CN110843785A - 避免油箱泄漏误诊断的装置及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种避免油箱泄漏误诊断的装置，其包括：车速传感器，用于测量车辆行车速度；检测装置，用于测量车辆制动状态数据；油箱诊断装置，对车辆的油箱系统进行诊断，并根据诊断结果向车辆用户发送油箱维修信号；控制装置，根据车辆行车速度、车辆行车速度与速度阈值V0的大小关系及车辆制动状态数据判断并控制油箱诊断装置是否停止燃油泄漏诊断。本发明还涉及一种避免油箱泄漏误诊断的方法，利用车速传感器及检测装置对油箱诊断装置进行是否漏油，当车辆行车速度为0或车辆行车速度大于V0时，控制装置控制油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断，避免车辆因晃动而致的误诊断情形，提高用户体验感。

Description

避免油箱泄漏误诊断的装置及方法
技术领域
本发明涉及车辆性能测试领域，尤其涉及一种避免油箱泄漏误诊断的装置及方法。
背景技术
根据国六法规要求，油箱系统必须装有油箱泄漏诊断功能，用于判断油箱系统是否发生泄漏。启动油箱泄漏诊断程序需要满足一定的条件，其中之一就是车速条件。当车速>0或者一个很小的值，就会退出油箱泄漏诊断。但是当车速条件满足，系统启动油箱泄漏诊断后，会发生误报的情况。分析其原因，主要因为车辆启动瞬间，似走非走瞬间，车辆晃动导致油箱燃油晃动，进一步造成油箱内压力变化较大，导致进行中的泄漏诊断程序误认为油箱系统发生故障。
当系统报出故障后，会在仪表盘进行亮故障灯提醒，然而实际上，系统并没有任何故障发生，但驾驶员会基于此提醒进行维修，因此会由于错误的故障提醒而引起驾驶员的不满。
发明内容
有鉴于此，有必要提供一种能够在车速条件满足的情况下避免油箱泄漏诊断系统误报泄漏故障问题的避免油箱泄漏误诊断的装置及方法。
本发明提供了一种避免油箱泄漏误诊断的装置，其包括：
车速传感器，用于测量车辆行车速度；
车辆制动检测装置，用于测量车辆制动状态数据；
油箱诊断装置，对车辆的油箱系统进行燃油泄漏诊断，并根据所述诊断结果向车辆用户发送油箱维修信号；
控制装置，根据车辆行车速度、所述车辆行车速度与设定的速度阈值V0的大小关系、并结合所述车辆制动状态数据判断是否符合燃油泄漏诊断条件，在不符合燃油泄漏条件时控制所述油箱诊断装置是否停止燃油泄漏诊断。
进一步地，在所述车速传感器测量的车辆行车速度为0km/h时，所述控制装置控制所述油箱诊断装置停止对车辆的油箱系统进行燃油泄漏诊断。
进一步地，所述速度阈值V0的取值范围为0km/h≤V0≤2km/h，所述控制装置在判断所述车速传感器测量的车辆行车速度＞速度阈值V0时，控制所述油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断；在判断所述车速传感器测量的车辆行车速度≤速度阈值V0时，根据车辆制动状态数据控制所述油箱诊断装置是否停止燃油泄漏诊断。
进一步地，所述检测装置包括测量车辆制动系统的制动主缸压力大小的制动压力传感器，所述控制装置在所述制动主缸压力增加且所述制动主缸压力＞主缸压力阈值时，控制所述油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断。
进一步地，在所述制动主缸压力减小或所述制动主缸压力≤主缸压力阈值时，所述检测装置包括用于检测获取车辆油箱液位值的燃油液位传感器，所述控制装置根据所述燃油液位传感器测得的多个燃油液位值计算出燃油液位差，并在所述燃油液位差＞液位差阈值时判断燃油在油箱内晃动，控制所述油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断。
进一步地，所述检测装置包括用于检测获取车辆油箱压力值的油箱压力传感器，所述控制装置根据所述油箱压力传感器测得的多个油箱压力值计算出燃油压力方差或压力变化率方差，在所述燃油压力方差＞燃油方差阈值或压力变化率方差＞压力变化率方差阈值时，控制所述油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断。
进一步地，在所述燃油液位差≤液位差阈值时，所述检测装置包括用于采集所述速度传感器获取车辆行车速度的时间点的时间传感器，所述控制装置根据所述时间传感器采集的时间点和所述速度传感器采集的行车速度计算出整车加速度，在所述整车加速度＞加速度阈值时控制所述油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断；在所述整车加速度≤加速度阈值时，所述控制装置控制所述油箱诊断装置再次循环进行燃油泄漏诊断。
进一步地，在所述燃油液位差≤液位差阈值时，所述检测装置包括用于检测获取整车加速度的加速度传感器，所述控制装置在所述整车加速度＞加速度阈值时，控制所述油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断；在所述整车加速度≤加速度阈值时，所述控制装置控制所述油箱诊断装置再次循环进行燃油泄漏诊断。
