CN110883616A - 一种新能源汽车电机轴的磨削方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车电机轴的磨削方法，步骤一、电机轴及磨削工装的安装：先将电机轴穿过磨削工装的两个打磨块之间，然后将其一端与机床的卡盘固定紧，然后移动机床的顶针机构使顶针顶在电机轴的另一端，便完成了固定工作；步骤二、粗磨：选用带有较软打磨片的滑片，将滑片与打磨片仪器插进打磨块V型面的卡槽内，本发明涉及磨削工艺技术领域。该新能源汽车电机轴的磨削方法，通过设置粗精两次打磨工序，分别使用不同硬度的打磨片，既保证了打磨速度，也可保证打磨质量，且将打磨片拼成V型结构，且在电机轴两侧对称设置，使电机轴受力均匀，可降低电机轴晃动的幅度，进而使电机轴不易变形，且多点打磨，效率更高。

Description

一种新能源汽车电机轴的磨削方法
技术领域
本发明涉及磨削工艺技术领域，具体为一种新能源汽车电机轴的磨削方法。
背景技术
磨削是一种去除材料的机械加工方法，指用磨料、磨具切除工件上多余材料的加工方法，磨削加工是应用较为广泛的材料去除方法之一，磨削加工，在机械加工隶属于精加工，加工量少、精度高。根据工艺目的和要求不同，磨削加工工艺方法有多种形式，为了适应发展需要，磨削技术朝着精密，低粗糙度，高效，高速和自动磨削方向发展。磨削加工方法的形式很多，生产中主要是指用砂轮进行磨削，为了便于使用和管理，通常根据磨床产品的磨削加工形式及其加工对象，将磨削加工方法划为四种方式：按磨削精度分粗磨、半精磨、精磨、镜面磨削和超精加工；按进给形式分切入磨削、纵向磨削、缓进给磨削、无进给磨削、定压研磨和定量研磨；按磨削形式分砂带磨削、无心磨削、端面磨削、周边磨削、宽砂轮磨削、成型磨削、仿形磨削、振荡磨削、高速磨削、强力磨削、恒压力磨削、手动磨削、干磨削、湿磨削、研磨和珩磨等；按加工表面分外圆磨削、内圆磨削、平面磨削和刃磨(齿轮磨削和螺纹磨削)。
现有的电机轴等细长轴类在磨削加工时，为降低变形量，一般会使用顶针进行支撑辅助，但现有的磨削加工是在轴的一侧使用砂轮进行打磨，受力不均匀，也容易造成轴的变形，且砂轮在打磨过程中会有磨损，其进给量无法估算，需要多次停机测量电机轴的直径，然后改变进给参数，较为麻烦。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车电机轴的磨削方法，解决了现有的磨削加工是在轴的一侧使用砂轮进行打磨，受力不均匀，也容易造成轴的变形，且砂轮在打磨过程中会有磨损，其进给量无法估算，需要多次停机测量电机轴的直径，然后改变进给参数，较为麻烦的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车电机轴的磨削方法，具体包括以下步骤：
步骤一、电机轴及磨削工装的安装：先将电机轴穿过磨削工装的两个打磨块之间，然后将其一端与机床的卡盘固定紧，然后移动机床的顶针机构使顶针顶在电机轴的另一端，便完成了固定工作；
步骤二、粗磨：选用带有较软打磨片的滑片，将滑片与打磨片仪器插进打磨块V型面的卡槽内，然后启动液压机构向液压杆内注入液压油，使液压杆推动两个打磨块同步移动并相互靠近，直至压紧电机轴，然后启动机床开始带动电机轴转动，此时打磨片开始对电机轴进行打磨，打磨的同时保持缓慢的注液液压油，使打磨片持续推进，打磨过程中使用激光光幕测径传感器实时测量电机轴直径，将电机轴打磨至指定直径后停机；
步骤三、精磨：粗磨结束后，抽出部分液压油，使两个打磨块向两侧分开，然后将打磨片取下，更换较硬的打磨片，然后重复步骤二，将电机轴打磨至指定的直径后停机；
