CN215337838U - 一种具有快速散热和避免集热结构的叠翼式冷却器 - Google Patents
一种具有快速散热和避免集热结构的叠翼式冷却器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215337838U CN215337838U CN202121452344.8U CN202121452344U CN215337838U CN 215337838 U CN215337838 U CN 215337838U CN 202121452344 U CN202121452344 U CN 202121452344U CN 215337838 U CN215337838 U CN 215337838U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil
- storage box
- seat
- oil storage
- connecting shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种具有快速散热和避免集热结构的叠翼式冷却器，包括安装板和固定座，所述安装板的外侧安置有安装螺栓，且安装板的中部设置有储油盒，所述储油盒的上侧连接有进油管，且储油盒的的下侧安置有出油管，所述储油盒的右侧中部通过油封套连接有转轴，且转轴的右端中部开设有卡槽，所述转轴的左部外侧设置有拨片，所述固定座安装于储油盒的右侧外部，所述固定座的中部通过轴承座安装有连接轴，且连接轴的右端设置有螺纹头，所述螺纹头的外侧连接有风扇座，所述风扇座的外侧设置有扇叶。该具有快速散热和避免集热结构的叠翼式冷却器设置有扇叶，结合连接轴的转动，加速了进油管和出油管外侧的空气流动，提高了该散热器的散热效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及冷却器技术领域，具体为一种具有快速散热和避免集热结构的叠翼式冷却器。
背景技术
冷却器是用于冷却汽车上所有运转设备所用的润滑油，使其维持在正常温度下而持续工作，保证所有设备持续运转正常。由于汽车设计一般结构非常紧凑、轻型，这就要求冷却器在满足换热性能的前提下尽可能的降低重量和体积，由此人们设计开发了这种高效的成叠式冷却器。
市场上的叠翼式冷却器使用过程中结构简单，安装和拆卸不方便，且散热速度慢，容易造成内部集热的现象，并且需要电力驱动，节能性差，给人们的使用带来了麻烦的问题，为此，我们提出一种具有快速散热和避免集热结构的叠翼式冷却器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有快速散热和避免集热结构的叠翼式冷却器，以解决上述背景技术中提出的叠翼式冷却器使用过程中结构简单，安装和拆卸不方便，且散热速度慢，容易造成内部集热的现象，并且需要电力驱动，节能性差，给人们的使用带来了麻烦的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有快速散热和避免集热结构的叠翼式冷却器，包括安装板和固定座，所述安装板的外侧安置有安装螺栓，且安装板的中部设置有储油盒，所述储油盒的上侧连接有进油管，且储油盒的的下侧安置有出油管，所述储油盒的右侧中部通过油封套连接有转轴，且转轴的右端中部开设有卡槽，所述转轴的左部外侧设置有拨片，所述固定座安装于储油盒的右侧外部，且固定座的外侧连接有连接螺栓，所述固定座的中部通过轴承座安装有连接轴，且连接轴的左端设置有卡座，所述连接轴的中部安置有定位栓，且连接轴的右端设置有螺纹头，所述螺纹头的外侧连接有风扇座，且风扇座的中部安置有固定罩盖，所述风扇座的外侧设置有扇叶。
优选的，所述安装螺栓与安装板之间为活动连接，且安装板与储油盒之间为固定焊接。
优选的，所述进油管和出油管与储油盒之间均为卡合连接，且进油管和出油管均为盘旋式结构。
优选的，所述拨片与转轴之间为一体化结构，且转轴通过油封套与储油盒构成活动结构。
优选的，所述连接轴通过轴承座与固定座构成活动结构，且固定座与储油盒之间为固定连接。
优选的，所述连接轴通过卡座和卡槽与转轴构成卡合结构，且连接轴与卡座之间为一体化结构。
