CN101761593A - 内循环助力器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种内循环助力器，包括壳体(21)、端盖(23)、助力活塞(20)、复位弹簧(6)和活塞杆(24)，所述助力活塞(20)置于壳体(21)内，该助力活塞(20)将缸体分为前腔(7)和后腔(9)，所述复位弹簧(6)安装在壳体(21)内，并与所述助力活塞(20)接触，所述壳体(21)上设有进气口(18)、排气口(10)和进油口(19)，所述进气口(18)分别与排气口(10)和后腔(9)连通，其特征在于所述端盖(23)与前腔(7)形成一个全封闭的腔体，该腔体与所述的排气口(10)连通。这种内循环助力器，其前腔成为封闭的腔体后，没有直接与外界相通，避免外界的杂质进入前腔，降低了助力器的失效频率，延长助力器的使用寿命，提高了助力器总成的性能。

Description

内循环助力器

技术领域

本发明涉及一种车用离合器助力器的改进发明，具体涉及的是一种把助力器前腔成为全封闭腔体的内循环助力器。

背景技术

在现有技术中，汽车离合器一般是利用控制液压腔的压力来改变离合器助力腔的压力，从而增大推杆的推动力，来实现增大操纵力之目的，而其复位则是依靠外置的拉簧来帮助腔内活塞复位，但由于复位弹簧的作用力不在其活塞中心轴上，导致活塞与汽缸壁之间产生偏磨现象，工作一段时间后，往往导致活塞汽缸间单边气隙过大而导致漏气使离合器实效，因而离合器的使用寿命较短。为了提高离合器的使用寿命，必须对其进行改进。查中国专利数据库，得一专利号为01225114.3，名称为《新型车用离合器助力装置》的实用新型专利，公开如下内容：一种新型车用离合器助力装置，包括有阀体、助力缸、控制阀及复位弹簧，所述阀体上设有空气通道和进油口，其特征在于所述复位弹簧安装在助力缸内，并在所述助力缸内设有带助力推杆的助力活塞，所述复位弹簧与助力活塞接触，所述阀体的液压室内设有中继活塞，并在中继活塞上设有推杆。该专利的附图2还公开了如下结构：助力活塞将缸体分为助力腔和助力缸，助力缸的端部安装端盖，在端盖上设有防尘罩。也就是说，助力缸与防尘罩的内腔呈敞开式设置。因而，这种结构的离合器助力器，其助力缸仅仅靠防尘罩来阻止外界的水分、杂质进入助力缸。在实际的使用中，如果防尘罩破裂或者脱落，就造成外界的腐蚀物进入助力缸，造成复位弹簧锈蚀，密封圈损坏，从而造成离合器总成提前失效。另外，防尘罩的老化也是潜在的失效因素。

发明内容

鉴于背景技术存在的不足，本发明要解决的技术问题是提供一种腔体内的复位弹簧不与外界直接接触来提高其使用寿命的内循环助力器。

为此，本发明是采用如下技术方案来实现的：一种内循环助力器，包括壳体、端盖、助力活塞、复位弹簧和活塞杆，所述助力活塞置于壳体内，该助力活塞将缸体分为前腔和后腔，所述复位弹簧安装在壳体内，并与所述助力活塞接触，所述壳体上设有进气口、排气口和进油口，所述进气口分别与排气口和后腔连通，其特征在于所述端盖与前腔形成一个全封闭的腔体，该全封闭的腔体与所述的排气口连通；所述壳体的壁上设有呼吸管道，所述腔体通过该呼吸管道与所述排气口连通；所述活塞杆穿过所述端盖外露于端盖；所述端盖与活塞杆的连接处设置有导向圈；所述端盖与活塞杆的连接处设有防尘圈；所述进气口与排气口连通的通道上设有中继活塞、油缸和阀门，所述油缸与所述进油口相连，所述中继活塞的一端置于所述油缸内，另一端为空心的管子，该空心的管子与所述的进气口与排气口连通的通道相通；所述壳体与所述进油口的腔体连成一体，且所述壳体的中心线与所述进油口腔体处于同一直线上；述排气口内设有膜片；所述进油口腔体与所述活塞杆接触处设有气密封圈和油密封圈，所述气密封圈与油密封圈之间设有油气通道，该油气通道与所述壳体外部连通，且在油气通道的端口设有过滤器。