步骤四：两端打磨：电机轴位于卡盘外的一段打磨结束后，抽出液压油，使两个打磨块向两侧分开，然后移开顶针机构，再松开卡盘，调节电机轴的方向，使电机轴仅未打磨的一段露出，在卡盘的三爪上垫上橡胶垫，然后再夹紧电机轴，重复步骤二和步骤三将未打磨的一段打磨好。
优选的，所述打磨过程中使用高速气体吹走碎屑，且吹气的方向需远离激光光幕测径传感器。
优选的，所述步骤二中，粗磨后的直径在最终直径的基础上预留0.3-0.5mm。
优选的，所述磨削工装包括打磨块和固定板，且打磨块和固定板均对称设置有两个。
优选的，所述打磨块的上下两侧均固定连接有滑套，两个所述固定板之间的上下两侧均固定连接有导杆，且滑套套设在导杆表面。
优选的，所述打磨块远离固定板的一侧开设有V型面，V型面的两侧均卡接有打磨片和滑片，且打磨片与滑片之间固定连接。
优选的，所述固定板远离打磨块一侧的中间固定连接有液压杆，且液压杆推杆的一端贯穿固定板并与打磨块的一侧固定连接。
优选的，两个所述固定板相对的一侧且位于打磨块的前侧均固定连接有激光光幕测径传感器，且两个激光光幕测径传感器分别为发射端和接收端。
(三)有益效果
本发明提供了一种新能源汽车电机轴的磨削方法。与现有技术相比，具备以下有益效果：
(1)、该新能源汽车电机轴的磨削方法，通过在步骤二、粗磨：选用带有较软打磨片的滑片，将滑片与打磨片仪器插进打磨块V型面的卡槽内，然后启动液压机构向液压杆内注入液压油，使液压杆推动两个打磨块同步移动并相互靠近，直至压紧电机轴，然后启动机床开始带动电机轴转动，此时打磨片开始对电机轴进行打磨，打磨的同时保持缓慢的注液液压油，使打磨片持续推进，将电机轴打磨至指定直径后停机；步骤三、精磨：粗磨结束后，抽出部分液压油，使两个打磨块向两侧分开，然后将打磨片取下，更换较硬的打磨片，然后重复步骤二，将电机轴打磨至指定的直径后停机，打磨块远离固定板的一侧开设有V型面，V型面的两侧均卡接有打磨片和滑片，且打磨片与滑片之间固定连接，通过设置粗精两次打磨工序，分别使用不同硬度的打磨片，既保证了打磨速度，也可保证打磨质量，且将打磨片拼成V型结构，且在电机轴两侧对称设置，使电机轴受力均匀，可降低电机轴晃动的幅度，进而使电机轴不易变形，且多点打磨，效率更高。
(2)、该新能源汽车电机轴的磨削方法，通过在两个固定板相对的一侧且位于打磨块的前侧均固定连接有激光光幕测径传感器，且两个激光光幕测径传感器分别为发射端和接收端，步骤二、打磨过程中使用激光光幕测径传感器实时测量电机轴直径，利用激光光幕测径传感器来实时检测电机轴的直径，不用停机后手动测量，保证了效率，且激光光幕测径传感器测量的直径数值可传输到控制系统中，进而控制液压机构的工作，无需考虑打磨片的磨损量，操作更简单。
(3)、该新能源汽车电机轴的磨削方法，通过在步骤四：两端打磨：电机轴位于卡盘外的一段打磨结束后，抽出液压油，使两个打磨块向两侧分开，然后移开顶针机构，再松开卡盘，调节电机轴的方向，使电机轴仅未打磨的一段露出，在卡盘的三爪上垫上橡胶垫，然后再夹紧电机轴，重复步骤二和步骤三将未打磨的一段打磨好，在夹持电机轴已经打磨好的一段时，使用橡胶垫作为中转，间接夹持电机轴，可避免将已打磨好的面夹坏，保证了产品质量。
附图说明
图1为本发明磨削工装结构的立体图；
图2为本发明打磨块结构的立体图。
图中，1-磨削工装、2-打磨块、3-固定板、4-滑套、5-导杆、6-打磨片、7-滑片、8-液压杆、9-激光光幕测径传感器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明实施例提供一种技术方案：一种新能源汽车电机轴的磨削方法，具体包括以下步骤：