优选的，所述扇叶与风扇座之间为一体化结构，且风扇座通过定位栓与连接轴构成卡合结构。
优选的，所述定位栓与连接轴之间为活动连接，同时固定罩盖通过螺纹头连接轴构成咬合结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该具有快速散热和避免集热结构的叠翼式冷却器通过储油盒与安装板之间的焊接结构，提高了对储油盒支撑结构的牢固性，并通过安装螺栓的连接，方便了对安装板部分的固定，从而方便了该散热器的连接安装；通过进油管和出油管各自的卡合连接方式，方便了它们自身在储油盒上的安装和拆卸，并通过进油管和出油管的盘旋式结构，增大了机油的流通长度和散热面积，从而加快了其散热效果，避免了其内部的集热。
该具有快速散热和避免集热结构的叠翼式冷却器转轴的活动结构，并结合拨片的设置，以机油自身的流动作为动力，从而方便了转轴的转动，为扇叶的转动提供了驱动力，减少了电能的消耗，并通过油封套的连接，提高了转轴与储油盒之间的严密性；通过连接轴的活动结构，方便了其自身的转动，并结合轴承座的连接，提高了连接轴转动时的稳定性，通过卡座和卡槽之间的卡合结构，方便了连接轴与转轴之间的定位对接，从而方便了转轴对连接轴的传动。
该具有快速散热和避免集热结构的叠翼式冷却器通过扇叶的设置，结合连接轴的转动，加速了进油管和出油管外侧的空气流动，从而提高了该散热器的散热效率，并通过定位栓的连接，方便了风扇座在连接轴上的定位安装；通过定位栓的活动连接，方便了其自身的拆卸，从而方便了连接轴的拆卸，并通过固定罩盖与螺纹头之间的咬合连接，方便了对扇叶部分的固定，以及后期的拆卸。
附图说明
图1为本实用新型爆炸结构示意图；
图2为本实用新型储油盒右视结构示意图；
图3为本实用新型风扇座右视结构示意图。
图中：1、安装板；2、安装螺栓；3、储油盒；4、进油管；5、出油管；6、油封套；7、转轴；8、卡槽；9、拨片；10、固定座；11、连接螺栓；12、轴承座；13、连接轴；14、卡座；15、定位栓；16、螺纹头；17、风扇座；18、固定罩盖；19、扇叶。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有快速散热和避免集热结构的叠翼式冷却器，包括安装板1和固定座10，安装板1的外侧安置有安装螺栓2，且安装板1的中部设置有储油盒3，储油盒3的上侧连接有进油管4，且储油盒3的的下侧安置有出油管5，储油盒3的右侧中部通过油封套6连接有转轴7，且转轴7的右端中部开设有卡槽8，转轴7的左部外侧设置有拨片9，固定座10安装于储油盒3的右侧外部，且固定座10的外侧连接有连接螺栓11，固定座10的中部通过轴承座12安装有连接轴13，且连接轴13的左端设置有卡座14，连接轴13的中部安置有定位栓15，且连接轴13的右端设置有螺纹头16，螺纹头16的外侧连接有风扇座17，且风扇座17的中部安置有固定罩盖18，风扇座17的外侧设置有扇叶19。
安装螺栓2与安装板1之间为活动连接，且安装板1与储油盒3之间为固定焊接，通过储油盒3与安装板1之间的焊接结构，提高了对储油盒3支撑结构的牢固性，并通过安装螺栓2的连接，方便了对安装板1部分的固定，从而方便了该散热器的连接安装；
进油管4和出油管5与储油盒3之间均为卡合连接，且进油管4和出油管5均为盘旋式结构，通过进油管4和出油管5各自的卡合连接方式，方便了它们自身在储油盒3上的安装和拆卸，并通过进油管4和出油管5的盘旋式结构，增大了机油的流通长度和散热面积，从而加快了其散热效果；
拨片9与转轴7之间为一体化结构，且转轴7通过油封套6与储油盒3构成活动结构，通过转轴7的活动结构，并结合拨片9的设置，以机油自身的流动作为动力，从而方便了转轴7的转动，为扇叶19的转动提供了驱动力，减少了电能的消耗，并通过油封套6的连接，提高了转轴7与储油盒3之间的严密性；
连接轴13通过轴承座12与固定座10构成活动结构，且固定座10与储油盒3之间为固定连接，通过连接轴13的活动结构，方便了其自身的转动，并结合轴承座12的连接，提高了连接轴13转动时的稳定性，通过固定座10与储油盒3之间的固定连接，方便了对连接轴13部分的固定；
