CN111070747A - 用于轮胎成型的轮胎成型鼓和方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于轮胎成型的轮胎成型鼓和方法。轮胎成型鼓包括胎冠部，该胎冠部具有胎冠块，该胎冠块可从胎冠下降位置移动到胎冠上升位置，其中胎冠块一起形成沿径向方向面向外的胎冠表面、前缘和形成从胎冠表面到前缘的过渡部的胎肩，其中胎肩留下间隙，其中轮胎成型鼓进一步包括在所述间隙中延伸的多个支撑构件，其中每个胎冠块包括第一侧和第二侧，其中每个胎冠块还包括一个或多个引导通道，其中每个引导通道布置成在第一侧和第二侧之间的相应胎冠块中容纳多个支撑构件中的相应一个。本发明还涉及使用上述轮胎成型鼓的轮胎成型方法。

Description

用于轮胎成型的轮胎成型鼓和方法

技术领域

本发明涉及用于轮胎成型的轮胎成型鼓(特别是胎冠鼓)和方法。

背景技术

WO 2018/111091 A2公开了一种用于单级轮胎成型的轮胎成型鼓，特别是胎冠鼓。该轮胎成型鼓包括两个半鼓，其中每个半鼓均设置有胎圈锁定部分、位于胎圈锁定部分的沿轴向方向背离鼓中心的那个侧上的翻卷部分以及沿轴向方向位于胎圈锁定部分和鼓中心之间的胎冠上升部分。该胎冠上升部分包括多个胎冠块，该多个胎冠块围绕所述中心轴线周向分布并且沿径向方向在胎冠下降位置和胎冠上升部分之间可移动。

轮胎成型鼓进一步包括胎圈锁定密封件，该胎圈锁定密封件的第一端布置成安装到胎冠块，而其第二端布置成在胎圈锁定部分的与胎冠上升部分相对的一侧上安装到半鼓。

随着胎冠块相对于胎圈锁定部分径向方向向外移动，胎圈锁密封件从胎冠块延伸越过胎圈锁定部分，从而跨越胎圈锁定块和胎冠块之间的间隙。

发明内容

已知的轮胎成型鼓的缺点在于，当胎冠块处于胎冠下降位置时，由胎圈锁定部分和胎冠上升部分形成的轮胎成型鼓的周向表面不是完全平坦的。特别地，胎冠块形成圆形胎肩，以防止所述胎冠块在胎冠上升位置上损坏轮胎组件。理想地，圆形胎肩的半径相当大，以在翻卷期间为轮胎组件的翻滚提供光滑表面。然而，当胎冠块处于胎冠下降位置时，该圆形胎肩在轮胎成型鼓的圆周表面中在胎冠上升部分和胎圈锁定部分之间形成间隙。半径越大，则该间隙越大。当将轮胎组件应用到轮胎成型鼓上时，尤其是在缝合或拼接期间，该间隙可能是有问题的。因此，在已知轮胎成型鼓上生产的轮胎的质量可能受到不利影响。

EP 1 295 702 A2公开了一种轮胎成型鼓，该轮胎成型鼓的中央部分包括膨胀块和位于膨胀块之间的固定块。固定块设置有填充上述间隙的大致矩形横截面。尽管这部分地解决了上述问题，但是固定块的存在要求膨胀块在收缩位置上间距开，当膨胀块移动到膨胀位置时，该间距导致更大的间隙。当已知的轮胎成型鼓膨胀时，大间隙会损坏轮胎组件。

