CN214946256U - 一种稳定性高的变速箱安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种稳定性高的变速箱安装结构，包括底座，所述底座的顶部固定连接有变速箱本体，所述变速箱本体的表面固定连接有外壳，所述变速箱本体底部的两侧均固定连接有安装杆，所述安装杆的底部贯穿至底座的内腔。本实用新型通过底座、变速箱本体、外壳、安装杆、电机、螺纹杆、螺纹套、滑杆、固定块、滑套、衔接块、限位杆、限位槽、通风管、散热风机、扇叶、导热板、导热格栅和通风口的配合使用，具备方便拆卸和散热效果好的优点，解决了现有的稳定性高的变速箱安装结构大多采用固定螺栓的方式对变速箱进行固定，在需要拆卸进行维护时，非常不便，而且散热效果不好，从而容易降低变速箱安装结构实用性的问题。

Description

一种稳定性高的变速箱安装结构

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体为一种稳定性高的变速箱安装结构。

背景技术

变速箱是指变更转速比和运动方向的装置，用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向，齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成，在变速箱的安装过程中需要用到变速箱安装结构，然而现有的稳定性高的变速箱安装结构大多采用固定螺栓的方式对变速箱进行固定，在需要拆卸进行维护时，非常不便，而且散热效果不好，从而容易降低变速箱安装结构的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定性高的变速箱安装结构，具备方便拆卸和散热效果好的优点，解决了现有的稳定性高的变速箱安装结构大多采用固定螺栓的方式对变速箱进行固定，在需要拆卸进行维护时，非常不便，而且散热效果不好，从而容易降低变速箱安装结构实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性高的变速箱安装结构，包括底座，所述底座的顶部固定连接有变速箱本体，所述变速箱本体的表面固定连接有外壳，所述变速箱本体底部的两侧均固定连接有安装杆，所述安装杆的底部贯穿至底座的内腔，所述底座内腔左侧的底部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆表面的两侧均通过螺纹连接有螺纹套，所述底座内腔的两侧均设置有滑杆，所述滑杆的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的顶部与底座的内壁固定连接，所述滑杆的表面滑动连接有滑套，所述滑套的底部固定连接有衔接块，所述衔接块的底部与螺纹套固定连接，所述滑套的正面固定连接有限位杆，两个安装杆相反一侧的底部均开设有配合限位杆使用的限位槽，所述外壳顶部的两侧均连通有通风管，所述通风管的内腔设置有散热风机，所述散热风机的输出端固定连接有扇叶，所述变速箱本体的顶部固定连接有导热板，所述导热板顶部的两侧均固定连接有导热格栅，所述外壳的左侧开设有通风口。

优选的，所述底座的顶部开设有配合安装杆使用的开口，所述通风口内腔的顶部与底部之间固定连接有滤网。

优选的，所述底座顶部的两侧均开设有定位槽，所述定位槽的内腔设置有定位块，所述定位块的顶部与变速箱本体固定连接。

优选的，所述散热电机的两侧均固定连接有支杆，所述支杆远离散热电机的一侧与通风管的内壁固定连接。

优选的，所述滑套的顶部固定连接有滑块，所述底座内腔顶部的两侧均开设有配合滑块使用的滑槽。

优选的，所述螺纹杆远离电机的一侧通过轴承与底座的内壁活动连接，所述螺纹杆表面两侧的螺纹相反。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过底座、变速箱本体、外壳、安装杆、电机、螺纹杆、螺纹套、滑杆、固定块、滑套、衔接块、限位杆、限位槽、通风管、散热风机、扇叶、导热板、导热格栅和通风口的配合使用，具备方便拆卸和散热效果好的优点，解决了现有的稳定性高的变速箱安装结构大多采用固定螺栓的方式对变速箱进行固定，在需要拆卸进行维护时，非常不便，而且散热效果不好，从而容易降低变速箱安装结构实用性的问题。

2、本实用新型通过设置滤网，能够便于对进入的灰尘进行过滤，避免灰尘落入外壳内，通过设置定位槽，能够便于配合定位块对外壳进行定位，便于提高固定时的稳定性，通过设置支杆，能够便于对散热风机进行支撑，通过设置滑块和滑槽，能够便于对滑套进行支撑，便于提高滑套移动时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的局部放大图；

