CN215322366U - 一种新能源汽车流水槽总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车流水槽总成，包括流水槽本体和流水槽加强横梁，所述流水槽本体为铝合金钣金槽体，所述流水槽加强横梁为铝型材加强横梁，所述流水槽本体和流水槽加强横梁之间通过紧固件相连。该新能源汽车流水槽总成结构设计合理，铝合金型材和铝合金钣金的结合，降低车身重量的同时还能满足车身强度，达到节能减排的目的；采用铆接技术解决了铝合金零件总成在焊接过程中因高温导致的焊接变形，确保了产品质量的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车流水槽总成。
背景技术
传统汽车行业中，汽车白车身中一般都采用冷板或者刚强度材料居多，制作方法采用的也是冲压、焊接等而成，零件都比较重。目前在汽车行业都在为了节能减排，采用新技术新方法来实现汽车轻量化的目的；而铝合金材质的汽车零部件的开发使用是作为实现轻量化目标的方法之一。
传统汽车流水槽总成采用的碳钢制作，重量比较重，无法达到节能减排的目的；传统车中的流水槽总成存在以下问题：1、流水槽总成采用碳钢制作，质量比较重，无法达到节能减排的目的；2、有些轻量化车型，流水槽总成虽然采用了铝合金材料焊接制作而成，但焊接变形比较大，产品质量无法保重。
实用新型内容
针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新能源汽车流水槽总成，以达到重量轻，变形量小的目的。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
该新能源汽车流水槽总成，包括流水槽本体和流水槽加强横梁，所述流水槽本体为铝合金钣金槽体，所述流水槽加强横梁为铝型材加强横梁，所述流水槽本体和流水槽加强横梁之间通过紧固件相连。
进一步的，所述流水槽本体和流水槽加强横梁之间通过拉铆螺钉相连。
所述流水槽本体上设有雨刮安装支架和雨刮电机安装板，所述雨刮安装支架和雨刮电机安装板均通过焊接固定在流水槽本体上。
所述流水槽加强横梁对应流水槽本体边缘设置，拉铆螺钉为横向布置的一组。
所述流水槽加强横梁为中空的横梁结构。
所述流水槽本体上对应雨刮安装支架设有雨刮支架加强板，雨刮支架加强板纵向布置。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
该新能源汽车流水槽总成结构设计合理，铝合金型材和铝合金钣金的结合，降低车身重量的同时还能满足车身强度，达到节能减排的目的；采用铆接技术解决了铝合金零件总成在焊接过程中因高温导致的焊接变形，确保了产品质量的稳定性。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型流水槽总成结构示意图。
图中：
1.雨刮左安装支架、2.雨刮电机安装板、3.雨刮右安装支架、4.雨刮支架加强板、5.流水槽加强横梁、6.流水槽本体、7.拉铆螺钉。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1所示，该新能源汽车流水槽总成，包括流水槽本体6和流水槽加强横梁5，流水槽本体为铝合金钣金槽体，流水槽加强横梁为铝型材加强横梁，流水槽本体和流水槽加强横梁之间通过紧固件相连，避免采用传统焊接导致变形量较大。
流水槽本体和流水槽加强横梁之间通过拉铆螺钉7相连；具体为，流水槽加强横梁对应流水槽本体边缘设置，拉铆螺钉为横向布置的一组，采用铆接技术解决了铝合金零件总成在焊接过程中因高温导致的焊接变形，确保了产品质量的稳定性。
流水槽加强横梁5为中空的横梁结构，即为中空的铝型材；流水槽加强横梁为与流水槽本体边缘贴合的弧形横梁，定位可靠。
流水槽本体上设有雨刮安装支架和雨刮电机安装板2，雨刮安装支架和雨刮电机安装板均通过焊接固定在流水槽本体上；雨刮安装支架包括雨刮左安装支架1和雨刮右安装支架3，雨刮电机安装板设置在雨刮左安装支架1和雨刮右安装支架3之间。
流水槽本体上对应雨刮安装支架设有雨刮支架加强板4，雨刮支架加强板纵向布置，并且雨刮支架加强板设置在流水槽本体中部，可提高整体结构强度。
本实用新型新能源汽车流水槽总成结构设计合理，铝合金型材和铝合金钣金的结合，降低车身重量的同时还能满足车身强度，达到节能减排的目的；采用铆接技术解决了铝合金零件总成在焊接过程中因高温导致的焊接变形，确保了产品质量的稳定性。
优选具体实例为：
雨刮安装采用雨刮左安装支架、雨刮电机安装板、雨刮右安装支架以及雨刮支架加强板；全部采用铝合金5052H32材质，在满足成型的情况下，大大提高了强度，可以满足安装强度要求；另外这四个部件与流水槽本体采用MIG焊接的方式进行连接，在满足安装强度的情况下，实现轻量化的目的。
为了加强流水槽的支撑强度，此专利采用铝型材和铝合金钣金结合的来实现强度；铝板金和铝型材焊接采用MIG焊接的话，焊接变形大，尺寸无法保证；为此本专利采用流水槽本体和流水槽加强横梁利用拉铆螺钉拉铆连接起来，连接的时候不会发生形变的变化，产品质量大幅度提高；流水槽本体采用铝合金(5050H32)冲压成型制作而成，流水槽加强横梁使用铝挤压成型的工艺制而成。
上述仅为对本实用新型较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本实用新型的实施例方案。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新能源汽车流水槽总成，包括流水槽本体和流水槽加强横梁，其特征在于：所述流水槽本体为铝合金钣金槽体，所述流水槽加强横梁为铝型材加强横梁，所述流水槽本体和流水槽加强横梁之间通过紧固件相连。
2.如权利要求1所述新能源汽车流水槽总成，其特征在于：所述流水槽本体和流水槽加强横梁之间通过拉铆螺钉相连。
3.如权利要求1所述新能源汽车流水槽总成，其特征在于：所述流水槽本体上设有雨刮安装支架和雨刮电机安装板，所述雨刮安装支架和雨刮电机安装板均通过焊接固定在流水槽本体上。
4.如权利要求2所述新能源汽车流水槽总成，其特征在于：所述流水槽加强横梁对应流水槽本体边缘设置，拉铆螺钉为横向布置的一组。
5.如权利要求2所述新能源汽车流水槽总成，其特征在于：所述流水槽加强横梁为中空的横梁结构。
6.如权利要求3所述新能源汽车流水槽总成，其特征在于：所述流水槽本体上对应雨刮安装支架设有雨刮支架加强板，雨刮支架加强板纵向布置。
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