CN110848194B - 一种用于移动液压动力站外接式合流阀 - Google Patents

一种用于移动液压动力站外接式合流阀 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于移动液压动力站外接式合流阀，包括进油盖、第三密封圈和承载板，所述移动阀的上下端面分别开设有凹槽和通孔，所述承载座通过第二螺栓固定在底座的上侧，所述承载板卡合连接在承载座与底座之间，所述承载板的下侧设置有储油槽，所述储油槽内固定有支柱，所述储油槽的右侧开设有出油通道，所述出油通道的外侧设置有环形冷却槽。该用于移动液压动力站外接式合流阀，移动阀可在液压缸和液压杆的作用下上下移动，当移动阀卡合连接在承载座上时，移动阀处在关闭状态，当移动阀离开承载座并完全处在开口内时，移动阀处在开启状态，油可流到对应的第一通道、第二通道或第三通道内并完成合流，使油的流动和截止操作更加便捷。

Description

一种用于移动液压动力站外接式合流阀
技术领域
本发明涉及移动液压动力站相关技术领域，具体为一种用于移动液压动力站外接式合流阀。
背景技术
液压动力站一般是为大中型工业生产的机械运行提供润滑、动力的机电装置，按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作，而移动式液压动力站，又称移动泵车或移动泵站，代替原始固定式泵站，因其车载式安装，运行方便、快捷，因此得到广泛的应用，当需要将若干管道内的油合并时需要使用到外接式合流阀，以此控制合流的开启和关闭。
现有的合流阀在进行合流之前，油中掺杂的杂质难以过滤分离出来，从而影响油的质量，且控制移动阀开启和关闭的操作较为麻烦，同时合流后的油的温度很高且得不到及时的降温处理，以此影响后续的使用，因此使用起来不够便捷，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于移动液压动力站外接式合流阀，以解决上述背景技术中提出的现有的合流阀在进行合流之前，油中掺杂的杂质难以过滤分离出来，从而影响油的质量，且控制移动阀开启和关闭的操作较为麻烦，同时合流后的油的温度很高且得不到及时的降温处理，以此影响后续的使用的问题。
为实现上述目的，本实用发明提供如下技术方案：一种用于移动液压动力站外接式合流阀，包括进油盖、第三密封圈和承载板，所述进油盖通过第一螺栓固定在承载座的上侧，且承载座上开设有第一通道、第二通道和第三通道，同时第一通道和第三通道分别设置在第二通道的左右两侧，所述进油盖的下端面和承载座的上端面均开设有开口，且开口设置在第一通道的上侧、第二通道的上侧和第三通道的上侧，同时开口的外侧设置有第一密封圈，所述第一通道、第二通道和第三通道内均固定有支撑架，且支撑架上固定有液压缸，同时液压缸的上侧通过液压杆与移动阀相连接，所述移动阀的上下端面分别开设有凹槽和通孔，且凹槽内固定有压缩弹簧，同时压缩弹簧的顶部固定有卡板，所述承载座通过第二螺栓固定在底座的上侧，且底座底部的前后两侧均开设有安装孔，所述第三密封圈卡合连接在承载座与底座之间，且第三密封圈设置在承载板的外侧，所述承载板卡合连接在承载座与底座之间，且承载板上开设有置物孔，同时置物孔内固定有滤网，所述承载板设置有三个，且每个承载板上设置有三个置物孔，且三个置物孔分别对应在第一通道的下侧、第二通道的下侧和第三通道的下侧，所述承载板的下侧设置有储油槽，且储油槽开设在底座的上端面，所述储油槽内固定有支柱，且支柱的顶部螺纹连接有导流板，所述储油槽的右侧开设有出油通道，且出油通道开设在底座的右端面，所述出油通道的外侧设置有环形冷却槽，且环形冷却槽的上下两侧均贯穿有进水管道，同时进水管道的右端贯穿底座的右端面。
