CN108867291B - 市政用路面修补设备及修补方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种市政用路面修补设备及修补方法，该设备包括牵引车和牵引车连接的修补装置，牵引车包括牵引底盘以及安装在牵引底盘上的驾驶室，所述修补装置包括前行架、搅料机构、压平机构以及连接机构，所述连接机构安装在前行架与牵引底盘之间，所述搅料机构安装在前行架上，所述前行架上开有漏料口，搅拌罐的底部位于漏料口内，所述压平机构安装在前行架的后侧。该方法是预先在损坏路面处切割出修补坑，然后将修补设备驱动至修补坑处，使漏料口位于修补坑正上方，往修补坑内铺洒混凝土料，铺洒完毕后进行填平并压实。本发明通过采用一体化结构对现场修补坑进行铺料及压实，可保证施工的准时性以及修补路面的承压性能。

Description

市政用路面修补设备及修补方法

技术领域

本发明涉及市政道路施工技术领域，具体涉及一种市政用路面修补设备及修补方法。

背景技术

市政道路尤其是大件路的路基面容易出现裂痕，如果不及时进行路面修补，裂痕容易在重型卡车的重压下继续扩大，提高维修成本。现有的快速修补设备多为小型修补设备，将裂痕处周围切割出指定形状的修补坑，采用混凝土罐车将混凝土铺洒至修补坑内，然后人工进行填平。这种施工方式存在一些缺陷，如需要单独使用混凝土罐车进行铺洒，需要混凝土罐车到场后才能进行施工，不能确保混凝土罐车准时进场；又如人工填平后，对修补路面没有进行彻底压实，导致修补路面填充不实，容易在重压下再次出现裂痕。

发明内容

本发明的目的在于提供一种市政用路面修补设备及修补方法，本发明通过采用一体化结构对现场修补坑进行铺料及压实，可保证施工的准时性以及修补路面的承压性能。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：市政用路面修补设备，包括牵引车和牵引车连接的修补装置，牵引车包括牵引底盘以及安装在牵引底盘上的驾驶室，所述修补装置包括前行架、搅料机构、压平机构以及连接机构，所述连接机构安装在前行架与牵引底盘之间，所述搅料机构安装在前行架上，搅料机构包括搅拌罐和搅拌罐两侧的支撑柱，两侧支撑柱之间固定有转轴，搅拌罐可转动地安装在转轴上，搅拌罐顶部设置有加料口，搅拌罐底部设置有多个出料管道，所述前行架上横向一侧安装有摇摆机构，摇摆机构包括顶升油缸和横杆，顶升油缸固定在前行架上，横杆固定在顶升油缸的活塞杆端部，所述搅拌罐靠近摇摆机构的侧壁上固定有滑块，滑块靠近摇摆机构的侧面为斜面，且该斜面上开有滑道，所述横杆靠近滑块的一端安装有与滑道匹配的滑轮，所述前行架上开有漏料口，搅拌罐的底部位于漏料口内，所述压平机构安装在前行架的后侧。

进一步地，所述牵引底盘的后侧固定有加强板，所述连接机构位于加强板下部与前行架之间，连接机构包括连接插销、第一连接板和第二连接板，第一连接板固定在加强板上，第二连接板固定在前行架前侧壁上，第一连接板和第二连接板上均开有连接孔，连接孔的孔壁内粘接有一层橡胶缓冲层，连接孔包括条形的大径孔以及与大径孔两端连通的小径孔，所述连接插销包括用于插接大径孔的大径销，大径销底部固定有条形板，条形板底部固定有两根用于插接小径孔的小径销。

进一步地，所述加强板上部与前行架之间设置有辅助伸缩机构，辅助伸缩机构包括伸缩油缸和U型架，加强板上部固定有铰接件，铰接件与伸缩油缸的缸筒铰接，伸缩油缸的活塞杆端部固定有套环，套环转动套装在U型架的中部横梁上，U型架的两个端部铰接在前行架上。

