CN111137228A

CN111137228A - 座舱屏幕控制方法、装置、计算机设备和存储介质

Info

Publication number: CN111137228A
Application number: CN201911127258.7A
Authority: CN
Inventors: 杨永极
Original assignee: GAC NIO New Energy Automobile Technology Co Ltd
Current assignee: Hycan Automobile Technology Co Ltd
Priority date: 2019-11-18
Filing date: 2019-11-18
Publication date: 2020-05-12
Anticipated expiration: 2039-11-18
Also published as: CN111137228B

Abstract

本申请涉及一种座舱屏幕控制方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括：确定车辆当前所处的场景模式；场景模式包括主驾驶模式、娱乐共享模式、副驾驶模式和迎宾/送别模式中的至少一种；根据场景模式，控制屏幕进行移动；具体包括：在场景模式为主驾驶模式时，控制屏幕移动至车辆的主驾驶位置；在场景模式为娱乐共享模式时，控制屏幕移动至车辆的主驾驶位置和副驾驶位置之间的中间位置；在场景模式为副驾驶模式时，控制屏幕移动至车辆的副驾驶位置；在场景模式为迎宾/送别模式时，控制屏幕移动至车辆的处于打开状态的车门的位置。采用本方法能够实现采用少量屏幕便可显示不同的信息，在满足用户需求的同时，实现一屏多用，降低GPU处理器的压力，从而减少成本。

Description

座舱屏幕控制方法、装置、计算机设备和存储介质

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，特别是涉及一种座舱屏幕控制方法、装置、计算机设备和存储介质。

背景技术

随着汽车进入智能化时代，车内功能和展现的信息越来越多，为了方便车内人员更好的操控整车信息，车载显示正朝着更智能化的方向发展。

为了同时实现组合仪表、信息娱乐系统和副驾驶娱乐系统信息的显示，传统方法至少需要三个屏幕显示，然而多屏显示对GPU处理器是一个比较大的挑战，同时，成本上也要相应增加。

因此，传统的座舱屏幕显示方法存在需要多个屏幕进行信息显示，给GPU处理器造成较大压力，导致成本较高的问题。

发明内容

基于此，有必要针对上述多屏显示造成GPU处理器压力较大、成本较高的问题，提供一种座舱屏幕控制方法、装置、计算机设备和存储介质。

一种座舱屏幕控制方法，所述方法包括：

确定车辆当前所处的场景模式；所述场景模式包括主驾驶模式、娱乐共享模式、副驾驶模式和迎宾/送别模式中的至少一种；

根据所述场景模式，控制屏幕进行移动；

所述根据所述场景模式，控制屏幕进行移动，具体包括：

在所述场景模式为主驾驶模式时，控制所述屏幕移动至所述车辆的主驾驶位置；

在所述场景模式为娱乐共享模式时，控制所述屏幕移动至所述车辆的主驾驶位置和副驾驶位置之间的中间位置；

在所述场景模式为副驾驶模式时，控制所述屏幕移动至所述车辆的副驾驶位置；

在所述场景模式为迎宾/送别模式时，控制所述屏幕移动至所述车辆的处于打开状态的车门的位置。

在其中一个实施例中，所述确定车辆当前所处的场景模式之前，包括：

检测车辆状态；

根据所述车辆状态，确定所述车辆当前所处的所述场景模式。

在其中一个实施例中，所述根据所述车辆状态，确定所述车辆当前所处的所述场景模式，包括：

当检测到所述车辆处于上电状态或点火开关关闭状态时，确定所述场景模式为所述迎宾/送别模式；

当检测到所述车辆处于行驶状态时，确定所述场景模式为所述主驾驶模式。

在其中一个实施例中，在所述场景模式为迎宾/送别模式时，控制所述屏幕移动至所述车辆的处于打开状态的车门的位置，包括：

获取所述车辆的车门状态；

根据所述车门状态，识别出处于打开状态的目标车门；

控制所述屏幕移动至所述处于打开状态的目标车门的位置。

在其中一个实施例中，所述确定车辆当前所处的场景模式之前，还包括：

接收场景模式切换指令；所述场景模式输入指令为切换语音指令、切换按键指令、切换触控指令中的至少一种；

根据所述场景模式切换指令，确定目标场景模式；

将所述车辆当前所处的场景模式切换至所述目标场景模式。

在其中一个实施例中，所述方法还包括：

接收屏幕移动指令；所述屏幕移动指令为移动语音指令、移动按键指令、移动触控指令中的至少一种；

根据所述屏幕移动指令，控制所述屏幕进行移动。

在其中一个实施例中，在所述场景模式为迎宾/送别模式时，所述方法还包括：通过语音播报欢迎/送别语。

一种座舱屏幕控制装置，所述装置包括：

确定模块，用于确定车辆当前所处的场景模式；所述场景模式包括主驾驶模式、娱乐共享模式、副驾驶模式和迎宾/送别模式中的至少一种；

控制模块，用于根据所述场景模式，控制屏幕进行移动；

所述控制模块，具体用于：

在所述场景模式为娱乐共享模式时，控制所述屏幕移动至所述车辆的主驾驶位置和副驾驶位置的中间位置；

一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：

根据所述场景模式，控制屏幕进行移动；

所述根据所述场景模式，控制屏幕进行移动，具体包括：

一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：

根据所述场景模式，控制屏幕进行移动；

所述根据所述场景模式，控制屏幕进行移动，具体包括：

上述座舱屏幕控制方法、装置、计算机设备和存储介质，通过车辆所处不同的场景模式时，控制屏幕对应的进行移动，实现采用少量屏幕便可显示不同的信息，在满足用户对不同场景模式下的需求的同时，实现一屏多用，从而，解决了传统方法中，屏幕固定不动，在显示多个场景模式下的信息时，需要配置多个屏幕，造成GPU处理器压力较大、导致成本较高的问题。

附图说明

图1a为一个实施例中座舱屏幕控制方法迎宾模式的应用场景图；

图1b为一个实施例中座舱屏幕控制方法主驾驶模式的应用场景图；

图1c为一个实施例中座舱屏幕控制方法娱乐共享模式的应用场景图；

图1d为一个实施例中座舱屏幕控制方法副驾驶模式的应用场景图；

图2为一个实施例中座舱屏幕控制方法的流程示意图；

图3为另一个实施例中应用座舱屏幕控制方法的流程示意图；

图4为一个实施例中座舱屏幕控制方法中屏幕的结构零件图；

图5为一个实施例中座舱屏幕控制装置的结构框图；

图6为一个实施例中计算机设备的内部结构图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

本申请提供的座舱屏幕控制方法，可以应用于如图1所示的应用环境中。其中，屏幕102通过网络与控制器104进行通信。其中屏幕102隐藏在车辆驾驶座前面的台面上，所隐藏的位置，记为隐藏位置。当进入迎宾模式，开始使用屏幕时，控制屏幕升起；当送别模式结束后，控制屏幕下降，回到隐藏位置。

在一个实施例中，如图2所示，提供了一种座舱屏幕控制方法，包括以下步骤：

步骤S202，确定车辆当前所处的场景模式；场景模式包括主驾驶模式、娱乐共享模式、副驾驶模式和迎宾/送别模式中的至少一种。

具体实现中，可通过检测车辆状态，根据车辆状态确定车辆当前所处的场景模式。例如，当检测到车辆为行驶状态时，确定场景模式为主驾驶模式；当检测到车辆状态为点火开关关闭的状态时，确定场景模式为送别模式；当检测到车辆处于上电状态，例如车辆接收到遥控钥匙发送的电磁波信号，确定场景模式为迎宾模式。此外还可通过语音、车辆触控面板或方向盘操控键，切换车辆当前所处的场景模式。

实际应用中，可为各个场景模式设置优先级，例如，第一优先级为主驾驶模式、第二优先级为娱乐共享模式、第三优先级为副驾驶模式。此外，根据车门的打开状态、当用户进入/离开车内的时候，进入迎宾/送别模式。

步骤S204，根据场景模式，控制屏幕进行移动；所述根据场景模式，控制屏幕进行移动，具体包括：在场景模式为主驾驶模式时，控制屏幕移动至车辆的主驾驶位置；在场景模式为娱乐共享模式时，控制屏幕移动至车辆的主驾驶位置和副驾驶位置的中间位置；在场景模式为副驾驶模式时，控制屏幕移动至车辆的副驾驶位置；在场景模式为迎宾/送别模式时，控制屏幕移动至车辆的处于打开状态的车门的位置。

