CN110877673B - 一种船舶分段曲面板处预装穿过短管的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种船舶分段曲面板处预装穿过短管的方法，所述方法包括：按照基准建造船舶分段；根据设计图纸确定与短管相连接的阀门位置，再确定曲面板上短管穿过处的理论开孔中心位置；按照理论开孔中心位置在曲面板上划定实际开孔中心位置，并将实际开孔中心位置与所述基准做测量分析检验；通过模板在曲面板上划定轮廓线，按照轮廓线切割出开孔；将短管的连接口与开孔的间隙保持在预定距离以内，调整短管使得短管上法兰孔与阀门上一端的安装孔对接，同时使得阀门另一端的安装孔与分段内部待连通的管子上的法兰孔对接。本发明保证开孔位置准确性，从而保证舷旁短管的安装精度，达到舾装前移的效果。
Description
技术领域
本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种船舶分段曲面板处预装穿过短管的方法。
背景技术
舷旁阀系统包括舷旁排出管和阀件，传统作业模式下，由于机舱分段线型较大，舷旁阀的管段定位和开孔尺寸难以控制，导致仍在总装阶段进行安装。其作业难度大，施工空间狭小，分段开孔位置及安装精度低，人员安全存在隐患，同时对分段外板油漆造成二次破坏，导致后续修补打磨工作的资源浪费。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种船舶分段曲面板处预装穿过短管的方法，本发明的部分实施例能够通过精度各环节加强控制并完善，将舷旁短管在分段阶段进行预装作业来最大程度上改善现有状况，是提升舾装精度控制研究的一项重要里程，。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种船舶分段曲面板处预装穿过短管的方法，所述方法包括：按照基准建造船舶分段；根据设计图纸确定与短管相连接的阀门位置，再确定曲面板上短管穿过处的理论开孔中心位置；按照理论开孔中心位置在曲面板上划定实际开孔中心位置，并将实际开孔中心位置与所述基准做测量分析检验；通过模板在曲面板上划定轮廓线，按照轮廓线切割出开孔；将短管的连接口与开孔的间隙保持在预定距离以内，调整短管使得短管上法兰孔与阀门上一端的安装孔对接，同时使得阀门另一端的安装孔与分段内部待连通的管子上的法兰孔对接，点焊短管固定在开孔上；检验短管的安装精度并修正；预装阀门至短管上。
优选地，所述基准包括分段上多个边缘点。
优选地，所述设计图纸包括分段内的阀门安装布置图、分段的建造图纸。
优选地，所述将实际开孔中心位置与所述基准做测量分析检验需要确保实际开孔中心位置的误差满足精度管理标准±5mm以内。
优选地，所述通过模板在曲面板上划定轮廓线包括：将开设有样孔的模板放置在曲面板上，使得样孔的中心点对准实际开孔中心位置；沿着样孔边缘在曲面板上划定轮廓线。
优选地，所述预定距离为5mm。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：通过船体结构位置初步确定对舷旁阀外板开孔点，在分段测量阶段对舷旁阀开孔中心进行三维测量，通过精度分析软件模拟后，确定分段精度数据以及开孔精度数据确定初步开孔位置偏差，通过三维数据修正开孔位置，保证开孔位置准确性，从而保证舷旁短管的安装精度，达到舾装前移的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明方法的流程图。
图2为本发明实施例中舷旁短管分段建造的基准建立示意图。
图3为本发明实施例中舷旁外板开孔中心点三维测量示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1-3所示，本实施例提供一种船舶分段曲面板处预装穿过短管的方法，方法包括：按照基准建造船舶分段；根据设计图纸确定与短管相连接的阀门位置，再确定曲面板上短管穿过处的理论开孔中心位置；按照理论开孔中心位置在曲面板上划定实际开孔中心位置，并将实际开孔中心位置与基准做测量分析检验；通过模板在曲面板上划定轮廓线，按照轮廓线切割出开孔；将短管的连接口与开孔的间隙保持在预定距离以内，调整短管使得短管上法兰孔与阀门上一端的安装孔对接，同时使得阀门另一端的安装孔与分段内部待连通的管子上的法兰孔对接，点焊短管固定在开孔上；检验短管的安装精度并修正；预装阀门至短管上。
基准包括分段上多个边缘点。
设计图纸包括分段内的阀门安装布置图、分段的建造图纸。
将实际开孔中心位置与基准做测量分析检验需要确保实际开孔中心位置的误差满足精度管理标准±5mm以内。