优选的，所述第一通道和第三通道对称设置，且第一通道、第二通道和第三通道均设置有三个。
优选的，所述第一密封圈卡合连接在进油盖与承载座之间。
优选的，所述液压缸通过液压杆与移动阀构成伸缩结构，且移动阀通过压缩弹簧与卡板构成伸缩结构。
优选的，所述移动阀顶部的下端面固定有第二密封圈，且第二密封圈卡合连接在承载座上。
优选的，所述通孔均匀分布在移动阀上。
优选的，所述进水管道对称设置。
与现有技术相比，本实用发明的有益效果是：该用于移动液压动力站外接式合流阀，
(1)拧紧第一螺栓和第二螺栓可将进油盖、承载座和底座固定在一起，以此完成该装置的组装工作，且第一密封圈和第三密封圈可起到加强连接的作用，随后该装置可通过安装孔和外部螺栓固定在所需地点，油先后经过进油盖和开口后流到对应的第一通道、第二通道和第三通道内，最后集中通过储油槽和出油通道排出，以此完成合流工作；
(2)移动阀可在液压缸和液压杆的作用下上下移动，当移动阀卡合连接在承载座上时，移动阀处在关闭状态，油无法进入到对应的第一通道、第二通道或第三通道内，当移动阀离开承载座并完全处在开口内时，移动阀处在开启状态，油可流到对应的第一通道、第二通道或第三通道内并完成合流，使油的流动和截止操作更加便捷；
(3)当油的压力过大时，为了防止该装置损坏，部分压力施加在卡板上，此时卡板向下移动，部分油先后通过凹槽和通孔流出，从而对该装置起到保护的作用；
(4)三个滤网可分别过滤从第一通道、第二通道和第三通道内流出的油，以此达到除杂的目的，工作结束后，取下第二螺栓可将承载座和底座分离开，以此取出承载板并清理滤网上的杂质，且可通过观察三个滤网上堆积的杂质量清理对应的第一通道、第二通道或第三通道；
(5)冷却液可通过进水管道进入到环形冷却槽内，从而对出油通道内的油进行降温冷却，防止油的温度过高而影响使用。
附图说明
图1为本发明正视剖面结构示意图；
图2为本发明俯视剖面结构示意图；
图3为本发明承载板和滤网连接结构示意图；
图4为本发明底座和导流板位置结构示意图；
图5为本发明液压杆、通孔和卡板连接结构示意图；
图6为本发明图1中A处放大结构示意图。
图中：1、进油盖，2、承载座，3、第一螺栓，4、第一通道，5、第二通道，6、第三通道，7、开口，8、第一密封圈，9、支撑架，10、液压缸，11、液压杆，12、移动阀，13、第二密封圈，14、凹槽，15、通孔，16、压缩弹簧，17、卡板，18、底座，19、第二螺栓，20、第三密封圈，21、安装孔，22、承载板，23、置物孔，24、滤网，25、储油槽，26、支柱，27、导流板，28、出油通道，29、环形冷却槽，30、进水管道。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种用于移动液压动力站外接式合流阀，根据图1和图2所示，进油盖1通过第一螺栓3固定在承载座2的上侧，且承载座2上开设有第一通道4、第二通道5和第三通道6，同时第一通道4和第三通道6分别设置在第二通道5的左右两侧，第一通道4和第三通道6对称设置，且第一通道4、第二通道5和第三通道6均设置有三个，油可通过第一通道4、第三通道6和第三通道6集中流到储油槽25内，以此达到合流的目的，进油盖1的下端面和承载座2的上端面均开设有开口7，且开口7设置在第一通道4的上侧、第二通道5的上侧和第三通道6的上侧，同时开口7的外侧设置有第一密封圈8，第一密封圈8卡合连接在进油盖1与承载座2之间，第一密封圈8可加强进油盖1与承载座2之间的连接。
