CN110864570A - 一种耐海水腐蚀的钛管舷外冷却器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种耐海水腐蚀的钛管舷外冷却器,包括端盖以及端盖底部固定连接的管板,所述管板内腔设置有冷却管,所述端盖上端面两侧分别连通有两个法兰,且两个法兰均与冷却管相连通,所述端盖下端面中心处开设有限位槽,且限位槽内腔滑动连接有转动套,所述转动套两侧均固定连接有内壳体,所述内壳体与冷却管滑动连接,且冷却管分别与第一齿轮绞盘以及第二齿轮绞盘转动连接。本发明中,采用了钛管结构,实现了钛管的管壁比铜管薄,进一步降低冷却管的重量,采用了旋转除杂结构,实现了对于冷却管外表壁进行摩擦刮洗除杂,采用了双向反螺旋结构,从而实现了增强对于冷却管外表壁上的杂质的刮洗效果。
Description
技术领域
本发明属于舷外冷却器技术领域,具体为一种耐海水腐蚀的钛管舷外冷却器。
背景技术
冷却器是换热设备的一类,用以冷却流体,通常用水为冷却剂以除去热量,广泛用于冷却船舶主辅机设备配套作为冷却。
现有的舷外冷却器常用于船用发电机的冷却,然而现有的舷外冷却器在使用过程中往往会出现以下的一些缺陷,首先,现有的舷外冷却器常为镍白铜管或铝黄铜管,然而海水的腐蚀能力远强于淡水,因此这种铜管在使用一段时间后也会出现腐蚀损坏的问题;其次,现有的舷外冷却器上温度较高,容易导致许多耐热性生物吸附在冷却器外壁上,从而加速冷却器的腐蚀,以及不利于冷却器的散热。
发明内容
本发明的目的在于:为了解决现实存在的技术问题,提供一种耐海水腐蚀的钛管舷外冷却器。
本发明采用的技术方案如下:
一种耐海水腐蚀的钛管舷外冷却器,包括端盖以及端盖底部固定连接的管板,所述管板内腔设置有冷却管,所述端盖上端面两侧分别连通有两个法兰,且两个法兰均与冷却管相连通,所述端盖下端面中心处开设有限位槽,且限位槽内腔滑动连接有转动套,所述转动套两侧均固定连接有内壳体,且内壳体内腔通过转轴转动连接有第一传动齿轮盘以及第二传动齿轮盘,所述内壳体内腔套设有第一齿轮绞盘与第二齿轮绞盘,所述内壳体与冷却管滑动连接,且冷却管分别与第一齿轮绞盘以及第二齿轮绞盘转动连接。
其中,所述第二传动齿轮盘分别与螺纹杆以及第一齿轮绞盘啮合连接,所述第一传动齿轮盘分别与第一齿轮绞盘以及第二齿轮绞盘啮合连接。
其中,所述螺纹杆两端均贯穿管板左右两端,所述螺纹杆两个顶端处侧表壁均开设有螺旋叶片。
其中,所述转动套上端面开设有控制杆,且控制杆通过螺母与端盖固定连接。
其中,所述冷却管共设置有多个,多个所述冷却管上端面均连通有连通腔,且连通腔与端盖固定连接。
其中,所述端盖上端面两侧均开设有固定件。
其中,所述第一齿轮绞盘以及第二齿轮绞盘内表壁均呈螺纹齿槽形结构,所述第一齿轮绞盘以及第二齿轮绞盘内表壁均与冷却管外表壁贴合。
其中,所述冷却管采用钛合金材质。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本发明的有益效果是:
1、本发明中,采用了钛管结构,由于采用了冷却管的钛合金材质,相较于传统的铜管材质,其抗腐蚀性能更加优秀,实现了不容易与船体形成原电池,以减少船体成为牺牲阳极的可能性,同时实现了减少冷却管在使用传统铜管时的维修更换的费用,且钛合金管材的密度小于铜管,从而实现了钛管的管壁比铜管薄,进一步降低冷却管的重量。
