CN111101431A - 一种市政公路沥青路面修复装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及路面修复技术领域，具体是一种市政公路沥青路面修复装置，包括车体；所述车体上的左右两侧对称固定安装有两个机架，机架的顶部固定安装有顶板，车体上位于两个机架之间滑动安装有储料箱，车体的底部还固定安装有出料斗，出料斗与储料箱配合；所述车体底部还安装有微波加热板和压实机构，微波加热板、出料斗和压实机构按车体的行进方向依次设置。本发明在车体底部设置微波加热板、出料斗和压实机构，微波加热板、出料斗和压实机构按车体的行进方向依次设置，在车体行进过程中，完成对沥青路面的加热、铺料和压实，不仅结构简单，而且成本低廉，路面修复效率高。

Description

一种市政公路沥青路面修复装置
技术领域
本发明涉及路面修复技术领域，具体是一种市政公路沥青路面修复装置。
背景技术
前，对于沥青公路的养护、维修存在不少问题。首先，对于一些因沥青老化而产生的裂纹等职能采取补油或刨开重铺的方法。而对因气温较高路面变软后经车辆碾压而产生的鼓包只能用路面刨铣机铣平。这也会造成路面变薄，且当鼓包过高时也会铣露路基。同时因城市发展的需要公路上各种各样的施工也越来越多，如各种管线的铺设、维修等，而施工后重铺的路面在大多数情况下很难与原有路面接合。从而造成路面高低不平，颜色深浅不一等情况，既不美观，也影响行车安全。
因此，针对以上现状，迫切需要开发一种市政公路沥青路面修复装置，以克服当前实际应用中的不足。
发明内容
本发明的目的在于提供一种市政公路沥青路面修复装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种市政公路沥青路面修复装置，包括车体；所述车体上的左右两侧对称固定安装有两个机架，机架的顶部固定安装有顶板，车体上位于两个机架之间滑动安装有储料箱，车体的底部还固定安装有出料斗，出料斗与储料箱配合；所述储料箱的底部均匀开设有若干第一下料口，所述车体上均匀开设有若干第二下料口，储料箱通过第一下料口和第二下料口与出料斗连通，且出料斗的底部开设有出料口；所述车体底部还安装有微波加热板和压实机构，微波加热板、出料斗和压实机构按车体的行进方向依次设置。
作为本发明进一步的方案：所述储料箱的上部开设有进料口。
作为本发明进一步的方案：所述储料箱的顶部固定安装有齿条，所述顶板的底部转动安装有扇形齿轮，扇形齿轮与齿条啮合，所述储料箱的左侧通过若干伸缩弹簧与机架固定连接。
作为本发明进一步的方案：所述压实机构包括固定安装于车体尾部的底座和滑动安装于底座内部的升降杆，升降杆的下部固定安装有压实板，底座位于升降杆的上部转动安装有第二转轴，第二转轴的上端向上穿过车体并伸出，所述储料箱的右侧固定安装有套筒，右侧所述机架上转动安装有第一转轴，第一转轴的左端设置有螺纹段，且与套筒螺纹连接，第一转轴的右端通过锥齿轮组与第二转轴传动连接。
作为本发明进一步的方案：所述车体底部的左右两侧对称固定安装有两个支腿，支腿的下端转动安装有脚轮，车体的底部还转动安装有螺杆，螺杆的左右两侧对称设置有两种旋向相反的外螺纹，螺杆的左右两侧还对称螺纹连接有两个螺套，螺套的上侧与车体滑动连接，螺套的下侧铰接安装有推拉杆，推拉杆的另一端与微波加热板铰接。
作为本发明进一步的方案：所述车体上还设置有驱动螺杆转动的驱动机构。
作为本发明进一步的方案：驱动机构包括固定安装固定安装于车体上的驱动电机和开设于左侧支腿上的安装腔，安装腔的内部转动安装有第三转轴，第三转轴的上下两侧对称固定安装有上锥齿轮和下锥齿轮，螺杆的左端伸入安装腔的内部且固定安装有圆锥齿轮，圆锥齿轮的上下两侧分别与上锥齿轮和下锥齿轮啮合，且上锥齿轮和下锥齿轮均为半锥齿轮结构，所述驱动电机的输出端与第三转轴固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明在车体底部设置微波加热板、出料斗和压实机构，微波加热板、出料斗和压实机构按车体的行进方向依次设置，在车体行进过程中，完成对沥青路面的加热、铺料和压实，不仅结构简单，而且成本低廉，路面修复效率高。
附图说明
图1为市政公路沥青路面修复装置的结构示意图。
图2为市政公路沥青路面修复装置的剖视图。
图3为市政公路沥青路面修复装置中套筒的结构示意图。
图4为市政公路沥青路面修复装置中驱动机构的结构示意图。
