CN107972442A - 一种新型扭力梁横梁 - Google Patents

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李星军
俞梦阳
韩旭
王杰
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
    • B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
    • B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
    • B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种新型扭力梁横梁，其特征在于：所述的卷管（2）采用中间锻压成圆管状后，中间缝隙处采用焊接形成焊缝（1），焊接完毕后，将扭力梁需要固定的连接件焊接到卷管（2）的两端，全部完成后，扭力梁横梁和两端的连接件均涂刷一层防锈漆，待晾干后，再涂刷一层防锈漆后，最后在最外端烤漆得到，本发明是一种结构简单、实用方便、可以增加强度、制作方便等特点的一种新型扭力梁横梁。

Description

一种新型扭力梁横梁
技术领域
本发明涉及汽车制造领域，具体涉及一种新型扭力梁横梁。
背景技术
在目前市场上，汽车用扭力梁多为钢板成形扭力梁和管状扭力梁，传统钢板成形扭力梁的厚度一般为6-7mm，为了提高车型刚度要求，一般需要在扭力梁内部增加一根稳定杆，导致扭力梁总成重量较大，为了使扭力梁重量较低，封闭变截面管状扭力梁得到了广泛应用，此种扭力梁采用管坯成形，主要成形方法有冷冲压成形、热冲压成形、内高压成形，但工艺都较为复杂，生产效率不高。
发明内容
为了克服上述中现有技术存在的不足，本发明采用一种结构简单、实用方便、可以增加强度、制作方便等特点的一种新型扭力梁横梁。
本发明的目的是通过以下方案实现的：一种新型扭力梁横梁，包括卷管，其特征在于：所述的卷管中间设有焊缝，所述的卷管两端焊接有连接件。
优选的，所述的卷管厚度为4-5mm。
优选的，所述的卷管采用不锈钢材质。
一种新型扭力梁横梁制造方法，其特征在于：所述的卷管采用中间锻压成圆管状后，中间缝隙处采用焊接形成焊缝，焊接完毕后，将扭力梁需要固定的连接件焊接到卷管的两端，全部完成后，扭力梁横梁和两端的连接件均涂刷一层防锈漆，待晾干后，再涂刷一层防锈漆后，最后在最外端烤漆得到。
优选的，所述的焊接采用氧焊。
本发明有益效果为：
（1）用单片式取代上下双片式，降低零件重量，提高材料利用率；
（2）制造过程简单，只需要一副模具，通过焊接即可得到；
（3）采用氧焊即可，简化焊接工艺；
（4）跟内高压制管比，制造工艺简单，生产效率更高，并且采用此方法采用的材料厚度为4-5mm即可，而传统的扭力梁材料必须达到6-7mm以上才可以，大大节约了材料的使用厚度，节约了资源。
附图说明
图1为本发明结构的示意图。
其中：1、焊缝,2、卷管。
具体实施方式
如图1所示：一种新型扭力梁横梁，包括卷管（2），其特征在于：所述的卷管（2）中间设有焊缝（1），所述的卷管（2）两端焊接有连接件，所述的卷管（2）厚度为4-5mm，所述的卷管采用不锈钢材质。
如图1所示：一种新型扭力梁横梁制造方法，其特征在于：所述的卷管（2）采用中间锻压成圆管状后，中间缝隙处采用焊接形成焊缝（1），焊接完毕后，将扭力梁需要固定的连接件焊接到卷管（2）的两端，全部完成后，扭力梁横梁和两端的连接件均涂刷一层防锈漆，待晾干后，再涂刷一层防锈漆后，最后在最外端烤漆得到，所述的焊接采用氧焊。
实施例
本方案是这样实施的，请参照图1，本方案是这样实施的，工作原理为将原先为4-5mm的不锈钢钢板采用模具锻压成管状后得到卷管2，将卷管2中间缝隙处采用氧焊方式焊接形成焊缝1，即可得到整个扭力梁横梁主体，为了方便固定和连接扭力梁横梁主体，在卷管2的两端焊接连接件，得到后，扭力梁横梁和两端的连接件均涂刷一层防锈漆，待晾干后，再涂刷一层防锈漆后，最后在最外端烤漆得到，完成本次操作。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本发明的权利要求范围。

Claims (5)

1.一种新型扭力梁横梁，包括卷管（2），其特征在于：所述的卷管（2）中间设有焊缝（1），所述的卷管（2）两端焊接有连接件。
2.根据权利要求1所述的一种新型扭力梁横梁，其特征在于：所述的卷管（2）厚度为4-5mm。
3.根据权利要求1所述的一种新型扭力梁横梁，其特征在于：所述的卷管采用不锈钢材质。
4.根据权利要求1所述的一种新型扭力梁横梁制造方法，其特征在于：所述的卷管（2）采用中间锻压成圆管状后，中间缝隙处采用焊接形成焊缝（1），焊接完毕后，将扭力梁需要固定的连接件焊接到卷管（2）的两端，全部完成后，扭力梁横梁和两端的连接件均涂刷一层防锈漆，待晾干后，再涂刷一层防锈漆后，最后在最外端烤漆得到。
5.根据权利要求4所述的一种新型扭力梁横梁制造方法，其特征在于：所述的焊接采用氧焊。
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