连接轴13通过卡座14和卡槽8与转轴7构成卡合结构，且连接轴13与卡座14之间为一体化结构，通过卡座14和卡槽8之间的卡合结构，方便了连接轴13与转轴7之间的定位对接，从而方便了转轴7对连接轴13的传动；
扇叶19与风扇座17之间为一体化结构，且风扇座17通过定位栓15与连接轴13构成卡合结构，通过扇叶19的设置，结合连接轴13的转动，加速了进油管4和出油管5外侧的空气流动，从而提高了该散热器的散热效率，并通过定位栓15的连接，方便了风扇座17在连接轴13上的定位安装；
定位栓15与连接轴13之间为活动连接，同时固定罩盖18通过螺纹头16连接轴13构成咬合结构，通过定位栓15的活动连接，方便了其自身的拆卸，从而方便了连接轴13的拆卸，并通过固定罩盖18与螺纹头16之间的咬合连接，方便了对扇叶19部分的固定，以及后期的拆卸。
工作原理：对于这类的具有快速散热和避免集热结构的叠翼式冷却器，首先将安装板1安置在发动机舱前部，并通过安装螺栓2固定，然后将机油管分别与进油管4和出油管5对接，此时机油在机油泵的作用下，使机油从进油管4进入储油盒3内，再从出油管5流出，以此形成一个循环，避免了机油在该散热器内的集热，在机油进入储油盒3时，推动拨片9翻转，拨片9转动后通过转轴7带动连接轴13转动，从而使连接轴13外侧的扇叶19转动，以此产生风力，加速了进油管4和出油管5外侧的空气流动，从而加快的进油管4和出油管5内机油的散热速度；就这样完成整个具有快速散热和避免集热结构的叠翼式冷却器的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种具有快速散热和避免集热结构的叠翼式冷却器，包括安装板(1)和固定座(10)，其特征在于：所述安装板(1)的外侧安置有安装螺栓(2)，且安装板(1)的中部设置有储油盒(3)，所述储油盒(3)的上侧连接有进油管(4)，且储油盒(3)的下侧安置有出油管(5)，所述储油盒(3)的右侧中部通过油封套(6)连接有转轴(7)，且转轴(7)的右端中部开设有卡槽(8)，所述转轴(7)的左部外侧设置有拨片(9)，所述固定座(10)安装于储油盒(3)的右侧外部，且固定座(10)的外侧连接有连接螺栓(11)，所述固定座(10)的中部通过轴承座(12)安装有连接轴(13)，且连接轴(13)的左端设置有卡座(14)，所述连接轴(13)的中部安置有定位栓(15)，且连接轴(13)的右端设置有螺纹头(16)，所述螺纹头(16)的外侧连接有风扇座(17)，且风扇座(17)的中部安置有固定罩盖(18)，所述风扇座(17)的外侧设置有扇叶(19)。
2.根据权利要求1所述的一种具有快速散热和避免集热结构的叠翼式冷却器，其特征在于：所述安装螺栓(2)与安装板(1)之间为活动连接，且安装板(1)与储油盒(3)之间为固定焊接。
3.根据权利要求1所述的一种具有快速散热和避免集热结构的叠翼式冷却器，其特征在于：所述进油管(4)和出油管(5)与储油盒(3)之间均为卡合连接，且进油管(4)和出油管(5)均为盘旋式结构。
4.根据权利要求1所述的一种具有快速散热和避免集热结构的叠翼式冷却器，其特征在于：所述拨片(9)与转轴(7)之间为一体化结构，且转轴(7)通过油封套(6)与储油盒(3)构成活动结构。
5.根据权利要求1所述的一种具有快速散热和避免集热结构的叠翼式冷却器，其特征在于：所述连接轴(13)通过轴承座(12)与固定座(10)构成活动结构，且固定座(10)与储油盒(3)之间为固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有快速散热和避免集热结构的叠翼式冷却器，其特征在于：所述连接轴(13)通过卡座(14)和卡槽(8)与转轴(7)构成卡合结构，且连接轴(13)与卡座(14)之间为一体化结构。
7.根据权利要求1所述的一种具有快速散热和避免集热结构的叠翼式冷却器，其特征在于：所述扇叶(19)与风扇座(17)之间为一体化结构，且风扇座(17)通过定位栓(15)与连接轴(13)构成卡合结构。