根据图1、图2和图3所示，第一通道4、第二通道5和第三通道6内均固定有支撑架9，且支撑架9上固定有液压缸10，同时液压缸10的上侧通过液压杆11与移动阀12相连接，液压缸10通过液压杆11与移动阀12构成伸缩结构，且移动阀12通过压缩弹簧16与卡板17构成伸缩结构，移动阀12可在液压缸10和液压杆11的作用下上下移动，方便控制油的流动和截止，当移动阀12卡合连接在承载座2内时，油停止流动，当油的压力过大时，部分压力会分散施加在卡板17上，卡板17向下移动，部分油先后经过凹槽14和通孔15流出，从而对该装置起到保护的作用。
根据图1、图2、图3和图4所示，移动阀12的上下端面分别开设有凹槽14和通孔15，且凹槽14内固定有压缩弹簧16，同时压缩弹簧16的顶部固定有卡板17，移动阀12顶部的下端面固定有第二密封圈13，且第二密封圈13卡合连接在承载座2上，第二密封圈13可加强移动阀12与承载座2之间的连接，当油的压力不大时，移动阀12可完全起到截流的作用，通孔15均匀分布在移动阀12上，均匀分布的通孔15可在油的压力过大时起到通油的作用，方便将油的压力进行分散。
根据图1、图2、图3和图5所示，承载座2通过第二螺栓19固定在底座18的上侧，且底座18底部的前后两侧均开设有安装孔21，第三密封圈20卡合连接在承载座2与底座18之间，且第三密封圈20设置在承载板22的外侧，第三密封圈20可加强承载座2与底座18之间的连接，使承载座2与底座18更稳定的连接在一起，承载板22卡合连接在承载座2与底座18之间，且承载板22上开设有置物孔23，同时置物孔23内固定有滤网24，承载板22设置有三个，且每个承载板22上设置有三个置物孔23，且三个置物孔23分别对应在第一通道4的下侧、第二通道5的下侧和第三通道6的下侧，从第一通道4、第二通道5和第三通道6流下的油可先后经过置物孔23和滤网24流出，此时滤网24可过滤掉油中的杂质，以此提高油的质量。
根据图1、图2、图3和图6所示，承载板22的下侧设置有储油槽25，且储油槽25开设在底座18的上端面，储油槽25内固定有支柱26，且支柱26的顶部螺纹连接有导流板27，储油槽25的右侧开设有出油通道28，且出油通道28开设在底座18的右端面，出油通道28的外侧设置有环形冷却槽29，且环形冷却槽29的上下两侧均贯穿有进水管道30，同时进水管道30的右端贯穿底座18的右端面，进水管道30对称设置，冷却液可通过进水管道30进入到环形冷却槽29内，以此对流经出油通道28的油进行降温冷却。
本实施例的工作原理：在使用该用于移动液压动力站外接式合流阀时，首先拧紧第一螺栓3和第二螺栓19，以此将进油盖1、承载座2和底座18固定在一起，第一密封圈8和第三密封圈20起到加强连接的作用，随后通过安装孔21和外部螺栓将该装置固定在所需地点，接通至外部电源，启动液压缸10，液压缸10带动液压杆11伸长，从而带动移动阀12向上移动，当移动阀12完全离开承载座2时，油先后经过进油盖1和开口7后流到对应的第一通道4、第二通道5和第三通道6内，最后集中并先后经过储油槽25和出油通道28排出，以此完成合流操作，且滤网24可过滤对应第一通道4、第二通道5和第三通道6内流出的油，以此达到除杂的目的，同时移动阀12对油起到导流的作用，当需要进行截流时，液压杆11收缩，从而带动移动阀12向下移动，直至第二密封圈13卡合连接在承载座2上，此时对应开口7内的油无法流到第一通道4、第二通道5或第三通道6内，以此完成截流工作，当油的压力过大时，部分压力分散在卡板17上，卡板17受压向下移动，部分油先后经过凹槽14和通孔15流出，从而对该装置起到保护的作用，接着通过进水管道30将冷却液通到环形冷却槽29内，以此对出油通道28内的油进行降温冷却，工作结