CN111005949A - 助力油缸及其离合助力系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种助力油缸，包括壳体和设在壳体内的活塞，所述壳体上设有与壳体内部相连通的进油口和出油口，所述活塞的外端连有用于拉动助力的拉动连接杆，所述活塞为中空结构，活塞内设有可在活塞内活动用于与踏板对应相连的推杆，所述活塞的内端对应进油口设置，活塞的内端与壳体的腔体相连通，活塞内端外缘对应进油口设有助力环形槽，活塞内端设有用于控制助力环形槽与活塞内端中空结构相连通的开关孔，推杆的内端与活塞内端的开关孔相对应设置。通过推动推杆回缩实现助力油压带动活塞杆回缩拉动助力，离合操作省力操作简便，并且结构紧凑，便于布置安装。

Description

助力油缸及其离合助力系统

技术领域

本发明涉及油缸助力技术领域，尤其是涉及一种拉式助力油缸及其离合助力系统。

背景技术

目前大型机械车辆多设置离合助力系统，通过助力油缸对离合操作助力，实现离合操作省力，操作简便。但目前的离合助力油缸多为助力油缸推动活塞伸出进行助力，结构复杂，不便于布置安装。

发明内容

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种助力油缸及其离合助力系统，其助力油缸为拉动助力，结构紧凑。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

一种助力油缸，包括壳体和设在壳体内的活塞，所述壳体上设有与壳体内部相连通的进油口和出油口，所述活塞的外端连有用于拉动助力的拉动连接杆，所述活塞为中空结构，活塞内设有可在活塞内活动用于与踏板对应相连的推杆，所述活塞的内端对应进油口设置，活塞的内端与壳体的腔体相连通，活塞内端外缘对应进油口设有助力环形槽，活塞内端设有用于控制助力环形槽与活塞内端中空结构相连通的开关孔，推杆的内端与活塞内端的开关孔相对应设置。

所述壳体上的进油口和出油口均设在壳体一侧，壳体上对应设置拉动连接杆的另一端设有用于油缸固定的固定孔。

所述壳体上设有用于罩住活塞伸出部分的护罩。

所述拉动连接杆与活塞相连端设有叉孔，推杆从活塞外端伸出部位于叉孔中。

所述壳体的内部设有限位垫，所述壳体内在限位垫和活塞内端之间设有活塞回位弹簧。

所述活塞内端的中空结构内部设有作用在推杆上的开关弹簧。

所述活塞包括可拆卸相连的主活塞和活塞杆，主活塞对应进油口设置，活塞杆外端与拉动连接杆相连，所述主活塞和活塞杆内设有对应相连通的活塞内孔，推杆活动设在活塞内孔中。

所述拉动连接杆的外端设有用于与离合器相连的连接头，连接头上设有腰型的连接孔。

所述主活塞的端部中心处设有用于连通主活塞内部和壳体的腔体的通孔，开关弹簧对应通孔设置，推杆的内端设有用于插入开关弹簧内的限位柱。

一种离合助力系统，包括油泵和离合踏板以及离合器，还包括所述的助力油缸，油泵的出口直接或间接与助力油缸的进油口相连通，离合踏板上设有用于推动推杆回缩的踏板舌，拉动连接杆的外端与离合器相连。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：该助力油缸及其离合助力系统结构设计合理，通过推动推杆回缩实现助力油压带动活塞杆回缩拉动助力，离合操作省力操作简便，并且结构紧凑，便于布置安装。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明助力油缸示意图一。

图2为本发明助力油缸示意图二。

图3为本发明助力油缸示意图三。

图4为沿图3中A-A剖视示意图。

图5为图4中局部放大示意图。

图中：

1.壳体、101.油缸腔体、102.溢流连通孔、103.堵塞、2.进油口、3.溢流阀、4.出油口、5.护罩、6.拉动连接杆、601.叉孔、602.连接头、6021.连接孔、7.推杆、8.限位垫、9.活塞回位弹簧、10.主活塞、1001.开关孔、11.开关弹簧、12.活塞杆。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图5所示，该助力油缸，包括壳体1和设在壳体内的活塞，壳体内设有油缸腔体，活塞可沿壳体油缸腔体轴向活动设在油缸腔体101中。

壳体1上设有与壳体内部相连通的进油口2和出油口4，并在壳体上设有溢流阀3，进油口和出油口以及溢流阀并排设置，溢流阀位于进油口和出油口之间，结构紧凑。

壳体1的一侧设有凸台，进油口和出油口均设在凸台上，凸台上设有溢流阀安装孔，溢流阀安装孔和出油口之间沿活塞轴向设有溢流连通孔102，壳体上对应溢流连通孔设有堵塞103，便于加工以及避免溢流油溢出外流。

活塞的外端连有用于拉动助力的拉动连接杆6，拉动连接杆6可与离合器的操作杆相连，活塞为中空结构，活塞内设有可在活塞内活动用于与踏板对应相连的推杆7，活塞的内端对应进油口设置，活塞的内端与壳体的腔体相连通，活塞内端外缘对应进油口设有助力环形槽，活塞内端设有用于控制助力环形槽与活塞内端中空结构相连通的开关孔1001，推杆的内端与活塞内端的开关孔相对应设置

离合不工作时，油从进油口进入助力环形槽，再通过开关孔进入壳体内腔体，最后从出油口回流，不产生助力工作。离合踏板推动推杆回缩，推杆回缩后将活塞内端的开关孔关闭，从而将进油口与壳体内腔体隔断，助力环形槽的油压推动活塞回缩，活塞带动拉动连接杆回缩拉动助力，结构紧凑，并且壳体内无需设置其它阀门结构，便于布置安装。