步骤一、电机轴及磨削工装1的安装：先将电机轴穿过磨削工装1的两个打磨块2之间，然后将其一端与机床的卡盘固定紧，然后移动机床的顶针机构使顶针顶在电机轴的另一端，便完成了固定工作；
步骤二、粗磨：选用带有较软打磨片6的滑片7，将滑片7与打磨片6仪器插进打磨块2V型面的卡槽内，然后启动液压机构向液压杆8内注入液压油，使液压杆8推动两个打磨块2同步移动并相互靠近，直至压紧电机轴，然后启动机床开始带动电机轴转动，此时打磨片6开始对电机轴进行打磨，打磨的同时保持缓慢的注液液压油，使打磨片6持续推进，打磨过程中使用激光光幕测径传感器9实时测量电机轴直径，利用激光光幕测径传感器9来实时检测电机轴的直径，不用停机后手动测量，保证了效率，且激光光幕测径传感器9测量的直径数值可传输到控制系统中，进而控制液压机构的工作，无需考虑打磨片6的磨损量，操作更简单，将电机轴打磨至指定直径后停机，粗磨后的直径在最终直径的基础上预留0.3-0.5mm；
步骤三、精磨：粗磨结束后，抽出部分液压油，使两个打磨块2向两侧分开，然后将打磨片6取下，更换较硬的打磨片6，然后重复步骤二，将电机轴打磨至指定的直径后停机，打磨过程中使用高速气体吹走碎屑，且吹气的方向需远离激光光幕测径传感器9；不可使用切削液进行冲洗，避免使激光光幕测径传感器9进水而损坏，且切削液的溅射方向不可控，会影响激光的检测；
步骤四：两端打磨：电机轴位于卡盘外的一段打磨结束后，抽出液压油，使两个打磨块2向两侧分开，然后移开顶针机构，再松开卡盘，调节电机轴的方向，使电机轴仅未打磨的一段露出，在卡盘的三爪上垫上橡胶垫，然后再夹紧电机轴，重复步骤二和步骤三将未打磨的一段打磨好，在夹持电机轴已经打磨好的一段时，使用橡胶垫作为中转，间接夹持电机轴，可避免将已打磨好的面夹坏，保证了产品质量。
磨削工装1包括打磨块2和固定板3，且打磨块2和固定板3均对称设置有两个，打磨块2的上下两侧均固定连接有滑套4，两个固定板3之间的上下两侧均固定连接有导杆5，且滑套4套设在导杆5表面，设置导杆5配合滑套4使用，可保持两个打磨块2的高度一致，保持电机轴受力的均匀对称，导杆5和滑套4的配合精度要求较高，且需要使用高耐磨性材料，打磨块2远离固定板的一侧开设有V型面，V型面的两侧均卡接有打磨片6和滑片7，且打磨片6与滑片7之间固定连接，通过设置粗精两次打磨工序，分别使用不同硬度的打磨片6，既保证了打磨速度，也可保证打磨质量，且将打磨片6拼成V型结构，且在电机轴两侧对称设置，使电机轴受力均匀，可降低电机轴晃动的幅度，进而使电机轴不易变形，且多点打磨，效率更高，砂轮磨具的硬度是反映磨粒在磨削力的作用下，从砂轮表面上脱落的难易程度，砂轮硬度用软硬表示，砂轮的硬度不同于磨粒的硬度，砂轮选用的时候，要注意硬度适当，如果太硬，磨钝了的磨粒不及时脱落，会产生大量热量，烧伤工件；砂轮太软，则会使磨粒脱落过快而不能充分发挥作用；固定板3远离打磨块2一侧的中间固定连接有液压杆8，且液压杆8推杆的一端贯穿固定板3并与打磨块2的一侧固定连接，两个固定板3相对的一侧且位于打磨块2的前侧均固定连接有激光光幕测径传感器9，且两个激光光幕测径传感器9分别为发射端和接收端，激光光幕测径传感器9的具体型号不受限制，激光光幕测径传感器9的发射端发出的光幕穿过被测的电机轴，接收端根据被遮挡的光线区域计算出直径，激光光幕测径传感器9在测量电机轴直径时，为保证测量的精确，可控制机床间歇式的降低转速，进而降低电机轴的抖动幅度。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种新能源汽车电机轴的磨削方法，其特征在于：具体包括以下步骤：
