CN216445758U - 沥青路面车辙修复机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种沥青路面车辙修复机。所述沥青路面车辙修复机包括：固定框；暂存筒，所述暂存筒固定安装在固定框上；第一电机，所述第一电机固定安装在暂存筒的顶部；绞龙，所述绞龙转动安装在暂存筒内，所述绞龙的顶端延伸至暂存筒外并与第一电机的输出轴固定连接；导料管，所述导料管固定安装在暂存筒的出料口上；长体箱，所述长体箱固定安装在固定框内；第二电机，所述第二电机固定安装在长体箱的一侧；第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮固定安装在第二电机的输出轴上。本实用新型提供的沥青路面车辙修复机具有使用方便、可以在填充沥青材料时对沥青材料进行限定的优点。

Description

沥青路面车辙修复机

技术领域

本实用新型涉及沥青路面修复机技术领域，尤其涉及一种沥青路面车辙修复机。

背景技术

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青铺筑而成路面，而沥青路面在长时间的使用后，一些重型车辆的车轮会在路面碾压出车辙痕迹，长此以往，车辙会越来越深，从而使得路面出现局部凹陷或裂痕，为了保证路面能够正常使用，一般都会通过修复机对沥青路面的车辙凹陷区域进行修复，修复时一般都是将混合了沥青的材料填补到缺口或裂缝中。

但是，现有技术中，现有的修复机在填充沥青石料时，无法对沥青石料的流动范围进行限定，容易导致沥青石料流淌到周边区域，尤其时在修复裂缝时，容易造成材料浪费，因此，有必要提供一种新的沥青路面车辙修复机解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便、可以在填充沥青材料时对沥青材料进行限定的沥青路面车辙修复机。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的沥青路面车辙修复机包括：固定框；暂存筒，所述暂存筒固定安装在固定框上；第一电机，所述第一电机固定安装在暂存筒的顶部；绞龙，所述绞龙转动安装在暂存筒内，所述绞龙的顶端延伸至暂存筒外并与第一电机的输出轴固定连接；导料管，所述导料管固定安装在暂存筒的出料口上；长体箱，所述长体箱固定安装在固定框内；第二电机，所述第二电机固定安装在长体箱的一侧；第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮固定安装在第二电机的输出轴上；双向螺杆，所述双向螺杆转动安装在长体箱内，所述双向螺杆的一端延伸至长体箱外；第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮固定安装在双向螺杆的一端，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合；两个带动块，两个带动块均螺纹套设在双向螺杆上，两个带动块的底部均延伸至长体箱外；两个液压杆，两个液压杆分别固定安装在两个带动块的底部；第一半框，所述第一半框固定安装在任意一个液压杆的输出杆上；第二半框，所述第二半框滑动安装在第一半框内，所述第二半框的一侧延伸至第一半框外并与对应的液压杆的输出杆固定连接。

优选的，所述固定框的两侧均固定安装有滚轮，所述固定框的两侧均固定安装有万向轮。

优选的，所述固定框的一侧固定安装有两个连接杆，两个连接杆的顶端固定安装有同一个推杆。

优选的，所述暂存筒的一侧固定安装有进料斗。

优选的，任意一个液压杆的一侧固定安装有套筒，所述套筒内滑动安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端延伸至套筒外并与另一个液压杆固定连接。

优选的，所述长体箱内固定安装有滑杆，两个带动块均与滑杆滑动连接。

优选的，所述第二半框的两侧均开设有限位槽，两个限位槽内均滑动安装有限位块，所述限位块的一侧延伸至限位槽外并与第一半框的内壁固定连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的沥青路面车辙修复机具有如下有益效果：

本实用新型提供一种沥青路面车辙修复机，通过第一半框和第二半框可以对浇注而出的沥青材料进行范围限定，避免造成沥青材料的浪费，通过第二电机、第一锥形齿轮、双向螺杆、第二锥形齿轮、带动块和液压杆相配合，可以对第一半框和第二半框内的空间进行调节，使得第一半框和第二半框可以根据路面缺陷的大小进行同步调节。

附图说明

图1为本实用新型提供的沥青路面车辙修复机的正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型提供的沥青路面车辙修复机的侧视剖视结构示意图；

图3为图2中第一半框和第二半框的装配图；

图4为本实用新型提供的沥青路面车辙修复机的俯视结构示意图。

图中标号：1、固定框；2、暂存筒；3、第一电机；4、绞龙；5、导料管；6、长体箱；7、第二电机；8、第一锥形齿轮；9、双向螺杆；10、第二锥形齿轮；11、带动块；12、液压杆；13、第一半框；14、第二半框；15、滚轮；16、万向轮；17、连接杆；18、推杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的沥青路面车辙修复机的正视剖视结构示意图；图2为本实用新型提供的沥青路面车辙修复机的侧视剖视结构示意图；图3为图2中第一半框和第二半框的装配图；图4为本实用新型提供的沥青路面车辙修复机的俯视结构示意图。沥青路面车辙修复机包括：固定框1，固定框1内安装有两个连接板，两个连接板通过螺丝与长体箱6固定，从而保证了长体箱6的稳固性；暂存筒2，所述暂存筒2固定安装在固定框1上，暂存筒2由筒体和锥斗两个部分组成，这使得在对暂存筒2进行维护时可以将暂存筒2拆开，且暂存筒2上安装有三个支撑架，三个支撑架均与固定框1固定连接，可以保证整个暂存筒2的稳固性；第一电机3，所述第一电机3固定安装在暂存筒2的顶部，第一电机3通过两个L形夹板固定在暂存筒2的顶部；绞龙4，所述绞龙4转动安装在暂存筒2内，所述绞龙4的顶端延伸至暂存筒2外并与第一电机3的输出轴固定连接，绞龙4上转动安装有支杆，且支杆的两端均与暂存筒2的内壁固定连接，通过支杆可以对绞龙4进行稳固支撑，且绞龙4反转时可以对沥青材料进行一定程度的翻动，而正转时则可以辅助排料；导料管5，所述导料管5固定安装在暂存筒2的出料口上；长体箱6，所述长体箱6固定安装在固定框1内，长体箱6的一侧安装有罩体，罩体可以对第二电机7进行隔离防护；第二电机7，所述第二电机7固定安装在长体箱6的一侧；第一锥形齿轮8，所述第一锥形齿轮8固定安装在第二电机7的输出轴上；双向螺杆9，所述双向螺杆9转动安装在长体箱6内，所述双向螺杆9的一端延伸至长体箱6外；第二锥形齿轮10，所述第二锥形齿轮10固定安装在双向螺杆9的一端，所述第一锥形齿轮8与第二锥形齿轮10啮合；两个带动块11，两个带动块11均螺纹套设在双向螺杆9上，两个带动块11的底部均延伸至长体箱6外，带动块11内安装有两个内螺纹管，主要通过内螺纹管与双向螺杆9螺纹连接；两个液压杆12，两个液压杆12分别固定安装在两个带动块11的底部；第一半框13，所述第一半框13固定安装在任意一个液压杆12的输出杆上；第二半框14，所述第二半框14滑动安装在第一半框13内，所述第二半框14的一侧延伸至第一半框13外并与对应的液压杆12的输出杆固定连接，第一半框13和第二半框14可以组成一个框体，可通过这个框体对沥青材料进行范围限定。

所述固定框1的两侧均固定安装有滚轮15，所述固定框1的两侧均固定安装有万向轮16，两个滚轮15和两个万向轮16相配合，可以实现修复装置的转向移动。

所述固定框1的一侧固定安装有两个连接杆17，两个连接杆17的顶端固定安装有同一个推杆18，两个连接杆17之间固定有同一个横杆，通过横杆可以提高两个连接杆17的稳固性。

所述暂存筒2的一侧固定安装有进料斗，进料斗可以提高暂存筒2进料口的容纳范围。

任意一个液压杆12的一侧固定安装有套筒，所述套筒内滑动安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端延伸至套筒外并与另一个液压杆12固定连接，套筒和伸缩杆可以在不影响两个液压杆12分离的同时提高两个液压杆12的稳固性。

所述长体箱6内固定安装有滑杆，两个带动块11均与滑杆滑动连接，滑杆与双向螺杆9相配合，可以提高两个带动块11的稳固性。

所述第二半框14的两侧均开设有限位槽，两个限位槽内均滑动安装有限位块，所述限位块的一侧延伸至限位槽外并与第一半框13的内壁固定连接，限位槽和限位块相配合可以对第一半框13和第二半框14的扩散范围进行限定。