进一步地，在所述燃油压力方差≤所述压力方差阈值或所述压力变化率方差≤所述压力变化率方差阈值时，所述检测装置包括用于采集所述速度传感器获取车辆行车速度的时间点的时间传感器，所述控制装置根据所述时间传感器采集的时间点和所述速度传感器采集的行车速度计算出整车加速度，在所述整车加速度＞加速度阈值时控制所述油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断；在所述整车加速度≤加速度阈值时，所述控制装置控制所述油箱诊断装置再次循环进行燃油泄漏诊断。
进一步地，在所述燃油压力方差≤所述压力方差阈值或所述压力变化率方差≤所述压力变化率方差阈值时，所述检测装置包括用于检测获取整车加速度的加速度传感器时，所述控制装置在所述整车加速度＞加速度阈值时，控制所述油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断；在所述整车加速度≤加速度阈值时，所述控制装置控制所述油箱诊断装置再次循环进行燃油泄漏诊断。
本发明还提供了一种避免油箱泄漏误诊断的方法，其包括以上所述的避免油箱泄漏误诊断的装置。
综上所述，本发明提供的控制装置利用车速传感器及检测装置对油箱诊断装置进行是否漏油，当车辆行车速度为0或车辆行车速度大于速度阈值V0时，控制装置均会控制油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断，以避免车辆晃动而导致的燃油泄漏诊断发生误报诊断的情形，提高用车用户体验感。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1所示为本发明提供避免油箱泄漏误诊断的装置中制动踏板与制动主缸连接的结构示意图；
图2所示为图1中制动主缸压力与制动踏板踩踏深度的相关关系图；
图3所示为本发明提供避免油箱泄漏误诊断的装置及方法的原理示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本发明详细说明如下。
因为汽车在坡度上，制动压力比较小，再突然踩制动，会引起车辆晃动，或具有蠕行功能的汽车在轻踩制动时，会有加速的趋势，在突然踩下制动时会导致车辆晃动而引起燃油泄漏诊断。
如图1～图3所示，本发明利用制动系统主缸压力估计驾驶意图，并在估计该驾驶意图的基础上判断是否屏蔽油箱泄漏诊断。
故，本发明提供了一种避免油箱泄漏误诊断的装置，包括：
车速传感器，用于测量车辆行车速度；
检测装置，用于测量车辆制动状态数据；
油箱诊断装置，对车辆的油箱系统进行燃油泄漏诊断，并根据诊断结果向车辆用户发送油箱维修信号；
控制装置，根据车辆行车速度、车辆行车速度与设定的速度阈值V0的大小关系、并结合车辆制动状态数据判断是否符合燃油泄漏诊断条件，在不符合燃油泄漏诊断条件时控制油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断。
如图3所示，本发明在车速传感器测量的车辆行车速度为0km/h时，控制装置控制油箱诊断装置停止对车辆的油箱系统进行燃油泄漏诊断。
优选地，速度阈值V0的取值范围为0≤V0≤2km/h。本发明中，控制装置在判断车速传感器测量的车辆行车速度大于速度阈值V0时，控制油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断；在控制装置根据车速传感器测量的车辆行车速度≤速度阈值V0时，根据车辆制动状态数据控制油箱诊断装置是否停止燃油泄漏诊断，避免汽车由于制动而造成车辆抖动以引起的燃油泄漏诊断，从而达到避免燃油诊断误报的目的，增强客户体验感。
如图1和图2所示，当踩下制动踏板时，制动主缸压力会随制动踏板踩踏深度比例的变化而上升或下降，以此反映驾驶意图。
本发明提供的检测装置包括测量车辆制动系统的制动主缸压力大小的制动压力传感器，控制装置在制动主缸压力增加且制动主缸压力＞主缸压力阈值时，控制油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断。
进一步地，在制动主缸压力减小或制动主缸压力≤主缸压力阈值时，检测装置包括用于检测获取车辆油箱液位值的燃油液位传感器或用于检测获取车辆油箱压力值的油箱压力传感器，以检测油箱系统内油箱内燃油的晃动情况，从而实现屏蔽油箱泄漏诊断。
具体地，当检测装置包括用于检测获取车辆油箱液位值的燃油液位传感器时，控制装置根据燃油液位传感器测得的多个燃油液位值计算出燃油液位差，并在燃油液位差＞液位差阈值时判断燃油在油箱内晃动，控制装置控制油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断，以避免漏油诊断误报的目的。
当检测装置包括用于检测获取车辆油箱压力值的油箱压力传感器时，控制装置根据油箱压力传感器测得的多个油箱压力值计算出燃油压力方差或压力变化率方差，在燃油压力方差＞燃油压力方差阈值，或者压力变化率方差＞压力变化率方差阈值时，控制装置控制油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断。
