CN110979458A - 一种具有结构稳定且负载能力强的底盘的新能源汽车 - Google Patents

一种具有结构稳定且负载能力强的底盘的新能源汽车 Download PDF

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Abstract

本发明涉及汽车底盘技术领域，且公开了一种具有结构稳定且负载能力强的底盘的新能源汽车，包括防护板，所述防护板的顶部固定安装有固定座，所述防护板的左右两侧均固定安装有延伸板，所述固定座的左右两侧均开设有活动槽，两个所述活动槽的内部均固定安装有定位杆。该具有结构稳定且负载能力强的底盘的新能源汽车，通过对防护板安装了固定座，以及对固定座开设了活动槽，并且对活动槽安装了定位杆，可对活动块和连接座进行限位，通过对活动槽开设了稳定滑槽，以及对活动块安装了延伸至稳定滑槽内部的稳定滑块，可对活动块和连接座进行限位，同时通过稳定滑槽和稳定滑块对活动块和连接座进一步进行限位，达到了连接部分稳定的目的。

Description

一种具有结构稳定且负载能力强的底盘的新能源汽车
技术领域
本发明涉及汽车底盘技术领域，具体为一种具有结构稳定且负载能力强的底盘的新能源汽车。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车等。
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，底盘作用是支撑、安装汽车发动机和各部件，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，现有的汽车底盘由于抗震较差，从而导致其负载能力较差，同时连接结构处也不够稳定，容易发生晃动，故而提出一种具有结构稳定且负载能力强的底盘的新能源汽车来解决上述所提到的问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有结构稳定且负载能力强的底盘的新能源汽车，具备负载能力强和连接部分稳定的优点，解决了现有的汽车底盘由于抗震较差，从而导致其负载能力较差，同时连接结构处也不够稳定，容易发生晃动的问题。
(二)技术方案
为实现上述负载能力强和连接部分稳定的目的，本发明提供如下技术方案：一种具有结构稳定且负载能力强的底盘的新能源汽车，包括防护板，所述防护板的顶部固定安装有固定座，所述防护板的左右两侧均固定安装有延伸板，所述固定座的左右两侧均开设有活动槽，两个所述活动槽的内部均固定安装有定位杆，两个所述定位杆的外部均套接有延伸至固定座外部的活动块，两个所述活动块相背的一侧均固定安装有连接座，两个所述连接座的顶部均固定安装有限位杆，两个所述限位杆的外部均套接有套环，两个所述套环相背的一侧均固定安装有连接架，两个所述连接架相背的一侧均固定安装有车轮本体，所述连接座的顶部与固定座的外部均固定安装有定位套，两个所述定位套通过抗震弹簧活动连接，所述活动槽的内壁开设有稳定滑槽，所述活动块的外部固定安装有延伸至稳定滑槽内部的稳定滑块，两个所述活动槽的内顶壁均固定安装有缓冲垫，两个所述延伸板的顶部均固定安装有固定套，两个所述连接座的底部均开设有凹槽，所述凹槽的左右两侧均开设有缓冲槽，所述固定套的外部铰接有延伸至凹槽内部的拉杆，所述拉杆的左右两侧均固定安装有延伸至缓冲槽内部的缓冲块，所述缓冲槽的内部固定安装有位于缓冲块底部的缓冲弹簧。
优选的，所述防护板的底部固定安装有防刮板，所述防刮板的厚度不小于零点三公分，所述防刮板为不锈钢。
优选的，所述固定座的外表面光滑，所述固定座呈矩形，所述延伸板与防护板的连接方式为焊接。
优选的，所述活动块与活动槽的前后两侧内壁贴合，所述活动块的内部开设有活动孔。
优选的，所述稳定滑槽呈弧形，所述活动块与稳定滑槽的内壁贴合。
优选的，所述限位杆的顶部固定安装有防脱盘，所述防脱盘的口径大于套环的口径。
优选的，所述车轮本体的外部固定安装有防滑胎，所述防滑胎的外表面开设有防滑槽。
优选的，所述拉杆与凹槽的内壁贴合，所述拉杆与凹槽均呈圆形。
优选的，所述缓冲块与缓冲槽均呈矩形，所述缓冲弹簧的伸展长度不小于抗震弹簧的伸展长度。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种具有结构稳定且负载能力强的底盘的新能源汽车，具备以下有益效果：