本实用新型提供的沥青路面车辙修复机的工作原理如下：

使用时，将混合完成的沥青材料通过进料阀输送至暂存筒2中，当需要对路面上的缺陷进行修补时，先根据缺陷的大小和直径对第一半框13和第二半框14的间距空间进行调节，此时，启动第二电机7，第二电机7通过输出轴带动第一锥形齿轮8转动，第一锥形齿轮8通过第二锥形齿轮10带动双向螺杆9转动，在螺纹的作用下，双向螺杆9带动两个带动块11相互远离，两个带动块11通过两个液压杆12带动第一半框13和第二半框14分离，从而使得第一半框13和第二半框14内的空间变大，此时，启动两个液压杆12，两个液压杆12通过输出杆带动第一半框13和第二半框14下降，直到第一半框13和第二半框14与路面相接近，随后，启动第一电机3，第一电机3通过输出轴带动绞龙4转动，绞龙4通过转动开始将暂存筒2中的沥青材料通过导料管5输送至第一半框13和第二半框14中，随后，通过推杆18对修复装置进行推动，此时，第一半框13和第二半框14则带动沥青材料移动，沥青材料在移动的过程中会对路面的缺陷进行修补。

与相关技术相比较，本实用新型提供的沥青路面车辙修复机具有如下有益效果：

本实用新型提供一种沥青路面车辙修复机，通过第一半框13和第二半框14可以对浇注而出的沥青材料进行范围限定，避免造成沥青材料的浪费，通过第二电机7、第一锥形齿轮8、双向螺杆9、第二锥形齿轮10、带动块11和液压杆12相配合，可以对第一半框13和第二半框14内的空间进行调节，使得第一半框13和第二半框14可以根据路面缺陷的大小进行同步调节。

需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种沥青路面车辙修复机，其特征在于，包括：

固定框；

暂存筒，所述暂存筒固定安装在固定框上；

第一电机，所述第一电机固定安装在暂存筒的顶部；

绞龙，所述绞龙转动安装在暂存筒内，所述绞龙的顶端延伸至暂存筒外并与第一电机的输出轴固定连接；

导料管，所述导料管固定安装在暂存筒的出料口上；

长体箱，所述长体箱固定安装在固定框内；

第二电机，所述第二电机固定安装在长体箱的一侧；

第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮固定安装在第二电机的输出轴上；

双向螺杆，所述双向螺杆转动安装在长体箱内，所述双向螺杆的一端延伸至长体箱外；

第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮固定安装在双向螺杆的一端，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合；

两个带动块，两个带动块均螺纹套设在双向螺杆上，两个带动块的底部均延伸至长体箱外；

两个液压杆，两个液压杆分别固定安装在两个带动块的底部；

第一半框，所述第一半框固定安装在任意一个液压杆的输出杆上；

第二半框，所述第二半框滑动安装在第一半框内，所述第二半框的一侧延伸至第一半框外并与对应的液压杆的输出杆固定连接。

2.根据权利要求1所述的沥青路面车辙修复机，其特征在于，所述固定框的两侧均固定安装有滚轮，所述固定框的两侧均固定安装有万向轮。

3.根据权利要求1所述的沥青路面车辙修复机，其特征在于，所述固定框的一侧固定安装有两个连接杆，两个连接杆的顶端固定安装有同一个推杆。

4.根据权利要求1所述的沥青路面车辙修复机，其特征在于，所述暂存筒的一侧固定安装有进料斗。

5.根据权利要求1所述的沥青路面车辙修复机，其特征在于，任意一个液压杆的一侧固定安装有套筒，所述套筒内滑动安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端延伸至套筒外并与另一个液压杆固定连接。

6.根据权利要求1所述的沥青路面车辙修复机，其特征在于，所述长体箱内固定安装有滑杆，两个带动块均与滑杆滑动连接。

7.根据权利要求1所述的沥青路面车辙修复机，其特征在于，所述第二半框的两侧均开设有限位槽，两个限位槽内均滑动安装有限位块，所述限位块的一侧延伸至限位槽外并与第一半框的内壁固定连接。

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