8.根据权利要求1所述的一种具有快速散热和避免集热结构的叠翼式冷却器，其特征在于：所述定位栓(15)与连接轴(13)之间为活动连接，同时固定罩盖(18)通过螺纹头(16)连接轴(13)构成咬合结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121452344.8U CN215337838U (zh) | 2021-06-29 | 2021-06-29 | 一种具有快速散热和避免集热结构的叠翼式冷却器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121452344.8U CN215337838U (zh) | 2021-06-29 | 2021-06-29 | 一种具有快速散热和避免集热结构的叠翼式冷却器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215337838U true CN215337838U (zh) | 2021-12-28 |
Family
ID=79562667
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121452344.8U Active CN215337838U (zh) | 2021-06-29 | 2021-06-29 | 一种具有快速散热和避免集热结构的叠翼式冷却器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215337838U (zh) |
-
2021
- 2021-06-29 CN CN202121452344.8U patent/CN215337838U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107508423B (zh) | 一种高效散热型永磁同步电机 | |
| CN210164583U (zh) | 一种风力发电机组的热回收式冷却系统 | |
| CN118066129B (zh) | 一种高速双叶轮空气离心压缩机 | |
| CN108768079A (zh) | 一种新能源汽车的电机散热罩 | |
| CN215337838U (zh) | 一种具有快速散热和避免集热结构的叠翼式冷却器 | |
| CN212376874U (zh) | 一种一体式螺杆空气压缩机 | |
| CN215292655U (zh) | 一种具有冷却功能的天然气发电机组 | |
| CN206743046U (zh) | 一种针对龙门式搅拌摩擦焊主轴的水冷电机系统 | |
| CN209748355U (zh) | 高效电机型风冷却器 | |
| CN221120096U (zh) | 一种机油冷却器的新型散热结构 | |
| CN205930237U (zh) | 一种节能高效多功能汽车散热器 | |
| CN213144589U (zh) | 一种高效节能型汽车散热器 | |
| CN221779597U (zh) | 19缸直型机芯 | |
| CN219611502U (zh) | 一种带有冷却机构的高速电机 | |
| CN220337107U (zh) | 高温风机节能装置 | |
| CN213655328U (zh) | 一种液压传动换热器 | |
| CN221802629U (zh) | 一种高效低温换热器 | |
| CN220156356U (zh) | 一种高可靠性的外转子电动机 | |
| CN221896682U (zh) | 一种汽车发动机的冷却器 | |
| CN215814046U (zh) | 一种高负荷运行下计算机散热装置 | |
| CN219554766U (zh) | 一种可多向散热型减速电机 | |
| CN215409283U (zh) | 一种水力电力双驱动散热风扇结构 | |
| CN220325442U (zh) | 水力发电机组冷却装置 | |
| CN111525742B (zh) | 一种新能源汽车电动机高效降温散热装置 | |
| CN220173686U (zh) | 一种新型动力站节能装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |