CN111137097B - 平衡悬架组合结构 - Google Patents

Abstract

一种平衡悬架组合结构，包括：一体成型的管梁，其包括第一主体、第一连接部和第二连接部，所述第一主体两端通过第一连接部连接在一对纵梁之间，第二连接部设置在所述第一主体的底侧；平衡支架，其包括第二主体、可与所述第二连接部连接的第三连接部、以及与纵梁连接的第四连接部。通过管梁对平衡支架的进一步加固和支撑，可以减轻悬架组合结构的整体重量，实现产品的轻量化，同时还可提供可靠的连接强度，有利于减少燃油消耗以及碳排放，实现节能减排和绿色经济。

Description

平衡悬架组合结构

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，尤其涉及一种平衡悬架组合结构。

背景技术

悬架组合结构是汽车上的常用部件。其中，例如中国专利CN103009957A中就公开了一种载重汽车平衡悬架总成，其由平衡悬架、油封座圈、油封组合、圆锥滚子轴承、板簧座、锁紧螺母、防松垫片、防尘盖、注油嘴以及螺栓组成，其中平衡悬架由平衡悬架支座、平衡梁、平衡轴组成，所述平衡悬架支座通过焊接固定在平衡梁的两端，所述板簧座通过平衡轴与平衡悬架支座连接，所述板簧座与平衡轴之间安装两个圆锥滚子轴承。其中，平衡梁采用钢板冲压而成。但是，这种钢板冲压的平衡梁的自重大，安装结构复杂，不利于节油节能。

还有一种平衡(悬架)梁采用管体结构，平衡悬架梁的两端直接连接在车架的纵梁上；这样的平衡悬架结构为了保证整体的强度，需要增加结构厚度来保证与纵梁衔接的强度，这样导致了浪费了大量的材料且不利于汽车的轻量化。

此外，悬架组合结构采用的是钢铁材料，其在恶劣环境下会受到腐蚀，使用寿命减小。同时，现有的悬架组合结构的加工制造工艺比较复杂，生产效率较低，良品率有待进一步提高。

因此，有必要研究一种平衡悬架组合结构来解决上述的一个或多个技术问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种平衡悬架组合结构，能够解决以下至少一个技术问题：悬架组合结构的轻量化；增加使用寿命；提高良品率；简化工艺，降低成本。

为解决上述至少一个技术问题，根据本发明一方面，提供了一种平衡悬架组合结构，其特征在于包括：

一体成型的管梁，其包括第一主体、第一连接部和第二连接部，所述第一主体两端通过第一连接部连接在一对纵梁之间，第二连接部设置在所述第一主体的底侧；

平衡支架，其包括第二主体、可与所述第二连接部连接的第三连接部、以及可与纵梁连接的第四连接部。

根据本发明另一方面，管梁具有中空部，该中空部沿着管梁的纵轴线方向具有变化的横截面以形成有低洼区域。

根据本发明又一方面，该低洼区域位于第二连接部附近。

根据本发明又一方面，在相应于第二连接部的位置，所述管梁具有比其它位置更大的壁厚。

根据本发明又一方面，所述低洼区域设置有液体排出孔。

根据本发明又一方面，所述低洼区域和所述液体排出孔用于排尽中空部容纳的液体。

根据本发明又一方面，液体排出孔设置在管梁的底侧和/或顶侧。

根据本发明又一方面，所述液体为防腐涂料。

根据本发明又一方面，所述的平衡悬架组合结构还包括连接件，所述连接件的两端分别连接在相应的两个平衡支架上设置的第五连接部。

根据本发明又一方面，该管梁的内外表面设置有防腐涂层。

本发明的优点在于：

通过管梁对平衡支架的进一步加固和支撑，可以减轻悬架组合结构的整体重量，实现产品的轻量化，同时还可提供可靠的连接强度；

通过在内外表面施加防腐涂层，增加使用寿命；通过改进生产工艺，提高了良品率和生产效率，降低了成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为根据本发明的一种优选实施例的平衡悬架组合结构的液体排出孔的示意图。

图2为根据本发明的一种优选实施例的平衡悬架组合结构的管梁结构示意图。

图3为根据本发明的一种优选实施例的平衡悬架组合结构安装在车架上时的结构示意图。

图4为根据本发明的一种优选实施例的平衡悬架组合结构的平衡支架示意图。

图5为图3中的部分结构放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图，通过优选实施例来描述本发明的最佳实施方式，这里的具体实施方式在于详细地说明本发明，而不应理解为对本发明的限制，在不脱离本发明的精神和实质范围的情况下，可以做出各种变形和修改，这些都应包含在本发明的保护范围之内。

实施例1

根据本发明一种优选实施方式，参见图1-5，提供了一种平衡悬架组合结构，其包括：

一体成型的管梁，其包括第一主体2、第一连接部3和第二连接部5，所述第一主体2两端通过第一连接部3连接在一对纵梁1之间，第二连接部5设置在所述第一主体2的底侧；

平衡支架6，其包括第二主体、可与所述第二连接部5连接的第三连接部62、以及可与纵梁1连接的第四连接部61。

根据本发明一种优选实施方式，管梁具有中空部，该中空部沿着管梁的纵轴线方向具有变化的横截面以形成有低洼区域。该低洼区域可以用来快速的收集中空部容纳的液体，进而通过在该低洼区域设置的液体排出孔将液体排出。这对于在为管梁的内外表面施加具有一定粘性的涂层，例如油漆涂层时是至关重要的，低洼区域以及液体排出孔的设置可以大大缩减油漆的排出和干燥时间，有利于提高生产效率，降低生产成本。相比于例如只有液体排出孔的设置，本发明的结构更有利于粘性液体涂层的快速和全部排出，能够大大提高其排出效率，该效率能够提高例如30％以上。

根据本发明一种优选实施方式，该低洼区域位于第二连接部5附近，但本发明并不限于此。相比于设置在例如管梁中部，将低洼区域设置在管梁两端的第二连接部5的位置，有利于保持现有管梁的整体强度。

根据本发明一种优选实施方式，在相应于第二连接部5的位置，所述管梁具有比其它位置更大的壁厚。

根据本发明一种优选实施方式，所述低洼区域设置有液体排出孔。该液体排出孔的数量可以根据需要来设置一个、两个或多个。优选地，该液体排出孔以及低洼区域的数量均为两个，两个液体排出孔分别设置在管梁中空部两端的两个低洼区域中。但本发明不限于此，例如该液体排出孔以及低洼区域的数量可均为多个。

优选地，每个低洼区域设置有两个或多个液体排出孔。这些液体排出孔排列成一条与管梁纵轴线平行的直线。

更有利地，这些液体排出孔以一条与管梁纵轴线平行的直线为参照交错地排列在该直线的两侧。这种设置可以有利于保持管梁的强度。有利地，以一条与管梁纵轴线平行的直线为参照，多个低洼区域中的液体排出孔错位地分布。有利地，液体排出孔的面积s与该孔所在位置的中空部的横截面积S的比值r的范围优选为：r大于等于1/500，小于等于1/8。该优选范围可以保持管梁的强度，同时有利于粘性液体例如油漆的排出。但本发明并不限于此。优选地，低洼区域中的液体排出孔具有不同的面积s。该面积s与该孔所在位置的中空部的横截面积S相适应。

优选地，低洼区域包括第一低洼区域和第二低洼区域。第一低洼区域的液体排出孔具有的面积s1和第二低洼区域的液体排出孔的面积s2不同。但本发明不限于此。

根据本发明一种优选实施方式，所述低洼区域和所述液体排出孔用于排尽中空部容纳的液体。

根据本发明一种优选实施方式，液体排出孔设置在管梁的底侧和/或顶侧。有利地，底侧和顶侧都设置液体排出孔有益于排出油漆时的管梁位置布置灵活性，同时有助于油漆的快速排出。