2、本发明中,采用了旋转除杂结构,由于采用了螺纹杆与螺旋叶片之间的固定连接,以及螺纹杆与第二传动齿轮盘之间的啮合连接,又由于采用了第一齿轮绞盘与第二传动齿轮盘之间的啮合连接,实现了第一齿轮绞盘在冷却管外侧转动,同时由于采用了第一齿轮绞盘内表壁开设的螺纹齿槽形结构,实现了对于冷却管外表壁进行摩擦刮洗除杂。
3、本发明中,采用了双向反螺旋结构,由于采用了第一传动齿轮盘与第二齿轮绞盘之间的啮合连接,以及第二齿轮绞盘与第二传动齿轮盘之间的啮合连接,实现了第一传动齿轮盘与第二传动齿轮盘反向转动,从而实现了增强对于冷却管外表壁上的杂质的刮洗效果。
附图说明
图1为本发明的主视图结构示意简图;
图2为本发明中俯视图结构示意简图;
图3为本发明中侧视图结构示意简图;
图4为本发明中A处放大结构示意简图。
图中标记:1、端盖;2、法兰;3、冷却管;4、控制杆;5、连通腔;6、固定件;7、螺旋叶片;8、螺纹杆;9、限位槽;10、管板;11、第一齿轮绞盘;12、内壳体;13、第一传动齿轮盘;14、第二齿轮绞盘;15、第二传动齿轮盘;16、转动套。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
在本发明的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制;术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性;此外,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例一,参照图1-4,一种耐海水腐蚀的钛管舷外冷却器,包括端盖1以及端盖1底部固定连接的管板10,管板10内腔设置有冷却管3,端盖1上端面两侧分别连通有两个法兰2,且两个法兰2均与冷却管3相连通,端盖1下端面中心处开设有限位槽9,且限位槽9内腔滑动连接有转动套16,转动套16两侧均固定连接有内壳体12,且内壳体12内腔通过转轴转动连接有第一传动齿轮盘13以及第二传动齿轮盘15,内壳体12内腔套设有第一齿轮绞盘11与第二齿轮绞盘14,内壳体12与冷却管3滑动连接,且冷却管3分别与第一齿轮绞盘11以及第二齿轮绞盘14转动连接,以便于第一齿轮绞盘11第一齿轮绞盘14在冷却管3上滑动除杂。
实施例二,参照图1-4,第二传动齿轮盘15分别与螺纹杆8以及第一齿轮绞盘11啮合连接,第一传动齿轮盘13分别与第一齿轮绞盘11以及第二齿轮绞盘14啮合连接,螺纹杆8两端均贯穿管板10左右两端,螺纹杆8两个顶端处侧表壁均开设有螺旋叶片7,以便于螺旋叶片7在船体运动时获得转动效果,从而使得螺纹杆8带动第一齿轮绞盘11第一齿轮绞盘14对于冷却管3进行转动除杂。
实施例三,参照图1-4,转动套16上端面开设有控制杆4,且控制杆4通过螺母与端盖1固定连接,冷却管3共设置有多个,多个冷却管3上端面均连通有连通腔5,且连通腔5与端盖1固定连接,第一齿轮绞盘11以及第二齿轮绞盘14内表壁均呈螺纹齿槽形结构,第一齿轮绞盘11以及第二齿轮绞盘14内表壁均与冷却管3外表壁贴合,端盖1上端面两侧均开设有固定件6,冷却管3采用钛合金材质,使得冷却管3的抗腐蚀能力增加,减少冷却管3受到腐蚀损坏的速度,同时减少船体重量,同时以便于通过控制杆4控制转动套16的位置,从而使得第一齿轮绞盘11以及第二齿轮绞盘14的除杂位置得到控制调节。