步骤一、电机轴及磨削工装(1)的安装：先将电机轴穿过磨削工装(1)的两个打磨块(2)之间，然后将其一端与机床的卡盘固定紧，然后移动机床的顶针机构使顶针顶在电机轴的另一端，便完成了固定工作；
步骤二、粗磨：选用带有较软打磨片(6)的滑片(7)，将滑片(7)与打磨片(6)仪器插进打磨块(2)V型面的卡槽内，然后启动液压机构向液压杆(8)内注入液压油，使液压杆(8)推动两个打磨块(2)同步移动并相互靠近，直至压紧电机轴，然后启动机床开始带动电机轴转动，此时打磨片(6)开始对电机轴进行打磨，打磨的同时保持缓慢的注液液压油，使打磨片(6)持续推进，打磨过程中使用激光光幕测径传感器(9)实时测量电机轴直径，将电机轴打磨至指定直径后停机；
步骤三、精磨：粗磨结束后，抽出部分液压油，使两个打磨块(2)向两侧分开，然后将打磨片(6)取下，更换较硬的打磨片(6)，然后重复步骤二，将电机轴打磨至指定的直径后停机；
步骤四：两端打磨：电机轴位于卡盘外的一段打磨结束后，抽出液压油，使两个打磨块(2)向两侧分开，然后移开顶针机构，再松开卡盘，调节电机轴的方向，使电机轴仅未打磨的一段露出，在卡盘的三爪上垫上橡胶垫，然后再夹紧电机轴，重复步骤二和步骤三将未打磨的一段打磨好。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机轴的磨削方法，其特征在于：所述打磨过程中使用高速气体吹走碎屑，且吹气的方向需远离激光光幕测径传感器(9)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机轴的磨削方法，其特征在于：所述步骤二中，粗磨后的直径在最终直径的基础上预留0.3-0.5mm。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机轴的磨削方法，其特征在于：所述磨削工装(1)包括打磨块(2)和固定板(3)，且打磨块(2)和固定板(3)均对称设置有两个。
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机轴的磨削方法，其特征在于：所述打磨块(2)的上下两侧均固定连接有滑套(4)，两个所述固定板(3)之间的上下两侧均固定连接有导杆(5)，且滑套(4)套设在导杆(5)表面。
6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机轴的磨削方法，其特征在于：所述打磨块(2)远离固定板的一侧开设有V型面，V型面的两侧均卡接有打磨片(6)和滑片(7)，且打磨片(6)与滑片(7)之间固定连接。
7.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机轴的磨削方法，其特征在于：所述固定板(3)远离打磨块(2)一侧的中间固定连接有液压杆(8)，且液压杆(8)推杆的一端贯穿固定板(3)并与打磨块(2)的一侧固定连接。
8.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机轴的磨削方法，其特征在于：两个所述固定板(3)相对的一侧且位于打磨块(2)的前侧均固定连接有激光光幕测径传感器(9)，且两个激光光幕测径传感器(9)分别为发射端和接收端。
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