壳体1上的进油口和出油口均设在壳体一侧，壳体上对应设置拉动连接杆的另一端设有用于油缸固定的固定孔，结构紧凑。

活塞包括可拆卸相连的主活塞10和活塞杆12，主活塞对应进油口设置，开关孔设在主活塞上，活塞杆外端与拉动连接杆6相连，主活塞和活塞杆内设有对应相连通的活塞内孔，推杆活动设在活塞内孔中；结构紧凑，并且便于推杆安装在活塞内。

壳体上设有用于罩住活塞伸出部分的护罩5，护罩罩住伸出的活塞杆部分，主要起防尘作用。

拉动连接杆6与活塞相连端设有叉孔601，推杆从活塞外端伸出部位于叉孔中，设在离合踏板上的踏板舌设在叉孔，结构紧凑，操作稳定。

壳体1的内部设有限位垫8，壳体内在限位垫和活塞内端之间设有活塞回位弹簧9；活塞内端的中空结构内部设有作用在推杆上的开关弹簧11。

拉动连接杆6的外端设有用于与离合器相连的连接头602，连接头上设有腰型的连接孔6021，腰型孔便于与离合器操作杆相连。

主活塞10的端部中心处设有用于连通主活塞内部和壳体的腔体的通孔，开关弹簧对应通孔设置，推杆7的内端设有用于插入开关弹簧11内的限位柱，结构紧凑，通过推杆内端运动来控制开关孔的开闭。

推杆为圆柱体，其分为两段，一段为小径段，另一段为大径段，小径段主要位于活塞杆内，大径段主要位于主活塞内，从而对推杆进行限位；活塞的外缘上设有与壳体缸体内壁之间密封的密封圈，运行稳定可靠。

离合助力系统，包括油箱、油泵、离合踏板、离合器以及助力油缸，油泵的出口直接或间接与助力油缸的进油口相连通，离合踏板上设有用于推动推杆回缩的踏板舌，踏板舌位于叉孔中，拉动连接杆的外端与离合器相连。

油泵和助力油缸之间设有方向机，通过方向机的溢流口与助力油缸的进油口相连，助力油缸的出油口与油箱相连通。

配在离合拉杆组上端与拉杆联接，动力源利用方向机回油，接入油缸进油口，油缸出油接入油箱回油，工作时利用离合踏板上拨叉，推动推杆操动油缸进出油开关，使活塞进行运动拉动离合噐摇臂，来完成离合器分离功能；管路少，安装方便，成本低，安全可靠。

通过推杆对应的开关弹簧形成液压安全阀，不需要另配单向恒流阀，活塞上加了回位簧活塞能自如回位，操动开关采取横向密封，防止轴向密封出现阻爆现象，运行稳定可靠。

该助力油缸及其离合助力系统结构设计合理，通过推动推杆回缩实现助力油压带动活塞杆回缩拉动助力，离合操作省力操作简便，并且结构紧凑，便于布置安装。

上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种助力油缸，包括壳体和设在壳体内的活塞，所述壳体上设有与壳体内部相连通的进油口和出油口，其特征在于：所述活塞的外端连有用于拉动助力的拉动连接杆，所述活塞为中空结构，活塞内设有可在活塞内活动用于与踏板对应相连的推杆，所述活塞的内端对应进油口设置，活塞的内端与壳体的腔体相连通，活塞内端外缘对应进油口设有助力环形槽，活塞内端设有用于控制助力环形槽与活塞内端中空结构相连通的开关孔，推杆的内端与活塞内端的开关孔相对应设置。

2.如权利要求1所述助力油缸，其特征在于：所述壳体上的进油口和出油口均设在壳体一侧，壳体上对应设置拉动连接杆的另一端设有用于油缸固定的固定孔。

3.如权利要求1所述助力油缸，其特征在于：所述壳体上设有用于罩住活塞伸出部分的护罩。

4.如权利要求1所述助力油缸，其特征在于：所述拉动连接杆与活塞相连端设有叉孔，推杆从活塞外端伸出部位于叉孔中。

5.如权利要求1所述助力油缸，其特征在于：所述壳体的内部设有限位垫，所述壳体内在限位垫和活塞内端之间设有活塞回位弹簧。

6.如权利要求1所述助力油缸，其特征在于：所述活塞内端的中空结构内部设有作用在推杆上的开关弹簧。

7.如权利要求1或6所述助力油缸，其特征在于：所述活塞包括可拆卸相连的主活塞和活塞杆，主活塞对应进油口设置，活塞杆外端与拉动连接杆相连，所述主活塞和活塞杆内设有对应相连通的活塞内孔，推杆活动设在活塞内孔中。

8.如权利要求4所述助力油缸，其特征在于：所述拉动连接杆的外端设有用于与离合器相连的连接头，连接头上设有腰型的连接孔。

9.如权利要求7所述助力油缸，其特征在于：所述主活塞的端部中心处设有用于连通主活塞内部和壳体的腔体的通孔，开关弹簧对应通孔设置，推杆的内端设有用于插入开关弹簧内的限位柱。

10.一种离合助力系统，包括油泵和离合踏板以及离合器，其特征在于：还包括如权利要求1至9任一项所述的助力油缸，油泵的出口直接或间接与助力油缸的进油口相连通，离合踏板上设有用于推动推杆回缩的踏板舌，拉动连接杆的外端与离合器相连。

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