束后，取下第二螺栓19将承载座2和底座18分离开，以此取出承载板22并清理滤网24上的杂质，且可通过观察三个滤网24上堆积的杂质量对应清理对应的第一通道4、第二通道5或第三通道6，且本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于移动液压动力站外接式合流阀，包括进油盖(1)、第三密封圈(20)和承载板(22)，其特征在于：所述进油盖(1)通过第一螺栓(3)固定在承载座(2)的上侧，且承载座(2)上开设有第一通道(4)、第二通道(5)和第三通道(6)，同时第一通道(4)和第三通道(6)分别设置在第二通道(5)的左右两侧，所述进油盖(1)的下端面和承载座(2)的上端面均开设有开口(7)，且开口(7)设置在第一通道(4)的上侧、第二通道(5)的上侧和第三通道(6)的上侧，同时开口(7)的外侧设置有第一密封圈(8)，所述第一通道(4)、第二通道(5)和第三通道(6)内均固定有支撑架(9)，且支撑架(9)上固定有液压缸(10)，同时液压缸(10)的上侧通过液压杆(11)与移动阀(12)相连接，所述移动阀(12)的上下端面分别开设有凹槽(14)和通孔(15)，且凹槽(14)内固定有压缩弹簧(16)，同时压缩弹簧(16)的顶部固定有卡板(17)，所述承载座(2)通过第二螺栓(19)固定在底座(18)的上侧，且底座(18)底部的前后两侧均开设有安装孔(21)，所述第三密封圈(20)卡合连接在承载座(2)与底座(18)之间，且第三密封圈(20)设置在承载板(22)的外侧，所述承载板(22)卡合连接在承载座(2)与底座(18)之间，且承载板(22)上开设有置物孔(23)，同时置物孔(23)内固定有滤网(24)，所述承载板(22)设置有三个，且每个承载板(22)上设置有三个置物孔(23)，且三个置物孔(23)分别对应在第一通道(4)的下侧、第二通道(5)的下侧和第三通道(6)的下侧，所述承载板(22)的下侧设置有储油槽(25)，且储油槽(25)开设在底座(18)的上端面，所述储油槽(25)内固定有支柱(26)，且支柱(26)的顶部螺纹连接有导流板(27)，所述储油槽(25)的右侧开设有出油通道(28)，且出油通道(28)开设在底座(18)的右端面，所述出油通道(28)的外侧设置有环形冷却槽(29)，且环形冷却槽(29)的上下两侧均贯穿有进水管道(30)，同时进水管道(30)的右端贯穿底座(18)的右端面。
2.根据权利要求1所述的一种用于移动液压动力站外接式合流阀，其特征在于：所述第一通道(4)和第三通道(6)对称设置，且第一通道(4)、第二通道(5)和第三通道(6)均设置有三个。
3.根据权利要求1所述的一种用于移动液压动力站外接式合流阀，其特征在于：所述第一密封圈(8)卡合连接在进油盖(1)与承载座(2)之间。
4.根据权利要求1所述的一种用于移动液压动力站外接式合流阀，其特征在于：所述液压缸(10)通过液压杆(11)与移动阀(12)构成伸缩结构，且移动阀(12)通过压缩弹簧(16)与卡板(17)构成伸缩结构。
5.根据权利要求1所述的一种用于移动液压动力站外接式合流阀，其特征在于：所述移动阀(12)顶部的下端面固定有第二密封圈(13)，且第二密封圈(13)卡合连接在承载座(2)上。
6.根据权利要求1所述的一种用于移动液压动力站外接式合流阀，其特征在于：所述通孔(15)均匀分布在移动阀(12)上。
7.根据权利要求1所述的一种用于移动液压动力站外接式合流阀，其特征在于：所述进水管道(30)对称设置。
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