CN221120096U - 一种机油冷却器的新型散热结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机油冷却器的新型散热结构，涉及机油冷却器技术领域，包括机油冷却器壳体、搅拌组件和冷却组件；机油冷却器壳体的内侧连接有机油流通管，机油冷却器壳体的正面卡合连接有密封门；搅拌组件包括储水箱、副锥齿轮和搅拌杆；本实用新型的有益效果是：通过耐磨环减轻了搅拌杆的磨损，通过主锥齿轮和副锥齿轮便于带动搅拌杆转动，便于带动若干个搅拌叶片转动，即便于对储水箱内部的冷却水进行搅拌，对其进行物理搅拌，有助于防止冷却水升温，通过冷却管便于蓄入冷却液便于对机油流通管内部的机油进行降温，通过冷凝器便于对流经进水管内部的冷却液进行冷却，以提升对机油流通管内部机油的冷却效率。

Description

一种机油冷却器的新型散热结构

技术领域

本实用新型涉及一种散热结构，特别涉及一种机油冷却器的新型散热结构，属于机油冷却器技术领域

背景技术

机油冷却器是换热设备的一类，用于对机油进行冷却，机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂，为了减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑，同时，机油冷却器需要保持良好的散热性能，不能因为外界的温度和杂质导致冷却器内部的温度过高，失去冷却的效果，导致机油不能够及时冷却；

其中申请号为“CN202222938693.1”所公开的“一种高效散热式机油冷却器”也是日益成熟的技术，其提出“但是该结构在实际使用时，由于冷却器中通过一端通冷却液另一端通入机油进行平行排列，利用机芯之间连接的铝片进行导热，使得冷却液与机油的接触面较低，且热能的传导需要一定的过程，从而导致冷却液吸收的热能较少，从而导致散热效率较低，因此，现提出一种高效散热式机油冷却器”的问题，有益效果为“通过盘管与连接管以及弧形管的设置，与现有技术相比，能够使机油停留在冷却管中的时间更长，提高冷却液对机油内热量的吸收时间，且由于盘管内冷却液流速较大，且流量高，从而能够快速对机油内的热量快速吸收，并带走，从而提高机油的冷却效率，从而达到高效散热”，在经过进一步检索，其中申请号为“CN201620769815.0”所公开的“一种快速散热的机油冷却器”，其“本实用新型具有散热速度快和机油冷却效率高的特点；进油管设置有温度传感器，使得控制器可根据机油温度智能调节水泵速度，有利于机油的快速冷却；机油管设置在吸热管内，且设置有散热片，并且机油管内机油流向与吸热管内液体流向相反，提高了机油冷却的效率；散热管截面呈“D”状，且散热管呈弧状的一侧远离吸热管，增大了散热管与空气接触面积，有利于快速散热”；

但是上述方式在使用过程中，还存在以下缺陷：

其仅设置水箱和水泵来使得水源循环对机油进行降温，但是水箱的内部未设置对循环使用的水进行降温的结构，不便于提升水循环冷却的效果，进而降低了对机油的冷却散热效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机油冷却器的新型散热结构，以解决上述背景技术中提出的未对蓄水箱内部的水进行冷却，不利于提升水循环冷却的效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机油冷却器的新型散热结构，包括机油冷却器壳体、搅拌组件和冷却组件；所述机油冷却器壳体的内侧连接有机油流通管，所述机油冷却器壳体的正面卡合连接有密封门；所述搅拌组件包括储水箱、副锥齿轮和搅拌杆，所述储水箱设置在所述机油冷却器壳体的底端内侧，所述储水箱的顶端连接有驱动电机，所述驱动电机的传动轴连接有主锥齿轮，所述副锥齿轮与所述主锥齿轮啮合连接，所述副锥齿轮的内侧连接有支杆，所述搅拌杆设置在所述支杆的底端，所述搅拌杆的表面连接有若干个搅拌叶片；所述冷却组件包括支块、水泵、出水管和冷凝器，所述支块设置在所述机油冷却器壳体的顶端内侧，所述支块的底端连接有冷却管，所述冷却管套设在所述机油流通管的外侧，所述水泵设置在所述机油冷却器壳体的底端内侧，所述水泵的进水端连接有连接管，所述水泵的出水端连接有进水管，所述出水管设置在所述冷却管的底端，所述冷凝器设置在所述机油冷却器壳体一侧的内壁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动电机的一侧与所述机油冷却器壳体另一侧的内壁相连接，所述搅拌杆的底端通过轴承与所述储水箱的底端内侧转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述储水箱的顶端内侧转动连接有耐磨环，所述耐磨环的内侧与所述搅拌杆的表面相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机油冷却器壳体另一侧的内壁连接有支板，所述支杆的顶端通过轴承与所述支板的底端转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接管的一端和所述出水管的一端均与所述储水箱的一侧相连接，所述进水管的一端与所述冷却管的表面相连接，所述冷凝器的内侧与所述进水管的表面相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷却管的两端均螺纹连接有密封盖。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机油冷却器壳体的顶端连接有两个固定框，所述固定框的内侧连接有防尘网。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种机油冷却器的新型散热结构具有如下有益效果：

