工对基坑进行整修，自检各类数据和尺寸，并进行记录，交由工程师进行审批，审批合格后，基坑开挖完成，然后进行桩基施工。
在桩基施工中，需要依次进行测量放线、桩孔开挖、吊装钢筋笼和桩基砼浇筑工序，首先根据拟定的施工方案，对桩孔的位置进行测量放线，并标记，保证每个桩孔的位置距离均符合拟定的施工方案内的桩孔的位置距离，在测量放线完成后，进行桩孔开挖，桩孔开挖采用冲击钻机，在标记处按照，冲击成孔方式成孔，成孔后及时进行清孔作业，清除孔内杂物，同时做好垂直度、深度记录，在孔内的垂直度及深度合格后再进行下道钢筋笼吊装工序，在钢筋笼吊装前需要将桩基主筋采用机械连接，钢筋在制作场加工，吊装至桩基钢筋安装位置，在桩孔上方搭设钢管支架，孔口绑扎成钢筋笼，在钢筋笼制作完成后，进行桩基砼浇筑工序，将混凝土浇筑至钢筋笼，混凝土完全凝固，形成桩基。通过上述开挖基坑和桩基施工的施工步骤及准则，能够进一步提高道路桥梁施工工艺，同时提高建造出的桥梁的质量。
S300：在桩基施工完成后，搭设墩台支架、安装墩台钢筋模板和墩台混凝土浇筑；
在桩基施工完成后，需要搭设墩台支架，且墩台支架搭设高度随施工高度分次拼装，之后安装墩台钢筋模板，在安装墩台钢筋模板时，钢筋应该按照设计尺寸进行捆扎，且捆扎一定要牢固稳当，待钢筋捆扎完成后，混凝土采用分层下料，分层浇筑，浇筑至捆扎好的钢筋模板中，并利用振动棒对混凝土进行振捣，振动棒应遵循快插慢拔、直上直下、布点均匀的原则，直到混凝土表面平坦，泛浆，不再冒气泡为止；这样混凝土之间才不会出现空气，保证混凝土的结构强度，从而提高建造出的桥梁的结构强度，进而提高建造出的桥梁的质量。
S400：在墩台上预埋钢筋框架并用混凝土浇筑钢筋框架形成盖梁，并在盖梁上方预埋安装垫石的钢筋，经过预埋的钢筋浇筑垫石，并在垫石上表面中部安装垫石支座，且将箱梁吊装至垫石支座上；
通过在墩台上预埋钢筋框架并用混凝土浇筑钢筋框架形成盖梁，并在盖梁上方预埋安装垫石的钢筋，经过预埋的钢筋浇筑垫石，并在垫石上表面中部安装垫石支座，然后利用吊车将箱梁吊装至垫石支座上，将箱梁吊装至垫石支座上，能够使得墩台与箱梁的连接强度更高，箱梁的安装更加稳定牢固；在箱梁吊装至垫石支座后，箱梁侧面和两端均留有缝隙，侧面的缝隙利用钢筋和混凝土进行湿接缝的拼接，且箱梁侧面在湿接缝前需要进行张拉处理，箱梁两端的缝隙利用中横梁和混凝土进行拼接，以此保证相邻两个箱梁之间的连接强度及美观性，提升道路桥梁施工工艺。
S500：桥面施工：对箱梁依次进行施工放样、砼铺装层和路面铺设；
对箱梁的施工放样中，将箱梁上表面与施工图纸进行放点测高程，且保持各点之间保持6～9m的间距，在所放点上打上钢筋，在钢筋上放置钢筋网片，然后在箱梁上表面浇筑混凝土。在混凝土浇筑在箱梁上表面前需要对箱梁上表面进行打磨，并保持箱梁上表面的清洁，在混凝土浇筑在箱梁上表面后，需要对混凝土进行拉毛处理，且拉毛间距控制在8～22cm，通过在混凝土浇筑在箱梁上表面前需要对箱梁上表面进行打磨，并保持箱梁上表面的清洁，能够在浇筑混凝土时避免混凝土补料情况的发生，在混凝土浇筑在箱梁上表面后，需要对混凝土进行拉毛处理，能够增加混凝土与箱梁表面之间的接触面积，进一步提升连接强度，同时在混凝土浇筑在箱梁上表面凝固后，在混凝土表面铺设第一层沥青，并用压路机进行压实，之后对第一层沥青冷却处理，并涂抹防水涂料。待防水涂料干后铺设第二层沥青，再采用压路机进行压实处理，之后对第二层沥青进行冷却处理，完成道路桥梁的建设。防水涂料采用聚氨酯防水涂料和SBS高聚物改性乳化沥青防水涂料中的一种或者多种，通过在混凝土层上铺设第一层沥青，然后经过压路机压实后，再涂抹防水涂料，之后再铺设第二层沥青，再经过压路机压实，所述第一层沥青和第二层沥青的分层铺设使得其第一层沥青更加紧实，并配合压路机使得第一层沥青更加紧实具有好的防水性，同时配合防水涂料，能够进一步提高防水性，避免路面桥梁长时间使用时器沥青内部透水后使得路面易出现凹坑，从而提升道路桥梁的质量。
以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。
Claims (10)
1.一种道路桥梁施工工艺，其特征在于，包括如下步骤：
施工测量：利用工程测量工具对施工现场进行多次测量，并记录多次测量数据，测量数据取值为多次测量数据的平均值，拟定施工方案；
基础施工：按照施工方案进行开挖基坑，然后进行桩基施工；
墩台施工：在桩基施工完成后，搭设墩台支架、安装墩台钢筋模板和墩台混凝土浇筑；
上部结构施工：在墩台上预埋钢筋框架并用混凝土浇筑钢筋框架形成盖梁，并在盖梁上方预埋安装垫石的钢筋，经过预埋的钢筋浇筑垫石，并在垫石上表面中部安装垫石支座，且将箱梁吊装至垫石支座上；
桥面施工：对箱梁依次进行施工放样、砼铺装层和路面铺设。
2.如权利要求1所述的道路桥梁施工工艺，其特征在于，
在拟定施工方案后，需报工程师进行审批，且审批合格后才能进行基础施工，且施工方案包括爆破施工方案和基础施工方案。
3.如权利要求1所述的道路桥梁施工工艺，其特征在于，
桩基施工中需要进行测量放线、桩孔开挖、吊装钢筋笼和桩基砼浇筑工序。
4.如权利要求3所述的道路桥梁施工工艺，其特征在于，
在进行桩孔开挖后，需要对孔内杂物进行清孔作业，并做好垂直度、深度记录，合格后进行吊装钢筋笼。
5.如权利要求1所述的道路桥梁施工工艺，其特征在于，
在墩台混凝土浇筑中，混凝土采用分层下料和分层浇筑，并利用振动棒对混凝土进行振捣，直至混凝土表面平坦、泛浆。
6.如权利要求1所述的道路桥梁施工工艺，其特征在于，
箱梁吊装至垫石支座上后，箱梁侧面和两端均留有缝隙，侧面的缝隙利用钢筋和混凝土进行湿接缝的拼接，箱梁两端的缝隙利用中横梁和混凝土进行拼接。
7.如权利要求6所述的道路桥梁施工工艺，其特征在于，
对箱梁的施工放样中，将箱梁上表面与施工图纸进行放点测高程，且保持各点之间保持6～9m的间距，在所放点上打上钢筋，在钢筋上放置钢筋网片，然后在箱梁上表面浇筑混凝土。
8.如权利要求7所述的道路桥梁施工工艺，其特征在于，
在混凝土浇筑在箱梁上表面前需要对箱梁上表面进行打磨，并保持箱梁上表面的清洁，在混凝土浇筑在箱梁上表面后，需要对混凝土进行拉毛处理。
9.如权利要求8所述的道路桥梁施工工艺，其特征在于，
在混凝土浇筑在箱梁上表面凝固后，在混凝土表面铺设第一层沥青，并用压路机进行压实，之后对第一层沥青冷却处理，并涂抹防水涂料。
10.如权利要求9所述的道路桥梁施工工艺，其特征在于，
待防水涂料干后铺设第二层沥青，再采用压路机进行压实处理，之后对第二层沥青进行冷却处理。
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