本发明的目的是提供一种用于轮胎成型的轮胎成型鼓和方法，其可以提高在轮胎成型鼓上生产的轮胎质量。

根据第一方面，本发明提供了一种轮胎成型鼓，该轮胎成型鼓包括基座，其可绕沿轴向方向延伸的中心轴线旋转，其中该轮胎成型鼓设置有胎冠部和沿轴向方向与胎冠部相邻的胎圈锁定部，其中胎冠部包括多个胎冠块，这些胎冠块沿围绕中心轴线的周向方向分布，并且可沿胎冠上升方向相对于基座从胎冠下降位置移动到胎冠上升位置，该胎冠上升方向至少有一个向量分量沿着垂直于中心轴线的径向方向，其中胎冠块一起形成在径向方向上面向外的胎冠表面、当胎冠块处于胎冠下降位置时沿轴向方向朝向胎圈锁定部分的前缘和限定从胎冠表面到前缘的过渡部的胎肩，其中前缘在垂直于中心轴线的径向平面中延伸，其中胎肩沿轴向方向在多个胎冠块和径向平面之间留有间隙，其中轮胎成型鼓还包括多个支撑构件，其沿周向方向分布并在胎冠块处于胎冠下降位置时在所述间隙中延伸，其中每个胎冠块包括第一侧和沿周向方向与第一侧相对的第二侧，其中每个胎冠块还包括一个或多个引导通道，其中每个引导通道被布置为在第一侧和第二侧之间的相应胎冠块中容纳多个支撑构件中的相应一个。

当胎冠块处于胎冠下降位置时，支撑构件可以在间隙的位置处至少部分地将一个或多个轮胎组件支撑在轮胎成型鼓上。因此，可以减小间隙对一个或多个轮胎组件的负面影响。特别地，由于间隙的压印可以一起被减少或防止。因此，可以改善轮胎质量。通过将支撑构件容纳在第一侧和第二侧之间的胎冠块中，胎冠块的所述侧可以沿周向方向更靠近地放置在一起。当胎冠块在胎冠下降位置上更靠近地放置在一起时，在胎冠上升位置上的胎冠块之间的间距也可以减小。从而，可以降低导致胎冠上升位置上的轮胎组件损坏的风险。

在一个优选实施例中，多个支撑构件沿轴向方向延伸穿过间隙。因此，支撑构件可以被设计为不干扰轮胎成型鼓的其他组件的轴向方向移动，即，胎冠块沿胎冠上升方向的移动的轴向方向分量。

在另一个实施例中，每个胎冠块都包括沿径向方向面向外的外表面，其中多个胎冠块的外表面一起形成胎冠表面，其中每个支撑构件形成一支撑表面，其当多个胎冠块处于胎冠下降位置时作为胎冠表面的延续延伸到间隙中。因此，该支撑表面可以与胎冠表面齐平或基本上齐平，以防止胎冠表面和支撑表面之间的突然过渡。

在其一个实施例中，胎冠表面相对于中心轴线以胎冠下降半径延伸，其中该支撑表面在间隙中在同一胎冠下降半径处延伸。因此，支撑构件可以在与胎冠块相同的半径处支撑一个或多个轮胎组件。

在其进一步的实施例中，支撑表面平行或基本上平行于轴向方向延伸。因此，由多个支撑构件的各个支撑表面形成的组合支撑表面可以是圆柱形的或基本上圆柱形的，以容易在其上容纳一个或多个轮胎组件。

在另一个实施例中，多个支撑构件相对于基座固定在径向方向上，其中多个胎冠块相对于多个支撑构件沿胎冠上升方向可移动。因此，仅当胎冠块处于胎冠下降位置上时，支撑构件才可以为一个或多个轮胎组件提供支撑。特别地，当所述胎冠块处于胎冠起位置上时，支撑构件不干扰胎冠块对一个或多个轮胎组件的成形。

在其一个实施例中，多个支撑构件被布置用于引导多个胎冠块沿胎冠上升方向的移动。因此，支撑构件可以代替传统的引导元件，从而不会增加所述引导元件的复杂性和/或空间消耗。

在一个未要求保护的实施例中，多个支撑构件中的一个或多个沿周向方向放置在多个胎冠块之间。因此，支撑构件可以在支撑构件之间沿周向方向延续。

在另一个未要求保护的实施例中，每个胎冠块包括第一侧和沿周向方向与第一侧相对的第二侧，其中每个支撑构件包括第一引导表面和沿周向方向与第一引导表面相对的第二引导表面，其中第一引导表面和第二引导表面被布置为分别抵接多个胎冠块中的一个的第一侧和多个胎冠块中的直接相邻的一个的第二侧。因此，每个支撑构件可以沿周向方向被夹持在一对相邻的胎冠块之间。