图3为本实用新型结构主视图。

图中：1、底座；2、变速箱本体；3、外壳；4、安装杆；5、电机；6、螺纹杆；7、螺纹套；8、滑杆；9、固定块；10、滑套；11、衔接块；12、限位杆；13、限位槽；14、通风管；15、散热风机；16、扇叶；17、导热板；18、导热格栅；19、通风口；20、定位槽；21、定位块；22、支杆。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1-3，一种稳定性高的变速箱安装结构，包括底座1，底座1的顶部固定连接有变速箱本体2，变速箱本体2的表面固定连接有外壳3，变速箱本体2底部的两侧均固定连接有安装杆4，安装杆4的底部贯穿至底座1的内腔，底座1内腔左侧的底部固定连接有电机5，电机5的输出端固定连接有螺纹杆6，螺纹杆6表面的两侧均通过螺纹连接有螺纹套7，底座1内腔的两侧均设置有滑杆8，滑杆8的两侧均固定连接有固定块9，固定块9的顶部与底座1的内壁固定连接，滑杆8的表面滑动连接有滑套10，滑套10的底部固定连接有衔接块11，衔接块11的底部与螺纹套7固定连接，滑套10的正面固定连接有限位杆12，两个安装杆4相反一侧的底部均开设有配合限位杆12使用的限位槽13，外壳3顶部的两侧均连通有通风管14，通风管14的内腔设置有散热风机15，散热风机15的输出端固定连接有扇叶16，变速箱本体2的顶部固定连接有导热板17，导热板17顶部的两侧均固定连接有导热格栅18，外壳3的左侧开设有通风口19，底座1的顶部开设有配合安装杆4使用的开口，通风口19内腔的顶部与底部之间固定连接有滤网，通过设置滤网，能够便于对进入的灰尘进行过滤，避免灰尘落入外壳3内，底座1顶部的两侧均开设有定位槽20，通过设置定位槽20，能够便于配合定位块21对外壳3进行定位，便于提高固定时的稳定性，定位槽20的内腔设置有定位块21，定位块21的顶部与变速箱本体2固定连接，散热电机5的两侧均固定连接有支杆22，通过设置支杆22，能够便于对散热风机15进行支撑，支杆22远离散热电机5的一侧与通风管14的内壁固定连接，滑套10的顶部固定连接有滑块，底座1内腔顶部的两侧均开设有配合滑块使用的滑槽，通过设置滑块和滑槽，能够便于对滑套10进行支撑，便于提高滑套10移动时的稳定性，螺纹杆6远离电机5的一侧通过轴承与底座1的内壁活动连接，螺纹杆6表面两侧的螺纹相反，通过底座1、变速箱本体2、外壳3、安装杆4、电机5、螺纹杆6、螺纹套7、滑杆8、固定块9、滑套10、衔接块11、限位杆12、限位槽13、通风管14、散热风机15、扇叶16、导热板17、导热格栅18和通风口19的配合使用，具备方便拆卸和散热效果好的优点，解决了现有的稳定性高的变速箱安装结构大多采用固定螺栓的方式对变速箱进行固定，在需要拆卸进行维护时，非常不便，而且散热效果不好，从而容易降低变速箱安装结构实用性的问题。

使用时，当需要对变速箱本体2进行拆卸时，操作人员通过外接控制器启动电机5，电机5带动螺纹杆6转动，螺纹杆6转动带动螺纹套7移动，螺纹套7移动带动衔接块11移动，衔接块11移动配合滑套10带动限位杆12移动，限位杆12移动脱离限位槽13，取消对安装杆4的限位，即可方便对变速箱本体2进行拆卸，在需要进行散热时，通过导热板17和导热格栅18的配合将变速箱本体2产生的热量进行传导，增加散热面积，操作人员通过外接控制器启动散热风机15，散热风机15启动带动空气流动，使变速箱本体2保持在适宜的工作温度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种稳定性高的变速箱安装结构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有变速箱本体（2），所述变速箱本体（2）的表面固定连接有外壳（3），所述变速箱本体（2）底部的两侧均固定连接有安装杆（4），所述安装杆（4）的底部贯穿至底座（1）的内腔，所述底座（1）内腔左侧的底部固定连接有电机（5），所述电机（5）的输出端固定连接有螺纹杆（6），所述螺纹杆（6）表面的两侧均通过螺纹连接有螺纹套（7），所述底座（1）内腔的两侧均设置有滑杆（8），所述滑杆（8）的两侧均固定连接有固定块（9），所述固定块（9）的顶部与底座（1）的内壁固定连接，所述滑杆（8）的表面滑动连接有滑套（10），所述滑套（10）的底部固定连接有衔接块（11），所述衔接块（11）的底部与螺纹套（7）固定连接，所述滑套（10）的正面固定连接有限位杆（12），两个安装杆（4）相反一侧的底部均开设有配合限位杆（12）使用的限位槽（13），所述外壳（3）顶部的两侧均连通有通风管（14），所述通风管（14）的内腔设置有散热风机（15），所述散热风机（15）的输出端固定连接有扇叶（16），所述变速箱本体（2）的顶部固定连接有导热板（17），所述导热板（17）顶部的两侧均固定连接有导热格栅（18），所述外壳（3）的左侧开设有通风口（19）。

2.根据权利要求1所述的一种稳定性高的变速箱安装结构，其特征在于：所述底座（1）的顶部开设有配合安装杆（4）使用的开口，所述通风口（19）内腔的顶部与底部之间固定连接有滤网。

3.根据权利要求1所述的一种稳定性高的变速箱安装结构，其特征在于：所述底座（1）顶部的两侧均开设有定位槽（20），所述定位槽（20）的内腔设置有定位块（21），所述定位块（21）的顶部与变速箱本体（2）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种稳定性高的变速箱安装结构，其特征在于：所述散热电机（5）的两侧均固定连接有支杆（22），所述支杆（22）远离散热电机（5）的一侧与通风管（14）的内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种稳定性高的变速箱安装结构，其特征在于：所述滑套（10）的顶部固定连接有滑块，所述底座（1）内腔顶部的两侧均开设有配合滑块使用的滑槽。

6.根据权利要求1所述的一种稳定性高的变速箱安装结构，其特征在于：所述螺纹杆（6）远离电机（5）的一侧通过轴承与底座（1）的内壁活动连接，所述螺纹杆（6）表面两侧的螺纹相反。

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