具体实现中，在确定场景模式后，控制器104根据场景模式，开启对应的控制策略。其中，每一种场景模式对应一种控制策略。例如，在场景模式为迎宾/送别模式时，控制屏幕102开启升降模式，更具体地，在场景模式为迎宾模式时，控制屏幕102升起，并移动至处于打开状态的车门的位置，屏幕102上显示欢迎内容，例如欢迎文字、动图、表情等，如图1a所示。在场景模式为主驾驶模式时，控制策略为控制屏幕102移动至车辆的主驾驶位置，同时，屏幕102上显示与车辆有关的驾驶信息，例如显示车速、剩余电量，如图1b所示。在场景模式为娱乐共享模式时，控制屏幕102移动至主驾驶和副驾驶之间的中间位置，以及，控制屏幕102上一部分显示驾驶信息，保证主驾驶人员在行驶过程中，能够有效识别行车信息，另一部分显示娱乐内容，如图1c所示，供副驾驶人员与屏幕102进行互动，实现主驾驶人员和副驾驶人员都能操控屏幕102和共享屏幕102。在场景模式为副驾驶模式时，控制屏幕102移动至副驾驶位置，同时，屏幕102显示娱乐信息，供副驾驶人员操作，例如可显示游戏、音乐、视频等内容，如图1d所示。在场景模式为送别模式时，控制屏幕102移动至处于打开状态的车门的位置，屏幕102上显示送别信息，例如送别的文字、动图、表情等，送别模式结束后，控制屏幕102下降，回到隐藏位置。

上述座舱屏幕控制方法中，通过车辆所处不同的场景模式时，控制屏幕对应的进行移动，实现采用少量屏幕便可显示不同的信息，在满足用户对不同场景模式下的需求的同时，实现一屏多用，从而，解决了传统方法中屏幕固定不动，在显示多个场景模式下的信息时，需要配置多个屏幕，给GPU处理器造成较大压力，导致成本较高的问题。

在一个实施例中，确定车辆当前所处的场景模式之前，包括：检测车辆状态；根据车辆状态，确定车辆当前所处的场景模式。

具体实现中，可通过获取车辆各子系统的状态数据确定车辆的状态，更具体地，获取车门状态的数据、车锁状态数据、电机驱动系统数据和车身稳定系统的数据，将得到的状态数据输入控制器104中进行融合，进一步通过算法进行识别，判断车辆状态，如驻车、行车、起步等状态，进而根据车辆状态进行场景识别，控制器104根据场景识别结果，开启控制策略，控制车辆进入与车辆状态对应的场景模式。

本实施例中，通过控制器对车辆各系统的状态数据进行分析，确定车辆的行车状态，进一步进行场景识别，并根据识别结果，控制车辆的场景模式，实现了根据车辆状态，可自动进入与车辆状态相对应的场景模式，从而，控制屏幕对应于车辆的场景模式进行移动，实现车辆场景模式的自动化选择。

在一个实施例中，根据车辆状态，确定车辆当前所处的场景模式之前，包括：当检测到车辆处于上电状态或点火开关关闭状态时，确定场景模式为迎宾/送别模式；当检测到车辆处于行驶状态时，确定场景模式为主驾驶模式。

具体实现中，当控制器104通过车锁状态数据，判断出车锁打开，即车辆处于上电状态时，则确定车辆的场景模式为迎宾模式，进而控制器104控制屏幕102对应于迎宾模式进行移动；类似的，当控制器104判断出点火开关关闭时，确定车辆的场景模式为送别模式，控制屏幕102对应与送别模式进行移动；当控制器104根据车辆的状态数据判断出车辆处于行驶状态时，则确定车辆的场景模式为主驾驶模式，控制屏幕102对应与主驾驶模式进行移动。

本实施例中，通过不同的车辆状态，进入不同的场景模式的方法，实现车辆状态与场景模式互相对应，便于控制器根据车辆状态确定场景模式。

在一个实施例中，在场景模式为迎宾/送别模式时，控制屏幕移动至车辆的处于打开状态的车门的位置，包括：获取车辆的车门状态；根据车门状态，识别出处于打开状态的目标车门；控制屏幕移动至处于打开状态的目标车门的位置。