通过模板在曲面板上划定轮廓线包括：将开设有样孔的模板放置在曲面板上，使得样孔的中心点对准实际开孔中心位置；沿着样孔边缘在曲面板上划定轮廓线。
预定距离为5mm。
另一实施例中，提供一种技术方案，包括：
(1)加强舷旁短管分段精度控制
舷旁短管分段制作是项目开展的基础，提高分段制作精度至关重要。通过精度对其进行全过程精度控制，严格按照精度管理标准进行施工作业，由于舷旁短管安装开孔位于外板处，因此必须同时保证外板线型。
(2)绘制测量检验图纸
通过设计软件准确找出舷外排出管(即舷旁短管)开孔中心外板外侧三维坐标。根据机舱舷旁阀安装布置图、分段建造图纸绘制机舱舷旁阀检测单，详细确定舷旁阀在分段结构中的相对尺寸以及舷旁阀外板开孔的准确三维坐标。
(3)舷旁短管分段外板开孔中心位置精度控制
将舷旁短管在分段外板处开孔中心位置依照图纸进行划制，利用全站仪对分段基准点及开孔中心点进行测量，分析。保证分析基准与分段制作分析基准同步。(开孔是在分段外板上开孔，位置肯定要测量分析后找到。在分段上找开孔的位置，前提要先分析好分段的数据。因为用的三维测量，分段分析也要通过一个基准去实现。这个基准也同样适用于找外板开孔的作业流程。)同时确保开孔中心误差满足精度管理标准±5mm以内。
(4)舷旁短管分段外板开孔模板制作
舷旁外板开孔与线型外板的交线可能为不规则形状，为保证舷旁短管安装精度，通过模板的制作将大大降低开孔精度不良率，提高舷旁短管安装精度。
(5)舷旁短管安装精度控制
舷旁短管安装时确保开孔与管子间隙控制在5mm以内，确保将舷旁短管法兰孔与阀门孔对接准确，同时保证与分段内部管子顺利连接，最后将舷旁短管与外板进行点焊固定。
(6)精度控制标准制定
通过分段本体建造精度以及建造标准，结合管子制作安装精度标准，制定舷旁阀安装过程及最终精度标准：
1)机舱排舷外外板开孔精度坐标：X≤±5mm，Y≤±5mm，Z≤±5mm；
2)舷旁阀位置安装坐标：X≤±5mm，Y≤±5mm，Z≤±5mm；
后继实施过程中严格以此标准执行，保证项目实施。
(7)重新修正
根据三维测量数据，结合外板曲面曲率，在外板上重新修正开孔中心位置，根据修正后的开孔中心，通过样板进行开孔。如果偏差特别大情况下将对修正后的开孔中心重新进行三维测量，再次进行修正。一般不会修正，有特殊情况，比如说，设计错误，里面的阀和管路的设计位置有错误，现场可能出现修正。外板线性也可能出现偏差，圆心的位置也会跑偏。现场修正的话会先补板，然后重新开。不过一般不会出现。可能出现的偏差不会太大，可以小修割下外板，空的位置补电焊，碰的位置(物理干涉的位置)，再二次修割。
(8)舷旁阀预装
暂时不与管子相连的舷旁阀直接进行安装。与机舱分段预装管子相连的舷旁阀基于开孔位置准确，安装过程中无需因安装精度原因进行调整，连接安装过程完好。
尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。
Claims (6)
1.一种船舶分段曲面板处预装穿过短管的方法，其特征在于，所述方法包括：
按照基准建造船舶分段；
根据设计图纸确定与短管相连接的阀门位置，再确定曲面板上短管穿过处的理论开孔中心位置；
按照理论开孔中心位置在曲面板上划定实际开孔中心位置，并将实际开孔中心位置与所述基准做测量分析检验；
通过模板在曲面板上划定轮廓线，按照轮廓线切割出开孔；
将短管的连接口与开孔的间隙保持在预定距离以内，调整短管使得短管上法兰孔与阀门上一端的安装孔对接，同时使得阀门另一端的安装孔与分段内部待连通的管子上的法兰孔对接，点焊短管固定在开孔上；
检验短管的安装精度并修正；
预装阀门至短管上。
2.根据权利要求1所述的船舶分段曲面板处预装穿过短管的方法，其特征在于，所述基准包括分段上多个边缘点。
3.根据权利要求1所述的船舶分段曲面板处预装穿过短管的方法，其特征在于，所述设计图纸包括分段内的阀门安装布置图、分段的建造图纸。
4.根据权利要求1所述的船舶分段曲面板处预装穿过短管的方法，其特征在于，所述将实际开孔中心位置与所述基准做测量分析检验需要确保实际开孔中心位置的误差满足精度管理标准±5mm以内。
5.根据权利要求1所述的船舶分段曲面板处预装穿过短管的方法，其特征在于，所述通过模板在曲面板上划定轮廓线包括：
将开设有样孔的模板放置在曲面板上，使得样孔的中心点对准实际开孔中心位置；
沿着样孔边缘在曲面板上划定轮廓线。
6.根据权利要求1所述的船舶分段曲面板处预装穿过短管的方法，其特征在于，所述预定距离为5mm。
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