图中：1-车体、2-驱动电机、3-蓄电池、4-螺杆、5-微波加热板、6-推拉杆、7-螺套、8-机架、9-顶板、10-伸缩弹簧、11-扇形齿轮、12-储料箱、13-出料斗、14-进料口、15-套筒、16-第一转轴、17-锥齿轮组、18-压实机构、19-支腿、20-脚轮、21-第一下料口、22-第二下料口、23-出料口、24-第二转轴、25-底座、26-升降杆、27-压实板、28-第三转轴、29-上锥齿轮、30-下锥齿轮、31-圆锥齿轮。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
实施例1
请参阅图1～4，本发明实施例中，一种市政公路沥青路面修复装置，包括车体1；所述车体1上的左右两侧对称固定安装有两个机架8，机架8的顶部固定安装有顶板9，车体1上位于两个机架8之间滑动安装有储料箱12，车体1的底部还固定安装有出料斗13，出料斗13与储料箱12配合，完成路面修复物料的均匀持续下料；所述储料箱12的底部均匀开设有若干第一下料口21，所述车体1上均匀开设有若干第二下料口22，储料箱12通过第一下料口21和第二下料口22与出料斗13连通，且出料斗13的底部开设有出料口23，储料箱12在车体1上不断地进行左右移动，使箱体内部的物料均匀地进入出料斗13中，并平铺在待修复的路面上；所述车体1底部还安装有微波加热板5和压实机构18，微波加热板5、出料斗13和压实机构18按车体1的行进方向依次设置；
具体的，本实施例中，所述储料箱12的上部开设有进料口14，用于物料的加入；
所述储料箱12的顶部固定安装有齿条，所述顶板9的底部转动安装有扇形齿轮11，扇形齿轮11与齿条啮合，所述储料箱12的左侧通过若干伸缩弹簧10与机架8固定连接，从而带动储料箱12在车体1上不断地左右滑动；
所述压实机构18包括固定安装于车体1尾部的底座25和滑动安装于底座25内部的升降杆26，升降杆26的下部固定安装有压实板27，底座25位于升降杆26的上部转动安装有第二转轴24，第二转轴24的上端向上穿过车体1并伸出，所述储料箱12的右侧固定安装有套筒15，右侧所述机架8上转动安装有第一转轴16，第一转轴16的左端设置有螺纹段，且与套筒15螺纹连接，第一转轴16的右端通过锥齿轮组17与第二转轴24传动连接，储料箱12向右滑动时，套筒15迫使第一转轴16转动，进而通过第二转轴24带动升降杆26向下移动，并通过压实板27对地面进行整平。
实施例2
请参阅图1～4，本发明实施例中，一种市政公路沥青路面修复装置，包括车体1；所述车体1上的左右两侧对称固定安装有两个机架8，机架8的顶部固定安装有顶板9，车体1上位于两个机架8之间滑动安装有储料箱12，车体1的底部还固定安装有出料斗13，出料斗13与储料箱12配合，完成路面修复物料的均匀持续下料；所述储料箱12的底部均匀开设有若干第一下料口21，所述车体1上均匀开设有若干第二下料口22，储料箱12通过第一下料口21和第二下料口22与出料斗13连通，且出料斗13的底部开设有出料口23，储料箱12在车体1上不断地进行左右移动，使箱体内部的物料均匀地进入出料斗13中，并平铺在待修复的路面上；所述车体1底部还安装有微波加热板5和压实机构18，微波加热板5、出料斗13和压实机构18按车体1的行进方向依次设置；
具体的，本实施例中，所述储料箱12的上部开设有进料口14，用于物料的加入；
所述储料箱12的顶部固定安装有齿条，所述顶板9的底部转动安装有扇形齿轮11，扇形齿轮11与齿条啮合，所述储料箱12的左侧通过若干伸缩弹簧10与机架8固定连接，从而带动储料箱12在车体1上不断地左右滑动；
所述压实机构18包括固定安装于车体1尾部的底座25和滑动安装于底座25内部的升降杆26，升降杆26的下部固定安装有压实板27，底座25位于升降杆26的上部转动安装有第二转轴24，第二转轴24的上端向上穿过车体1并伸出，所述储料箱12的右侧固定安装有套筒15，右侧所述机架8上转动安装有第一转轴16，第一转轴16的左端设置有螺纹段，且与套筒15螺纹连接，第一转轴16的右端通过锥齿轮组17与第二转轴24传动连接，储料箱12向右滑动时，套筒15迫使第一转轴16转动，进而通过第二转轴24带动升降杆26向下移动，并通过压实板27对地面进行整平。
本实施例与实施例1的不同之处在于：
所述车体1底部的左右两侧对称固定安装有两个支腿19，支腿19的下端转动安装有脚轮20，车体1的底部还转动安装有螺杆4，螺杆4的左右两侧对称设置有两种旋向相反的外螺纹，螺杆4的左右两侧还对称螺纹连接有两个螺套7，螺套7的上侧与车体1滑动连接，螺套7的下侧铰接安装有推拉杆6，推拉杆6的另一端与微波加热板5铰接，通过螺杆4的转动带动两个螺套7相向移动或背向移动，进而带动微波加热板5上下移动；
具体的，本实施例中，所述车体1上还设置有驱动螺杆4转动的驱动机构，驱动机构包括固定安装固定安装于车体1上的驱动电机2和开设于左侧支腿19上的安装腔，安装腔的内部转动安装有第三转轴28，第三转轴28的上下两侧对称固定安装有上锥齿轮28和下锥齿轮29，螺杆4的左端伸入安装腔的内部且固定安装有圆锥齿轮31，圆锥齿轮31的上下两侧分别与上锥齿轮28和下锥齿轮29啮合，且上锥齿轮28和下锥齿轮29均为半锥齿轮结构，所述驱动电机2的输出端与第三转轴28固定连接，从而带动上锥齿轮28和下锥齿轮29依次与圆锥齿轮31啮合，进而带动螺杆4不断顺时针、逆时针交替转动。
以上的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (7)

1.一种市政公路沥青路面修复装置，包括车体（1）；所述车体（1）上的左右两侧对称固定安装有两个机架（8），机架（8）的顶部固定安装有顶板（9），其特征在于，车体（1）上位于两个机架（8）之间滑动安装有储料箱（12），车体（1）的底部还固定安装有出料斗（13），出料斗（13）与储料箱（12）配合；所述储料箱（12）的底部均匀开设有若干第一下料口（21），所述车体（1）上均匀开设有若干第二下料口（22），储料箱（12）通过第一下料口（21）和第二下料口（22）与出料斗（13）连通，且出料斗（13）的底部开设有出料口（23）；所述车体（1）底部还安装有微波加热板（5）和压实机构（18），微波加热板（5）、出料斗（13）和压实机构（18）按车体（1）的行进方向依次设置。
2.根据权利要求1所述的市政公路沥青路面修复装置，其特征在于，所述储料箱（12）的上部开设有进料口（14）。
3.根据权利要求1所述的市政公路沥青路面修复装置，其特征在于，所述储料箱（12）的顶部固定安装有齿条，所述顶板（9）的底部转动安装有扇形齿轮（11），扇形齿轮（11）与齿条啮合，所述储料箱（12）的左侧通过若干伸缩弹簧（10）与机架（8）固定连接。
4.根据权利要求1所述的市政公路沥青路面修复装置，其特征在于，所述压实机构（18）包括固定安装于车体（1）尾部的底座（25）和滑动安装于底座（25）内部的升降杆（26），升降杆（26）的下部固定安装有压实板（27），底座（25）位于升降杆（26）的上部转动安装有第二转轴（24），第二转轴（24）的上端向上穿过车体（1）并伸出，所述储料箱（12）的右侧固定安装有套筒（15），右侧所述机架（8）上转动安装有第一转轴（16），第一转轴（16）的左端设置有螺纹段，且与套筒（15）螺纹连接，第一转轴（16）的右端通过锥齿轮组（17）与第二转轴（24）传动连接。
5.根据权利要求1-4任一所述的市政公路沥青路面修复装置，其特征在于，所述车体（1）底部的左右两侧对称固定安装有两个支腿（19），支腿（19）的下端转动安装有脚轮（20），车体（1）的底部还转动安装有螺杆（4），螺杆（4）的左右两侧对称设置有两种旋向相反的外螺纹，螺杆（4）的左右两侧还对称螺纹连接有两个螺套（7），螺套（7）的上侧与车体（1）滑动连接，螺套（7）的下侧铰接安装有推拉杆（6），推拉杆（6）的另一端与微波加热板（5）铰接。
6.根据权利要求5所述的市政公路沥青路面修复装置，其特征在于，所述车体（1）上还设置有驱动螺杆（4）转动的驱动机构。
7.根据权利要求6所述的市政公路沥青路面修复装置，其特征在于，驱动机构包括固定安装固定安装于车体（1）上的驱动电机（2）和开设于左侧支腿（19）上的安装腔，安装腔的内部转动安装有第三转轴（28），第三转轴（28）的上下两侧对称固定安装有上锥齿轮（28）和下锥齿轮（29），螺杆（4）的左端伸入安装腔的内部且固定安装有圆锥齿轮（31），圆锥齿轮（31）的上下两侧分别与上锥齿轮（28）和下锥齿轮（29）啮合，且上锥齿轮（28）和下锥齿轮（29）均为半锥齿轮结构，所述驱动电机（2）的输出端与第三转轴（28）固定连接。
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