CN220665922U - 一种道路桥梁裂缝加固结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝加固结构，涉及路桥施工技术领域，包括底板，底板顶部一端设置有送料机构，底板顶部中心设置有存料机构，存料机构一侧设置有出料机构，存料机构另一侧设置有推拉机构，出料机构包括两个固定块，两个固定块之间转动设置有螺杆，位于上方的固定块顶部安装有第一往复电机；通过第二往复电机、第三往复电机、转轴和L形固定板，启动第二往复电机，使之带动圆板和L形固定板在水平方向内转动，改变喷头水平方向上位置，接着启动第三往复电机使之带动转轴转动，进而带动出料管和喷头转动，从而实现改变喷头的倾斜角度的目的，便于对竖直方向上的裂缝进行填缝和加固操作。

Description

一种道路桥梁裂缝加固结构

技术领域

本实用新型涉及路桥施工技术领域，具体为一种道路桥梁裂缝加固结构。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路面工程：路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物，其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行，而道路桥梁在长时间使用过程中，表面容易出现裂缝，需要裂缝加固装置对裂缝进行加固。

专利公开号为CN217810575U的实用新型专利，公开了一种道路桥梁裂缝加固结构，包括主体箱、矩形板以及振动电机，所述主体箱的一侧构造有短板，所述主体箱构造有短板的一侧旁边设置有矩形板，所述矩形板靠近主体箱的一侧构造有U形柱，所述U形柱远离矩形板的一端与短板可旋转连接，且所述短板上开设有供U形柱插接的开孔，所述矩形板的上端面安装有振动电机，所述主体箱的上端面安装有旋转电机，所述旋转电机的底端安装有搅拌辊，所述搅拌辊延伸入主体箱的内部底端，且所述搅拌辊的外缘面安装有搅拌叶，该道路桥梁裂缝加固结构，可以将裂缝内的填充物与裂缝充分契合；且可以防止填充物发生沉降。

该装置在使用过程中存在不足之处，该装置只针对水平面上的路面或者桥面的裂缝，如果裂缝位于竖直方向上(比如桥墩)，则无法对裂缝进行加固操作，限制了使用范围，且无法调节圆管与地面之间的垂直高度，针对上述问题，发明人提出一种道路桥梁裂缝加固结构用于解决上述问题。

实用新型内容

为了解决只针对水平面上的路面或者桥面的裂缝以及无法调节圆管与地面之间的垂直高度的问题；本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种道路桥梁裂缝加固结构，包括底板，所述底板顶部一端设置有送料机构，所述底板顶部中心设置有存料机构，所述存料机构包括储料箱，所述储料箱底部与底板顶部中心固定配合，所述储料箱内部转动设置有混合轴，所述储料箱顶部中心安装有旋转电机，所述旋转电机输出端穿过储料箱与混合轴顶端固定配合，所述储料箱顶部一端连通设置有进料管，所述固定块一侧与储料箱一侧固定配合，所述储料箱另一侧底端连通设置有导管，所述存料机构一侧设置有出料机构，所述存料机构另一侧设置有推拉机构，所述出料机构包括两个固定块，两个所述固定块之间转动设置有螺杆，位于上方的所述固定块顶部安装有第一往复电机，所述第一往复电机输出端穿过固定块与螺杆的一端固定配合，所述螺杆表面螺纹设置有升降块，所述升降块一侧固定设置有安装板，所述安装板底部安装有第二往复电机，所述第二往复电机输出端穿过安装板固定设置有圆板，所述圆板顶部两侧对称固定设置L形固定板，所述L形固定板一侧转动设置有转轴，两个所述转轴之间固定设置出料管，所述出料管一端固定设置有喷头，其中一个所述L形固定板另一侧安装有第三往复电机，所述第三往复电机输出端穿过L形固定板与其中一个转轴一端固定配合。

优选地，所述送料机构包括泵体，所述泵体底部与底板顶部一端固定配合，所述泵体进料端与导管一端连通设置，所述泵体出料端连通设置有软管，所述出料管一侧连通设置有硬管，所述软管一端与硬管一端连通配合。

优选地，所述推拉机构包括连接条，所述连接条一侧通过螺栓与储料箱另一侧中心固定配合，所述连接条另一侧两端对称固定设置有直板，两个所述直板之间固定设置有推拉杆，所述推拉杆表面固定设置有橡胶套。

优选地，所述底板底部边角均固定设置有万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、通过第一往复电机、螺杆和升降块，启动第一往复电机使之带动螺杆转动，进而带动升降块贴着储料箱的表面滑动，便于对喷头与地面的垂直距离进行改变；

2、通过第二往复电机、第三往复电机、转轴和L形固定板，启动第二往复电机，使之带动圆板和L形固定板在水平方向内转动，改变喷头水平方向上位置，接着启动第三往复电机使之带动转轴转动，进而带动出料管和喷头转动，从而实现改变喷头的倾斜角度的目的，便于对竖直方向上的裂缝进行填缝和加固操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型第一视角立体结构示意图。

图2为本实用新型第二视角立体结构示意图。

图3为本实用新型剖视结构示意图。

图4为本实用新型出料机构结构示意图。

图5为本实用新型存料机构结构示意图。

图6为本实用新型送料机构结构示意图。

图7为本实用新型推拉机构结构示意图。

图中：1、底板；2、送料机构；21、泵体；22、软管；3、存料机构；31、储料箱；32、混合轴；33、旋转电机；34、进料管；35、导管；4、出料机构；41、固定块；42、螺杆；43、第一往复电机；44、升降块；45、安装板；46、第二往复电机；47、圆板；48、L形固定板；49、转轴；410、出料管；411、喷头；412、第三往复电机；413、硬管；5、推拉机构；51、连接条；52、螺栓；53、直板；54、推拉杆；55、橡胶套；6、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-7所示，本实用新型提供了一种道路桥梁裂缝加固结构，包括底板1，底板1顶部一端设置有送料机构2，底板1顶部中心设置有存料机构3，存料机构3一侧设置有出料机构4，存料机构3另一侧设置有推拉机构5，出料机构4包括两个固定块41，两个固定块41之间转动设置有螺杆42，位于上方的固定块41顶部安装有第一往复电机43，第一往复电机43输出端穿过固定块41与螺杆42的一端固定配合，螺杆42表面螺纹设置有升降块44；通过存料机构3，便于临时存储用于加固裂缝的原料，通过送料机构2，便于对加固原料输送至出料机构4中，通过出料机构4，便于对位于水平面上或者竖直面上的裂缝进行填充和加固操作。

升降块44一侧固定设置有安装板45，安装板45底部安装有第二往复电机46，第二往复电机46输出端穿过安装板45固定设置有圆板47，圆板47顶部两侧对称固定设置L形固定板48。

通过采用上述技术方案，当需要在水平方向上对出料机构4进行调节时，启动第二往复电机46，使之带动圆板47和L形固定板48在水平方向内转动，便于对竖直方向上的裂缝进行填充和加固操作。

L形固定板48一侧转动设置有转轴49，两个转轴49之间固定设置出料管410，出料管410一端固定设置有喷头411，其中一个L形固定板48另一侧安装有第三往复电机412，第三往复电机412输出端穿过L形固定板48与其中一个转轴49一端固定配合。

通过采用上述技术方案，当需要在竖直方向上调节喷头411的倾斜角度时，启动第三往复电机412使之带动转轴49转动，进而带动出料管410和喷头411转动，从而实现改变喷头411的倾斜角度的目的，便于对竖直方向上的裂缝进行填缝和加固操作。

存料机构3包括储料箱31，储料箱31底部与底板1顶部中心固定配合，储料箱31内部转动设置有混合轴32，储料箱31顶部中心安装有旋转电机33，旋转电机33输出端穿过储料箱31与混合轴32顶端固定配合，储料箱31顶部一端连通设置有进料管34，固定块41一侧与储料箱31一侧固定配合，储料箱31另一侧底端连通设置有导管35。

通过采用上述技术方案，当需要对加固原料进行临时储存时，将加固原料从进料管34倒入储料箱31的内部，启动旋转电机33使之转动，进而带动混合轴32转动，对加固进行搅拌，避免加固原料沉积。

送料机构2包括泵体21，泵体21底部与底板1顶部一端固定配合，泵体21进料端与导管35一端连通设置，泵体21出料端连通设置有软管22，出料管410一侧连通设置有硬管413，软管22一端与硬管413一端连通配合。

