CN207395550U - 一种加强型散热管 - Google Patents
一种加强型散热管 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207395550U CN207395550U CN201721368157.5U CN201721368157U CN207395550U CN 207395550 U CN207395550 U CN 207395550U CN 201721368157 U CN201721368157 U CN 201721368157U CN 207395550 U CN207395550 U CN 207395550U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bending
- heat
- dissipating pipe
- edge sealing
- tube wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Abstract
本实用新型涉及一种加强型散热管，所述散热管管壁的中部设置两个向内的封边折弯，两个封边折弯的折弯边紧密接触形成双层复合结构；两个封边折弯顶端均与对侧管壁紧密接触；散热管管壁上设有朝向对侧、内凹、且顶端与对侧管壁紧密接触的内折弯，所述内折弯沿散热管的长度方向延伸；两个封边折弯和内折弯将散热管分隔成独立的管孔。本实用新型两个封边折弯的折弯边紧密接触形成双层复合结构，无需在散热管的端部单独焊接，避免端部焊缝开焊，提高了散热管结构的稳定性；内折弯顶端与对侧管壁紧密接触，使散热管的结构得到了加强，使结构强度和承压强度得到提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种散热器，具体是指一种加强型散热管。
背景技术
目前轿车、卡车、客车、工程机械、农用装备等所匹配的散热器，大多采用单孔管结构或沙漏管结构，前者承受系统压力较低、散热效率较低，后者由于其加工工艺的限制，耐腐蚀性能较差。
随着科技的发展特别是汽车工业的飞速发展，生产的汽车越来越高档，功率也逐步提升，系统内压也越来越高，对耐久性能、耐腐蚀性能的要求也越来越高，传统散热器已远远跟不上汽车发展的速度。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，提供一种加强型散热管，通过两个封边折弯的折弯边紧密接触形成双层复合结构，无需在散热管的端部单独焊接，避免端部焊缝开焊，提高了散热管结构的稳定性。
本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供一种加强型散热管，所述散热管管壁的中部设置两个向内的封边折弯，两个封边折弯的折弯边紧密接触形成双层复合结构；两个封边折弯顶端均与对侧管壁紧密接触；散热管管壁上设有朝向对侧、内凹、且顶端与对侧管壁紧密接触的内折弯，所述内折弯沿散热管的长度方向延伸；两个封边折弯和内折弯将散热管分隔成独立的管孔。
两个封边折弯的折弯边紧密接触形成双层复合结构，无需在散热管的端部单独焊接，避免端部焊缝开焊，提高了散热管结构的稳定性。
内折弯顶端与对侧管壁紧密接触，使散热管的结构得到了加强，使结构强度和承压强度得到提高。
两个封边折弯和内折弯将散热管内部分隔成多个独立的流通冷却介质的空腔，提高散热管的散热效率。
作为优选，所述封边折弯（1、1'）为L型、1型和J型中的任意一种或两种组合。L型、1型和J型的封边折弯能形成紧密的双层复合结构，结构强度高，承压能力强。
作为优选，所述内折弯（2）为V型的内折弯，或内折弯（2）的两折弯边紧密接触。内折弯为V型的内折弯时，存在以下优点：V型的内折弯与散热管管壁之间的夹角为钝角而非直角，因此V型的内折弯加工起来更加方便，对加工工艺的要求也相对较低，夹角为钝角可以避免散热管管壁过度弯折，结构强度更高，使用寿命更长。内折弯的两折弯边紧密接触时，存在以下优点：两个折弯边形成双层复合结构，结构强度和承压能力均提高。
作为优选，L型封边折弯的横边长度L为0.5mm-3mm。该尺寸的横边使结构强度和承压强度得到最优的效果。
作为优选，J型封边折弯（1、1'）的横边长度M为0.5mm-3mm，端部高度H为0.5-1mm。该尺寸的横边和端部高度使结构强度和承压强度得到最优的效果。
作为优选，所述内折弯设置在散热管的同一侧管壁或两侧管壁上。
作为优选，所述散热管上的内折弯的数量为偶数，对称分布在封边折弯的两侧。内折弯对称分布，保证封边折弯两侧的结构强度和承压能力一致，保证散热管结构强度和承压能力的一致性良好。
本实用新型的有益效果为：
1、两个封边折弯的折弯边紧密接触形成双层复合结构，无需在散热管的端部单独焊接，避免端部焊缝开焊，提高了散热管结构的稳定性，封边折弯在中部，与在端部相比，结构强度高，而且生产工艺简单；
2、内折弯顶端与对侧管壁紧密接触，而且两个封边折弯的折弯边紧密接触形成双层复合结构，两个封边折弯顶端均与对侧管壁紧密接触，使散热管的结构强度和承压强度得到很大提高；