1、该具有结构稳定且负载能力强的底盘的新能源汽车，通过对防护板安装了固定座，以及对固定座开设了活动槽，并且对活动槽安装了定位杆，可对活动块和连接座进行限位，通过对活动槽开设了稳定滑槽，以及对活动块安装了延伸至稳定滑槽内部的稳定滑块，可对活动块和连接座进行限位，同时通过稳定滑槽和稳定滑块对活动块和连接座进一步进行限位，达到了连接部分稳定的目的。
2、该具有结构稳定且负载能力强的底盘的新能源汽车，通过对固定座和连接座均安装了定位套，以及将两个定位套通过抗震弹簧连接，可从顶部对固定座和连接座进行限位，当震动时可通抗震弹簧进行初步减震，通过对延伸板安装了固定套，以及对固定套铰接了拉杆，并且对拉杆安装了延伸至缓冲槽内部的缓冲块，以及对缓冲槽安装了缓冲弹簧，震动时连接座会向上移动，通过抗震弹簧进行初步抗震，同时拉杆和缓冲块拉动缓冲弹簧进行收缩，从而进行二次抗震，使整个底盘抗震效果好，从而到达了负载能力强的目的。
附图说明
图1为本发明提出的一种具有结构稳定且负载能力强的底盘的新能源汽车结构正视图；
图2为本发明提出的一种具有结构稳定且负载能力强的底盘的新能源汽车结构图1中A的放大图；
图3为本发明提出的一种具有结构稳定且负载能力强的底盘的新能源汽车结构图1中B的放大图。
图中：1防护板、2固定座、3延伸板、4活动槽、5定位杆、6活动块、7连接座、8限位杆、9套环、10缓冲弹簧、11连接架、12车轮本体、13定位套、14抗震弹簧、15稳定滑槽、16稳定滑块、17缓冲垫、18固定套、19凹槽、20缓冲槽、21拉杆、22缓冲块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种具有结构稳定且负载能力强的底盘的新能源汽车，包括防护板1，防护板1的底部固定安装有防刮板，防刮板的厚度不小于零点三公分，防刮板为不锈钢，防护板1的顶部固定安装有固定座2，防护板1的左右两侧均固定安装有延伸板3，固定座2的外表面光滑，固定座2呈矩形，延伸板3与防护板1的连接方式为焊接，固定座2的左右两侧均开设有活动槽4，两个活动槽4的内部均固定安装有定位杆5，两个定位杆5的外部均套接有延伸至固定座2外部的活动块6，活动块6与活动槽4的前后两侧内壁贴合，活动块6的内部开设有活动孔，两个活动块6相背的一侧均固定安装有连接座7，两个连接座7的顶部均固定安装有限位杆8，两个限位杆8的外部均套接有套环9，限位杆8的顶部固定安装有防脱盘，防脱盘的口径大于套环9的口径，两个套环9相背的一侧均固定安装有连接架11，两个连接架11相背的一侧均固定安装有车轮本体12，车轮本体12的外部固定安装有防滑胎，防滑胎的外表面开设有防滑槽，连接座7的顶部与固定座2的外部均固定安装有定位套13，两个定位套13通过抗震弹簧14活动连接，活动槽4的内壁开设有稳定滑槽15，稳定滑槽15呈弧形，活动块6与稳定滑槽15的内壁贴合，活动块6的外部固定安装有延伸至稳定滑槽15内部的稳定滑块16，两个活动槽4的内顶壁均固定安装有缓冲垫17，两个延伸板3的顶部均固定安装有固定套18，两个连接座7的底部均开设有凹槽19，凹槽19的左右两侧均开设有缓冲槽20，固定套18的外部铰接有延伸至凹槽19内部的拉杆21，拉杆21与凹槽19的内壁贴合，拉杆21与凹槽19均呈圆形，拉杆21的左右两侧均固定安装有延伸至缓冲槽20内部的缓冲块22，缓冲块22与缓冲槽20均呈矩形，缓冲弹簧10的伸展长度不小于抗震弹簧14的伸展长度，缓冲槽20的内部固定安装有位于缓冲块22底部的缓冲弹簧10，通过对防护板1安装了固定座2，以及对固定座2开设了活动槽4，并且对活动槽4安装了定位杆5，可对活动块6和连接座7进行限位，通过对活动槽4开设了稳定滑槽15，以及对活动块6安装了延伸至稳定滑槽15内部的稳定滑块16，可对活动块6和连接座7进行限位，同时通过稳定滑槽15和稳定滑块16对活动块6和连接座7进一步进行限位，达到了连接部分稳定的目的，通过对固定座2和连接座7均安装了定位套13，以及将两个定位套13通过抗震弹簧14连接，可从顶部对固定座2和连接座7进行限位，当震动时可通抗震弹簧14进行初步减震，通过对延伸板3安装了固定套18，以及对固定套18铰接了拉杆21，并且对拉杆21安装了延伸至缓冲槽20内部的缓冲块22，以及对缓冲槽20安装了缓冲弹簧10，震动时连接座7会向上移动，通过抗震弹簧14进行初步抗震，同时拉杆21和缓冲块22拉动缓冲弹簧10进行收缩，从而进行二次抗震，使整个底盘抗震效果好，从而到达了负载能力强的目的。