进一步地，所述连接机构有两个，两个连接机构分别位于前行架前侧壁下部的两端，所述辅助伸缩机构有两个，两个辅助伸缩机构分别位于前行架前侧壁上部的两端，所述前行架的前侧壁上开有两个前缺口槽，两个前缺口槽之间连通有转孔，转孔内转动安装有横轴，横轴的两端分别贯穿前行架横向的两侧壁，所述U型架的一个端部与前缺口槽内的长轴侧壁固定连接，U型架的另一个端部与长轴端部固定连接。

进一步地，所述压平机构包括压平辊和两根连接杆，压平辊转动安装在两根连接杆之间，所述前行架的后侧壁上开有两个后缺口槽，后缺口槽内固定有短轴，两根连接杆一端分别与两根短轴固定连接。

进一步地，所述搅拌罐的横截面形状为矩形，所述出料管道有四个，四个出料管道分别位于搅拌罐底部的四周侧壁上，出料管道上安装有控制阀。

一种市政用路面修补方法，利用切割设备在损坏路面处切割出矩形块状的修补坑，将修补坑内多余混凝土渣清理掉，然后将修补设备驱动至修补坑处，使漏料口位于修补坑正上方，往修补坑内铺洒混凝土料，控制顶升油缸，使搅拌罐摇摆，将混凝土料均匀地铺洒至修补坑内，铺洒完毕后将混凝土料进行填平并压实。

本发明采用一体化施工结构，可对预先切割的修补坑进行混凝土铺料，不需要再单独使用混凝土罐车进行铺料，可保证施工的准时性，并且通过设置压平机构，可在修补面进行填平工序后及时压实，保证施工的连续性；并且本发明的修补设备通过对连接机构进行改进，可以减小因前行架振动过大而引起连接结构的松动及变形程度，从而保证施工的持久性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中前行架的结构示意图；

图3为本发明中牵引车的结构示意图；

图4为本发明中连接插销的结构示意图。

图中标记：1-牵引底盘；2-驾驶室；3-前行架；4-加强板；5-第一连接板；6-第二连接板；7-辅助伸缩机构；8-搅拌罐；9-连接插销；10-压平辊；11-支撑柱；12-转动轴；13-连接杆；14-转轴；15-顶升油缸；16-横杆；31-漏料口；32-前缺口槽；33-后缺口槽；34-横轴；35-短轴；51-大径孔；52-小径孔；61-防撞台阶；71-U型架；72-套环；73-伸缩油缸；74-铰接件；81-驱动电机；82-加料口；83-滑块；84-出料管道；85-滑道；91-大径销；92-条形板；93-小径销。

具体实施方式

如图1～图4所示，本实施例提供的市政用路面修补设备包括牵引车和牵引车连接的修补装置，牵引车包括牵引底盘1以及安装在牵引底盘1上的驾驶室2，所述修补装置包括前行架3、搅料机构、压平机构、连接机构以及辅助伸缩机构7，所述连接机构安装在前行架3与牵引底盘1之间，所述搅料机构安装在前行架3上，搅料机构包括搅拌罐8和搅拌罐8两侧的支撑柱11，两侧支撑柱11之间固定有转轴14，搅拌罐8可转动地安装在转轴14上，搅拌罐8顶部设置有加料口82，加料口82上盖有顶盖，搅拌罐8内安装安装有搅拌轴，搅拌轴上固定有搅拌桨叶，搅拌罐8上安装有用于驱动搅拌轴的驱动电机81，所述搅拌罐8底部设置有多个出料管道84，本实施例中，所述搅拌罐8的横截面形状为矩形，所述出料管道84有四个，四个出料管道84分别位于搅拌罐8底部的四周侧壁上，出料管道84上安装有控制阀。所述前行架3上横向一侧安装有摇摆机构，摇摆机构包括顶升油缸15和横杆16，顶升油缸15固定在前行架3上，横杆16固定在顶升油缸15的活塞杆端部，所述搅拌罐8靠近顶升油缸15的侧壁上固定有滑块83，滑块83靠近摇摆机构的侧面为斜面，斜面从上至下沿顶升油缸15方向倾斜，且该斜面上开有滑道85，所述横杆16靠近滑块83的一端安装有与滑道85匹配的滑轮，所述前行架3上开有漏料口31，搅拌罐8的底部位于漏料口31内，通过控制顶升油缸15，可使搅拌罐8在前行架3的横向方向上摇摆，使搅拌罐8内的混凝土料均匀铺洒至修补坑内。