3、内折弯为V型的内折弯时，存在以下优点：V型的内折弯与散热管管壁之间的夹角为钝角而非直角，因此V型的内折弯加工起来更加方便，对加工工艺的要求也相对较低，夹角为钝角可以避免散热管管壁过度弯折，结构强度更高，使用寿命更长；内折弯的两折弯边紧密接触时，存在以下优点：两个折弯边形成双层复合结构，结构强度和承压能力均提高。
4、散热管上的封边折弯和内折弯将散热管内部分隔成多个独立的流通冷却介质的空腔，提高散热管的散热效率，同时使用本实用新型散热管的散热器耐腐蚀性能得到很大提高，该实用新型散热有利于发动机水套的清洁，管内无钎剂，延长产品使用寿命的同时，也延长了发动机的使用寿命，可广泛应用于轿车、卡车、客车、工程机械、农用装备散热器等。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的结构示意图；
图2为本实用新型实施例2的结构示意图；
图3为本实用新型实施例3的结构示意图；
图4为本实用新型实施例4的结构示意图；
图5为图1或图3中A的放大结构示意图；
图6为图2中B的放大的结构示意图；
图7为图4中C的放大的结构示意图。
图中所示：
1、1'、封边折弯，2、内折弯，3、管孔。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
实施例1：
如图1所示，所述散热管管壁的中部设置两个向内的J型的封边折弯1、1'，两个封边折弯1、1'的折弯边紧密接触形成双层复合结构；两个封边折弯1、1'顶端均与对侧管壁紧密接触。
散热管管壁上设有朝向对侧、内凹、且顶端与对侧管壁紧密接触的V型的内折弯2，V型的内折弯2沿散热管的长度方向延伸。
所述封边折弯1、1'两侧各设有一个V型的内折弯2，V型的内折弯2和封边折弯1、1'将散热管内部间隔成各自独立的四个管孔3。
所述V型的内折弯2设置在散热管的同一侧管壁上。
J型的封边折弯1、1'的横边长度M为0.5mm-3mm，端部高度H为0.5-1mm。上述尺寸的横边使结构强度和承压强度得到最优的效果。
实施例2：
所述散热管管壁的中部设置两个向内的L型的封边折弯1、1'，两个封边折弯1、1'的折弯边紧密接触形成双层复合结构；两个封边折弯1、1'顶端均与对侧管壁紧密接触。
散热管管壁上设有朝向对侧、内凹、且顶端与对侧管壁紧密接触的V型的内折弯2，V型的内折弯2沿散热管的长度方向延伸。
所述封边折弯1、1'两侧各设有一个V型的内折弯2，V型的内折弯2和封边折弯1、1'将散热管内部间隔成各自独立的四个管孔3。
所述V型的内折弯2设置在散热管的两侧管壁上。
L型封边折弯1、1'的横边长度L为0.5mm-3mm。上述尺寸的横边使结构强度和承压强度得到最优的效果。
实施例3：
所述散热管管壁的中部设置两个向内的J型的封边折弯1、1'，两个封边折弯1、1'的折弯边紧密接触形成双层复合结构；两个封边折弯1、1'顶端均与对侧管壁紧密接触。
散热管管壁上设有朝向对侧、内凹、且顶端与对侧管壁紧密接触的V型的内折弯2，V型的内折弯2沿散热管的长度方向延伸。
所述封边折弯1、1'两侧各设有两个V型的内折弯2，V型的内折弯2和封边折弯1、1'将散热管内部间隔成各自独立的6个管孔3。
所述V型的内折弯2设置在散热管的同一侧管壁上。
J型的封边折弯1、1'的横边长度M为0.5mm-3mm，端部高度H为0.5-1mm。上述尺寸的横边使结构强度和承压强度得到最优的效果。
实施例4：
所述散热管管壁的中部设置两个向内的I型的封边折弯1、1'，两个封边折弯1、1'的折弯边紧密接触形成双层复合结构；两个封边折弯1、1'顶端均与对侧管壁紧密接触。
散热管管壁上设有朝向对侧、内凹、且顶端与对侧管壁紧密接触的内折弯2，内折弯（2）的两折弯边紧密接触，内折弯2沿散热管的长度方向延伸。
所述封边折弯1、1'两侧各设有一个内折弯2，内折弯2和封边折弯1、1'将散热管内部间隔成各自独立的四个管孔3。
所述内折弯2设置在散热管的两侧管壁上。
当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。
Claims (7)
1.一种加强型散热管，其特征在于：所述散热管管壁的中部设置两个向内的封边折弯（1、1'），两个封边折弯（1、1'）的折弯边紧密接触形成双层复合结构；两个封边折弯（1、1'）顶端均与对侧管壁紧密接触；
散热管管壁上设有朝向对侧、内凹、且顶端与对侧管壁紧密接触的内折弯（2），所述内折弯（2）沿散热管的长度方向延伸；
两个封边折弯（1、1'）和内折弯（2）将散热管分隔成独立的管孔（3）。
2.根据权利要求1所述的一种加强型散热管，其特征在于：所述封边折弯（1、1'）为L型、1型和J型中的任意一种或两种组合。
3.根据权利要求1或2所述的一种加强型散热管，其特征在于：所述内折弯（2）为V型的内折弯，或内折弯（2）的两折弯边紧密接触。
4.根据权利要求2所述的一种加强型散热管，其特征在于：L型封边折弯（1、1'）的横边长度L为0.5mm-3mm。
5.根据权利要求2所述的一种加强型散热管，其特征在于：J型封边折弯（1、1'）的横边长度M为0.5mm-3mm，端部高度H为0.5-1mm。