根据本发明一种优选实施方式，所述液体为防腐涂料例如油漆。

根据本发明一种优选实施方式，所述的平衡悬架组合结构还包括连接件，所述连接件的两端分别连接在相应的两个平衡支架上设置的第五连接部。

根据本发明一种优选实施方式，该管梁的内外表面设置有油漆涂层。

根据本发明一种优选实施方式，还提供了一种制造平衡悬架组合结构的工艺。

常规的平衡悬架组合结构的制造工艺通常是单独制造各个部件，然后将各个部件连接起来。或者是，单独制造各个部件，然后给各个部件分别涂覆防腐层，最后通过连接件将各个部件连接起来。常规的工艺有以下缺点：产品没有设置防腐层，导致防腐性能和使用寿命下降；或者，各个部件分别涂覆防腐层，工艺流程复杂，效率低下；连接件未设置防腐涂层；连接件将各个部件连接起来的过程中容易破坏已有的防腐涂层；已有的涂层可能影响各个部件的连接。

本发明提出的制造平衡悬架组合结构的工艺能够减少流程，提高效率，并且能够获得均匀的致密涂层，提高防腐效果。

具体地，该制造平衡悬架组合结构的工艺，其特征在于包括以下步骤：

一体铸造成型地形成管梁，该管梁包括第一主体2、第一连接部3和第二连接部5，所述第一主体2两端通过第一连接部3连接在一对纵梁之间，第二连接部5设置在所述第一主体2的底侧，该管梁上设置有液体排出孔21；

形成平衡支架6，该平衡支架包括第二主体、可与所述第二连接部5连接的第三连接部62、以及可与纵梁连接的第四连接部61；

将所述管梁和平衡支架6浸入液体防腐涂料中，其中，所述管梁的内外表面均匀涂覆所述涂料；

取出该管梁和平衡支架6，通过所述液体排出孔排出管梁中的液体防腐涂料，干燥后得到所述平衡悬架组合结构。

根据本发明一种优选实施方式，管梁具有中空部，该中空部沿着管梁的纵轴线方向具有变化的横截面以形成有低洼区域。

根据本发明一种优选实施方式，该低洼区域位于第二连接部5附近。

根据本发明一种优选实施方式，在相应于第二连接部5的位置，所述管梁具有比其它位置更大的壁厚。

根据本发明一种优选实施方式，液体排出孔设置在所述低洼区域。

根据本发明一种优选实施方式，所述低洼区域和所述液体排出孔用于排尽中空部容纳的液体。

根据本发明一种优选实施方式，液体排出孔设置在管梁的底侧和/或顶侧。

根据本发明一种优选实施方式，所述的平衡悬架组合结构还包括连接件，所述连接件的两端分别连接在相应的两个平衡支架上设置的第五连接部。

根据本发明一种优选实施方式，连接所述管梁以及车架总成形成一体结构。将该一体结构浸入液体防腐涂料中，以涂覆所述涂料。

本发明可以获得以下一个或多个有益效果：

通过管梁对平衡支架的进一步加固和支撑，可以减轻悬架组合结构的整体重量，实现产品的轻量化，同时还可提供可靠的连接强度；

通过在内外表面施加防腐涂层，增加使用寿命；通过改进生产工艺，提高了良品率和生产效率，降低了成本。

实施例2

本发明提供了一种平衡悬架组合结构，以解决以下至少一个技术问题：悬架组合结构的轻量化；通过在内外表面施加防腐涂层，增加使用寿命；通过改进生产工艺，提高了良品率和生产效率，降低了成本。