所述压平机构安装在前行架3的后侧，具体地，所述压平机构包括压平辊10和两根连接杆13，压平辊10通过转动轴12转动安装在两根连接杆13之间，所述前行架3的后侧壁上开有两个后缺口槽33，后缺口槽33内固定有短轴34，两根连接杆13的一端分别与两根短轴34固定连接。压平辊10被前行架3拖拉前行，可将修补坑内的混凝土料进行压实，保证填补后的混凝土面具有较佳的承压性能。

由于搅料机构和压平机构在工作时会产生较大振动，为了防止因振动过大而使连接牵引车与前车架3之间的结构松动或变形，需要将连接的结构进行改进，所述牵引底盘1的后侧固定有加强板4，本实施例中，所述连接机构有两个，两个连接机构分别位于前行架3前侧壁下部的两端，连接机构包括连接插销9、第一连接板5和第二连接板6，第一连接板5固定在加强板4上，第二连接板6固定在前行架3的前侧壁上，第一连接板5和第二连接板6上均开有连接孔，连接孔包括条形的大径孔51以及与大径孔51两端连通的小径孔52，且连接孔的孔壁内粘接有一层橡胶缓冲层。所述连接插销9包括用于插接大径孔51的大径销91，大径销91底部固定有条形板92，条形板92的长度大于大径孔51的长度，条形板92底部固定有两根用于插接小径孔52的小径销93，所述第一连接板5的下部以及第二连接板6的上部均一体成型有防撞台阶61，通过改变连接插销9的方向，选择大径销91或者小径销93两个连接孔对应的大径孔51或小径孔52内，实现前行架3与牵引底盘1的紧密连接或活动连接。

所述辅助伸缩机构7有两个，两个辅助伸缩机构7分别位于前行架3前侧壁上部的两端，优选为对应连接机构的正上方，辅助伸缩机构7包括伸缩油缸73和U型架71，加强板4上部固定有铰接件74，铰接件74包括座套以及和座套转动连接的U型杆，U型杆的两端部固定在加强板4上，座套转动设置在U型杆的中部，且座套与伸缩油缸73的缸筒套接，伸缩油缸73的活塞杆端部固定有套环72，套环72转动套装在U型架71的中部横梁上，所述前行架3的前侧壁上开有两个前缺口槽32，两个前缺口槽32之间连通有转孔，转孔内转动安装有横轴34，横轴34的两端分别贯穿前行架3横向的两侧壁，所述U型架71的一个端部与前缺口槽31内的横轴34侧壁固定连接，U型架71的另一个端部与横轴34端部固定连接，这样可提高U型架71与横轴34的连接强度。

本发明中修补设备的工作原理是：当需要驱动前行架3到修补地点时，此时，两根小径销93对应插入至小径孔52内，使得前行架3与牵引底盘1的紧密连接；当需要进行铺料时，取下连接插销9，将大径销91插入至大径孔51内，控制伸缩油缸73顶升，驱动牵引车缓慢缓慢迁移，使得第一连接板5与第二连接板6在大径孔51的长度内相隔一定距离，作为前行架3与牵引地盘1之间可窜动的位移，然后将漏料口31对准修补坑，启动搅料机构，将混凝土铺洒至修补坑内，前行架3因振动产生的位移可使大径销91在大径孔51内滑动，从而避免对牵引地盘1产生较大影响，并且大径销91作为主要承力载体，后期只需要定期更换大径销91即可，不仅降低了设备整体的故障率，而且维修成本较低。

本实施例中还提供了一种市政用路面修补设备的修补方法，利用切割设备在损坏路面处预先切割出矩形块状的修补坑，将修补坑内多余混凝土渣清理掉，然后将修补设备驱动至修补坑处，使漏料口31位于修补坑正上方，往修补坑内铺洒混凝土料，控制顶升油缸15，使搅拌罐8摇摆，打开相应的控制阀，混凝土料从出料通道84处均匀铺洒至修补坑内，铺洒完毕后人工使用填平工具将混凝土料进行填平，填平完毕后驱动牵引车，压平辊10将修补面进行压实，从而保证修补面具有较佳的承载性能。