进一步，在燃油液位差≤液位差阈值时，本发明中的检测装置还可为用于采集速度传感器获取车辆行车速度的时间点的时间传感器和用于直接检测获取整车加速度的加速度传感器中的一种检测设备，以对油箱诊断装置是否停止燃油泄漏诊断进行进一步诊断。
具体地，当检测装置包括用于采集速度传感器获取车辆行车速度的时间点的时间传感器时，控制装置根据时间传感器采集的时间点和速度传感器采集的行车速度计算出整车加速度，在整车加速度＞加速度阈值时控制油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断；而在整车加速度≤加速度阈值时，控制装置控制油箱诊断装置再次循环进行燃油泄漏诊断。
具体地，当检测装置包括用于检测获取整车加速度的加速度传感器时，控制装置在整车加速度＞加速度阈值时，控制装置控制油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断；而在整车加速度≤加速度阈值时，控制装置控制油箱诊断装置再次循环进行燃油泄漏诊断。
进一步，在所述燃油压力方差≤所述压力方差阈值或所述压力变化率方差≤所述压力变化率方差阈值时，本发明中的检测装置还包括用于采集速度传感器获取车辆行车速度的时间点的时间传感器和用于直接检测获取整车加速度的加速度传感器中的一种检测设备，以继续对。
具体地，当检测装置包括用于采集速度传感器获取车辆行车速度的时间点的时间传感器时，控制装置根据时间传感器采集的时间点和速度传感器采集的行车速度计算出整车加速度，在整车加速度＞加速度阈值时控制油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断；而在整车加速度≤加速度阈值时，控制装置控制油箱诊断装置再次循环进行燃油泄漏诊断。
当检测装置包括用于检测获取整车加速度的加速度传感器时，控制装置在整车加速度＞加速度阈值时，控制装置控制油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断；而在整车加速度≤加速度阈值时，控制装置控制油箱诊断装置再次循环进行燃油泄漏诊断。
也即是，本发明在整车加速度≤加速度阈值时，控制装置会重新进一步根据行车速度(车速)、制动状态数据等控制油箱诊断装置再次进行燃油泄漏诊断。
本发明还提供了一种避免油箱泄漏误诊断的方法，其包括以上所述的避免油箱泄漏误诊断的装置。
该避免油箱泄漏误诊断的方法，具体包括如下：
利用车速传感器测量车辆行车速度，在车辆行车速度为0时，控制装置控制油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断；在车辆行车速度大于速度阈值V0时，控制油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断；在车辆行车速度小于等于速度阈值V0时，进一步结合车辆制动状态数据控制油箱诊断装置是否停止燃油泄漏诊断；
在车辆行车速度小于等于速度阈值V0的情况下，本发明利用利用制动压力传感器获取车辆制动系统的制动主缸压力大小，并在制动主缸压力增加且制动主缸压力＞主缸压力阈值时，控制装置控制油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断；
在制动主缸压力减小或制动主缸压力≤主缸压力阈值的情况下，本发明利用燃油液位传感器或油箱压力传感器测量车辆油箱液位值，控制装置在燃油液位差＞液位差阈值或燃油压力方差＞压力变化率方差阈值(或压力变化率方差＞压力变化率方差阈值)时，控制油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断；
在燃油液位差≤液位差阈值或燃油压力方差≤压力变化率方差阈值(压力变化率方差≤压力变化率方差阈值)的情况下，本发明进一步利用时间传感器采集速度传感器获取车辆行车速度的时间点，以计算出车辆的加速度，并在加速度＞加速度阈值时控制油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断；而在加速度≤加速度阈值时，控制装置控制油箱诊断装置再次循环进入燃油泄漏诊断步骤；
其中，车辆的加速度还可通过加速度传感器直接测量获得，其他具体判断方法可参考以上所述，具体在此不再赘述。
综上所述，本发明提供的控制装置利用车速传感器及检测装置对油箱诊断装置进行是否漏油，当车辆行车速度为0km/h或车辆行车速度大于V0，或在行车速度≤速度阈值V0的情况下燃油液位差＞液位差阈值、或在燃油液位差≤燃油液位差的情况下燃油压力方差或压力变化率＞方差阈值、又或者在燃油压力方差或压力变化率≤方差阈值且整车加速度＞加速度阈值时，控制装置均会控制油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断，以避免车辆晃动而导致的燃油泄漏诊断发生误报诊断的情形，提高用车用户体验感。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (11)