根据本发明一种优选实施方式，参见图1-5，提供了一种平衡悬架组合结构，其包括：

管梁，其包括第一主体2、第一连接部3和第二连接部5，所述第一主体2两端通过第一连接部3连接在一对纵梁1之间，第二连接部5设置在所述第一主体2的底侧；

平衡支架6，其包括第二主体、可与所述第二连接部5连接的第三连接部62、以及与纵梁1连接的第四连接部61。

根据本发明一种优选实施方式，管梁具有中空部，该中空部沿着管梁的纵轴线方向具有变化的横截面，但本发明并不限于此。该横截面例如可以为圆形、方形、异形等等。

根据本发明一种优选实施方式，在相应于第二连接部5的位置的中空部横截面比其它位置的中空部横截面大。例如该横截面在第二连接部的位置范围处最大，或者是在第二连接部的位置范围中的某个位置处最大。有利地，在该最大横截面的位置处，通常可形成整个中空部的最低洼点。参见图5，例如可将液体排出孔21设置在中空部的最低洼点或最低洼范围处。但本发明并不限于此，例如，通过相关的设计，中空部的最低洼点或最低洼范围处可以改变到其它部位。

根据本发明一种优选实施方式，在相应于第二连接部5的位置，所述管梁具有比其它位置更大的壁厚。参见图5，管梁的第一主体的两端底侧设置有第二连接部5，相应地，第一主体的两端的相应位置处具有更大的壁厚，因此，一方面可以起到加强的作用，另一方面，可以选择在该壁厚的位置处设置液体排出孔21。可以理解的是，相应于第二连接部5的位置处，管梁壁厚更大，同时也是中空部的最低洼位置，这是液体排出孔21的较佳设置位置。

根据本发明一种优选实施方式，管梁设置有液体排出孔21。

根据本发明一种优选实施方式，液体排出孔21设置在相应于第二连接部5的位置。液体排出孔21的数量优选为例如2个，但本发明不限于此，液体排出孔21的数量可以更少或更多。

根据本发明一种优选实施方式，例如，液体排出孔21设置在管梁主体2的底侧和顶侧上。液体排出孔21的数量优选为例如4个，底侧和顶侧各设置两个，但本发明不限于此，液体排出孔21的数量可以更少或更多。

根据本发明一种优选实施方式，液体排出孔设置在管梁的底侧和/或顶侧。

根据本发明一种优选实施方式，所述的平衡悬架组合结构还包括连接件，所述连接件的两端分别连接在相应的两个平衡支架上设置的第五连接部。

根据本发明一种优选实施方式，该管梁的内外表面设置有涂层。为了防止受到腐蚀而影响使用寿命，在管梁的内外表面设置涂层是有利的。该涂层例如是油漆涂层，但本发明不限于此，其它合适的涂层也可以选择。在施加油漆涂层的过程中，为了提高生产效率，可以把该管梁与车架总成一体连接后浸泡在液体涂料中，以涂覆涂层。

根据本发明一种优选实施方式，在涂覆完成涂料后，需要干燥整个构件。在此过程中，研究人员发现，管梁内部的液体涂料往往难以快速的排出，需要花费专门的人力以及大量的时间才能完成。为了进一步解决该生产效率以及劳动强度的问题，本发明设置有液体排出孔，可以大大缩短生产时间，提高生产效率，节省生产成本。同时，为了减小液体排出孔对平衡悬架组合结构的强度的影响，对液体排出孔的位置、大小和/或布置方式等、以及中空部的结构进行了进一步的优化和改进。

根据本发明一种优选实施方式，可以采用实施例1中的制造工艺来制造所述平衡悬架组合结构。

可见，本发明可以获得以下技术效果：

通过管梁对平衡支架的进一步加固和支撑，可以减轻悬架组合结构的整体重量，实现产品的轻量化，同时还可提供可靠的连接强度；

通过在内外表面施加防腐涂层，增加使用寿命；通过改进生产工艺，提高了良品率和生产效率，降低了成本。

实施例3

参见图1-5，本发明提供了一种平衡悬架组合结构，包括平衡悬架管梁和平衡支架。管梁设置在一对纵梁1之间。所述平衡悬架管梁包括管梁主体2、纵梁法兰3、四组水平推力杆接耳4和一对平衡悬架法兰5。所述管梁主体2呈中空结构，所述纵梁法兰3设置在管梁主体2的两端；两组水平推力杆接耳分别设置在管梁主体2两端的一侧，另外两组水平推力杆接耳分别设置在管梁主体2两端的另一侧；所述一对平衡悬架法兰5分别设置在管梁主体2的两端底侧。

根据本发明一种优选实施方式，每个平衡悬架法兰5上连接有平衡支架6，且平衡支架6的顶端设置有与该平衡悬架法兰5连接的法兰板62，以及与纵梁1连接的栓接板61；平衡支架6上的法兰板62与栓接板61呈一定角度例如垂直夹角。

根据本发明一种优选实施方式，参见图3，所述平衡支架6的底端侧边沿着水平方向设置有连接板7，且该连接板7与管梁主体2平行，该连接板7将该平衡支架6连接到另一平衡支架6。

根据本发明一种优选实施方式，所述管梁主体2的外截面呈圆形结构，所述管梁主体2的内截面呈圆形结构。但本发明不限于此，例如方形、多边形等各种合适的形状结构也可以选择。有利地，可以根据需要在管梁主体2、纵梁法兰3和/或平衡悬架法兰5上设置加强筋。

根据本发明一种优选实施方式，沿着管梁主体2的延伸方向在管梁主体2的侧边上设置有若干栓接凸台8；栓接凸台8的轴线与水平推力杆接耳的轴线位于同一平面内。

根据本发明一种优选实施方式，每组所述水平推力杆接耳包括一对水平连接单元，且其中一个水平连接单元设置在管梁主体2端部的侧边上，另一水平连接单元设置在纵梁法兰3上或者管梁主体2上。

根据本发明一种优选实施方式，每组水平推力杆接耳分别连接有水平推力杆9，位于管梁主体2同侧的水平推力杆9相连形成V型结构。

根据本发明一种优选实施方式，参见图5，为了提高产品的生产效率，缩短产品的制造周期，提高产品的使用寿命，管梁主体2上设置有液体排出孔21。优选地，参见图5，液体排出孔21设置在管梁主体2的底侧上。液体排出孔21的数量优选为例如2个，但本发明不限于此，液体排出孔21的数量可以更少或更多。

根据本发明一种优选实施方式，例如，液体排出孔21设置在管梁主体2的底侧和顶侧上。液体排出孔21的数量优选为例如4个，底侧和顶侧各设置两个，但本发明不限于此，液体排出孔21的数量可以更少或更多。

根据本发明一种优选实施方式，可以采用实施例1中的制造工艺来制造所述平衡悬架组合结构。

可见，本发明可以获得以下技术效果：

通过管梁对平衡支架的进一步加固和支撑，可以减轻悬架组合结构的整体重量，实现产品的轻量化，同时还可提供可靠的连接强度；

通过在内外表面施加防腐涂层，增加使用寿命；通过改进生产工艺，提高了良品率和生产效率，降低了成本。

实施例4

根据本发明一种优选实施方式，如图1至图4所示的一种平衡悬架组合结构，包括平衡悬架管梁和平衡支架6。平衡悬架管梁设置在一对对称设置的纵梁1之间，且在纵梁上开有若干连接孔；平衡悬架管梁包括管梁主体2、纵梁法兰3、水平推力杆接耳4和平衡悬架法兰5。

管梁主体2呈中空的柱体结构，纵梁法兰3设置在管梁主体2的两端上，并通过螺栓连接在纵梁1内侧壁的连接孔上；水平推力杆接耳4具有四组且均匀设置在管梁主体2两端侧面上；平衡悬架法兰5具有一对且分别设置在管梁主体2的两端底面，位于管梁主体2两端底面的平衡悬架法兰5位于相邻的水平推力杆接耳4之间。

管梁主体2上的平衡悬架法兰5上连接有平衡支架6，且平衡支架6的顶端上设置有与管梁主体2上平衡悬架法兰连接的法兰板62，以及与纵梁1外侧壁上连接孔配合的栓接板61；平衡支架6上的法兰板62与栓接板61呈一定角度例如垂直夹角，平衡支架6上法兰板62通过螺栓连接在管梁主体2上的平衡悬架法兰5上，平衡支架6上的栓接板61通过螺栓连接在纵梁1的外侧壁连接孔上。

平衡支架6的底端侧边沿着水平方向设置有连接板7，且该连接板7与管梁主体2平行，连接板7的两端设置有螺栓孔并通过螺栓将连接板7连接在平衡支架6底端侧边上，实现相邻的平衡支架6之间的连接。

管梁主体2的外截面呈圆形结构。管梁主体2的内截面呈圆形结构。

管梁主体2上沿着管梁主体2的延伸方向在管梁主体2的侧边上设置有若干栓接凸台8；栓接凸台8的轴线与水平推力杆接耳4的轴线位于同一平面内；栓接凸台8用于在管梁主体上安装零件。

水平推力杆接耳4包括一对水平连接单元，且其中一水平连接单元设置在管梁主体2端部的侧边上，另一水平连接单元设置在纵梁法兰3的背面上或者管梁主体2上；管梁主体2上位于同一侧边的两组水平推力杆接耳4连接有水平推力杆9，且水平推力杆9另一端相连形成V型结构。

根据本发明一种优选实施方式，可以采用实施例1中的制造工艺来制造所述平衡悬架组合结构。

本发明可以获得以下一个或多个技术效果：

通过管梁对平衡支架的进一步加固和支撑，可以减轻悬架组合结构的整体重量，实现产品的轻量化，同时还可提供可靠的连接强度；

通过在内外表面施加防腐涂层，增加使用寿命；通过改进生产工艺，提高了良品率和生产效率，降低了成本。

可以理解的是，上述各个实施例之间可以相互组合，以产生又一实施例。

本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种平衡悬架组合结构，其特征在于包括：

一体成型的管梁，其包括第一主体、第一连接部和第二连接部，所述第一主体两端通过第一连接部连接在一对纵梁之间，第二连接部设置在所述第一主体的底侧；和

平衡支架，其包括第二主体、可与所述第二连接部连接的第三连接部、以及可与纵梁连接的第四连接部；

其中，所述管梁具有中空部，该中空部沿着该管梁的纵轴线方向具有变化的横截面以形成有低洼区域，在相应于第二连接部的位置的中空部横截面比其它位置的中空部横截面大且该低洼区域位于第二连接部附近，所述低洼区域设置有液体排出孔，所述低洼区域和所述液体排出孔用于排尽中空部容纳的液体，所述液体为防腐涂料。

2.根据权利要求1所述的平衡悬架组合结构，其特征在于：该低洼区域的数量为两个。

3.根据权利要求1或2所述的平衡悬架组合结构，其特征在于：在相应于第二连接部的位置，所述管梁具有比其它位置更大的壁厚。

4.根据权利要求2所述的平衡悬架组合结构，其特征在于：每个低洼区域设置有两个或多个液体排出孔，所述两个或多个液体排出孔排列成一条与该管梁的纵轴线平行的直线。

5.根据权利要求2所述的平衡悬架组合结构，其特征在于：每个低洼区域设置有两个或多个液体排出孔，所述两个或多个液体排出孔以一条与该管梁的纵轴线平行的直线为参照交错地排列在该直线的两侧。

6.根据权利要求1所述的平衡悬架组合结构，其特征在于液体排出孔设置在所述管梁的底侧。

7.根据权利要求1所述的平衡悬架组合结构，其特征在于所述防腐涂料为油漆。

8.根据权利要求1或2所述的平衡悬架组合结构，其特征在于还包括连接件，所述连接件的两端分别连接在相应的两个平衡支架上设置的第五连接部。

9.根据权利要求1或2所述的平衡悬架组合结构，其特征在于该管梁的内外表面设置有防腐涂层。

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