6.根据权利要求3所述的一种加强型散热管，其特征在于：所述内折弯（2）设置在散热管的同一侧管壁或两侧管壁上。
7.根据权利要求3所述的一种加强型散热管，其特征在于：所述散热管上的内折弯（2）的数量为偶数，对称分布在封边折弯（1、1'）的两侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721368157.5U CN207395550U (zh) | 2017-10-23 | 2017-10-23 | 一种加强型散热管 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721368157.5U CN207395550U (zh) | 2017-10-23 | 2017-10-23 | 一种加强型散热管 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207395550U true CN207395550U (zh) | 2018-05-22 |
Family
ID=62329638
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721368157.5U Active CN207395550U (zh) | 2017-10-23 | 2017-10-23 | 一种加强型散热管 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207395550U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109253646A (zh) * | 2018-10-11 | 2019-01-22 | 东风马勒热系统有限公司 | 汽车换热器散热管 |
| CN110000252A (zh) * | 2019-05-14 | 2019-07-12 | 韦发全 | 一种金属复合板的后折弯包边结构 |
-
2017
- 2017-10-23 CN CN201721368157.5U patent/CN207395550U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109253646A (zh) * | 2018-10-11 | 2019-01-22 | 东风马勒热系统有限公司 | 汽车换热器散热管 |
| CN110000252A (zh) * | 2019-05-14 | 2019-07-12 | 韦发全 | 一种金属复合板的后折弯包边结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207395550U (zh) | 一种加强型散热管 | |
| CN104154778A (zh) | 换热器以及换热器的制造方法 | |
| CN106403681A (zh) | 加强端部的辊弯钎焊工艺加工的微通道扁管 | |
| CN202947521U (zh) | 一种空调用多通道铝扁管 | |
| EP3022509A1 (en) | A tube for heat transfer | |
| CN102022943B (zh) | 列管式换热器的换热管及其列管式换热器 | |
| CN203364633U (zh) | 一种蛇形盘管 | |
| CN205332881U (zh) | 一种多处局部加强型散热管 | |
| CN202393279U (zh) | 一种加强管端强度的折叠式12通道扁管 | |
| CN202938678U (zh) | 一种高效带小凸包两通道折叠扁管 | |
| CN104930897A (zh) | 一种双向内折弯散热管 | |
| CN105261449A (zh) | 一种带有管束式散热装置的油冷式变压器 | |
| CN206399042U (zh) | 一种平行流微通道换热器 | |
| CN203811007U (zh) | 一种单t型加强筋高强度散热管 | |
| CN105437433A (zh) | 一种无结露冷却辊 | |
| CN203811005U (zh) | 一种双t型加强筋高强度散热管 | |
| CN105004208A (zh) | 一种四孔高强度散热管 | |
| CN202947516U (zh) | 一种空调用多通道铝扁管 | |
| CN203621799U (zh) | 一种浸泡式钢铝过渡接头工装夹具 | |
| CN206420360U (zh) | 一种六层壁厚加强型散热管 | |
| CN204085288U (zh) | 新型螺旋翅片管 | |
| CN105004209A (zh) | 一种t型加强筋高强度散热管 | |
| CN104913675A (zh) | 一种管壁加强型散热管 | |
| CN202993937U (zh) | 一种散热器用双管散热管 | |
| CN203731917U (zh) | 一种管壁加强型散热管 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |