DE102018007235A1 - Verfahren zur Detektion einer Leckage in einem Kraftstoffsystem - Google Patents

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Hans-Martin Koelsch
Theresa Kölsch
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Detektion einer Leckage (5) in einem Kraftstoffsystem, wobei eine Füllmenge x eines Kraftstoffvorrats bestimmt wird, wobei mittels eines Motorsteuergeräts (4) anhand von zumindest Drehzahl, Ladedruck, Lastanforderung von einem Fahrpedal (3) und Ansauglufttemperatur eine in eine Verbrennungskraftmaschine einzuspritzende Kraftstoffmenge z bestimmt wird, wobei eine Mengenabnahme des Kraftstoffvorrats anhand einer Veränderung der Füllmenge x über die Zeit t bestimmt wird, wobei eine Leckage (5) dann detektiert wird, wenn die Mengenabnahme größer ist als die bestimmte einzuspritzende Kraftstoffmenge z über die Zeit y.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Detektion einer Leckage in einem Kraftstoffsystem.
  • Aus der DE 10 2009 027 738 A1 ist eine Vorrichtung zur Überwachung des Kraftstofffüllstands in einem eine Brennkraftmaschine mit Kraftstoff versorgenden Kraftstofftank eines Kraftfahrzeugs bekannt, die einen im Kraftstofftank angeordneten Tankkondensator mit zwei voneinander beabstandeten, sich über die maximale Füllstandshöhe erstreckenden Kondensatorelektroden aufweist. Zur Erkennung und Anzeige eines Kraftstoffverlustes im Kraftstofftank bei abgestelltem Fahrzeug, z.B. durch Diebstahl oder größerer Tankleckage, ohne Energieentnahme aus der Kraftfahrzeugbatterie im Zeitraum der permanenten Überwachung ist eine an dem Tankkondensator angeschlossene Weckschaltung und eine an der Weckschaltung aktivierbare Warnvorrichtung vorgesehen, wobei die Weckschaltung so ausgebildet ist, dass sie auf eine durch Absinken des Kraftstofffüllstands hervorgerufene Spannungszunahme am aufgeladenen Tankkondensator anspricht und ein Aktivierungssignal für die Warnvorrichtung generiert.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein verbessertes Verfahren zur Detektion einer Leckage in einem Kraftstoffsystem einer Verbrennungskraftmaschine eines Fahrzeugs anzugeben.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Bei einem erfindungsgemäßen Verfahren zur Detektion einer Leckage in einem Kraftstoffsystem wird eine Füllmenge oder ein Füllstand eines Kraftstoffvorrats bestimmt, wobei mittels eines Motorsteuergeräts anhand von zumindest Drehzahl, Ladedruck, Lastanforderung von einem Fahrpedal und Ansauglufttemperatur eine in eine Verbrennungskraftmaschine einzuspritzende Kraftstoffmenge bestimmt wird. Es wird eine Mengenabnahme des Kraftstoffvorrats anhand einer Veränderung der Füllmenge über die Zeit bestimmt, wobei eine Leckage dann detektiert wird, wenn die Mengenabnahme größer ist als die bestimmte einzuspritzende Kraftstoffmenge über die Zeit.
  • Wenn bei einer Verbrennungskraftmaschine eine Leckage im Kraftstoffsystem auftritt, tritt der Kraftstoff in die Umgebung aus. Dieser Vorgang wird durch die erfindungsgemäße Lösung detektiert, so dass der Fahrzeugführer informiert werden kann.
  • Die erfindungsgemäße Lösung ist eine proaktive Sicherheitsmaßnahme. Sie verhindert oder verringert den ungewollten Austritt von Kraftstoff oder weist auf diesen hin, beugt Umweltverschmutzung vor, beugt ungewolltem Entflammen des Fahrzeugs vor, ermöglicht dem Fahrzeugführer, sich rechtzeitig aus einer Gefahrensituation zu begeben und beugt dem Liegenbleiben des Fahrzeugs auf einer Fahrspur vor.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im Folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert.
  • Dabei zeigt:
    • 1 eine schematische Ansicht eines Verfahrens zur Detektion einer Leckage in einem Kraftstoffsystem.
  • 1 zeigt eine schematische Ansicht eines Verfahrens zur Detektion einer Leckage in einem Kraftstoffsystem einer Verbrennungskraftmaschine.
  • Ein Kraftstoffvorratsbehälter 1 weist eine Füllmenge x auf. Diese wird über einen Füllstandsgeber detektiert. Die detektierte Füllmenge x wird beispielsweise digital aufbereitet und auf einer Füllstandsanzeige 2, beispielsweise einer Digitalanzeige, dargestellt. Die Füllmenge x verringert sich bei der im Betrieb befindlichen Verbrennungskraftmaschine allmählich.
  • Über ein Fahrpedal 3 wird, beispielsweise auf digitalem Weg, einem Motorsteuergerät 4 der Verbrennungskraftmaschine eine Lastanforderung übermittelt wodurch eine Reduzierung der Kraftstoffmenge bewirkt wird. Das Motorsteuergerät 4 berechnet, beispielsweise auf digitalem Wege, anhand von zumindest einer Drehzahl, der übermittelten Lastanforderung, einem Ladedruck, einer Ansauglufttemperatur, etc. eine einzuspritzende Kraftstoffmenge z über der Zeit y.
  • Über eine gegebenenfalls vorhandene Leckage 5 kann eine Kraftstoffleckmenge z' über die Zeit y' austreten.
  • Eine Mengenabnahme des Kraftstoffvorrats wird anhand einer Veränderung des Füllstands x über die Zeit t bestimmt, wobei eine Leckage dann detektiert wird, wenn die Abnahme der Füllmenge x über die Zeit t größer ist als die bestimmte einzuspritzende Kraftstoffmenge z über die Zeit y. Stimmt die Abnahme der Füllmenge x über die Zeit t mit der bestimmten einzuspritzenden Kraftstoffmenge z über die Zeit y überein, so liegt keine Leckage vor.
  • Eine erkannte Leckage kann einem Fahrzeugführer mittels einer Ausgabeeinheit angezeigt werden.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Kraftstoffvorratsbehälter
    2
    Füllstandsanzeige
    3
    Fahrpedal
    4
    Motorsteuergerät
    5
    Leckage
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 102009027738 A1 [0002]

Claims (2)

  1. Verfahren zur Detektion einer Leckage (5) in einem Kraftstoffsystem, wobei eine Füllmenge x eines Kraftstoffvorrats bestimmt wird, wobei mittels eines Motorsteuergeräts (4) anhand von zumindest Drehzahl, Ladedruck, Lastanforderung von einem Fahrpedal (3) und Ansauglufttemperatur eine in eine Verbrennungskraftmaschine einzuspritzende Kraftstoffmenge z bestimmt wird, dadurch gekennzeichnet, dass eine Mengenabnahme des Kraftstoffvorrats anhand einer Veränderung der Füllmenge x über die Zeit t bestimmt wird, wobei eine Leckage (5) dann detektiert wird, wenn die Mengenabnahme größer ist als die bestimmte einzuspritzende Kraftstoffmenge z über die Zeit y.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine erkannte Leckage (5) mittels einer Ausgabeeinheit angezeigt wird.
DE102018007235.6A 2018-09-13 2018-09-13 Verfahren zur Detektion einer Leckage in einem Kraftstoffsystem Withdrawn DE102018007235A1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110843785A (zh) * 2019-10-28 2020-02-28 浙江吉利汽车研究院有限公司 避免油箱泄漏误诊断的装置及方法

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009027738A1 (de) 2008-12-15 2010-06-17 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zur Überwachung des Kraftstofffüllstands

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