工作原理:首先,通过冷却管3的钛合金材质,相较于传统的铜管材质,其抗腐蚀性能更加优秀,从而不容易与船体形成原电池,以减少船体成为牺牲阳极的可能性,也可以减少冷却管3在使用传统铜管时的维修更换的费用,同时钛合金管材的密度小于铜管,从而在按照船级社规范计算时,钛管的管壁也可以比铜管薄,进一步降低冷却管3的重量;其次,通过螺纹杆8与螺旋叶片7之间的固定连接,以及螺纹杆8与第二传动齿轮盘15之间的啮合连接,再通过第一齿轮绞盘11与第二传动齿轮盘15之间的啮合连接,使得第一齿轮绞盘11在冷却管3外侧转动,通过第一齿轮绞盘11内表壁开设的螺纹齿槽形结构,以便于对于冷却管3外表壁进行摩擦刮洗除杂;最后,通过第一传动齿轮盘13与第二齿轮绞盘11之间的啮合连接,以及第二齿轮绞盘11与第二传动齿轮盘15之间的啮合连接,使得第一传动齿轮盘13与第二传动齿轮盘15反向转动,从而增强了对于冷却管3外表壁上的杂质的刮洗效果。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种耐海水腐蚀的钛管舷外冷却器,包括端盖(1)以及端盖(1)底部固定连接的管板(10),所述管板(10)内腔设置有冷却管(3),其特征在于:所述端盖(1)上端面两侧分别连通有两个法兰(2),且两个法兰(2)均与冷却管(3)相连通,所述端盖(1)下端面中心处开设有限位槽(9),且限位槽(9)内腔滑动连接有转动套(16),所述转动套(16)两侧均固定连接有内壳体(12),且内壳体(12)内腔通过转轴转动连接有第一传动齿轮盘(13)以及第二传动齿轮盘(15),所述内壳体(12)内腔套设有第一齿轮绞盘(11)与第二齿轮绞盘(14),所述内壳体(12)与冷却管(3)滑动连接,且冷却管(3)分别与第一齿轮绞盘(11)以及第二齿轮绞盘(14)转动连接。
2.如权利要求1所述的一种耐海水腐蚀的钛管舷外冷却器,其特征在于:所述第二传动齿轮盘(15)分别与螺纹杆(8)以及第一齿轮绞盘(11)啮合连接,所述第一传动齿轮盘(13)分别与第一齿轮绞盘(11)以及第二齿轮绞盘(14)啮合连接。
3.如权利要求2所述的一种耐海水腐蚀的钛管舷外冷却器,其特征在于:所述螺纹杆(8)两端均贯穿管板(10)左右两端,所述螺纹杆(8)两个顶端处侧表壁均开设有螺旋叶片(7)。
4.如权利要求1所述的一种耐海水腐蚀的钛管舷外冷却器,其特征在于:所述转动套(16)上端面开设有控制杆(4),且控制杆(4)通过螺母与端盖(1)固定连接。
5.如权利要求1所述的一种耐海水腐蚀的钛管舷外冷却器,其特征在于:所述冷却管(3)共设置有多个,多个所述冷却管(3)上端面均连通有连通腔(5),且连通腔(5)与端盖(1)固定连接。
6.如权利要求1所述的一种耐海水腐蚀的钛管舷外冷却器,其特征在于:所述端盖(1)上端面两侧均开设有固定件(6)。
7.如权利要求1所述的一种耐海水腐蚀的钛管舷外冷却器,其特征在于:所述第一齿轮绞盘(11)以及第二齿轮绞盘(14)内表壁均呈螺纹齿槽形结构,所述第一齿轮绞盘(11)以及第二齿轮绞盘(14)内表壁均与冷却管(3)外表壁贴合。
8.如权利要求1所述的一种耐海水腐蚀的钛管舷外冷却器,其特征在于:所述冷却管(3)采用钛合金材质。
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