1.一种避免油箱泄漏误诊断的装置，其特征在于，包括：
车速传感器，用于测量车辆行车速度；
车辆制动检测装置，用于测量车辆制动状态数据；
油箱诊断装置，对车辆的油箱系统进行燃油泄漏诊断，并根据所述诊断结果向车辆用户发送油箱维修信号；
控制装置，根据车辆行车速度、所述车辆行车速度与设定的速度阈值V0的大小关系、并结合所述车辆制动状态数据判断是否符合燃油泄漏诊断条件，在不符合燃油泄漏诊断条件时控制所述油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断。
2.根据权利要求1所述的避免油箱泄漏误诊断的装置，其特征在于，在所述车速传感器测量的车辆行车速度为0km/h时，所述控制装置控制所述油箱诊断装置停止对车辆的油箱系统进行燃油泄漏诊断。
3.根据权利要求1所述的避免油箱泄漏误诊断的装置，其特征在于，所述速度阈值V0的取值范围为0≤V0≤2km/h，所述控制装置在判断所述车速传感器测量的车辆行车速度＞速度阈值V0时，控制所述油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断；在判断所述车速传感器测量的车辆行车速度≤速度阈值V0时，根据车辆制动状态数据控制所述油箱诊断装置是否停止燃油泄漏诊断。
4.根据权利要求3所述的避免油箱泄漏误诊断的装置，其特征在于，所述检测装置包括测量车辆制动系统的制动主缸压力大小的制动压力传感器，所述控制装置在所述制动主缸压力增加且所述制动主缸压力＞主缸压力阈值时，控制所述油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断。
5.根据权利要求4所述的避免油箱泄漏误诊断的装置，其特征在于，在所述制动主缸压力减小或所述制动主缸压力≤主缸压力阈值时，所述检测装置包括用于检测获取车辆油箱液位值的燃油液位传感器，所述控制装置根据所述燃油液位传感器测得的多个燃油液位值计算出燃油液位差，并在所述燃油液位差＞液位差阈值时判断燃油在油箱内晃动，控制所述油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断。
6.根据权利要求4所述的避免油箱泄漏误诊断的装置，其特征在于，所述检测装置包括用于检测获取车辆油箱压力值的油箱压力传感器，所述控制装置根据所述油箱压力传感器测得的多个油箱压力值计算出燃油压力方差或压力变化率方差，在所述燃油压力方差＞燃油方差阈值或压力变化率方差＞压力变化率方差阈值时，控制所述油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断。
7.根据权利要求5或6所述的避免油箱泄漏误诊断的装置，其特征在于，在所述燃油液位差≤液位差阈值时，所述检测装置包括用于采集所述速度传感器获取车辆行车速度的时间点的时间传感器，所述控制装置根据所述时间传感器采集的时间点和所述速度传感器采集的行车速度计算出整车加速度，在所述整车加速度＞加速度阈值时控制所述油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断；在所述整车加速度≤加速度阈值时，所述控制装置控制所述油箱诊断装置再次循环进行燃油泄漏诊断。
8.根据权利要求5或6所述的避免油箱泄漏误诊断的装置，其特征在于，在所述燃油液位差≤液位差阈值时，所述检测装置包括用于检测获取整车加速度的加速度传感器，所述控制装置在所述整车加速度＞加速度阈值时，控制所述油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断；在所述整车加速度≤加速度阈值时，所述控制装置控制所述油箱诊断装置再次循环进行燃油泄漏诊断。
9.根据权利要求5或6所述的避免油箱泄漏误诊断的装置，其特征在于，在所述燃油压力方差≤所述压力方差阈值或所述压力变化率方差≤所述压力变化率方差阈值时，所述检测装置包括用于采集所述速度传感器获取车辆行车速度的时间点的时间传感器，所述控制装置根据所述时间传感器采集的时间点和所述速度传感器采集的行车速度计算出整车加速度，在所述整车加速度＞加速度阈值时控制所述油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断；在所述整车加速度≤加速度阈值时，所述控制装置控制所述油箱诊断装置再次循环进行燃油泄漏诊断。
10.根据权利要求5或6所述的避免油箱泄漏误诊断的装置，其特征在于，在所述燃油压力方差≤所述压力方差阈值或所述压力变化率方差≤所述压力变化率方差阈值时，所述检测装置包括用于检测获取整车加速度的加速度传感器时，所述控制装置在所述整车加速度＞加速度阈值时，控制所述油箱诊断装置停止燃油泄漏诊断；在所述整车加速度≤加速度阈值时，所述控制装置控制所述油箱诊断装置再次循环进行燃油泄漏诊断。
11.一种避免油箱泄漏误诊断的方法，其特征在于，包括权利要求1-10任意一项所述的避免油箱泄漏误诊断的装置。
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