一种机油冷却器的新型散热结构，通过耐磨环减轻了搅拌杆的磨损，通过主锥齿轮和副锥齿轮便于带动搅拌杆转动，便于带动若干个搅拌叶片转动，即便于对储水箱内部的冷却水进行搅拌，对其进行物理搅拌，有助于防止冷却水升温，通过冷却管便于蓄入冷却液便于对机油流通管内部的机油进行降温，通过冷凝器便于对流经进水管内部的冷却液进行冷却，以提升对机油流通管内部机油的冷却效率，且通过冷凝器的冷却效果有效对冷却液进行降温，有效防止储水箱内部的冷却液出现升温的情况，并且冷却液为循环往复流通，有效减少局部快速升温的情况，因此无需在储水箱表面开设孔洞用于冷却液的散热，通过机油冷却器壳体顶端的防尘网减少灰尘进入机油冷却器壳体的内部，且通过上方的防尘网位置也便于对机油冷却器壳体的内部进行通风散热。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型内部的平面结构示意图；

图4为本实用新型的局部结构示意图。

图中：1、机油冷却器壳体；2、搅拌组件；21、储水箱；22、驱动电机；23、主锥齿轮；24、副锥齿轮；25、支杆；26、搅拌杆；27、搅拌叶片；28、耐磨环；29、支板；3、冷却组件；31、支块；32、冷却管；33、水泵；34、连接管；35、进水管；36、出水管；37、冷凝器；38、密封盖；39、固定框；310、防尘网；4、机油流通管；5、密封门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种机油冷却器的新型散热结构，包括机油冷却器壳体1、搅拌组件2和冷却组件3；机油冷却器壳体1的内侧固定连接有机油流通管4，机油冷却器壳体1的正面卡合连接有密封门5，利于开合；

搅拌组件2包括储水箱21、副锥齿轮24和搅拌杆26，储水箱21固定设置在机油冷却器壳体1的底端内侧，储水箱21的顶端固定连接有驱动电机22，驱动电机22的传动轴固定连接有主锥齿轮23，副锥齿轮24与主锥齿轮23啮合连接，副锥齿轮24的内侧固定连接有支杆25，搅拌杆26固定设置在支杆25的底端，搅拌杆26的表面固定连接有若干个搅拌叶片27，利于搅拌；

驱动电机22的一侧与机油冷却器壳体1另一侧的内壁相固定连接，搅拌杆26的底端通过轴承与储水箱21的底端内侧转动连接，提升了稳定性；

储水箱21的顶端内侧转动连接有耐磨环28，耐磨环28的内侧与搅拌杆26的表面相固定连接，减轻了磨损；

机油冷却器壳体1另一侧的内壁固定连接有支板29，支杆25的顶端通过轴承与支板29的底端转动连接，提升了转动的稳定性；

首先机油进入机油流通管4的内部进行循环流通，接着打开密封门5(在此默认通过设置管体向储水箱21的内部蓄入足量的冷却液以供后续循环使用，在此未对储水箱21的顶端设置管体，默认在储水箱21上设有进水与排水的管体，在此默认不影响使用)，控制驱动电机22运作，带动主锥齿轮23和副锥齿轮24转动，继而带动搅拌杆26和若干个搅拌叶片27转动，从而对冷却液进行搅拌，进行物理冷却。

冷却组件3包括支块31、水泵33、出水管36和冷凝器37，支块31固定设置在机油冷却器壳体1的顶端内侧，支块31的底端固定连接有冷却管32，冷却管32套设在机油流通管4的外侧，水泵33固定设置在机油冷却器壳体1的底端内侧，水泵33的进水端固定连接有连接管34，水泵33的出水端固定连接有进水管35，出水管36固定设置在冷却管32的底端，冷凝器37固定设置在机油冷却器壳体1一侧的内壁，便于冷却；

连接管34的一端和出水管36的一端均与储水箱21的一侧相固定连接，进水管35的一端与冷却管32的表面相固定连接，冷凝器37的内侧与进水管35的表面相固定连接，便于冷却；

冷却管32的两端均螺纹连接有密封盖38，防止渗水；

机油冷却器壳体1的顶端固定连接有两个固定框39，固定框39的内侧固定连接有防尘网310，便于防尘；

在搅拌的同时，控制水泵33运作，水泵33将储水箱21内部的水通过连接管34和进水管35抽入冷却管32的内部，对机油流通管4以及机油流通管4内部的机油进行水冷，并且循环流通后的冷却液会经过出水管36重新流回储水箱21的内部，再通过搅拌叶片27搅拌进行冷却，循环往复利于使用，其中在进水管35的表面设有冷凝器37，通过冷凝器37进一步对循环的冷却液进行冷却，有效防止储水箱21内部的冷却液出现升温的情况，并且冷却液为循环往复流通对冷却液进行冷却，有效减少局部快速升温的情况，因此无需在储水箱21表面开设孔洞用于冷却液的散热，通过机油冷却器壳体1顶端的防尘网310减少灰尘进入机油冷却器壳体1的内部，且通过上方的防尘网310位置也便于对机油冷却器壳体1的内部进行通风散热。