本发明中，将前腔设计成全封闭的腔体后，使得前腔不会与外界直接接触，避免了外界水分和杂质进入前腔，降低了助力器的失效频率，延长了使用寿命。

附图说明

下面再结合附图进一步描述本发明的有关细节。

图1为本发明复位弹簧安装在前腔内的结构图；

图2为本发明复位弹簧安装在前腔其气体的释放过程结构图；

图3为本发明复位弹簧安装在后前内的结构图；

图4为本发明复位弹簧安装在后腔其气体的释放过程结构图。

具体实施方式

参照附图，这种内循环助力器，包括壳体21、端盖23、助力活塞20、复位弹簧6和活塞杆24，所述助力活塞20置于壳体21内，该助力活塞20将缸体21分为前腔7和后腔9，所述复位弹簧6安装在壳体21内，并与所述助力活塞20接触，所述活塞杆24通过万向轴2与顶杆1连接，该万向轴是一个球头；所述壳体21上设有进气口18、排气口10和进油口19，所述进气口18分别与排气口10和后腔9连通，所述端盖23与前腔7形成一个全封闭的腔体，在端盖23与前腔壳体采用0型密封圈22密封，能有效防止外界的水分和杂质进入前腔7，确保使用性能；在端盖23外部设有防尘罩3，该防尘罩3将部分活塞杆24与顶杆1密封起来；所述全封闭的腔体与所述的排气口10连通；所述壳体21的壁上设有呼吸管道8，将呼吸管道8设置的壳体21壁上后，使得结构更加紧凑，同时提高了可靠性能；所述全封闭的腔体通过该呼吸管道8与所述排气口10连通；所述活塞杆24穿过所述端盖23外露于端盖；所述端盖23与活塞杆24的连接处设置有导向圈5，该导向圈5有助于助力活塞20的直线运动，为助力活塞20进行导向，延长了使用寿命；所述端盖23与活塞杆24的连接处设有防尘圈4，该防尘圈4与防尘罩3同时使用，加强了前腔7的防尘性能，为前腔7提供了双重保障；所述进气口18与排气口10连通的通道上设有中继活塞14、油缸13和阀门16，所述油缸16与所述进油口19相连，所述中继活塞14的一端置于所述油缸13内，另一端为空心管子15，并与所述阀门16接触，该空心管子15与所述的进气口18与排气口10连通的通道相通；所述壳体21与所述进油口19的腔体连成一体，且所述壳体21的中心线与所述进油口19腔体处于同一直线上，保证了壳体21与进油口19腔体的同轴度，防止偏磨的发生；所述排气口10内设有膜片12，该膜片12的设置也使得外界的杂质难以通过排气口10进入到壳体21内部，也延长了其使用寿命。在所述进油口19腔体与所述活塞杆24接触处设有气密封圈25和油密封圈26，所述气密封圈25与油密封圈26之间设有油气通道27，该油气通道27与所述壳体21外部连通，且在油气通道27的端口设有过滤器(28)。该气密封圈25和油密封圈的设置，使得气体和液体互相阻隔，防止相串，但为了以防万一，还是在其之间设置油气通道27，使得万一泄露的气体或者液体能够从油气通道27排到壳体外，避免影响助力器的工作；其油气通道27端部设置的过滤器28，也有效防止壳体外部的水或者杂质进入，延长了气密封圈25和油密封圈26的使用寿命。

本发明将复位弹簧6安装在前腔7内要工作时，制动液经过进油口19进入到油缸13，推动中继活塞14右行，顶开阀门16，来自进气口18的压缩空气就沿着进气管道进入到后腔9，而推动助力活塞20左行，助力活塞20左行后，将前腔7内多余的气体通过呼吸管道8经过排气口10排到大气中。本发明释放时，制动液压力解除，中继活塞14回位，阀门16关闭，后腔9供气停止，此时，后腔9内的气体经过进气管道，经由中继活塞14的空心管子15，再经过进气口18与排气口10连通的通道，排到大气中，如图2所示的箭头方向；同时，由于助力活塞20右移，因而前腔7形成真空腔；这时，后腔9排到排气口10的空气，一部分形成分支气体，通过壳体21壁上的呼吸管道8进入前腔7，对前腔7气体进行补偿。在整个工作循环中，前腔7始终没有直接与外界连通，因此，就能保证前腔的使用寿命和助力器总成的性能。

本发明将复位弹簧6安装在后腔9后，在装配本发明时，将助力活塞20设置到靠近后腔9的位置，使得对复位弹簧6有一个预压力，而使用本发明时，其顶杆1与离合器的拨叉连接，当离合器内的摩擦片磨损后，由于复位弹簧6的预压力，会对离合器摩擦片自动进行调整。而其工作原理与复位弹簧6安装在前腔7是相同的。

Claims (9)

1.一种内循环助力器，包括壳体(21)、端盖(23)、助力活塞(20)、复位弹簧(6)和活塞杆(24)，所述助力活塞(20)置于壳体(21)内，该助力活塞(20)将缸体分为前腔(7)和后腔(9)，所述复位弹簧(6)安装在壳体(21)内，并与所述助力活塞(20)接触，所述壳体(21)上设有进气口(18)、排气口(10)和进油口(19)，所述进气口(18)分别与排气口(10)和后腔(9)连通，其特征在于所述端盖(23)与前腔(7)形成一个全封闭的腔体，该腔体与所述的排气口(10)连通。

2.根据权利要求1所述的内循环助力器，其特征在于所述壳体(21)的壁上设有呼吸管道(8)，所述全封闭的腔体通过该呼吸管道(8)与所述排气口(10)连通。

3.根据权利要求1所述的内循环助力器，其特征在于所述活塞杆(24)穿过所述端盖(23)外露于端盖。

4.根据权利要求3所述的内循环助力器，其特征在于所述端盖(23)与活塞杆(24)的连接处设置有导向圈(5)。

5.根据权利要求1或4所述的内循环助力器，其特征在于所述端盖(23)与活塞杆(24)的连接处设有防尘圈(4)。

6.根据权利要求1所述的内循环助力器，其特征在于所述进气口(18)与排气口(10)连通的通道上设有中继活塞(14)、油缸(13)和阀门(16)，所述油缸(13)与所述进油口(19)相连，所述中继活塞(14)的一端置于所述油缸(13)内，另一端为空心管子(15)，该空心管子(15)与所述的进气口(18)与排气口(10)连通的通道相通。

7.根据权利要求1所述的内循环助力器，其特征在于所述壳体(21)与所述进油口(19)的腔体连成一体，且所述壳体(21)的中心线与所述进油口(19)腔体处于同一直线上。

8.根据权利要求1所述的内循环助力器，其特征在于所述排气口(10)内设有膜片(12)。

9.根据权利要求1所述的内循环助力器，其特征在于所述进油口(19)腔体与所述活塞杆(24)接触处设有气密封圈(25)和油密封圈(26)，所述气密封圈(25)与油密封圈(26)之间设有油气通道(27)，该油气通道(27)与所述壳体(21)外部连通，且在油气通道(27)的端口设有过滤器(28)。

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