具体实现中，控制器104获取车辆的车门状态的数据，通过算法分析，识别处于打开状态的目标车门，根据识别结果，控制屏幕102朝向打开状态的目标车门的位置进行移动。例如，当识别到副驾驶一侧的车门打开时，控制屏幕102移动至副驾驶位置；当识别到主驾驶一侧的车门打开时，则控制屏幕102移动至主驾驶位置。

本实施例中，根据车门的状态，识别出处于打开状态的目标车门，进而控制屏幕移动至该目标车门的位置，实现当车门被打开时，可及时自动识别出被打开的车门，从而进入迎宾/送别模式。

在一个实施例中，确定车辆当前所处的场景模式之前，还包括：接收场景模式切换指令；场景模式输入指令为切换语音指令、切换按键指令、切换触控指令中的至少一种；根据场景模式切换指令，确定目标场景模式；将车辆当前所处的场景模式切换至目标场景模式。

具体实现中，用户可通过语音、车辆触控面板或方向盘操控键等方式，输入场景模式切换指令至控制器104中，控制器104接收该场景模式切换指令，并根据该场景模式切换指令确定目标场景模式，最后将车辆当前所处的场景模式切换至目标场景模式。

实际应用中，当车辆在行驶过程中，默认场景模式为主驾驶模式，考虑到安全驾驶因素，若要在行驶过程中，将主驾驶模式进行切换为其他模式，需得到主驾驶人员的授权允许。

本实施例中，通过场景模式切换指令，可对车辆当前所处的场景模式进行切换，便于用户根据需求切换到需要的场景模式，更加人性化，提升人机交互体验。

在一个实施例中，所述方法还包括：接收屏幕移动指令；屏幕移动指令为移动语音指令、移动按键指令、移动触控指令中的至少一种；根据屏幕移动指令，控制屏幕进行移动。

具体实现中，用户可通过语音、车辆触控面板或方向盘操控键等方式，输入屏幕移动指令给控制器104，控制器104接收该屏幕移动指令，并根据该屏幕移动指令，控制屏幕102对应的进行移动。例如，输入屏幕移动到副驾驶的指令，则控制器104根据该指令控制屏幕102移动至副驾驶位置。

本实施例中，通过屏幕移动控制指令控制屏幕进行移动，以便于在无法获取车辆的状态数据，不能根据车辆状态确定场景模式，来控制屏幕时，仍可根据需求控制屏幕进行移动。

在一个实施例中，在场景模式为迎宾/送别模式时，所述方法还包括：通过语音播报欢迎/送别语。

具体实现中，在通过控制器104检测车辆状态，确定场景模式为迎宾/送别模式后，在控制屏幕102移动至处于打开状态的车门的位置的同时，进行语音播报。更具体地，在场景模式为迎宾模式时，通过语音播报欢迎语，例如“早上好”、“中午好”、“晚上好”等；在场景模式为送别模式时，通过语音播报送别语，例如“再见”、“欢迎再次乘坐”等。

本实施例中，通过在场景模式为迎宾/送别模式时，进行语音播报，提升用户的用车体验，此外，根据语音播报还便于获知当前车辆所处的状态。

应该理解的是，虽然图2的流程图中的各个步骤按照箭头的指示依次显示，但是这些步骤并不是必然按照箭头指示的顺序依次执行。除非本文中有明确的说明，这些步骤的执行并没有严格的顺序限制，这些步骤可以以其它的顺序执行。而且，图2中的至少一部分步骤可以包括多个子步骤或者多个阶段，这些子步骤或者阶段并不必然是在同一时刻执行完成，而是可以在不同的时刻执行，这些子步骤或者阶段的执行顺序也不必然是依次进行，而是可以与其它步骤或者其它步骤的子步骤或者阶段的至少一部分轮流或者交替地执行。

为了更好地理解上述方法，提供一个应用座舱屏幕控制方法的流程图，如图3所示，智能驾驶控制器在获取子系统状态数据后，对状态数据进行分析，判断车辆状态，根据车辆状态进行场景识别，确定场景后，确定对应的场景模式，进而根据场景模式，控制屏幕进行移动，同时，控制屏幕显示对应模式的界面内容。此外还可根据场景模式选择指令切换车辆的场景模式。

如图4所示，为车辆屏幕的结构的主要零件示意图，图中序号为401表示屏幕，其用途为进行画面显示；序号402表示屏幕支架，其用途为固定屏幕和旋转；序号403表示螺栓，其用途为安装和固定；序号404表示旋转底座，其用途为承接屏幕支架和转动机构；序号405表示紧固套/轴承，其用途为控制转动和旋转底座；序号406表示旋转轴承盖，其用途为连接电机和外壳；序号407表示电机，其用途为控制水平转动和垂直转动。

基于与上述实施例中的座舱屏幕控制方法相同的思想，本发明还提供座舱屏幕控制装置，该装置可用于执行上述座舱屏幕控制方法。为了便于说明，座舱屏幕控制装置实施例的结构示意图中，仅仅示出了与本发明实施例相关的部分，本领域技术人员可以理解，图示结构并不构成对装置的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。

在一个实施例中，如图5所示，提供了一种座舱屏幕控制装置，包括：确定模块502、控制模块504，其中：

确定模块502，用于确定车辆当前所处的场景模式；场景模式包括主驾驶模式、娱乐共享模式、副驾驶模式和迎宾/送别模式中的至少一种；

控制模块504，用于根据场景模式，控制屏幕进行移动；

控制模块504，具体用于：

在场景模式为主驾驶模式时，控制屏幕移动至车辆的主驾驶位置；

在场景模式为娱乐共享模式时，控制屏幕移动至车辆的主驾驶位置和副驾驶位置的中间位置；

在场景模式为副驾驶模式时，控制屏幕移动至车辆的副驾驶位置；

在场景模式为迎宾/送别模式时，控制屏幕移动至车辆的处于打开状态的车门的位置。

在一个实施例中，上述装置还包括：

状态检测模块，用于检测车辆状态；

第一确定模块，用于根据车辆状态，确定车辆当前所处的场景模式。

在一个实施例中，上述场景模式确定模块具体用于：

当检测到车辆处于上电状态或点火开关关闭状态时，确定场景模式为迎宾/送别模式；

当检测到车辆处于行驶状态时，确定场景模式为主驾驶模式。

在一个实施例中，上述控制模块504还用于：

获取车辆的车门状态；

根据车门状态，识别出处于打开状态的目标车门；

控制屏幕移动至处于打开状态的目标车门的位置。

在一个实施例中，上述装置还包括：

切换指令接收模块，用于接收场景模式切换指令；场景模式输入指令为切换语音指令、切换按键指令、切换触控指令中的至少一种；

第二确定模块，用于根据场景模式切换指令，确定目标场景模式；

模式切换模块，用于将车辆当前所处的场景模式切换至目标场景模式。

在一个实施例中，上述装置还包括：

移动指令接收模块，用于接收屏幕移动指令；屏幕移动指令为移动语音指令、移动按键指令、移动触控指令中的至少一种；

移动指令控制模块，根据屏幕移动指令，控制屏幕进行移动。

在一个实施例中，在场景模式为迎宾/送别模式时，上述装置还包括：

语音播报模块，用于语音播报欢迎/送别语。

需要说明的是，本发明的座舱屏幕控制装置与本发明的座舱屏幕控制方法一一对应，在上述座舱屏幕控制方法的实施例阐述的技术特征及其有益效果均适用于座舱屏幕控制装置的实施例中，具体内容可参见本发明方法实施例中的叙述，此处不再赘述，特此声明。

此外，上述座舱屏幕控制装置中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中，也可以以软件形式存储于计算机设备中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。

在一个实施例中，提供了一种计算机设备，该计算机设备可以是终端，其内部结构图可以如图6所示。该计算机设备包括通过系统总线连接的处理器、存储器、网络接口、显示屏和输入装置。其中，该计算机设备的处理器用于提供计算和控制能力。该计算机设备的存储器包括非易失性存储介质、内存储器。该非易失性存储介质存储有操作系统和计算机程序。该内存储器为非易失性存储介质中的操作系统和计算机程序的运行提供环境。该计算机设备的网络接口用于与外部的终端通过网络连接通信。该计算机程序被处理器执行时以实现一种座舱屏幕控制方法。该计算机设备的显示屏可以是液晶显示屏或者电子墨水显示屏，该计算机设备的输入装置可以是显示屏上覆盖的触摸层，也可以是计算机设备外壳上设置的按键、轨迹球或触控板，还可以是外接的键盘、触控板或鼠标等。

本领域技术人员可以理解，图6中示出的结构，仅仅是与本申请方案相关的部分结构的框图，并不构成对本申请方案所应用于其上的计算机设备的限定，具体的计算机设备可以包括比图中所示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者具有不同的部件布置。

在一个实施例中，提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现以下步骤：

确定车辆当前所处的场景模式；场景模式包括主驾驶模式、娱乐共享模式、副驾驶模式和迎宾/送别模式中的至少一种；

根据场景模式，控制屏幕进行移动；

所述根据场景模式，控制屏幕进行移动，具体包括：

在场景模式为娱乐共享模式时，控制屏幕移动至车辆的主驾驶位置和副驾驶位置之间的中间位置；

在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：检测车辆状态；根据车辆状态，确定车辆当前所处的场景模式。

在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：当检测到车辆处于上电状态或点火开关关闭状态时，确定场景模式为迎宾/送别模式；当检测到车辆处于行驶状态时，确定场景模式为主驾驶模式。

在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：获取车辆的车门状态；根据车门状态，识别出处于打开状态的目标车门；控制屏幕移动至处于打开状态的目标车门的位置。

在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：接收场景模式切换指令；场景模式输入指令为切换语音指令、切换按键指令、切换触控指令中的至少一种；根据场景模式切换指令，确定目标场景模式；将车辆当前所处的场景模式切换至目标场景模式。

在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：接收屏幕移动指令；屏幕移动指令为移动语音指令、移动按键指令、移动触控指令中的至少一种；根据屏幕移动指令，控制屏幕进行移动。

在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：在场景模式为迎宾/送别模式时，通过语音播报欢迎/送别语。

在一个实施例中，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：

根据场景模式，控制屏幕进行移动；

所述根据场景模式，控制屏幕进行移动，具体包括：

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：检测车辆状态；根据车辆状态，确定车辆当前所处的场景模式。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：当检测到车辆处于上电状态或点火开关关闭状态时，确定场景模式为迎宾/送别模式；当检测到车辆处于行驶状态时，确定场景模式为主驾驶模式。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：获取车辆的车门状态；根据车门状态，识别出处于打开状态的目标车门；控制屏幕移动至处于打开状态的目标车门的位置。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：接收场景模式切换指令；场景模式输入指令为切换语音指令、切换按键指令、切换触控指令中的至少一种；根据场景模式切换指令，确定目标场景模式；将车辆当前所处的场景模式切换至目标场景模式。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：接收屏幕移动指令；屏幕移动指令为移动语音指令、移动按键指令、移动触控指令中的至少一种；根据屏幕移动指令，控制屏幕进行移动。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：在场景模式为迎宾/送别模式时，通过语音播报欢迎/送别语。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(RAM)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，RAM以多种形式可得，诸如静态RAM(SRAM)、动态RAM(DRAM)、同步DRAM(SDRAM)、双数据率SDRAM(DDRSDRAM)、增强型SDRAM(ESDRAM)、同步链路(Synchlink)DRAM(SLDRAM)、存储器总线(Rambus)直接RAM(RDRAM)、直接存储器总线动态RAM(DRDRAM)、以及存储器总线动态RAM(RDRAM)等。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims

1.一种座舱屏幕控制方法，所述方法包括：

根据所述场景模式，控制屏幕进行移动；

所述根据所述场景模式，控制屏幕进行移动，具体包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定车辆当前所处的场景模式之前，包括：

检测车辆状态；

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆状态，确定所述车辆当前所处的所述场景模式，包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述场景模式为迎宾/送别模式时，控制所述屏幕移动至所述车辆的处于打开状态的车门的位置，包括：

获取所述车辆的车门状态；

根据所述车门状态，识别出处于打开状态的目标车门；

控制所述屏幕移动至所述处于打开状态的目标车门的位置。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定车辆当前所处的场景模式之前，还包括：

根据所述场景模式切换指令，确定目标场景模式；

将所述车辆当前所处的场景模式切换至所述目标场景模式。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

根据所述屏幕移动指令，控制所述屏幕进行移动。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述场景模式为迎宾/送别模式时，所述方法还包括：

通过语音播报欢迎/送别语。

8.一种座舱屏幕控制装置，其特征在于，所述装置包括：

控制模块，用于根据所述场景模式，控制屏幕进行移动；

所述控制模块，具体用于：

9.一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至7中任一项所述方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述的方法的步骤。