以上所述仅是本发明优选的实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何基于本发明所提供的技术方案和发明构思进行的改造和替换都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.市政用路面修补设备，包括牵引车和牵引车连接的修补装置，牵引车包括牵引底盘以及安装在牵引底盘上的驾驶室，其特征在于：所述修补装置包括前行架、搅料机构、压平机构以及连接机构，所述连接机构安装在前行架与牵引底盘之间，所述搅料机构安装在前行架上，搅料机构包括搅拌罐和搅拌罐两侧的支撑柱，两侧支撑柱之间固定有转轴，搅拌罐可转动地安装在转轴上，搅拌罐顶部设置有加料口，搅拌罐底部设置有多个出料管道，所述前行架上横向一侧安装有摇摆机构，摇摆机构包括顶升油缸和横杆，顶升油缸固定在前行架上，横杆固定在顶升油缸的活塞杆端部，所述搅拌罐靠近摇摆机构的侧壁上固定有滑块，滑块靠近摇摆机构的侧面为斜面，且该斜面上开有滑道，所述横杆靠近滑块的一端安装有与滑道匹配的滑轮，所述前行架上开有漏料口，搅拌罐的底部位于漏料口内，所述压平机构安装在前行架的后侧；

所述牵引底盘的后侧固定有加强板，所述连接机构位于加强板下部与前行架之间，连接机构包括连接插销、第一连接板和第二连接板，第一连接板固定在加强板上，第二连接板固定在前行架前侧壁上，第一连接板和第二连接板上均开有连接孔，连接孔的孔壁内粘接有一层橡胶缓冲层，连接孔包括条形的大径孔以及与大径孔两端连通的小径孔，所述连接插销包括用于插接大径孔的大径销，大径销底部固定有条形板，条形板底部固定有两根用于插接小径孔的小径销。

2.根据权利要求1所述的市政用路面修补设备，其特征在于：所述加强板上部与前行架之间设置有辅助伸缩机构，辅助伸缩机构包括伸缩油缸和U型架，加强板上部固定有铰接件，铰接件与伸缩油缸的缸筒铰接，伸缩油缸的活塞杆端部固定有套环，套环转动套装在U型架的中部横梁上，U型架的两个端部铰接在前行架上。

3.根据权利要求2所述的市政用路面修补设备，其特征在于：所述连接机构有两个，两个连接机构分别位于前行架前侧壁下部的两端，所述辅助伸缩机构有两个，两个辅助伸缩机构分别位于前行架前侧壁上部的两端，所述前行架的前侧壁上开有两个前缺口槽，两个前缺口槽之间连通有转孔，转孔内转动安装有横轴，横轴的两端分别贯穿前行架横向的两侧壁，所述U型架的一个端部与前缺口槽内的长轴侧壁固定连接，U型架的另一个端部与长轴端部固定连接。

4.根据权利要求1所述的市政用路面修补设备，其特征在于：所述压平机构包括压平辊和两根连接杆，压平辊转动安装在两根连接杆之间，所述前行架的后侧壁上开有两个后缺口槽，后缺口槽内固定有短轴，两根连接杆一端分别与两根短轴固定连接。

5.根据权利要求1所述的市政用路面修补设备，其特征在于：所述搅拌罐的横截面形状为矩形，所述出料管道有四个，四个出料管道分别位于搅拌罐底部的四周侧壁上，出料管道上安装有控制阀。

6.一种采用如权利要求1～5中任意一项权利要求所述的市政用路面修补设备的修补方法，其特征在于：利用切割设备在损坏路面处切割出矩形块状的修补坑，将修补坑内多余混凝土渣清理掉，然后将修补设备驱动至修补坑处，使漏料口位于修补坑正上方，往修补坑内铺洒混凝土料，控制顶升油缸，使搅拌罐摇摆，将混凝土料均匀地铺洒至修补坑内，铺洒完毕后将混凝土料进行填平并压实。

Images