使用时，首先机油进入机油流通管4的内部进行循环流通，接着打开密封门5(在此默认通过设置管体向储水箱21的内部蓄入足量的冷却液以供后续循环使用，在此未对储水箱21的顶端设置管体，默认在储水箱21上设有进水与排水的管体，在此默认不影响使用)，控制驱动电机22运作，带动主锥齿轮23和副锥齿轮24转动，继而带动搅拌杆26和若干个搅拌叶片27转动，从而对冷却液进行搅拌，进行物理冷却，在搅拌的同时，控制水泵33运作，水泵33将储水箱21内部的水通过连接管34和进水管35抽入冷却管32的内部，对机油流通管4以及机油流通管4内部的机油进行水冷，并且循环流通后的冷却液会经过出水管36重新流回储水箱21的内部，再通过搅拌叶片27搅拌进行冷却，循环往复利于使用，其中在进水管35的表面设有冷凝器37，通过冷凝器37进一步对循环的冷却液进行冷却，有效防止储水箱21内部的冷却液出现升温的情况，并且冷却液为循环往复流通对冷却液进行冷却，有效减少局部快速升温的情况，因此无需在储水箱21表面开设孔洞用于冷却液的散热，通过机油冷却器壳体1顶端的防尘网310减少灰尘进入机油冷却器壳体1的内部，且通过上方的防尘网310位置也便于对机油冷却器壳体1的内部进行通风散热。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种机油冷却器的新型散热结构，其特征在于，包括

机油冷却器壳体(1)；所述机油冷却器壳体(1)的内侧连接有机油流通管(4)，所述机油冷却器壳体(1)的正面卡合连接有密封门(5)；

搅拌组件(2)；所述搅拌组件(2)包括储水箱(21)、副锥齿轮(24)和搅拌杆(26)，所述储水箱(21)设置在所述机油冷却器壳体(1)的底端内侧，所述储水箱(21)的顶端连接有驱动电机(22)，所述驱动电机(22)的传动轴连接有主锥齿轮(23)，所述副锥齿轮(24)与所述主锥齿轮(23)啮合连接，所述副锥齿轮(24)的内侧连接有支杆(25)，所述搅拌杆(26)设置在所述支杆(25)的底端，所述搅拌杆(26)的表面连接有若干个搅拌叶片(27)；

冷却组件(3)；所述冷却组件(3)包括支块(31)、水泵(33)、出水管(36)和冷凝器(37)，所述支块(31)设置在所述机油冷却器壳体(1)的顶端内侧，所述支块(31)的底端连接有冷却管(32)，所述冷却管(32)套设在所述机油流通管(4)的外侧，所述水泵(33)设置在所述机油冷却器壳体(1)的底端内侧，所述水泵(33)的进水端连接有连接管(34)，所述水泵(33)的出水端连接有进水管(35)，所述出水管(36)设置在所述冷却管(32)的底端，所述冷凝器(37)设置在所述机油冷却器壳体(1)一侧的内壁。

2.根据权利要求1所述的一种机油冷却器的新型散热结构，其特征在于：所述驱动电机(22)的一侧与所述机油冷却器壳体(1)另一侧的内壁相连接，所述搅拌杆(26)的底端通过轴承与所述储水箱(21)的底端内侧转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种机油冷却器的新型散热结构，其特征在于：所述储水箱(21)的顶端内侧转动连接有耐磨环(28)，所述耐磨环(28)的内侧与所述搅拌杆(26)的表面相连接。

4.根据权利要求1所述的一种机油冷却器的新型散热结构，其特征在于：所述机油冷却器壳体(1)另一侧的内壁连接有支板(29)，所述支杆(25)的顶端通过轴承与所述支板(29)的底端转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种机油冷却器的新型散热结构，其特征在于：所述连接管(34)的一端和所述出水管(36)的一端均与所述储水箱(21)的一侧相连接，所述进水管(35)的一端与所述冷却管(32)的表面相连接，所述冷凝器(37)的内侧与所述进水管(35)的表面相连接。

6.根据权利要求1所述的一种机油冷却器的新型散热结构，其特征在于：所述冷却管(32)的两端均螺纹连接有密封盖(38)。

7.根据权利要求1所述的一种机油冷却器的新型散热结构，其特征在于：所述机油冷却器壳体(1)的顶端连接有两个固定框(39)，所述固定框(39)的内侧连接有防尘网(310)。