在另一个未要求保护的实施例中，第一引导表面和第二引导表面是平坦的或基本上平坦的。因此，引导表面可以有效地引导胎冠块。

在一优选实施例中，多个支撑构件中的一个或多个成形为导轨以接合一个或多个引导通道中的相应一个。导轨可以有效地沿胎冠上升方向引导胎冠块。

在其一个实施例中，每个引导通道被布置成容纳导轨中在平行于胎冠上升方向的方向上的相应一个，其中该导轨防止相应胎冠块沿横向于或垂直于所述胎冠上升方向的方向的移动。因此，可以将胎冠块相对于导轨的移动的自由度限制为沿胎冠上升方向的移动。

在另一个实施例中，轮胎成型鼓包括在胎冠部和胎圈锁定部分之间的中间构件，其中该中间构件包括面向多个胎冠块并且平行于胎冠上升方向延伸的连贯表面，其中每个胎冠块包括平行于胎冠上升方向延伸的滑动表面，以沿所述胎冠上升方向在连贯表面上滑过。

在其一个优选实施例中，当胎冠块处于胎冠下降位置时，多个支撑构件额外地延伸到径向平面和连贯表面之间的区域中。因此，由支撑构件提供的支撑可以从胎肩和径向平面之间的间隙延伸到所述径向平面的相对侧，并且朝向和/或直至连贯表面。

在其另一实施方案中，多个支撑构件被连接到连贯表面。因此，支撑构件可以相对于基座精确地和/或刚性地定位，或者形成所述基座的一部分。

如前所述，每个胎冠块包括沿径向方向面向外的外表面。优选地，胎肩在外表面和滑动表面之间延伸，其中胎肩在外表面和滑动表面之间至少部分是圆形的。当胎冠处于胎冠上升位置时，圆形胎肩可以防止损坏轮胎组件。然而，相同的圆度会导致胎肩和径向平面之间出现间隙。支撑构件可以以前述方式有效地在所述间隙中支撑轮胎组件。

在另一个优选实施例中，轮胎成型鼓还包括套筒，其沿着周向方向围绕多个胎冠块延伸，其中所述套筒沿轴向方向跨域间隙延伸，其中所述多个支撑构件被布置成当多个胎冠块位于胎冠下降位置时至少部分地将套筒支撑在间隙处。由于在间隙中存在支撑构件，因此套筒可以更平滑地跨域间隙延伸。套筒跨越间隙的未被支撑构件占据的部分，因此可以进一步降低轮胎成型鼓在轮胎组件中留下压印的风险。

根据第二方面，本发明提供了一种使用根据前述实施例中任一个的轮胎成型鼓的轮胎成型方法，其中该方法包括以下步骤：将多个胎冠块移动到胎冠下降位置，以容纳一个或多个轮胎组件；以及当多个胎冠块处于胎冠下降位置时，在间隙处将一个或多个轮胎组件支撑在多个支撑构件上。

该方法涉及根据本发明的第一方面的轮胎成型鼓的实际实施，因此具有相同的技术优点，此后将不再重复。

在一个优选实施例中，该方法还包括以下步骤：提供套筒，该套筒沿周向方向围绕多个胎冠块，并沿轴向方向跨越该间隙延伸；将一个或多个轮胎组件支撑在套筒上；以及当多个胎冠块处于胎冠下降位置时至少部分地在间隙处将套筒支撑在多个支撑构件上。

说明书中描述和示出的各个方面和特征可以尽可能地单独应用。这些单独的方面，特别是所附从属权利要求中描述的方面和特征，可以成为分案专利申请的主题。

附图说明

本发明将根据附图中所示的示例性实施例进行阐述，在附图中：

图1和图2示出了根据本发明的第一实施例的轮胎成型鼓的局部横截面，其包括胎冠部，该胎冠部具有分别位于胎冠下降位置和胎冠上升位置的多个胎冠块；

图3(左)和图4(右)分别示出了根据图1中的线III-III和图2中的线IV-IV的局部横截面；

图5和图6分别示出了在图1的胎冠下降位置和图2的胎冠上升位置上的胎冠块的局部等距视图；

图7示出了根据图1的轮胎成型鼓的局部俯视图；

图8示出了根据本发明第二实施例的替代轮胎成型鼓的局部截面图；以及

图9和10示出了根据图8的替代轮胎成型鼓的局部等距视图，其中替代胎冠块分别处于胎冠下降位置和胎冠上升位置上。

具体实施例

图1-7示出了根据本发明的第一示例性实施例的轮胎成型鼓1，特别是胎冠鼓。

轮胎成型鼓1可绕沿轴向方向A延伸的中心轴线X旋转。轮胎成型鼓1可在垂直于中心轴线X的径向方向R上膨胀。在图1和图2中，仅示出了轮胎成型鼓1的处于中心轴线X上方的那部分。然而，如图3和4清楚地所示，轮胎成型鼓1沿绕着中心轴线X的周向方向C延伸。

轮胎成型鼓1可用于单级轮胎成型，即，这样一种轮胎成型方法，其中在同一轮胎成型鼓上成型、成形和组装一个或多个轮胎组件9，特别是胎体90和胎圈91。为此目的，轮胎成型鼓1包括用于成形胎体90的胎冠部3和将胎圈91在胎圈锁定位置B处保持到胎体90上的胎圈锁定部分4。胎圈锁定部分4包括多个胎圈锁定块40，其可沿径向方向R移动以接合和/或释放胎圈91。在该示例性实施例中，轮胎成型鼓1还包括本身已知的翻卷部分8，用于相对于胎冠部3处的胎体90的成形部分翻卷胎体90的围绕胎圈91的一部分。胎圈锁定部分4沿轴向方向A位于胎冠部3的一侧或与其相邻。翻卷部分8沿轴向方向A位于胎圈锁定部分4的背向胎冠部3的一侧上。

如图1最佳所示，轮胎成型鼓1包括基座10，用于支撑胎冠部3、胎圈锁定部分4和/或翻卷部分8的各个部件。在该示例性实施例中，基座10形成中间构件M，其沿轴向方向A在胎冠部3和胎圈锁定部分4之间延伸。基座10在中间构件M处还设置有连贯表面11，用于以将在下文中更详细描述的方式引导胎冠部3的各个部件。连贯表面11面对胎冠部3。基座10布置成同心地装配到在中心轴线X处沿轴向方向A延伸的鼓轴(未示出)上。

如在图3和4中最佳所示，胎冠部3包括多个胎冠块30，这些胎冠块30分布在围绕中心轴线X的周向方向C上。胎冠块30可相对于基座10从胎冠下降位置(如图1、3和5所示)移动到胎冠上升位置(如图2、4和6所示)。胎冠块30在胎冠下降位置和胎冠上升位置之间的移动是沿胎冠上升方向D的一种移动，其至少具有沿径向方向R的向量分量。在该示例性实施例中，胎冠上升方向D相对于径向方向R以锐角倾斜地偏离。替代地，胎冠上升方向D可以更接近或甚至平行于径向方向R。优选地，沿着胎冠上升方向D的移动是线性移动。

如图1和2所示，每个胎冠块30包括外表面31，该外表面31沿径向方向R面向外以支撑一个或多个轮胎组件9。在该示例性实施例中，如图5和6所示，胎冠块30的外表面31是封闭的或基本上封闭的，以提供用于直接或间接支撑胎体90的平坦表面。优选地，外表面31平行于或基本上平行于轴向方向A延伸。多个胎冠块30的外表面31一起形成沿周向方向C延伸的胎冠表面P，以在所述胎体90成形期间将胎体9直接或间接地支撑在胎冠部3上。优选地，胎冠表面P是圆柱形或直圆柱形的表面。当胎冠块30处于图1的胎冠下降位置时，胎冠表面P在胎冠下降半径R1处延伸，而当胎冠块30处于图2的胎冠上升位置时，胎冠表面P在大于胎冠下降半径R1的胎冠上升半径R2处延伸。

胎冠块30一起形成胎冠部3的前缘L。前缘L是在这样的意义下的“前缘”：如图1所示，当胎冠块30处于胎冠下降位置时，其由胎冠块30的面向连贯表面11和/或胎圈锁定部分4内和/或沿轴向方向A朝向连贯表面11和/或胎圈锁定部分4最向前方突出的端部形成。前缘L在垂直于中心轴线X的径向平面T中延伸。所述径向平面T在胎冠块30的面向胎圈锁定部分4的一侧是对胎冠块30的延续和/或与胎冠块30相切。

胎冠块30一起形成胎肩S，该胎肩S至少部分地限定从胎冠表面P到胎冠块30的前缘L的过渡部。

如图1和图2所示，胎冠块30还包括平行于胎冠上升方向D延伸的滑动表面32。基座10的连贯表面11面向胎冠块30的滑动表面32，并且沿同一胎冠上升方向D延伸。胎冠块30布置成沿胎冠上升方向D在中间构件M的连贯表面11上从胎冠下降位置滑动到胎冠上升位置。胎肩S在每个胎冠块30的外表面31和滑动表面32之间延伸。在该示例中，胎肩S在外表面31和滑动表面32之间是圆形的，以在各个表面31、32之间形成平滑过渡部。特别地，圆形胎肩S提供从沿轴向方向A延伸的外表面31到沿胎冠上升方向D延伸的滑动表面32的平滑过渡部。在该示例性实施例中，胎肩S是完全圆形的。

替代地，胎肩S可以至少部分是圆形的，即具有一个或多个非圆形特征。

当胎冠块30沿胎冠上升方向D从胎冠下降位置朝向胎冠上升位置移动和/或移动到胎冠上升位置移动时，胎肩S的直径扩大。胎体90围绕胎肩S成形。特别地，胎肩S限定在成形胎体90的径向侧和胎体90的周向胎面之间的过渡部。胎肩S的圆度防止胎冠块30在成形期间，特别是在胎冠上升位置上，损坏胎体90。

如在图1中最佳所示，当胎冠块30处于胎冠下降位置时，胎肩S整体上的圆度沿轴向方向A在胎冠块30和径向平面T之间引起间隙G。特别地，胎肩S沿径向向内方向(即朝着中心轴线X)从胎冠块30的相应外表面31掉落。在该示例性实施例中，间隙G是沿轴向方向A在至少部分圆形胎肩S和中间构件M的连贯表面11的顶端12之间的区域或剩余空间的一部分。

如图3和4所示，每个胎冠块30包括第一侧33和沿周向方向C与第一侧33相对的第二侧34。优选地，直接相邻的胎冠块30的边33、34被放置为沿周向方向C尽可能靠近，因为沿周向方向C在它们之间的间距将仅随着所述胎冠块30沿胎冠上升方向D在胎冠下降位置(如图3所示)与胎冠上升位置(如图4所示)之间的移动而增加。

如图3和图4进一步所示，根据本发明的轮胎成型鼓1设置有沿周向方向C分布的多个支撑构件5。在该示例性实施例中，考虑到周向方向C，每个支撑构件5在两个直接相邻的胎冠块30之间延伸。更具体地，每个支撑构件5包括第一引导表面51和在周向方向C上与第一引导表面51相对的第二引导表面52。第一引导表面51和第二引导表面52布置成分别用于邻接多个胎冠块30中的一个胎冠块30的第一侧33和多个胎冠块30中的直接相邻的一个胎冠块30的第二侧34。这样，引导表面51、52可以沿胎冠上升方向D引导胎冠块30的相应侧33、34。优选地，引导表面51、52是平坦的或基本上平坦的。

当比较图1和图2时，注意到支撑构件5保持在适当位置，同时胎冠块30沿胎冠上升方向D从胎冠下降位置移动到胎冠上升位置。换句话说，支撑构件5相对于基座10和/或中心轴线X固定在径向方向R上。因此，胎冠块30可沿胎冠上升方向D相对于多个支撑构件5移动。

如图5最佳所示，支撑构件5在胎肩边缘S与径向平面T之间的间隙G中延伸、延伸到该间隙G中或延伸穿过该间隙G。特别地，支撑构件5沿轴向方向A或平行于轴向方向A延伸穿过间隙G。如图1和2所示，每个支撑构件5包括用于直接或间接支撑一个或多个轮胎组件9的支撑表面50。优选地，支撑表面50平行于或基本上平行于轴向方向A延伸。在该示例性实施例中，当多个胎冠块30处于胎冠下降位置时，支撑表面50作为胎冠表面P的延续延伸到间隙G中。更特别地，支撑表面50在间隙G中在与在胎冠下降位置上的胎冠块30相同的胎冠下降半径R1处延伸。

优选地，当胎冠块30处于胎冠下降位置时，多个支撑构件5额外地延伸到径向平面T与连贯表面11之间的区域中。换句话说，由支撑构件5提供的支撑可以从胎肩S和径向平面T之间的间隙G延伸到所述径向平面T的相对侧并且朝向和/或直至连贯表面11。

因此，当胎冠块30处于胎冠下降位置时，支撑构件5可以在间隙G的位置处至少部分地将一个或多个轮胎组件9支撑在轮胎成型鼓1上。因此，可以减小间隙G对一个或多个轮胎组件9的负面影响。特别地，由于间隙G而引起的压印可以被一起减少或完全避免。因此，可以改善轮胎质量。

在该示例性实施例中，如图3和图4所示，轮胎成型鼓1进一步包括套筒6，该套筒围绕沿周向方向C的多个胎冠块30延伸。在图4的胎冠上升位置上，套筒6仅由胎冠块30支撑。在该位置，由于沿周向方向C的胎冠块30之间的间距，套筒6可以减少在一个或多个轮胎组件9上的压印。由于存在套筒6，因而一个或多个轮胎组件9未被直接支撑在胎冠块30上。相反，它们直接支撑在套筒6上，并且间接地由在套筒6下方的胎冠块30支撑。

注意，在图3和图7的胎冠下降位置上，套筒6由支撑构件5支撑在胎冠块30之间。因此，胎冠块30和支撑构件5的组合可有效地形成大致沿周向方向C的连续圆周表面。

在该示例性实施例中，如图1所示，支撑构件5也将套筒6支撑在间隙G中。支撑构件5可以减少套筒6在间隙G中的松弛和/或允许套筒6在间隙G的未被支撑构件5占据的任何其余部分上更平滑地延伸。由于存在套筒6，因而一个或多个轮胎组件9未被直接支撑在支撑构件5上。相反，它们直接支撑在套筒6上，并且间接地由在套筒6下方的支撑构件5支撑。

如图1所示，套筒6包括第一周向边缘61、沿轴向方向A与第一周向边缘61相对的第二周向边缘62以及在第一周向边缘61和第二周向边缘62之间延伸的套筒主体60。当胎冠块30处于图1的胎冠下降位置时，套筒主体60至少部分地沿轴向方向A在间隙G上延伸。因此，套筒6至少部分地由支撑构件5支撑在间隙G处。

如图2所示，套筒6具有可以由胎冠上升部分30整体或完全支撑在胎冠上升位置上的长度。特别地，第二周向边缘62布置成位于由胎冠块30形成的胎肩S上。在图1的胎冠下降位置上，第二周向边缘62布置成在间隙G中搁置在支撑构件5上和/或紧接间隙G的外侧搁置在中间构件M的顶端12上。

下面将参照图1至图7阐明使用上述轮胎成型鼓1的轮胎成型方法。

该方法包括以下步骤：将多个胎冠块30移动到胎冠下降位置，以容纳一个或多个轮胎组件9，并且当多个胎冠块30处于胎冠下降位置时在间隙G处将一个或多个轮胎组件支撑在多个支撑构件5上。可选地，轮胎成型鼓1设置有套筒6，在这种情况下，一个或多个轮胎组件9支撑在套筒6上。当多个胎冠块30处于胎冠下降位置时，所述套筒6至少部分地在间隙G处支撑在多个支撑构件5上。如前所述，套筒6可以设置有第二周向边缘62，该第二周向边缘62布置成响应于胎冠块30沿胎冠上升方向D的移动而在胎圈锁定部分4和/或胎冠部3之上自由滑动。

图8、9和10示出了根据本发明第二实施例的替代轮胎成型鼓101。替代轮胎成型鼓101与先前讨论的轮胎成型鼓1的不同之处在于，该替代轮胎成型鼓101设置有替代胎冠块130和一个或多个替代支撑构件151、152。

替代胎冠块130与先前讨论的胎冠块30的不同之处在于，它具有第一侧133、沿周向方向C与第一侧133相对的第二侧134以及一个或多个引导通道135、136，该引导通道用于将一个或多个替代支撑构件151、152容纳在第一侧133和第二侧134之间的相应替代胎冠块130中。因此，在替代胎冠块130之间不存在支撑构件的情况下，所述替代胎冠块130的边133、134可以沿周向方向C放置得更靠近。优选地，每个替代胎冠块130设置有两个或更多个引导通道135、136，以容纳两个或更多个支撑构件151、152。

就像先前讨论的支撑构件5一样，替代支撑构件151、152各自形成支撑表面150，该支撑表面150以与前述基本上相同的方式经由套筒6直接或间接地支撑一个或多个轮胎组件9。然而，支撑表面150现在形成在引导通道135、136的位置处，而不是在胎冠块130之间。

在该示例性实施例中，每个替代支撑构件151、152被成形为导轨153，以与引导通道135、136中的相应一个接合。优选地，导轨153在垂直于胎冠上升方向D的方向上具有这样一个横截面，其在同一垂直方向上与引导通道135、136的横截面匹配或互补。更特别地，导轨153和引导通道135、136都布置成彼此接合或互锁，使得仅允许替代胎冠块130相对于替代支撑构件151、152沿胎冠上升方向D移动。在此特定示例中，引导通道135、136和替代支撑部件151、152均为L形的，其中该L形的横向部分防止相应块130相对于导轨153沿横向于或垂直于胎冠上升方向D的方向移动。因此，可以更精确地控制替代胎冠构件130相对于替代支撑构件151、152的位置。

应当理解，包括以上描述来说明优选实施例的操作，并且不意味着限制本发明的范围。根据以上讨论，许多变化对本领域技术人员将是显而易见的，但仍将被本发明的范围所涵盖。

例如，两个先前讨论的实施例可以组合以获得具有这样一种胎冠块的另一替代轮胎成型鼓(未示出)，该胎冠块具有一个或多个引导通道、与一个或多个引导通道接合的一个或多个支撑构件以及位于沿周向方向的胎冠块之间的一个或多个支撑构件。

附图标记清单

1 轮胎成型鼓

10 基座

11 连贯表面

12 顶端

3 胎冠部

30 胎冠块

31 外表面

32 滑动表面

33 第一侧

34 第二侧

4 胎圈锁定部分

40 胎圈锁定块

5 支撑构件

50 支撑表面

51 第一引导表面

52 第二引导表面

6 套筒

60 套筒主体

61 第一周向边缘

62 第二周向边缘

8 翻卷部分

9 一个或多个轮胎组件

90 胎体

91 胎圈

101 替代鼓

103 替代胎冠块

133 第一侧

134 第二侧

135 引导通道

136 引导通道

150 支撑表面

151 替代支持构件

152 替代支持构件

153 导轨

A 轴向方向

B 胎圈锁定位置

C 周向方向

D 胎冠上升方向

G 间隙

L 前缘

M 中间构件

P 胎冠表面

R 径向方向

R1 胎冠下降半径

R2 胎冠上升半径

S 胎肩

T 径向平面

X 中心轴线

Claims (16)

1.一种轮胎成型鼓，其包括基座，该基座能绕沿轴向方向延伸的中心轴线旋转，其中所述轮胎成型鼓设置有胎冠部和沿轴向方向与所述胎冠部相邻的胎圈锁定部分，其中所述胎冠部包括多个胎冠块，所述多个胎冠块沿围绕所述中心轴线的周向方向分布且能沿胎冠上升方向相对于所述基座从胎冠下降位置移动到胎冠上升位置，其中所述胎冠上升方向至少有一个向量分量沿着垂直于所述中心轴线的径向方向，其中所述胎冠块一起形成在径向方向上面向外的胎冠表面、当所述胎冠块处于胎冠下降位置时沿轴向方向朝向所述胎圈锁定部分的前缘和限定从所述胎冠表面到所述前缘的过渡部的胎肩，其中所述前缘沿垂直于所述中心轴线的径向平面延伸，其中所述胎肩沿轴向方向在所述多个胎冠块和所述径向平面之间留有间隙，其中所述轮胎成型鼓还包括多个支撑构件，其沿周向方向分布并在所述胎冠块处于所述胎冠下降位置时在所述间隙中延伸，其中每个胎冠块包括第一侧和沿周向方向与第一侧相对的第二侧，其中每个胎冠块还包括一个或多个引导通道，其中每个引导通道被布置为在第一侧和第二侧之间的相应胎冠块中容纳所述多个支撑构件中的相应一个。

2.根据权利要求1所述的轮胎成型鼓，其中所述多个支撑构件沿所述轴向方向延伸穿过所述间隙。

3.根据权利要求1所述的轮胎成型鼓，其中每个胎冠块都包括外表面，其沿径向方向面向外，其中所述多个胎冠块的外表面一起形成所述胎冠表面，其中每个支撑件形成一支撑表面，所述支撑表面当所述多个胎冠块处于所述胎冠下降位置时作为所述胎冠表面的延续延伸到所述间隙中。

4.根据权利要求3所述的轮胎成型鼓，其中所述胎冠表面相对于所述中心轴线在胎冠下降半径处延伸，其中所述支撑表面在所述间隙中在同一胎冠下降半径处延伸。

5.根据权利要求3所述的轮胎成型鼓，其中所述支撑表面平行于所述轴向方向延伸。

6.根据权利要求1所述的轮胎成型鼓，其中所述多个支撑构件相对于所述基座在径向方向上是固定的，其中所述多个胎冠块能相对于所述多个支撑构件沿所述胎冠上升方向移动。

7.根据权利要求1所述的轮胎成型鼓，其中所述多个支撑构件被布置用于引导所述多个胎冠块沿所述胎冠上升方向的移动。

8.根据权利要求1所述的轮胎成型鼓，其中所述多个支撑构件中的一个或多个被成形为导轨，以接合所述一个或多个引导通道中的相应一个。

9.根据权利要求8所述的轮胎成型鼓，其中每个引导通道布置成容纳所述导轨中在平行于所述胎冠上升方向的方向上的相应一个，其中所述导轨防止相应胎冠块沿横向于或垂直于所述胎冠上升方向的方向的移动。

10.根据权利要求1所述的轮胎成型鼓，其中所述轮胎成型鼓包括中间构件，其位于所述胎冠部和所述胎圈锁定部分之间，其中所述中间构件包括连贯表面，其面向所述多个胎冠块并且平行于所述胎冠上升方向延伸，其中每个胎冠块包括滑动表面，其平行于所述胎冠上升方向延伸，以沿所述胎冠上升方向滑过所述连贯表面。

11.根据权利要求10所述的轮胎成型鼓，其中当所述胎冠块处于所述胎冠下降位置时，所述多个支撑构件额外地延伸到径向平面与所述连贯表面之间的区域中。

12.根据权利要求11所述的轮胎成型鼓，其中所述多个支撑构件被连接到所述连贯表面。

13.根据权利要求11所述的轮胎成型鼓，其中每个胎冠块都包括外表面，其沿径向方向面向外，其中所述胎肩在所述外表面和所述滑动表面之间延伸，其中所述胎肩在所述外表面和所述滑动表面之间至少部分是圆形的。

14.根据权利要求1所述的轮胎成型鼓，其中所述轮胎成型鼓还包括套筒，所述套筒沿周向方向围绕所述多个胎冠块延伸，其中所述套筒沿所述轴向方向跨越所述间隙延伸，其中所述多个支撑构件被布置成当所述多个胎冠块处于所述胎冠下降位置时将所述套筒至少部分地支撑在所述间隙处。

15.一种使用根据权利要求1所述的轮胎成型鼓进行轮胎成型的方法，其中所述方法包括以下步骤：

-将所述多个胎冠块移动到所述胎冠下降位置以容纳一个或多个轮胎组件；以及

-当所述多个胎冠块处于所述胎冠下降位置时，在所述间隙处将所述一个或多个轮胎组件支撑在所述多个支撑构件上。

16.根据权利要求15所述的方法，其中所述方法还包括以下步骤：

-提供套筒，该套筒沿周向方向围绕所述多个胎冠块并沿所述轴向方向跨越所述间隙延伸；

-将所述一个或多个轮胎组件支撑在所述套筒上；以及

-当所述多个胎冠块处于所述胎冠下降位置时，在所述间隙处将所述套筒至少部分地支撑在所述多个支撑构件上。

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