综上所述，该具有结构稳定且负载能力强的底盘的新能源汽车，通过对防护板1安装了固定座2，以及对固定座2开设了活动槽4，并且对活动槽4安装了定位杆5，可对活动块6和连接座7进行限位，通过对活动槽4开设了稳定滑槽15，以及对活动块6安装了延伸至稳定滑槽15内部的稳定滑块16，可对活动块6和连接座7进行限位，同时通过稳定滑槽15和稳定滑块16对活动块6和连接座7进一步进行限位，达到了连接部分稳定的目的。
并且，通过对固定座2和连接座7均安装了定位套13，以及将两个定位套13通过抗震弹簧14连接，可从顶部对固定座2和连接座7进行限位，当震动时可通抗震弹簧14进行初步减震，通过对延伸板3安装了固定套18，以及对固定套18铰接了拉杆21，并且对拉杆21安装了延伸至缓冲槽20内部的缓冲块22，以及对缓冲槽20安装了缓冲弹簧10，震动时连接座7会向上移动，通过抗震弹簧14进行初步抗震，同时拉杆21和缓冲块22拉动缓冲弹簧10进行收缩，从而进行二次抗震，使整个底盘抗震效果好，从而到达了负载能力强的目的。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种具有结构稳定且负载能力强的底盘的新能源汽车，包括防护板(1)，其特征在于：所述防护板(1)的顶部固定安装有固定座(2)，所述防护板(1)的左右两侧均固定安装有延伸板(3)，所述固定座(2)的左右两侧均开设有活动槽(4)，两个所述活动槽(4)的内部均固定安装有定位杆(5)，两个所述定位杆(5)的外部均套接有延伸至固定座(2)外部的活动块(6)，两个所述活动块(6)相背的一侧均固定安装有连接座(7)，两个所述连接座(7)的顶部均固定安装有限位杆(8)，两个所述限位杆(8)的外部均套接有套环(9)，两个所述套环(9)相背的一侧均固定安装有连接架(11)，两个所述连接架(11)相背的一侧均固定安装有车轮本体(12)，所述连接座(7)的顶部与固定座(2)的外部均固定安装有定位套(13)，两个所述定位套(13)通过抗震弹簧(14)活动连接，所述活动槽(4)的内壁开设有稳定滑槽(15)，所述活动块(6)的外部固定安装有延伸至稳定滑槽(15)内部的稳定滑块(16)，两个所述活动槽(4)的内顶壁均固定安装有缓冲垫(17)，两个所述延伸板(3)的顶部均固定安装有固定套(18)，两个所述连接座(7)的底部均开设有凹槽(19)，所述凹槽(19)的左右两侧均开设有缓冲槽(20)，所述固定套(18)的外部铰接有延伸至凹槽(19)内部的拉杆(21)，所述拉杆(21)的左右两侧均固定安装有延伸至缓冲槽(20)内部的缓冲块(22)，所述缓冲槽(20)的内部固定安装有位于缓冲块(22)底部的缓冲弹簧(10)。
2.根据权利要求1所述的一种具有结构稳定且负载能力强的底盘的新能源汽车，其特征在于：所述防护板(1)的底部固定安装有防刮板，所述防刮板的厚度不小于零点三公分，所述防刮板为不锈钢。
3.根据权利要求1所述的一种具有结构稳定且负载能力强的底盘的新能源汽车，其特征在于：所述固定座(2)的外表面光滑，所述固定座(2)呈矩形，所述延伸板(3)与防护板(1)的连接方式为焊接。
4.根据权利要求1所述的一种具有结构稳定且负载能力强的底盘的新能源汽车，其特征在于：所述活动块(6)与活动槽(4)的前后两侧内壁贴合，所述活动块(6)的内部开设有活动孔。
5.根据权利要求1所述的一种具有结构稳定且负载能力强的底盘的新能源汽车，其特征在于：所述稳定滑槽(15)呈弧形，所述活动块(6)与稳定滑槽(15)的内壁贴合。
6.根据权利要求1所述的一种具有结构稳定且负载能力强的底盘的新能源汽车，其特征在于：所述限位杆(8)的顶部固定安装有防脱盘，所述防脱盘的口径大于套环(9)的口径。
7.根据权利要求1所述的一种具有结构稳定且负载能力强的底盘的新能源汽车，其特征在于：所述车轮本体(12)的外部固定安装有防滑胎，所述防滑胎的外表面开设有防滑槽。
8.根据权利要求1所述的一种具有结构稳定且负载能力强的底盘的新能源汽车，其特征在于：所述拉杆(21)与凹槽(19)的内壁贴合，所述拉杆(21)与凹槽(19)均呈圆形。
9.根据权利要求1所述的一种具有结构稳定且负载能力强的底盘的新能源汽车，其特征在于：所述缓冲块(22)与缓冲槽(20)均呈矩形，所述缓冲弹簧(10)的伸展长度不小于抗震弹簧(14)的伸展长度。
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