通过采用上述技术方案，当需要对裂缝进行填缝和加固时，启动泵体21，泵体21经由导管35将储料箱31内部的加固原料导出，流过软管22和硬管413进入出料管410中，最后从喷头411喷出，从而完成对裂缝的填缝和加固操作。

推拉机构5包括连接条51，连接条51一侧通过螺栓52与储料箱31另一侧中心固定配合，连接条51另一侧两端对称固定设置有直板53，两个直板53之间固定设置有推拉杆54。

通过采用上述技术方案，当需要移动整个装置是，工作人员手持推拉杆54，即可对整个装置进行推动。

推拉杆54表面固定设置有橡胶套55。

通过采用上述技术方案，橡胶套55的表面摩擦力较大，可以防止工作人员手掌产生打滑的现象。

底板1底部边角均固定设置有万向轮6。

通过采用上述技术方案，通过万向轮6，便于对整个装置进行移动和搬运。

工作原理：

当需要对位于竖直方向上的裂缝进行填缝和加固时，启动第一往复电机43使之带动螺杆42转动，进而带动升降块44贴着储料箱31的表面滑动，便于对喷头411与地面的垂直距离进行改变，启动第二往复电机46，使之带动圆板47和L形固定板48在水平方向内转动，改变喷头411水平方向上位置，接着启动第三往复电机412使之带动转轴49转动，进而带动出料管410和喷头411转动，从而实现改变喷头411的倾斜角度的目的，便于对竖直方向上的裂缝进行填缝和加固操作。

当需要对裂缝进行填缝和加固时，启动泵体21，泵体21经由导管35将储料箱31内部的加固原料导出，流过软管22和硬管413进入出料管410中，最后从喷头411喷出，从而完成对裂缝的填缝和加固操作。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.一种道路桥梁裂缝加固结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部一端设置有送料机构(2)，所述底板(1)顶部中心设置有存料机构(3)，所述存料机构(3)一侧设置有出料机构(4)，所述存料机构(3)另一侧设置有推拉机构(5)：

所述出料机构(4)包括两个固定块(41)，两个所述固定块(41)之间转动设置有螺杆(42)，位于上方的所述固定块(41)顶部安装有第一往复电机(43)，所述第一往复电机(43)输出端穿过固定块(41)与螺杆(42)的一端固定配合，所述螺杆(42)表面螺纹设置有升降块(44)。

2.如权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述升降块(44)一侧固定设置有安装板(45)，所述安装板(45)底部安装有第二往复电机(46)，所述第二往复电机(46)输出端穿过安装板(45)固定设置有圆板(47)，所述圆板(47)顶部两侧对称固定设置L形固定板(48)。

3.如权利要求2所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述L形固定板(48)一侧转动设置有转轴(49)，两个所述转轴(49)之间固定设置出料管(410)，所述出料管(410)一端固定设置有喷头(411)，其中一个所述L形固定板(48)另一侧安装有第三往复电机(412)，所述第三往复电机(412)输出端穿过L形固定板(48)与其中一个转轴(49)一端固定配合。

4.如权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述存料机构(3)包括储料箱(31)，所述储料箱(31)底部与底板(1)顶部中心固定配合，所述储料箱(31)内部转动设置有混合轴(32)，所述储料箱(31)顶部中心安装有旋转电机(33)，所述旋转电机(33)输出端穿过储料箱(31)与混合轴(32)顶端固定配合，所述储料箱(31)顶部一端连通设置有进料管(34)，所述固定块(41)一侧与储料箱(31)一侧固定配合，所述储料箱(31)另一侧底端连通设置有导管(35)。

5.如权利要求3所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述送料机构(2)包括泵体(21)，所述泵体(21)底部与底板(1)顶部一端固定配合，所述泵体(21)进料端与导管(35)一端连通设置，所述泵体(21)出料端连通设置有软管(22)，所述出料管(410)一侧连通设置有硬管(413)，所述软管(22)一端与硬管(413)一端连通配合。

6.如权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述推拉机构(5)包括连接条(51)，所述连接条(51)一侧通过螺栓(52)与储料箱(31)另一侧中心固定配合，所述连接条(51)另一侧两端对称固定设置有直板(53)，两个所述直板(53)之间固定设置有推拉杆(54)。

7.如权利要求6所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述推拉杆(54)表面固定设置有橡胶套(55)。

8.如权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述底板(1)底部边角均固定设置有万向轮(6)。